Bez sumnje, jedan od najtežih argumenata u prilog bijesnom rezerviranju automobilske opreme bilo je nezadovoljavajuće stanje flote oklopnih vozila ukrajinske vojske i čudovišni gubici na bojištima. Dakle, prema riječima Yurija Biryukova, predstavnika predsjedničke uprave Ukrajine, u studenom 2014. vojska je izgubila do 70% svih oklopnih vozila. Čak i bez uzimanja u obzir takvih paničnih izjava, jasno izračunata uz pomoć zapadnih partnera, udio uništene opreme ne djeluje oskudno. Zajedno s masovnom uporabom topničkog i minobacačkog topništva, kao i stalnom opasnošću od zasjede, "šupanzerizacija" automobilske tehnologije izgleda prilično relevantna.
Pitanje je učinkovitost takve rezervacije. Većina tehnologije ojačana je konvencionalnim čeličnim limom koji nije ni prošao postupak stvrdnjavanja. Uz apsurdnost dizajna ukrajinskih domaćih proizvoda, postoji i oklopno djelovanje metaka i gelera. Probijajući se kroz improviziranu čeličnu zaštitu, metak se često raspada na mnoge fragmente, stvara fragmentacijsko polje od ulomaka kože, a također mijenja smjer kretanja i počinje se prevrtati u letu. Sve to može povećati smrtonosni učinak streljiva u smislu ljudstva. Međutim, može se pretpostaviti da meci na kraju, kao i mali ulomci topničkih granata, ne mogu probiti prepreku. Zaštita od eksplozivnog djelovanja granata prilično je kontroverzna, budući da trupovi šupanzera nisu hermetički zatvoreni - udarni val slobodno teče u razjapljene proreze trupa. Zajednička značajka svih domaćih proizvoda je potpuni nedostatak zaštite od mina i improviziranih eksplozivnih naprava. Ne predviđa se promjena oblika dna niti ugradnja najjednostavnijih sjedala otpornih na eksploziju.
Većina domaćih oklopnih vozila naravno koriste brojni dobrovoljački bataljuni i Nacionalna garda. Ukrajinske oružane snage djelomično će ih koristiti. Iako se ukrajinska vojska suočila s neprijateljstvima na jugoistoku zemlje u paradoksalnoj situaciji - u skladištima ima puno oklopnih vozila (više od 4 tisuće oklopnih transportera, BMD, BMP i BRDM samo su na skladištu), ali većina je čak ni opremljen motorima. Foto dokazi brojnih "šušpanzerova" korištenih na strani vlade Ukrajine (i ne samo) doslovno su ispunili internetski prostor.
Oklopni KAMAZ Oružanih snaga Ukrajine. Značajna je relativno kompetentna rezervacija sa zaštitom vozača i putnika.
Proizvod dubokog "oklopnog ugađanja" je laki oklopni automobil "Scorpion" na šasiji vozila UAZ-469B iz ukrajinskog 11. bataljona teritorijalne obrane "Kijevska Rus". Faze izgradnje i "prezentacije". Osnove dizajna protiv mina su vidljive, iako su, možda, jednostavno spasile metal. Stroj je opremljen oznakama DShK i odgovarajućim oznakama APU.
Bataljon Ministarstva unutarnjih poslova Ukrajine "Dnepr-1" neko je vrijeme posjedovao čudo KAMAZ, kao da je sišao s ekrana "Mad Maxa", ali je izgubio automobil u blizini Ilovaiska. Vjerojatno prvi trofejni "shushpanzer" u Ukrajini. Jasno se vidi unutarnji kostur oklopljene haube, kao i oklop od zavarenih čeličnih šipki ili armature. Očito je "inženjersko i dizajnersko osoblje" moralo ići na takve trikove u nedostatku čeličnih limova potrebne debljine. Osim toga, takav proziran oklop omogućuje vozaču da se nekako orijentira na cesti.
Još jedan "oštećeni" oklop KAMAZ -a, koji su naslijedili vojnici Novorosije. Automobil se očito našao pod vatrom. Zanimljivo je da nekako nisu razmišljali o zaštiti vozača …
Azovski bataljon koristio je takav oklopni KAMAZ. Općenito, proizvodi tvornice iz Naberezhnye Chelnyja uživaju u uspjehu među zanatskim oklopnim vozilima. Očito je cijela poanta u izgledu bez nape, što pojednostavljuje zavarivanje nape. Kao što znate, proizvodi ukrajinskih vozila KrAZ uglavnom su pokriveni.
[centar]
Duboko oklopljeni KAMAZ opremljen neprobojnim staklom u jednoj od varijanti! Ovo je gotovo jedini primjer postavljanja takve zaštite kabine. No, na fotografiji se ne vidi je li vjetrobran oklopljen na jednoj od varijanti automobila, već mrežasta mreža, koja je zapletena u kabini, radije nosi psihološku zaštitu. Čak i ako izazove prijevremenu detonaciju protutenkovske granate ili VOG-a, oštećenja će i dalje biti fatalna.
Kamionet, očito temeljen na Dodge Ramu iz sredine 90-ih, koji je bio oklopljen u frontalnoj projekciji i poslan u borbu u bojni Šahtar, otvara liniju stranih vozila. Na brodu natpis koji potvrđuje život - "Tko nije s nama, taj je protiv nas."
Samo chpoker. Baza čekića sa zanimljivim kutnim oklopom na vjetrobranu. Ideja je uredna - povećati šansu rikošeta metaka i debljinu čelične ploče, kao i dati pregled vozaču. Slične tehnike rezervacije viđene su na oklopnim vozilima u Siriji. Očito je da je automobil služio kao konvoj za OESS.
Još jedan "stranac" Nissan Patrol iz obavještajne službe 25. odvojene aviomobilske brigade Ukrajine. Stroj je preopterećen, što se vidi iz opuštenog stražnjeg ovjesa i guma. Naoružani Nissanovim automatskim bacačem granata.
Nedovršena izložba temeljena na Ford Broncu. Jasno se vidi da je automobil oklopljen metalom iz najbliže trgovine. Nije poznato jesu li projektni radovi završeni.
Njemački VW Transporter 90 -ih sa zatvorenom čeličnom njuškom.
Možda jedan od najnaprednijih oklopnih automobila vlastite proizvodnje u Ukrajini-"Hardhead" na šasiji pogona na sve kotače serije KAMAZ-4310. Međutim, čak ni u ovoj verziji krov nije rezerviran (očito, radi smanjenja težine), a zavarivači nisu mogli odbiti ugradnju anti-kumulativnih rešetki na lice.
Potpuno divlji KAMAZ koji vam, međutim, omogućuje da nagnete kabinu pod vatrom i popravite motor.
Upečatljivi primjeri tvorničkih preinaka. ZIL-131 s kutnim oklopom, stvoren u jednom od popravljačkih poduzeća u Ukrajini. Zglobna konstrukcija zavarena je uredno i mukotrpno obojana. Radnici tvornice pobrinuli su se za ozbiljnu rezervaciju kabine i zaštitu spremnika plina.
Kapuljača Urals APU i ponovno mreža na licu. Možda će potkova na rešetki biti učinkovitija iz bacača granata.
Gotovo ruski federalci.
[centar]
I na kraju, zanatlija je rezervirala još jedan KAMAZ s hrpom ratnih zločinaca iz "Desnog sektora" zabranjenog u Ruskoj Federaciji
