Nakon što smo u prethodnom članku govorili o Deutschlands -u, uključujući admirala Grafa Speea, sada se obraćamo njegovom protivniku u bitci na ušću La Plate. Naš današnji lik je teška krstarica klase York. Uglavnom Exeter, jer je York svoju igru odigrao vrlo brzo.
"York" tip je vrlo izvanredan upravo zato što je u cijelosti dvosmislen. S kojima se jednostavno nisu pokušali usporediti, ali izrazit ću svoje osobno mišljenje, to nisu bili baš teški kruzeri, nego lagani.
Općenito, dojam je bio da su kruzeri izgrađeni na zaostaloj osnovi. Odnosno, granica tonaže i novca ostala je za jedan i pol normalnih kruzera, a Britanci su imali izbor: jedan ili dva normalna teška krstarica ne razumiju zašto. Očito je Admiralitet odabrao količinu na štetu kvalitete, a rezultat je bio "York".
Nakon izgradnje županijskog serijala, nekoliko Yorka izgledalo je kao da su napravljeni pod motom "uštedite na svemu!"
Ušteda se može vidjeti na bilo kojoj fotografiji. Samo su uzeli i uklonili jednu kupolu glavnog kalibra. Bilo je puno ekonomičnije, ali šest je topova umjesto osam glavna razlika od "županije". Naravno, zajedno, uz smanjenu borbenu moć.
Općenito, bilo je uvredljivih nadimaka poput "mini-Washington", "light heavy", "small heavy", ali sve do točke. Uostalom, istisnina je također bila ispod dopuštenih 10 tisuća tona.
Neki autori "Yorksa" obično se uspoređuju s "Deutschlands" ili "Myoko", to je bilo i na našim stranicama. Pa, može se izraziti samo zbunjenost, jer je šest cijevi od 203 mm protiv šest njemačkih 283 mm ili deset japanskih 203 mm jednostavno glupo.
U usporedbi s brodovima poput japanskog Furutakija ili argentinskog Almirante Browna. Ovdje su zaista usporedivi. A kako je pokazala borba na La Plati, Exeter je bio samo meta za Speea. No, rezultatima bitke vratit ćemo se kasnije.
Ideja je bila izgraditi Yorkies davne 1925. godine. U početku je bilo predviđeno izgraditi seriju od 7 krstarica, ali nije bilo dovoljno novca, a 1930. zaključen je Londonski pomorski ugovor, a pokazalo se da je granica istiskivanja teških kruzera dodijeljena Velikoj Britaniji zapravo potrošena.
Ostatak ograničenja otišao je na stvaranje dviju lakih krstarica, koje su općenito ušle u povijest kao posljednje dvije britanske krstarice, naoružane topovima 203 mm.
Unatoč činjenici da su brodovi bili istog tipa, razlikovali su se po izgledu. Očigledno se to može objasniti samo činjenicom da je između polaganja brodova prošlo gotovo godinu i pol dana, a moda se donekle promijenila.
No brodovi se lako mogu razlikovati po tako bitnom detalju kao što je nagib dimnjaka. U Yorku su skloni, a Exeter je izgrađen s ravnim cijevima.
Pogledajmo brodove u smislu broja. No, još je bolje to učiniti na primjeru, tako da se svatko može uvjeriti da je usporedba "Yorkies" s "Moko" ili "Deutschland", blago rečeno, nepravedna.
Naš je Kirov tamo posebno umetnut, jer je i to brod sa neobičnostima, poput Deutschlanda. No, uglavnom ga većina izvora smatra lakom krstaricom, osim, možda, Marshalla, koji Kirov i sve ostale projekte 26 i 26 bis navodi kao teške.
I ne može se reći da nije bez razloga. Teško je reći tko bi koga da se dogodi susret između "Kirova" i "Exetera".
No, činjenica je da na pozadini pravih teških kruzera naši figurici izgledaju pomalo slabi. Tako da je "lagano" još uvijek sasvim normalna karakteristika. "Nije teško" je samo za "Yorks", "lagano" je o "Kirovu".
Ipak, razlika je laka / teška, ne samo u kalibru topova (i gdje je, opet, "Kirov" sa svojim 180-mm), potrebno je pogledati zajedno s ostalim karakteristikama.
Ostale karakteristike …
Nisam unijeo protuzračno naoružanje u tablicu, jer je ovo varijabilna komponenta.
U početku se protuzračna obrana sastojala od četiri topa kalibra 102 mm, dvije jurišne puške 40-mm Pom-Pom i desetak mitraljeza 7,62 mm. Prije rata umjesto mitraljeza ugradili su četverokutne nosače teških strojnica kalibra 12,7 mm.
Općenito, ocjena protuzrakoplovnog topništva je nezadovoljavajuća, što je, zapravo, Yorkove dovelo do drške u određenom smislu.
Exeter se razlikovao od Yorka po širini trupa, bio je širi za stopalo (0,3048 m), novu vrstu nadgrađa u obliku tornja, ravne jarbole i cijevi, broj hidroaviona i katapulta za njih (Exeter je imao 2 i 2 prema tome, "York" ima jedan avion i jedan katapult).
Ova nadgrađa tipa kupole na Exeteru kasnije je postala standard za britanske krstare, što se pokazalo kao vrlo koristan izum. Smanjila je siluetu i značajno smanjila učinak praškastih plinova prilikom ispaljivanja pramčanih kupola glavnog kalibra i dima iz cijevi.
Glavni kalibar nije bio loš, kao ni sva britanska pomorska artiljerija. Naravno, šest topova 203 mm nije osam, ali ono što je bilo bilo je. Bilo je i šest topova Vickers BL MkVIII 203 mm modela 1923. godine s duljinom cijevi 50 kalibara i masom od 17, 19 tona.
Prosječna brzina paljbe bila je 3-4 metaka u minuti, maksimalna pet. Nosači kupole pružali su oružju kut uzvišenja od 70 ° za gađanje i po površinskim i po zračnim ciljevima. U teoriji. U praksi je utvrđeno da je gađanje zračnim ciljevima neučinkovito zbog iskreno niske stope paljbe iz topova i sporog kretanja kupole.
Domet izravne vatre bio je prilično, projektil od 256 kilograma (116 kg) pod kutom kote 45 ° bio je 26,5 km.
Yorkovi su bili rezervirani na bazi svega ili ništa i pokrivali su samo vitalne dijelove broda. Oklop zidova topničkih kula, kao i njihovi barbeti, bili su debeli 25 mm, oklopni stubovi tornjeva bili su 76 mm, bočni pokrovi podruma svih glavnih kupola bili su 111 mm.
Brodovi su imali uobičajenu brzinu od 32 čvora za britanske krstare (York je čak napravio 32,3 čvora) i odličan domet krstarenja od 10 000 milja.
U načelu, brodovi su se malo razlikovali od prethodnika "Županije" po svim karakteristikama, osim oružja i oklopa. Iskreno su uštedjeli na njima, jer, zapravo, borbena služba brodova nije bila jako duga.
York.
Službu je započeo 1930., 1939. započeo je ozbiljan posao, sudjelovao u pratnji konvoja. 1940. sudjelovao je u invaziji na Norvešku, odvukao oštećeni razarač Luftwaffe Eclipse, evakuirao trupe iz Namsosa kad su Nijemci pobijedili u bitci za Norvešku.
Zatim je sudjelovao u svim operacijama britanskih brodova na Sredozemlju, pokrivao konvoje, pokrivao nosač zrakoplova "Illastries", čiji su zrakoplovi nosili talijansku flotu u luci Taranto, prevozili trupe u Grčku, te vodili konvoje u Egipat.
Općenito - uobičajen život krstarice.
No 26. ožujka 1941. hrabri momci iz 10. MAS flotile talijanske mornarice posjetili su zaljev Souda na otoku Kreti, gdje je York bio smješten u društvu drugih brodova. To su bili diverzanti koji su koristili čamce MTM.
Brod MTM (Motoscafo Turismo Modificato) nosio je naboj od 300 kg eksploziva s udarno-hidrostatskim osiguračem. MTM, razvijajući pristojnu brzinu od 24 čvora, prilikom pogađanja mete, slomio se i počeo tonuti, nakon čega je na određenoj dubini (ispod oklopnog pojasa) detonator detonirao pod djelovanjem hidrostatičkog tlaka, a glavni naboj je detoniran, što je dovelo do stvaranja velikih rupa u podvodnom dijelu neprijateljskog broda.
U isto vrijeme, pilot je napustio brod neko vrijeme prije eksplozije, prethodno ga je usmjerio prema cilju. Morao je imati vremena popeti se na poseban splav za spašavanje kako bi izbjegao smrt od hidrodinamičkog šoka u eksploziji čamca.
I tako su dva od ovih brodova odabrali "York" za svoju metu. Krstarica nije mogla izdržati udarac i nasukala se. Strojarnica je poplavljena vodom, a brod je ostao bez energije. Dok se pričalo o tome gdje bi i kako bi bilo bolje popraviti ga, podmornica "Rover" bila je privezana uz bok krstarice kako bi iz nje opskrbljivala električnom energijom kako bi se topovi kruzera mogli koristiti u sustavu protuzračne obrane.
Jao, ali ovdje se Luftwaffe bacio na posao. I prvo je bomba oštetila Rover i brod su morali odvući na popravak.
A 18. svibnja, iskorištavajući činjenicu da je kruzer mogao uzvratiti samo mitraljezima, galantni momci iz Luftwaffea su ga iskasapili poput bakalara. Kao rezultat toga, britanska vojska koja je 22. svibnja napustila Kretu jednostavno je raznijela tornjeve kruzera i bacila je u zaljev.
Exeter je živio bogatijim životom.
Od 1931. godine kruzer služi, sudjelujući u vježbama, paradama i kampanjama. U travnju 1939. poslan je u južni Atlantik s krstaricom Ajax.
U listopadu 1939. bio je dodijeljen lovačkoj skupini G zajedno s krstaricama Cumberland i Ajax za traženje neprijateljskog broda Admiral Graf Spee u južnom Atlantiku. Patroli se kasnije pridružio krstarica Achilles.
Patrola je 13. prosinca otkrila Spee …
Exeter je udario udar njemačkog napadača. Teško je reći kako bi tada bila riješena njegova sudbina da "Ajax" i "Achilles", poštujući Harwoodovu zapovijed, nisu pokrenuli samoubilački i drski napad.
Kao rezultat toga, "Spee" je dovezen i zaključan u Montevideu, gdje se sigurno napio, a "Exeter" je uspio otpuzati do Foklanda.
Tamo su, pregledavši oštećenja na kruzeru, svi (i posada i osoblje baze) bili jako iznenađeni što je općenito ostao na površini i stigao do baze. Nijemci su pobijedili kruzer na takav način da im treba odati priznanje. Dakle, brod nije bio sjajan, to je sigurno, ali pokazalo se da je bio vrlo uporan za testiranje. Uzimanje parcela kalibra 283 mm još uvijek nije tako jednostavno kao što se čini.
Ipak, Exeter se borio sve dok voda koja je tekla kroz rupe nije zatvorila ožičenje i ostavila bez energije mehanizme okretanja pištolja. Osim toga, ozbiljan požar planuo je na kruzeru.
Općenito, nakon što je u žurbi zakrpljen u Port Stanleyju, Exeter je poslan na remont u Veliku Britaniju.
Nakon popravaka 1941., Exeter je poslana u Indijski ocean, gdje se bavila rutinskim krstarenjima u sklopu američko-britansko-nizozemske eskadrile brodova.
27. veljače 1942. sudjelovao je u Prvoj bitci na Javanskom moru.
U bitci protiv japanskih kruzera Haguro, Naka, Nachi, Jintsu i pratnje 14 razarača pogođena je projektilom 203 mm u strojarnici, brzina je kritično pala i krstaricu su spasili samo napadom torpeda britanski razarači Jupiter. "Electra" i "Encounter" do japanske eskadrile. Elektru su potopili Japanci, ali je Exeter uspio otpuzati.
Teško oštećen kruzer završio je u luci Surabaya, gdje je ustao na hitne popravke. Tada je odlučeno poslati brod na popravak u Colombo.
Dana 1. ožujka 1942. godine brod i razarači za pratnju pali su u zamku koja je dovela do Druge bitke na Javanskom moru.
Nachi, Haguro, Ashigara i Myoko s nekoliko razarača naišli su na skupinu savezničkih brodova. Naravno, japanski su brodovi otvorili vatru. Exeter je ponovno pogođen u kotlovnici i izgubio je brzinu i napajanje tornjeva.
Saveznički razarači pokušali su ispaliti dimnu zavjesu i pokrenuti torpedni napad, ali nisu uspjeli pogoditi. Unatoč dimnoj zavjesi, Exeter je primio još nekoliko pogodaka iz granata od 203 mm s japanskih kruzera. Posada nije uspjela ugasiti požar, što je onemogućilo električnu mrežu i, kao rezultat toga, zapovjednik krstarice izdao je naredbu da napuste brod.
Konačnu točku u sudbini Exetera postavilo je torpedo 610 mm s razarača Inazuma.
A nešto kasnije doletjeli su avioni s nosača zrakoplova "Ruđo" koji su na dno ispratili razarače, američkog "Papu" i britanski "Encounter".
Što možete reći na kraju?
Pohlepa je kažnjiva i želja za uštedom ne vodi uvijek do očekivanog rezultata.
Danas je vrlo teško razumjeti logiku britanskih lordova admiraliteta koji su naredili ove brodove. Za pomorsku silu prvog ranga, značenje posjedovanja takvih sniženih kruzera nije očito.
Da, Španjolska i Argentina su mogle i same sebi sagraditi takve brodove, ali svejedno su bile sekundarne pomorske sile, što god netko rekao.
Ne razumijem koje bi zadatke takve "lake" krstarice mogle riješiti za Britaniju. Ako govorimo o zastrašivanju kolonija, onda bi za to bili sasvim dovoljni topovi lakih, takozvanih "kolonijalnih" krstarica.
A ako uzmete prave protivnike, a to su bili talijanski, njemački i japanski teški kruzeri, ovdje su "Yorkiji" bili potpuno nekonkurentni. Prije svega, nije bilo dovoljno oklopa, a drugo, vatrene moći.
A ako je Exeter nekako uspio preživjeti susret s usamljenim njemačkim napadačem, tada se japanski Myokos u iznosu od više od jednog pokazao kobnim za "laku" krstaricu.
Čudan projekt. Moglo bi se pljunuti na sve ugovore, budući da su stvari išle u rat, i graditi normalne brodove, a ne otvorene panjeve. Ali - učinjeno je učinjeno, a izašlo je ono što je izašlo.
Kao rezultat toga, "York" i "Exeter" postali su posljednji teški kruzeri izgrađeni u Velikoj Britaniji, a život su završili, kako bi i trebalo biti, u bitkama.
