Kakvo bi trebalo biti rusko oružje? Nedavno je TASS, pozivajući se na svoj izvor u vojno-industrijskom kompleksu na forumu Army-2019, izvijestio da smo započeli razvoj vlastitih topničkih aviona na bazi An-12. Naoružavanje ga, kažu, planira s topovima od 57 mm (što je, naravno, jako cool). Iako se broj topova na An-12 ne navodi. Odnosno, opet imamo dostavljene zanimljive podatke, da tako kažem, čak i prije roka: još nema konja ili kola, ali … "razvoj je počeo". Možete se radovati za naš domaći vojno-industrijski kompleks, inženjere, oružare, pilote, proizvođače titana. Svi oni će imati rad, nagrade i nagrade! Što je definitivno dobro. Pitanje je, što ćemo dobiti na temelju An-12 (i zašto baš An-12) i zašto nam je uopće trebao takav zrakoplov? Međutim, zvali su se i zrakoplov Il-106, pa čak i varijanta originalnog zrakoplova.
Zaboravljena učinkovitost
Prvo, malo povijesti. Sjetimo se odakle su došli zračni "topovski brodovi". Prvi pokušaji stvaranja zrakoplova sposobnih za "bočno gađanje" u američkoj vojsci dogodili su se krajem Drugoga svjetskog rata. Nekoliko zrakoplova je preinačeno i korišteno u bitkama protiv Japanaca. Međutim, unatoč učinkovitosti koju su pokazali, s završetkom rata jednostavno su zaboravljeni.
Vatra s neba
A onda je tijekom Vijetnamskog rata američkoj vojsci ponovno bila potrebna vrlo specifična zračna potpora. Zrakoplovi nisu trebali "naletjeti na metu", osobito "Ho Chi Minh stazu", već su stalno lebdjeli iznad određene mete i … po njoj izlijevali vatru iz mitraljeza. Istodobno, zrakoplov se jednom stranom okrenuo prema cilju, u koji je ugrađeno oružje. Štoviše, ova je strana bila oklopljena, što je omogućilo zaštitu osoblja postrojenja pušaka od vatre sa zemlje. Velika zaliha streljiva i goriva omogućila je takvim zrakoplovima da ostanu u zraku satima, što je spriječilo sve pokušaje da se počnu kretati ispod. Ganship je također mogao slijediti kurs po "stazi" i pucati na njega na velike udaljenosti, što je također bilo vrlo važno.
Ako je istina, onda je ovo zasigurno puno
Prema američkim podacima, učinkovitost zračnih napada zrakoplova tipa "topovnjača" bila je vrlo visoka. Uništili su oko 10 tisuća kamiona, a svaki od njih nosio je i važan teret. A to su također ljudi koji su pratili ovaj teret i bili ranjeni i ubijeni. Štoviše, ne samo ljudi, već vozači koji su znali voziti ove automobile. Nije ih bilo tako lako zamijeniti seljacima koji su bili teži od motika i AK -a u njihovim rukama. To znači, opet problemi, znači, opet troškovi, izdaci vremena, novca, "ljudskog materijala". Jednom riječju, sve je kao u poznatom stihu: "Neprijatelj ulazi u grad, ne štedeći zarobljenike, jer u kovačnici nije bilo čavla!" Štoviše, u bitkama, odnosno od neprijateljske vatre, poginulo je samo 7 zrakoplovnih "topova"! Dva aviona su iz tehničkih razloga propala, i … to je to!
Od svega pri ruci
Međutim, ako su isprva "topnički brodovi" građeni od svega što im je bilo pri ruci, tada su s nakupljanjem iskustva ti strojevi postajali sve savršeniji. Prvi "top" je bio zrakoplov DC-47, nadimka "Spooky". Na njih su postavljeni šestocijevni mitraljezi Minigun izravno sa strane u otvorenim prozorima. Isprva je križ od bijele trake na bočnom ostakljenju kokpita pilotu služio kao nišan. Zatim su počeli koristiti druge zrakoplove, sve dok se vojska nije zaustavila na četveromotornom transportnom zrakoplovu AC-130 "Hercules". Prva uporaba ovog zrakoplova kao "topovnjače" donijela je uspjeh - odjednom je uništeno 6 kamiona! Nije iznenađujuće što se naoružanje zrakoplova povećavalo od uzorka do uzorka!
Na primjer, zrakoplov AC-130E nadograđen na razinu "topovnjače". Imao je 6-cijevni Vulkanski top 1x20 mm M61 sa brzinom paljbe 6000 u minuti, zatim automatski top L60 1x40 mm i na kraju 1x105-mm M102-zapravo, poljsku haubicu instaliranu na zrakoplovu.
Sljedeća verzija AC-130U "Spooky" temeljena na C-130H već je imala 1x25 mm GAU-12 / U automat, 1x40 mm L60, 1x105 mm M102. Pa, za danas je najrelevantnija verzija američkog "topovnjače" model AC-130W "Stinger II", naoružan 30 mm GAU-23 / A i 105 mm M102.
Posada takvog zrakoplova nije nimalo mala i sastoji se od 12 ljudi, uključujući 4 časnika: pilota, kopilota, operatera za upravljanje vatrom i operatora elektroničkog ratovanja; 8 narednika: inženjer leta, operater TV sustava, operater infracrvenog sustava, stručnjak za rukovanje i čak 4 topnika.
Zrakoplov ima tradicionalni raspored "topovnjače" - odnosno, njegovo malokalibarsko i topovsko naoružanje nalazi se s lijeve strane teretnog prostora (u smjeru leta), odnosno okomito na os zrakoplova, tako da za gađanje na kopnene ciljeve mora letjeti s konstantnim zavojem ulijevo u ciljevima područja. Odjeljak za naoružanje odvojen je od ostatka kokpita zavjesom protiv dima, a utovarivači i strijelci rade u maskama, jer zagađenje plinom od intenzivnog paljenja može biti vrlo veliko!
I što bi nam moglo trebati?
A sada (konačno) „oružje je bilo potrebno i ruskoj vojsci. Ovdje se ipak treba sjetiti da su do kraja Vijetnamskog rata američki zrakoplovi ovog tipa oboreni topovima 57 mm, raketama S-25 i uz pomoć MANPADA Strela. Odnosno, naši moderni zrakoplovi moraju biti nedostupni sredstvima uništenja koja njihov potencijalni protivnik može imati, pa, recimo, sve te banditske formacije na Bliskom istoku. I iz toga proizlazi da je, naravno, moguće izrezati ambasuru na brodu An-12, instalirati moderne nišanske sustave pa čak i naoružati lijevu stranu, ali bit će samo novi zrakoplov koji zadovoljava zahtjeve 21. stoljeća mnogo poželjnije. Zašto nam uopće treba takav avion? Da, prije svega, kao i mnoge druge stvari, kako bi impresionirali sve! "Možemo!", "Imamo najbolje!", "To možemo", "Svi su se onesvijestili!" - ne čitamo li gotovo svakodnevno naslove novinarskih članaka o raznim vrstama ruskog oružja? Želimo, ako ne visoke plaće i mirovine, onda barem ovim dokazati svima ostalima da … "možemo!" No ako je tomu tako, onda nećemo puno dobiti od modernizacije An-12. Jednostavno ćemo ponoviti iskustvo Amerikanaca i ostati po strani.
I morate se pokazati ispred ostatka planete, a ne samo na polju baleta. Napravili su novi moćni tenk, pa zašto ne biste napravili i novi moćni "top"? A kakav avion takav avion može postati pa da može odmah poletjeti ?! Pa, barem za početak … asimetrično. Na brodu ne smije biti krilnih motora okrenutih prema neprijatelju. Zašto poraziti "vatreni motor", ili čak više njih? Ne! Dva motora trebala bi se nalaziti na suprotnom krilu, tada će neprijateljsko oružje teže doći do njih!
Ako su to turbopropelerski motori, onda neka budu smješteni u tandemu, a ako su turboreakti, onda jedan na krilu, a drugi neposredno ispod njega. U skladu s tim, rep zrakoplova mora biti takav da ga je najteže onemogućiti, odnosno kobilica mora pokriti vodoravni rep, pomaknut udesno, a mora postojati i druga kobilica.
Što se tiče oružja, naravno, topovi od 57 mm su dobri, ali mogu jednako dobro djelovati i protiv kopnenih ciljeva te par topova od 100 ili 120 mm i mitraljeza 30 mm, plus ugrađena baterija sa šest cijevi strojnice. Nema smisla čvrsto montirati oružje, odnosno tako da njihovo navođenje provodi operater promjenom položaja zrakoplova. Potrebno je da se nalaze u dvije kugle u obliku kugle sprijeda i iza te da mogu i gađati ciljeve izravno u smjeru zrakoplova, i pucati s lijeve strane u tradicionalnom načinu "topovnjače".
A sada zamislite kakav će osjećaj takav asimetrični avion napraviti u istom pariškom Le Bourget -u, kako će se fotografirati, kako će se tiskati u svim novinama, kako će prijeteći okretati svoje topovske nosače na kupolama pred javnošću … Ostavit će nevjerojatan dojam, ali to je ono što mi uglavnom želimo, zar ne?
