Ali u drugu ruku. Komesar tenkova koji je posrnuo

Sadržaj:

Ali u drugu ruku. Komesar tenkova koji je posrnuo
Ali u drugu ruku. Komesar tenkova koji je posrnuo

Video: Ali u drugu ruku. Komesar tenkova koji je posrnuo

Video: Ali u drugu ruku. Komesar tenkova koji je posrnuo
Video: Так ли он хорош спустя 20 лет? Мерседес 211 / Mercedes 211 2024, Travanj
Anonim
Ali u drugu ruku. Komesar tenkova koji je posrnuo
Ali u drugu ruku. Komesar tenkova koji je posrnuo

Radim ono što želim

U prethodnom dijelu priče o kontroverznoj figuri direktora Čeljabinskog traktorskog pogona radilo se o zlostavljanju i otvorenoj krađi, koje su general i laureat Državne nagrade u svom feudu uzgajali.

Kako se pokazalo, prvi signali o Zaltsmanovom neprimjerenom ponašanju, koje graniči sa bestijalnošću, počeli su stizati davne 1942. godine. Tužitelj Viktor Bočkov, na temelju provjere aktivnosti Tankograda, utvrdio je da je glavni razlog kronične pothranjenosti radnika tvornice i članova njihovih obitelji krađa hrane od strane menadžera. Dana 28. lipnja 1942. tužitelj je Molotovu, kustosu tenkovske teme u Državnom odboru za obranu, prijavio sljedeće:

„Istragom koju je provelo tužiteljstvo SSSR -a utvrđeno je: u prvoj polovici 1942. zaposlenici URS -a tvornice Kirovsky u Čeljabinsku potrošili su standardizirane zalihe hrane: meso i riba - 75133 kg, masti - 13824 kg, žitarice - 3007 kg, šećer - 2098 kg, sir - 1539 kg itd. Nezakonita potrošnja ovih proizvoda provedena je za posebne zalihe (posebne obroke) i hranu za zapovjedno osoblje postrojenja, bez izrezivanja kupona s kartica s hranom. Prema proizvoljnim normama koje je odobrio bivši direktor pogona, drug Zaltsman, nekoliko stotina ljudi iz zapovjednog osoblja pogona dobilo je 15 kg mesa, 4 kg maslaca, 5 kg ribe i kavijara, 20 kom. jaja i drugi proizvodi."

Slika
Slika

Nadalje, Viktor Bočkov nastavlja izravno o Isaacu Zaltsmanu:

„Početkom 1942. drug Zaltsman preselio se iz pogona u Kirovu u Nižnji Tagil na mjesto direktora pogona broj 183, a po njegovoj naredbi u auto je utovareno 9529 rubalja proizvoda (o trošku Kirova) biljka). Među proizvodima je bilo: 50 kg žitarica, 25 kg šećera, 100 kg pšeničnog brašna, 20 litara alkohola, mesni proizvodi - 155 kg, 50 kg maslaca, 40 kg vermikela itd. Uzeto 320 litara rektificiranog alkohola, koji je preko URS -a prebačen u direktorsku menzu pogona na piće i prevezen u stanove pojedinih zaposlenika pogona."

Kao što znamo, ova izvješća nisu ni do čega dovela: sredinom 1942. Zaltsman je unaprijeđen u narodnog povjerenika tenkovske industrije, a sve istrage tužiteljstva su obustavljene.

Slika
Slika

Nešto kasnije, Zaltsman je zatražio od Vyacheslava Malysheva da obnovi dvije ljetnikovce za upravitelje tvornice. Direktoru je dodijeljen limit od 200.000 rubalja, ali je "kralj tenkova" potrošio 531.480 rubalja, koje je povukao iz sredstava za izgradnju stanova za radnike. Općenito, sama činjenica korištenja čak 200 tisuća rubalja, odobrenih od Malševa, na vrhuncu rata, za iskreno gospodske potrebe vođa izaziva bijes. A tu je i gotovo trostruko prekoračenje granice zbog stanovanja radnika. Osobito je Zaltsman ovim novcem potpuno opremio dače, od kojih je jednu zadržao za sebe, a drugu je poklonio prvom tajniku Čeljabinskog područnog odbora NS Patolichevu. Osim što je direktor pogona na svojoj dači održavao osoblje, on je često ozbiljno trošio na domjenke - očevici kažu odjednom oko 10-20 tisuća rubalja. Redoviti olujni skupovi na Zaltsmanovoj dači bili su spomenuti Patoličev, kao i general bojnik Yakov Rapopport, šef Čeljabmetallurgstroja.

Slika
Slika

Drugi važan nedostatak Isaaca Zaltsmana kao vođe bila je njegova netolerancija prema drugim mišljenjima - to je bio razlog odlaska talentiranih menadžera i inženjera iz tenkovske industrije. Dakle, glavni dizajner ureda za projektiranje tenkova Boris Evgrafovich Arkhangelsky preselio se u drugu tvornicu. Nakon rata postao je glavni dizajner Lipetskog traktorskog pogona, dobio Staljinovu nagradu za razvoj dizajna traktora Kirovets D-35, koji se pokazao toliko uspješnim da su njegove glavne komponente proizvedene u SSSR-u do 1973. Također je iz pogona izbacio zamjenika glavnog inženjera Nikolaja Nikolajeviča Perovskog, starog stanovnika Čeljabinskog traktorskog pogona, koji je kasnije postao zamjenik ministra i laureat Staljinove nagrade. Budući direktor Harkovskog traktorskog i Gorkog automobilskog pogona, zamjenik ministra automobilske industrije SSSR -a, laureat Staljinove nagrade, zamjenik Vrhovnog sovjeta SSSR -a Pavel Yakovlevich Lisnyak također je bio prisiljen napustiti ChTZ, budući da je na položaju načelnika kovačke radnje. Ti ljudi i deseci drugih postupno su formirali antisalzmanski lobi u najvišim ešalonima moći, koji je imao veliki utjecaj na ishod "slučaja Salzman".

Slika
Slika

Zašto Isaac Zaltzman nije stao na vrijeme? Uostalom, doslovno su svi u Čeljabinsku znali za generalove grube smicalice, korupciju u tvornici i otvorenu krađu. U jednom intervjuu, osramoćeni narodni komesar u vezi s tim rekao je sljedeće:

“Povjerenstvo je došlo u Čeljabinsk, počelo skupljati prljavštinu po meni i objavilo da sam isključen iz stranke i uhićen. Bilo je to 1949. godine. Tada, kada su u Lenjingradu, na spomeniku braniteljima grada, imena Heroja socijalističkog rada bila istisnuta zlatnim slovima, a među njima je bilo i moje ime. Ne srami se!"

Usput, Zaltsmana nitko nije uhitio, bio je to dio mita koji je marljivo stvarao 70-80-ih. No povjerenstvo koje je stiglo u lov na "kralja tenkova" doista je bilo, pa je kao rezultat toga 6. rujna 1949. biro Povjerenstva za partijsku kontrolu pri Središnjem odboru Svesavezne komunističke partije (b) od 1928. godine, broj kartice stranke 3010124) ". Formulirano je na sljedeći način:

„Provjerom je utvrđeno da se IM Zaltsman, kao direktor tvornice Kirovsky (Čeljabinsk), unatoč opetovanim upozorenjima stranačkih tijela u vezi s činjenicama njegovog netolerantnog, rugačkog stava prema podređenim radnicima, nastavio ponašati nedostojno sovjetskog vođe,”Priznao je grubo vrijeđanje, ponižavanje dostojanstva sovjetskih ljudi prema podređenima, kao i u aparatu za upravljanje postrojenjima i poduzećima, okružio se ljudima koji nisu zaslužili političko i poslovno povjerenje, a kada su razotkriveni, branio je ove bezvrijedni ljudi. … na račun tvornice potrošio sam znatne iznose na kupnju vrijednih darova za neke od bivših čelnika Lenjingrada. Zbog nedostojnog ponašanja isključiti IM Zaltsmana iz redova CPSU -a (b)."

Ovdje treba shvatiti da je moguće uključivanje Zaltsmana u "slučaj Lenjingrad" i "slučaj Židovskog antifašističkog odbora" automatski dovelo do kaznenog progona. Čak bi i jednostavno inkriminiranje korupcije i krađe u tvornici u Čeljabinsku u Kirovu dovelo do zajamčene zatvorske kazne. I ovdje čak ni nagrade nisu povučene iz Zaltsmana. Jedna od verzija takvog humanog odnosa prema "kralju tenkova" bilo je priznanje njegovih organizacijskih zasluga tijekom Velikog Domovinskog rata od strane samog Josipa Staljina.

Sve zbog prekomjernog rada

Dana 22. listopada 1949., nestranački i razriješen svih dužnosti, Zaltsman je primljen za višeg tehnologa i zamjenika načelnika strojarskog odjela pogona br. 480 Ministarstva prometnog inženjeringa u gradu Muromu. Moramo odati priznanje, bivši direktor snažne volje nije klonuo duhom i pokrenuo je cijelu kampanju za vraćanje svog dobrog imena. Prije svega, bilo je potrebno vratiti se u stranku, a 1951. Salzman je podnio prvi odgovarajući zahtjev. Odbijen je.

Slika
Slika

Drugu peticiju podnio je bivši narodni komesar u statusu višeg nadzornika strojarskog odjela pogona br. 201 u Orelu. Inače, u obje poruke Zaltsman priznaje svoje pogreške i traži "da pronađe priliku za ublažavanje mjere stranačkih kazni". Takva upornost je razumljiva - nestranački radnici zapravo nisu imali prilike napredovati na ljestvici karijere.

Slika
Slika

Međutim, vodstvo stranke bilo je nepokolebljivo. Zaltsman je imao priliku sa Staljinovom smrću, a on to nije uspio iskoristiti - 13. travnja Zaltsman je napisao predsjedniku Odbora za partijsku kontrolu pri Središnjem odboru CPSU -a Shkiryatovu:

„Bez uklanjanja ili ublažavanja ozbiljnih grešaka koje sam napravio: grubosti, pogrešnog stila upravljanja postrojenjima, zaštite krivih kadrova, sudjelovanja u slanju darova kao neprihvatljivo kršenje državne discipline, još jednom vas molim da uzmete u obzir da sam svjesno je život bio posvećen stvari velike Lenjinove stranke - Staljina. U teškim godinama života naše Domovine, kolektiv pogona u kojem sam časno radio nosio se sa zadacima koje su mu povjerili stranka i vlada. U posljednje 4 godine razmišljao sam dan i noć, provjeravajući svoj životni put. Sin krojača, cijeli svoj život, znanje, iskustvo dugujem svojoj rodnoj stranci i sovjetskoj vlasti. Odgojen od Komsomola i partije, kriv sam što sam učinio teške pogreške, ali svom dušom, svim svojim mislima uvijek sam bio predan partiji Lenjina i Staljina. Tražim od Centralnog komiteta da me oživi, da mi vjeruje da sam član velike partije Lenjina i Staljina. Opravdaću ovo povjerenje”.

I opet, svi Zaltsmanovi napori bili su uzaludni. A 1954. umire i sam Shkiryatov, koji je bio jedan od pokretača "slučaja Zaltsman".

Slika
Slika

Sad sam morao pisati Shkiryatovom nasljedniku - Pavlu Komarovu, koji je u travnju 1955. čitao od bivšeg narodnog komesara, citiramo original:

“Tijekom ratnih godina, dok sam radio kao direktor pogona u Čeljabinsku Kirovsky, učinio sam niz bezobrazluka prema nekim rukovoditeljima tvornice. Budući da sam pred strankom kriv za počinjeno ponašanje nedostojno komunista, tijekom ovih 6 godina pokušao sam ispraviti pogreške učinjene do kraja. Imao sam grubost u odnosu na neke od vođa biljke u uvjetima kad tjednima nisam spavao i nisam izlazio iz biljke. Svim srcem, želeći dobiti minute za izvršavanje zadataka stranke i vlade, prezaposlen, pokazao sam razdražljivost i neprihvatljivu grubost. Nažalost, ponekad nisam dao odgovarajuću ocjenu tih grešaka, a nitko me nije ispravio na vrijeme … Razumijem da sam za svoje greške u potpunosti kriv samo ja žalim što tih godina nisam bio strogo upozoren na vrijeme i nije pozvan u red. Siguran sam da tada ne bi bilo potrebe da se na mene primijeni najviša stranačka kazna. Molim ZKP da uzme u obzir da tijekom mojih 21 godina u stranci nisam imao nikakve stranačke kazne … Tražim od ZKP da mi vjeruje i vrati me u redove KPJ. Opravdat ću povjerenje stranke”.

Ovaj put Zaltsman je vraćen u Komunističku partiju Sovjetskog Saveza, ali bivši "kralj tenkova" nije bio potpuno zadovoljan rezultatima. Stranka je ukazivala na prekid stranačkog iskustva od rujna 1949. do travnja 1955. - to je ozbiljno narušilo ugled novopridošlog Isaaca Zaltsmana (ponovno je postao direktor tvornice).

Izdavanje "čiste" karte uspio je postići tek u veljači 1981., kada je tajništvo XXVI kongresa CPSU -a donijelo odluku u vezi s obeščašćenim narodnim komesarom.

1988. Isaac Zalzman proslavio je 60 godina "neprekinutog" članstva u Komunističkoj partiji i mirno umro u 82. godini.

Preporučeni: