Ljudi vole impresivne primjere potonućih brodova, oblake dima u prahu, lijepo izdane zapovijedi, herojstvo nekih zapovjednika i kukavičluk drugih. Zato je bitka kod Lisa ostavila tako snažan dojam na suvremenike. I to unatoč činjenici da su tamo poginula samo dva broda: jedan od udara nabijanjem, drugi od eksplozije streljiva uzrokovane požarom. Odnosno, razlozi su pedeset-pedeset. No, "ovan za udaranje" izgledao je mnogo "hladnije", pa mu je privukla opću pozornost. Međutim, svaki fenomen u kulturi Homo sapiensa prolazi kroz pet faza svog postojanja: prvo, fenomen nastaje u dubinama starih odnosa, tehnologija, struktura; zatim prolazi kroz razdoblje razvoja; treća faza - "tko ovo nije znao!" (potpuna dominacija fenomena, tehnologije, odnosa; četvrta faza - "recesija", "napuštanje arene", i, konačno, posljednja - fenomen, tehnologija, proces itd. prisutni su negdje u "dvorištu". Nastao je u doba starog svijeta, zatim je doživio ponovno rođenje i fazu brzog razvoja, kada su svi bojni brodovi dobili "ovnovske nosove", nakon čega je ovan, tehnološki i kao metoda vođenja rata na moru, postao stvar prošlosti. mnoge je čitatelje VO -a zanimalo pitanje, a što je prethodilo ideji nabijanja "do Lisse" i osim poznatog "Merrimacka" / "Virginije"? Uostalom, čak i isti "La Gloire" i "Ratnik" nije imao ovnove "noseve"? Međutim, ovnovi su se pojavili odjednom, a bilo ih je više od jedne "Virginije." I samo o jednom takvom brodu ćemo reći danas …
Monitor Weehawken puca na Atlantu.
I tako se dogodilo da je, kad je u Sjevernoameričkim Sjedinjenim Državama izbio međusobni rat, cijela mornarica ostala uz sjevernjake, koji su uz njezinu pomoć blokirali obalu južnih država. Pojavila se profesija "razbijača blokada" (vrlo dobro opisana u romanu M. Mitchella "Prohujalo s vihorom"), pa su, u skladu s tim, i ti "probojni kapetani" također trebali "brodove-razbijače". U Europi su ih minirali udicom ili prevarantom, pa se dogodilo da je među njima bio i parobrod za poštu "Feingal" istisnine 700 tona, izgrađen u Engleskoj, koji je lansiran 1861. godine. Zahvaljujući dva parna stroja koji rade na jednom propeleru, mogao je razviti prilično pristojnu brzinu od 13 čvorova, što je bilo sasvim dovoljno za transport pošte između luka Škotske.
U rujnu 1861. kupio ga je James Bullocks, južnjak s prebivalištem u Engleskoj, za nošenje vojnih zaliha u Konfederaciju. Zatim je angažirao englesku posadu, a svrha putovanja označavala je luku Nassau na britanskim Bahamima. Tek kad je brod već bio na moru, tim je objavio da ide u Savannah i, osim toga, također pripada Konfederaciji.
Ram "Manassas"
Feingal je u Savannah stigao 12. studenog, uspješno probivši blokadu i južnicima isporučio veliku pošiljku vojne opreme. Tu i tamo bilo je moguće ploviti naprijed -natrag kako bi se južni pamuk brzo isporučio u tvornice u Liverpoolu i Manchesteru, ali trebalo je više od mjesec dana da se pamuk isporuči u Savannah. U međuvremenu, sjevernjaci nisu gubili vrijeme i tako su blokirali izlaz iz rijeke Savannah da je na ovaj način bilo nemoguće izaći na more. Brod je bio zarobljen, a u siječnju 1862. Bullocks je odlučio jednostavno predati sada beskorisni brod vojsci. I odlučili su ga pretvoriti u bojni brod sposoban boriti se sa brodovima sjevernjaka.
U međuvremenu, ideja o udaranju neprijatelja na moru upravo udarnim udarcem obuzela je umove južnih mornara. I jasno je zašto. Nisu imali brodove jednake onima sa sjevera i morali su tražiti neke nove načine kako bi ga neutralizirali. I već u prvim mjesecima rata, južnjaci su uspjeli izgraditi bojni brod "Manassas", koji je imao deplasman od 387 tona, duljinu od 44 m i brzinu od 4 čvora. Naoružanje ove čudne posude u obliku cigare iz koje su virile dvije cijevi (vjeruje se da su bile dvije, iako se u nekim vremenima linoreza prikazuje kao jedna cijev) bio je jedan top bombe Dahlgren od 64 kilograma. Štoviše, ugrađen je u nos tako da je mogao pucati samo ravno naprijed. I ovaj je brod trebao napasti neprijatelja na ovaj način: prvo pucajući na njega dok se nalazio na pramcu, a zatim udarajući ovnova u bok.
Manassas je krenuo u svoju prvu bitku 12. listopada 1861. (to jest, šest mjeseci ranije nego što se Virginia borila protiv Monitora). Ovan je udario u brod sjevernjaka, no pokazalo se da je klizio i nije nanio štetu neprijatelju. U toj bitci nitko nije poginuo, ali vidjevši kakvo je "čudo" napalo njihove brodove, sjevernjaci su se uspaničili i povukli.
Virginia ide u bitku …
No bitka 24. travnja 1862. za "Manassas" bila je druga i posljednja. U njemu je morao sudjelovati u odbijanju napada brodova sjevernjaka na utvrde Jenson i Saint Philip na rijeci Mississippi u blizini New Orleansa. Zajedno s bojnim brodom "Louisiana", koji ga je podupirao vatrom, "Manassas" je dosljedno pokušavao nabiti sanku "Pensacola", koja je uspjela izbjeći udar, i parobrodnu fregatu "Mississippi". Potonji nije uspio, no pokazalo se da je udarac klizio i nije nanio štetu brodu. No, korveta "Brooklyn" nije mogla izbjeći ovna. Top je opalio, bočna strana broda probijena je ovnom, no pokazalo se da se na ovom mjestu nalazi ugljena rupa, tako da je brod mogao ostati na površini. Ovdje je šleper "Pensokol" pokušao nabiti "južnjaka", a "Manassas", izbjegavajući ovna, nasukao se. U strahu da će "super oružje" pasti na sjevernjake, tim ga je spalio.
Zbog toga je odlučeno da se pretvori u bojni brod "Feingal". Ime mu je dano "Atlanta", a obnovljeno je u tvornici braće Tift, sve u istoj u Savani. Štoviše, značajan dio sredstava za novi brod prikupile su domoljubne žene grada. Pa, kako su točno takve akcije izvedene, vrlo je dobro opisala Margaret Mitchell u svom romanu "Prohujalo s vihorom".
Strukturna izmjena broda sastojala se u sljedećem: kako bi se od parobroda pretvorio u bojni brod, nadvodni dio je odsječen do glavne palube. Zatim je na njemu izgrađen trapezoidni kazamat za topništvo s kosim zidovima. Ljudi su već tada znali da se granate odbijaju od nagnutog oklopa. Kormilarnica je postavljena na njegov krov, ispred jedinog dimnjaka.
Dio trupa Atlante uz kormilarnicu.
Od svih ovih izmjena, istisnina Atlante dosegla je 1006 tona, njezin gaz se naglo povećao, a brzina pala za pola. Sada uopće nije mogla razviti više od 10 čvorova, ali u stvarnosti je dala još manje - nešto oko 7 …
Topništvo na novom brodu smješteno je u kazamat, u kojem je bilo čak osam topovskih otvora: jedan u prednjem zidu, jedan straga i još tri sa svake strane. Svi su oni bili zaštićeni blindiranim kapcima, pojačanim kako bi se mogli podizati i spuštati. Tako su, odmah nakon hica, kada je pištolj vraćen radi ponovnog punjenja, kapci zatvoreni. No, zbog jakog nagiba zidova u blizini kazamata, kutovi horizontalnog granatiranja bili su samo 5-7 stupnjeva.
Topovi na bojnom brodu bili su Brooksovi sustavi za punjenje njuški. Topovi kalibra 178 mm bili su smješteni sprijeda i straga od kazamata. Težina im je bila 6,8 tona, a mogli su ispucati cilindrične granate od 36 kg ili bombe od lijevanog željeza od 50 kg. Zanimljivo je da su tračnice na palubi ovih topova bile smještene tako da su mogle pucati ne samo naprijed i natrag, već i uz bokove, koristeći za to najbliže bočne priključke bilo koje strane. Iz središnjih luka moglo se pucati iz pušaka od 163 mm. Tako su se na brodu nalazila samo četiri topa, ali bilo je osam otvora za oružje.
Na pramcu broda njegovi su tvorci ugradili ovnovsku kljovu od kovanog željeza dugačku šest metara, pričvršćenu za stabljiku i dodatno pričvršćenu čeličnim šipkama. Osim toga, šesta rudnik s nabojem od 23 kilograma baruta pojačan je na nosu Antante. U sklonjenom položaju bila je iznad vode, ali kad je brod krenuo u napad, spuštena je.
Topovski kazamat bio je zaštićen s dva sloja "oklopa" od valjanih željeznih ploča, debljine 51 milimetar. Izrađene su od starih željezničkih tračnica valjanjem, pa visoka kvaliteta takvog "oklopa" nije dolazila u obzir, iako se ukupna debljina od 102 milimetra u to vrijeme smatrala sasvim dovoljnom. Osim toga, zbog nagiba zidova od 60 stupnjeva, pokazalo se da je ovaj oklop jednak 200 mm. Oklop je bio obložen tikovinom debljine 76 mm i dva sloja borovog drveta, svaki po 194 mm. Oklopne ploče bile su pričvršćene vijcima na drvenu oblogu.
Nadvodni dio broda bio je oklopljen slojem oklopnih ploča od 51 mm, ali paluba nije bila prekrivena oklopom. Paluba je imala rezervaciju sličnu onoj za kazamat.
Morska ispitivanja "Anlante" započela su 31. srpnja 1862. godine. Zbog velikog preopterećenja trup je odmah počeo curiti. Nitko nije razmišljao o ventilaciji kazamata, jer su u njemu radili strojevi, vladala je užasna vrućina, pa čak se i njegov oklop zagrijavao na suncu. Brod nije dobro poslušao kormilo i držao se kursa. Kao rezultat toga, jedan od policajaca dao mu je sljedeći opis:
"Kakav nezgodan, neugodan, od Boga zaboravljen brod!"
Antanta je vraćena na pristanište i propuštanja su se počela popravljati. Zbog toga je do studenog 1862. napokon stupila u službu s flotom Konfederacije. A već u siječnju 1863. dobila je naredbu da napadne brodove sjevernjaka koji blokiraju Savannah. Budući da se u to vrijeme bitka na hamptonskoj stazi već dogodila, odlučeno je požuriti i napasti sjevernjake prije nego što im se približe monitori. No trebalo je vremena (gotovo mjesec dana) da se očisti plovni put za "Savannah", ali u međuvremenu su dva monitora "suda i slučaja" priskočila u pomoć eskadrili sjevernjaka koja je blokirala.
Uređaj monitora tipa "Passaik"
Atlanta je pokušala isploviti 3. veljače, iskoristivši plimu. No, vjetar nije dopustio da se voda podigne na potrebnu razinu i brod nije mogao proći kroz plićak. 19. ožujka napokon je izašla iz rijeke. Planirano je ulazak u Port Royal tjesnac, koji je imao vrlo važnu ulogu kao baza za opskrbu armija sjevernjaka. Čini se da su južnjaci odabrali pravi trenutak budući da su se monitori sjevernjaka nalazili u blizini Charlestona. No vojnu tajnu otkrili su dezerteri iz vojske Konfederacije i tri su monitora odmah poslana u Port Royal. Zatim je skok počeo imenovanjem zapovjednika eskadrile južnjaka. Zbog toga je novi zapovjednik tek 30. svibnja odlučio napasti flotu sjevernjaka. No tada je jedan od dva motora u Atlanti nestao i ona se nasukala. Uklonili su je iz plićaka, ali opet je vrijeme prošlo, a dva su se monitora približila brodovima blokirajuće eskadrile: "Weehawken" i "Nekhent". Općenito, stječe se dojam da se nikome posebno među južnjacima nije žurilo. Kao rezultat toga, dan za danom, tjedan za tjednom, samo 15. lipnja navečer, "Atlanta" se, svladavši sve prepreke, sigurno spustila rijekom do mora i sakrila u dobro zakamuflirani položaj, spremajući se za napad na usidreni savez monitora ujutro. Komodor Webbs, koji je zapovijedao operacijom, odlučio je detonirati jedan od monitora minom s motkom, a drugi potopiti ovnovom za udaranje ili topničkom vatrom. Štoviše, bio je toliko siguran u uspjeh svog poduzeća da je pozvao dva tegljača za svoje "buduće trofeje".
Sasvim je moguće da bi sve tako ispalo da je "Antanta" imala veću brzinu. Jer kad je 17. lipnja u četiri ujutro otišla na more i uletjela u napad, stražari na saveznim brodovima ne samo da su je uspjeli primijetiti i podići uzbunu, već su i sjevernjaci imali dovoljno vremena podići parove na oba monitora. Stoga ih južnjaci nisu uspjeli uloviti. Štoviše, kad se udaljenost između brodova smanjila na 2,4 km i kada je "Atlanta" iz svog topa s nazalnom puškom od 178 mm pucala u monitor "Weehawken", njezin topnik ga nije uspio pogoditi.
I dalje, dalja "Atlanta", koja se slabo držala na stazi, opet se nasukala. U međuvremenu, Weehawken joj se približio na 270 metara, okrenuo kupolu i naizmjenično pucao u nepomični brod s obje teške puške. Valja napomenuti da su u to vrijeme sjevernjaci na svojim riječnim monitorima tipa Passaic (kojima je pripadao Weehawken) koristili glatke cijevi Dahlgren, i to dva kalibra: 279 mm i 380 mm. Ovo oružje odabrano je iz nekoliko razloga. Prvo, ušteda. Činjenica je da su pištolji od 380 mm bili vrlo naporni u proizvodnji i skupi, dok su pištolji od 279 mm bili mnogo lakši i jeftiniji. Drugo, američki su mornari smatrali da će kombinacija teškog, ali sporo opterećujućeg topa 380 mm s lakšim, bržim ispaljivanjem 279 mm, dati njihovim brodovima veću vatrenu moć. No sve je ispalo nimalo kako je planirano. Pokazalo se da je pištolj bržeg ispaljivanja spriječio da svojim hicima napuni pištolj sa sporijom vatrom, pa smo ih morali ispaliti u jednom gutljaju.
Dahlgrenovi topovi u tornju monitora Passaic. Crtež iz časopisa Harperts Weekly, 1862
Imajte na umu da je Dahlgrenov top s glatkom cijevi od 380 mm u to vrijeme bio najteži i najmoćniji pomorski top. Njegove čelične ili željezne jezgre od 200 kilograma na kratkoj udaljenosti mogle bi probiti dvoslojni željezni oklop od 100 milimetara, koji ima nagib od 60 stupnjeva u odnosu na okomicu - odnosno oko 150 milimetara željeznog oklopa koji stoji okomito. Domet vatre bio je 2000 metara. Osim toga, pokazalo se, iako ne odmah, da su teške topovske kugle bile učinkovitije pri pucanju na visoko nagnuti oklop južnih bojnih brodova, budući da su davale manje rikošeta.
Budući da su kupole ovih monitora bile točna kopija kupole prvog Ericksonovog "Monitora", pokazalo se da su grbovi u njima preuski za oružje od 380 mm. Nije bilo vremena za njihovo proširenje i morali su pucati iz topova, a da ih nisu isticali iz tornja, stoga su, kako bi se izbjegao dim iz tornja, s obje strane grba postavljene posebne dimnjačke kutije.
Dakle, bitka je počela, pištolj monitora od 279 mm ispalio je hitac, ali projektil je proletio pored cilja. No, drugi hitac iz pištolja od 380 milimetara pogodio je kazemat Antante blizu lučne luke. Užasan udarac topovske kugle od 200 kilograma razbio mu je oklop i razbio drvenu oblogu. Istina, jezgra još uvijek nije prolazila kroz metal i drvo. No, izbacilo je u kazamat cijelu fontanu žetona tako da su ubili i ranili cijelu posadu pištolja. Južnjaci su pokušali odgovoriti, ali opet nisu pogodili.
U međuvremenu, Wickohen se ponovno napunio i ponovno opalio. Granata od 279 mm pogodila je bojni brod sa strane, uzrokujući rasipanje oklopnih ploča na njemu. Nastalo je curenje, s kojim se ništa nije moglo učiniti. Zatim je hitac iz topa 380 mm pogodio desnu stranu broda tik uz otvor za oružje, za koje se upravo u tom trenutku pokazalo da je otvoren. I opet je snopić fragmenata i krhotina doletio u kazamat, iskrivivši polovicu posade pištolja. Pa, kad je posljednja granata od 380 mm probila oklop kormilarnice i ranila oba kormilara, Atlanta je spustila zastavu i predala se. Jedan mornar na brodu je poginuo, a šesnaest je teško ranjeno. Štoviše, zanimljivo je da je Atlanta uspjela ispaliti sedam hitaca, ali nije pogodila niti jednom, već je Weehawken opalio pet puta i pogodio četiri puta, ali Nekhent nije ni imao vremena sudjelovati u bitci. Cijela borba trajala je samo 15 minuta! Za pobjedu nad brodom Južnjaka, američka mornarica dodijelila je nagradu od 35.000 dolara, koja je podijeljena između posada dva monitora i topovnjače "Cimarron", koja je u trenutku isporuke također bila uz bojni brod Južnjaci.
Atlanta nakon popravka od strane sjevernjaka na rijeci James.
Sjevernjaci su popravili zarobljeni bojni brod i uveli ga u vlastitu flotu pod istim imenom. Istina, pištolje južnjaka zamijenili su puškama Parrot: dva pištolja kalibra 203 mm u pramcu i krmi, a pištolji kalibra 138 mm postavljeni su sa strane. Imala je priliku sudjelovati u bitkama i pucati na južnjake, ali pod novom zastavom nije učinila ništa izvanredno.
Nakon rata odvedena je u rezervu, a zatim je prodana jednoj privatnoj osobi za 25.000 dolara u svibnju 1869. godine. No, njezina daljnja sudbina pokazala se istodobno i zanimljivom i tragičnom. Za 26.000 dolara Atlanta, preimenovana u Triumph, prodana je vladi Republike Haiti, koja je bila u sukobu sa susjednom Dominikanskom Republikom. Carinska služba SAD -a dvaput je odgađala isporuku, smatrajući da je prodaja ratnog broda u ovom slučaju kršenje neutralnosti, no, očito, radilo se o velikom novcu, jer je na kraju brod s teretom oružja i streljiva ostavljenog na moru 18. prosinca 1869. godine. Jeste, ali nije stigao u odredišnu luku i nestao je, nitko ne zna gdje i gdje, pri prelasku morem. Jesu li za to krivi vanzemaljci iz svemira, koji su požurili zarobiti njegovu posadu, ili su to strukturni nedostaci, danas o tome možemo samo nagađati!
