Prirodni završetak razgovora o teškim kruzerima japanske carske mornarice bit će priča o kruzerima klase Tone. U materijalu o "Mogamiju" dotaknut je trenutak kada je Japan iskoristio svu neiskorištenu istisnutost prema ugovorima za stvaranje 6 krstarica klase "B". Četiri kruzera su samo "Mogami", a dva … I dva su naša današnja heroja: "Tone" i "Tikuma".
Krstarica "Mogami" uzeta je kao osnova za dizajn, no s vremenom je projekt radikalno redizajniran.
U početku se misija sastojala od istih petnaest topova kalibra 155 mm s kutom visine 75 ° (koji se mogao promijeniti na 203 mm "ako se nešto dogodi"), osam topova kalibra 127 mm u dvostrukim nosačima, dvanaest protuzračnih strojeva topova, šest torpednih cijevi 610 mm na brodu, četiri hidroaviona.
Zaštita oklopa ista je kao i kod Mogamija, odnosno mora držati granate od 203 mm u području podruma i 155 mm u području elektrane. Maksimalna brzina je 36 čvorova (1 manje od brzine Mogamija), domet krstarenja je 10.000 nautičkih milja pri brzini od 18 čvorova.
Međutim, kad su bili spremni, brodovi su bili potpuno drugačiji. Sve izmjene dogodile su se točno onda kada prva osoba projekta nije bio Fujimoto, već Fukuda, što sam također spomenuo. Na Fukudu je bilo lakše pritisnuti admirale iz pomorskog Glavnog stožera, a kapetan prvog ranga pokušao je učiniti sve što su gospoda pomorska zapovjednika htjela.
Kao rezultat toga, potpuno drugačiji brod pojavio se izvana. I ne samo prema van, procijenite sami.
Glavna inovacija: broj glavnih baterijskih tornjeva smanjen je za jedan, čime je jedan toranj potpuno uklonjen s krme, a drugi prebačen na pramac. Ova značajna odluka omogućila je rješavanje nekoliko starih problema odjednom i pojavu nekoliko novih u isto vrijeme.
Glavna stvar je bila da je krmeni dio krstarice potpuno oslobođen, gdje je opremljeno uzletište za 6 hidroaviona (naravno s katapultima), sva zrakoplovna oprema iz srednjeg dijela premještena je na krmu.
U isto vrijeme protuzračna obrana pojačana je još jednim parom 127-milimetarskih topova.
Naravno, to je ipak otežalo brod, pa je stoga domet krstarenja smanjen na 8000 milja.
Rezultat je bila krstarica klase “B”, odnosno laka krstarica s dvanaest topova kalibra 155 mm i zračnom skupinom od 6 hidroaviona. Svojevrsni izviđač. Naravno, s mogućnošću zamjene glavnih topova kalibra 155 mm s 203 mm.
Kao što sam već rekao, projekt je imao i prednosti i nedostatke.
Prednosti se mogu uzeti u obzir da bi koncentracija svih glavnih topova u nosu definitivno trebala povećati točnost salve, smanjiti širenje granata na velike udaljenosti, općenito, kao topnička platforma, brod je postao mnogo stabilniji.
Prednosti uključuju prijenos torpednih cijevi na krmu, gdje bi mogle lako osakatiti brod u slučaju da ih pogodi neprijateljska granata. Općenito, ta su torpeda, koja su japanski admirali uzdigli u rang ideala, ponekad nanijeli veću štetu vlastitim nego tuđim brodovima.
Osim toga, širenje zrakoplova i topništva na različite krajeve broda isključilo je jedno drugo oštećenje. Odnosno, očito avioni ne bi morali trpjeti pucanje iz topova glavnog kalibra, kao što je to bilo kad su se avioni nalazili između pramčane i krmene kupole.
S druge strane, pripisao bih pojavu mrtve zone pri gađanju glavnim kalibrom, osobito pri povlačenju, a općenito se pokazalo da je kut vatre u cjelini bio vrlo ograničen. Pa, ako je projektil od 380 mm i više doletio u pramac, to je očito bilo ispunjeno gubitkom cijelog topništva.
Općenito, zaista se pokazao kao zanimljiv brod, izvidnička krstarica vrlo pristojnog dometa, ne toliko zbog dometa, koliko zbog zračnog krila koje je moglo izviđati gotovo 24 sata, zamijenivši jedan zrakoplov s drugi dok je posada točila gorivo i odmarala se.
Tako su "Tone" 1937., a "Tikuma" 1938. postale dio japanske carske mornarice.
I, naravno, čim je Japan rekao "Zbogom Ameriko!" i 1. siječnja 1937., povučen iz svih pomorskih sporazuma, postavljen je plan ponovnog opremanja kruzera Tone, kao i Mogamija, sa topova 155 mm na 203 mm.
Brodovi su bili još teži, uklonjen je peti par 127-milionskih karavana, ali kao kompenzacija, strojnice 13,2 mm zamijenjene su koaksijalnim jurišnim puškama od 25 mm.
Uopće nisu imali vremena za izradu tornjeva, pa je izmjena brodova odgođena. No na kraju su do 1940. obje krstarice bile spremne i postale su dio 8. divizije teških krstarica. Podjela se zapravo sastojala od njih samih. Tone je imenovan za vodećeg.
Što su bili kruzeri.
Zapremina projekta bila je 11.230 tona, a puna je, naravno, skočila preko 15.200 tona.
Duljina na vodenoj liniji je 198 m. Širina na vodenoj liniji je 18,5 m. Gaz je 6,88 m pri punom opterećenju.
Rezervacija:
Oklopni pojas: 18-100 mm (u području elektrane), 55-145 u području podruma.
Paluba: 31-65 mm.
Kule: 25 mm.
Paluba: 40-130 mm.
Motori: 4 TZA "Kampon", 8 kotlova "Kampon Ro-Go", 152.000 KS. s., 4 elise. Brzina putovanja 35,5 čvorova. Domet krstarenja je 12.000 nautičkih milja pri 14 čvorova ili 8.000 milja pri 18 čvorova.
Naoružanje:
Glavni kalibar: 4 × 2 x 203 mm / 50, 120 metaka po pištolju.
Protuzračno topništvo: 4 × 2 x 127 mm, 6 × 2 x 25 mm.
Naoružanje minsko-torpedno: 12 (4 × 3) torpednih cijevi 610 mm, 24 torpedna streljiva. Zrakoplovna skupina: 2 katapulta tipa 2 model 5, 6-8 hidroaviona.
Posada projekta bila je 874 osobe, ali kako se povećavao sustav protuzračne obrane, povećao se na 1000 ljudi.
Glavni kalibar bio je remek -djelo kreativnosti japanskih dizajnera! Tri tornja uobičajeno su postavljena prema shemi "piramide", ali četvrtu je trebalo doslovno gurnuti tamo gdje je bilo mjesto. Kao rezultat toga, ispostavilo se da je toranj okrenut natrag i, prema planovima, bio je namijenjen za pucanje unatrag sa strane. No, mrtva zona ipak se pokazala velikom, a u najgorem slučaju izvidnička krstarica mogla je uzvratiti samo svojim torpednim cijevima na krmi.
Topovi su bili isti kao i na Takau, maksimalni domet paljbe s cijevi podignutom za 45 stupnjeva bio je 29,4 km, točnost je bila vrlo pristojna. Vjerovalo se da ti topovi mogu djelovati u obrambenom načinu gađanja protiv letećih ciljeva, no u stvarnosti se to nije prakticiralo. Dva daljinomera na 2 i 4 tornja s 8-metarskim daljinomerima bila su odgovorna za nišanjenje topova. Kasnije je radar spojen na kontrolu.
Protuzračno naoružanje bilo je potpuno standardno. Osam 127 topova tipa 89 u dva nosača sa štitovima tipa 89. Nalazili su se na stranama dimnjaka vrlo blizu jedan drugome. S maksimalnim kutom uzvišenja od 90 °, njihova efektivna visina dosegla je 7400 metara. Za upravljanje njihovom vatrom upotrijebljena su dva SUAZO-a tipa 94. (sa strana nadgrađa), svaki s daljinomjerom od 4,5 metra. Kapacitet streljiva sastojao se od 200 jedinstvenih metaka po pištolju.
Šest uparenih jurišnih pušaka tipa 25 mm mm 96 projektirano je za gađanje na udaljenosti do 3000 metara. Njihovo opterećenje streljivom sastojalo se od 24.000 metaka (2.000 po cijevi).
Općenito, sustav protuzračne obrane kruzera stalno se jačao, a do sredine 1944. godine kruzeri su bili naoružani sa do 60 jedinica 25 mm u različitim (od 1 do 3 cijevi u instalaciji) konfiguracijama. Osim toga, svaki je brod dobio tri radara, jedan "Type 13" i dva "Type 22", jedan od "Type 22" korišten je u sustavu za upravljanje vatrom.
Naoružanje torpeda nalazilo se na krmi. Teško je reći koliko je to bilo isplativo, budući da su torpeda bila stalni izvor problema za japanske brodove. Zajedno sa zrakoplovima, odnosno zračnim gorivom, streljivom i bombama, ta je još eksplozivna smjesa dobivena u pravom smislu riječi.
No 4 trocijevne torpedne cijevi postavljene su ispod zaklona (palubna šarka, gdje su avioni bili u spremljenom položaju), dvije na brodu. Između vozila nalazile su se posebne luke za pretovar torpeda dizalicama.
Korištena torpeda s kisikom tipa 93 model 1 s lansirnom težinom od 2, 7 tona nosila su 490 kg eksploziva tipa 97 i mogla su prijeći 40 km brzinom od 36 čvorova, 32 km pri 40 čvorova i 20 km pri 48. Od ukupnog broja streljiva od 24 komada, dvanaest torpeda bilo je odmah u torpednim cijevima, a još dvanaest u sustavu brzog punjenja. Bojne glave torpeda bile su zaštićene od oklopnog kućišta.
Zrakoplov. Sva hrana davana je za nepodijeljenu upotrebu hidroaviona, na što se japansko pomorsko zapovjedništvo polagalo u velike nade. Zrakoplovi su trebali provoditi izviđanje, otkrivajući neprijateljske brodove, prvenstveno nosače aviona. Ako je moguće, udarite u njih, noću osvjetljavajte ciljeve uz pomoć užarenih zračnih bombi.
Prema projektu prema projektu trebalo je biti zasnovano 6-8 hidroaviona: dva trosjeda tipa 94 na strelicama katapulta i četiri dvosjeda tipa 95 na željezničkom sustavu na gornjoj palubi.
Planiralo se opremiti "Tikumu" s osam strojeva odjednom (četiri "tipa 94" i četiri "tipa 95").
Svaka krstarica bila je opremljena s dva katapulta u prahu, smještena sa strane iznad torpednih odjeljaka i dizalica za postavljanje zrakoplova. Bio je izbor tipa zrakoplova koji se mogao brzo podići ispod strele dizalice i instalirati na katapult.
U stvarnosti, u prvoj godini rata na oba je kruzera korišteno 5 hidroaviona, a onda su uopće korištena 4 hidroaviona.
U različito vrijeme kruzeri su bili naoružani Aichi E13A tip 0, Nakajima E8N tip 95, Kawanishi E7K i Mitsubishi F1M. Zračne bombe (60 kg i 250 kg) bile su pohranjene u blindiranom skladištu iza 4. kupole GK, spremnici benzina (sa sustavom za punjenje ugljičnim dioksidom) bili su na palubi.
U načelu, neobičan raspored dao je rezultate. Japanski dizajneri uspjeli su ne samo očuvati plovidbenost Mogamija, već se pokazalo da je Tone stabilniji od svog prethodnika.
Na službenim pokusima u rujnu 1938. "Tone" snage 152 189 KS. a istisnina od 14 097 tona pokazala je brzinu od 35, 55 čvorova, a "Tikuma" u siječnju 1939. na 152 915 KS. i 14.080 tona - 35, 44 čvora.
Uspješan oblik trupa i neobičan raspored broda omogućili su Japancima da dobiju brzi, upravljivi, stabilni brod sa snažnim, iako ne bez nedostataka, oružjem.
Prema projektu, posadu kruzera činilo je 874 osobe, no kako je tijekom rata ojačano protuzračno topništvo malog kalibra, broj cijelog tima premašio je 1000 ljudi. Ipak, čak i u ovoj situaciji "Tone" su se smatrali najudobnijim brodovima u smislu smještaja posade.
Mornar je imao 4, 4 kubična metra stambenog prostora, časnik - 31, 7 kubičnih metara. Kabine, pa čak i mornari, bili su opremljeni krevetima umjesto zastarjelim vanbrodskim. Ventilacija je poboljšana ugradnjom centrifugalnih ventilatora u dnevni boravak. Brodovi su imali ostave za rižu i ukiseljene proizvode (u pramcu) i zamrzivač (na krmi), na srednjoj palubi nalazili su se ambulanta, mornarsko kupatilo i sanitarne i higijenske prostorije za zapovjedno osoblje. Galije za časnike i mornare bile su smještene na gornjoj palubi sa desne strane, u blizini prednjeg torpednog odjeljka.
Prema memoarima bivših časnika Carske mornarice, "Tone" i "Chikuma" uživali su reputaciju najboljih japanskih kruzera u smislu nastanjivosti.
Izgradnja oba kruzera odvijala se u ozračju povećane tajnosti, zbog čega je sačuvano vrlo malo fotografija ovih brodova, unatoč općoj ljubavi Japanaca prema svojoj floti.
Kruzeri za borbene usluge
Nakon stupanja u službu, kruzeri "Tone" i "Chikuma" raspoređeni su u pomorsku bazu Yokosuka i postali dio 6. divizije 2. flote, no ubrzo su brodovi prebačeni u 8. diviziju iste 2. flote. Prije nego što je Japan ušao u Drugi svjetski rat, oba su kruzera u nekoliko navrata sudjelovala u vježbama, uglavnom u kineskim vodama.
Oba su kruzera sudjelovala u kampanji prema Pearl Harboru; 8. prosinca hidroavioni iz Tonea i Chikume izveli su letove kako bi procijenili štetu koju su američke flote nanijele zrakoplovima na bazi nosača.
Tada su kruzeri podržali slijetanje na otok Wake. Nakon što su obavili planirane popravke u Kureu, oba su kruzera djelovala u području Rabaul, atol Palau, Banda Sea, njihovi su zrakoplovi sudjelovali u naletu na australsku luku Darwin.
U sklopu Mobilne udarne flote, koja se sastoji od krstarica, bojnih brodova i razarača, Tone i Tikuma su 1. ožujka 1942. potopili američki razarač Idsall i nizozemski minobacač Modekerto.
Ujutro 5. travnja 1942. hidroavion krstarice "Tone" otkrio je britanske teške krstarice "Cornwell" i "Devonshire" u vodama Indijskog oceana, a oba su kruzera tada potopili avioni japanskih zrakoplova na bazi nosača prijevoznici.
Osma divizija s obje svoje krstarice sudjelovala je u invaziji na atol Midway. Dana 5. lipnja 1942. hidroavioni kruzera tražili su brodove američke flote. Tada je hidroavion s kruzera "Tone" otkrio neprijateljske nosače aviona. U toj nezaboravnoj bitci kruzeri nisu oštećeni, iako nisu obilježeni pobjedama.
Nakon bitke na atolu Midway, Tone i Tikuma sudjelovali su u pohodu na Aleutsko otočje, a zatim su se vratili kako bi sudjelovali u manevrima 3. flote u unutarnjem moru.
Od kolovoza 1942. do siječnja 1943. Tone i Tikuma sudjelovali su u kampanji na Salomonovim otocima. Tijekom druge bitke u Solomonovom moru 24. kolovoza 1942. Tone se nosio sa zadatkom spašavanja posade potonulog nosača zrakoplova Ryuidze. Hidroavioni Chikuma locirali su američku flotu.
Tijekom bitke za Santa Cruz 26. listopada 1942. Chikumu je pogodila bomba koju je ispustio zrakoplov s nosača aviona Hornet. Eksplozija bombe ozbiljno je oštetila nadgradnju kruzera i počeo je požar. Iskusni zapovjednik broda izdao je zapovijed posadi da torpeda odmah pošalje preko broda kako ne bi eksplodirala. Naredba je izdana isključivo na vrijeme i izvršena je iznimno brzo: tri minute nakon što je posljednje torpedo bačeno na brod, bomba od 225 kg izbačena s drugog američkog zrakoplova na bazi nosača pogodila je torpednu cijev.
Nakon popravaka, oba su kruzera sudjelovala u "Tokyo Expressu", isporučivala teret iz Rabaula u Eniwetok, ponekad izvodeći granatiranje obalnih ciljeva.
5. studenog 1943., dok su bili u Rabaulu, došli su na napad američkih bombardera. Oštećena su oba broda.
Osma krstarska divizija raspuštena je 1. siječnja 1944., Tone i Tikuma postali su dio 7. divizije krstaša klase Mogami.
Dana 9. ožujka 1944. Tone i Chikuma zajedno su djelovali u Indijskom oceanu. Tog dana, krstarica Tone potopila je britanski transportni Biher kod obale otoka Cocos.
Obje su krstarice sudjelovale u bitci u Filipinskom moru 19.-20. lipnja 1944. godine.
Bitka kod zaljeva Leyte. Na otoku Sama Tikuma je pucao na američki laki nosač zrakoplova Gambier Bay, no ubrzo je primio i samo torpedo, ispalo iz torpednog bombardera Avenger, koje se temeljilo na lakom nosaču zrakoplova Natoma Bay. Torpedo je sa strane napravilo rupu u prostoru kotlovnice u koju je počela dotjecati voda. Kruzer je izgubio brzinu. Tim Tikuma ukrcao se na razarač Novaki, nakon čega je Novaki dokrajčio kruzer sa svojim izvornim japanskim torpedima. "Chikuma" je potonuo 25. listopada 1944. Ubrzo je i američki zrakoplov potopio razarač "Novaki"; nitko od posade razarača i mornara "Chikume" na brodu "Novaki" nije pobjegao.
Krstaricu "Tone" napali su torpedni bombarderi, koje su koristili i ronilački bombarderi. Napad se dogodio 24. listopada 1944., kada je krstarica plovila Sibuyan morem i još nije stigla do tjesnaca San Bernardino.
Tri bombe pogodile su "Ton", što međutim nije nanijelo ozbiljnu štetu brodu. Nakon tog napada, "Tone" je bio uz bojni brod "Musashi".
Trenutak, blago rečeno, nije bio najbolji, velika grupa američkih aviona upravo je uletjela u bojni brod.
Kad je bojni brod potopljen, "Tone" se borio sa zrakoplovom, ali je ubrzo pogođen projektilom od 127 mm ispaljenim iz topa američkog razarača. Ne zna Bog što, pogotovo u usporedbi s Musashijem.
Na kraju bitke bomba od 250 kg pogodila je Tone. Oštećena krstarica otišla je u Brunej, a odatle u Maizurinu matičnu bazu, gdje je stavljena na suho pristanište radi popravaka i modernizacije.
Tijekom popravaka na brodu protuzračno naoružanje ojačano je na 62 automatska protuzračna topa kalibra 25 mm, a umjesto radara za snimanje zračnog prostora broj 21 ugrađen je radar za upravljanje topničkom paljbom br..
Popravak se nastavio do veljače 1945., a nakon njegova dovršetka "Tone" više nije napuštao Japan. Rat na moru za Japan zapravo je završio, a posljednje mjesto služenja krstarice "Tone" bila je uloga broda za obuku na pomorskoj akademiji u Itayami.
Dana 24. srpnja 1945. u Etajimau, tijekom naleta američkih zrakoplova na bazi nosača, Tone je primio tri izravna pogotka bombi od 250 kg i 500 kg i sedam bliskih eksplozija, uslijed čega je legao na tlo i je napustila posada. 28. srpnja dobio je dodatnu štetu u novom napadu.
Konačno, 1947.-48. "Tone" je podignut i izrezan u metal.
Što se može reći kao rezultat toga?
"Tone" je, poput "Mogamija", postao kruna dizajnerskih ideja japanskih brodograditelja. To su bili vrlo izvanredni brodovi po svim svojim karakteristikama, s dobrom plovidbenošću, moćnim, iako originalnim oružjem i, kako je praksa pokazala, prilično žilavi.
No najvažniji "vrhunac" bila je mogućnost vrlo brzog pretvaranja kruzera iz lakih u teške zamjenom kupola s tri topa kalibra 155 mm s kupolama s dva topa od 203 mm.
Nakon što su se povukli iz ograničavajućih pomorskih sporazuma, Japanci su ovu operaciju brzo izveli na izgrađenim i u izgradnji brodovima. Kao rezultat toga, Japan je do početka rata imao 18 teških kruzera, baš kao i Amerikanci.
Zapravo, nije tako lako kao što se čini: uzmite i jednostavno preuredite tornjeve. To je doista bila samo neusporediva mješavina inženjeringa i orijentalne lukavosti. Tako su kruzeri klase Tone, zajedno s Mogovima, doista izvanredni brodovi.
Istina, to Japanu u tom ratu nije nimalo pomoglo.
