Da, u novoj godini s novim borbenim (u smislu književnih) zadaćama. Neka prođe mjesec dana prije toga, ali mi smo, u skladu sa savezima, unaprijed.
Danas možemo reći da je ciklus "Borbenih zrakoplova" prilično uspješan, te može letjeti i letjeti. No, postoji još jedna tema koja mi se jako sviđa, ništa manje (a možda i više) od aviona Drugoga svjetskog rata.
Ovo su kruzeri. Ili krstarica. Što se tiče isticanja, obje se varijacije smatraju ispravnima.
I ne bez razloga.
I kome se, oprostite, diviti? Nosači zrakoplova? Oprostite, nosač aviona i pomorska estetika - nisu ni plutali u blizini. Plutajuće skladište s avionima i uzletištem - što je tu lijepo? Po mom mišljenju, ništa.
Otprilike isti odnos prema bojnim brodovima. Pa, velika prsa, pa, ogromno oružje. Ali u stvari - slab brod. Ni brzina, ni okretnost, obrana od podmornice, obrana od zrakoplova, položite mu kurs tako da nema opasnosti, a onda … Ako sve bude u redu, tada će bojni brod mister skočiti negdje preko horizonta.
A možda čak i stigne, onda, naravno, nema riječi, bit će ljepote. Ako pogodi.
Krstarica je krstarica. Ako pogledate povijest, pa ćemo vidjeti sada, to je izvorno bila klasa ne u smislu pomaka ili nečeg drugog, već po svojoj namjeni.
A glavna svrha kruzera bila je krstarenje. Odnosno, neovisne radnje i izvršavanje zadataka neovisno o glavnoj floti.
I ovdje popis nije samo velik, već je i raznolik. Zaštita spomenutih velikih ljudi, borba protiv neprijateljskih razarača (o štetnom materijalu mora!), Napadi, odnosno zauzimanje i potapanje neprijateljskih opskrbnih brodova, pratnja konvoja, postavljanje minskih polja, potpora desantnim snagama i još mnogo toga.
Općenito, krstarica je potpuno neovisna, pa je stoga (s moje točke gledišta) čak i svestranija od bojnog broda ili nosača zrakoplova. U najmanju ruku, krstarica je u stanju obaviti posao bez uključivanja eskadrile s pokrića. U povijesti ima mnogo primjera, ali kad su se gospoda bojnih brodova počela predstavljati kao usamljeni heroji, sve je završilo vrlo, vrlo tužno. Pjena na valovima. Dokazali Bismarck i Yamato.
Idemo li u povijest?
Izraz "krstarica" kao takav rođen je u 17. stoljeću. "Cruiser" - ovo je više bila namjena broda nego njegov dizajn.
Kruzeri su obično bili prilično mali i okretni brodovi. Tih dana brodovi su obično bili preveliki, nespretni i skupi za slanje na duga samostalna putovanja, na primjer, na druge kontinente. Osim toga, i dalje su bile strateški važne postrojbe kako bi ih riskirale u patrolnim ili izvidničkim misijama.
Stoga su u 18. stoljeću za krstarenja imenovane uglavnom fregate. Brodovi srednje veličine, prilično brzi i upravljivi, opremljeni za duga putovanja, sa srednjim naoružanjem na jednoj ili dvije palube pištolja.
Ako pročitate priče o gusarima s Kariba tih godina, ispada da je fregata bila san svakog žilavog momka iz Tortuge. Jednostavno zato što je to bila savršena krstarica za pljačku španjolskog transporta.
Ali ni pomorski zapovjednik nije živ kao fregata. I stoga su se lampe, korvete, brigovi lako dodjeljivali ulozi krstarica, općenito, pitanje je bilo isključivo u dometu.
Sredinom 19. stoljeća brodovi s propelerima na paru i paru različitih vrsta počeli su obavljati funkcije krstarenja: fregate, korvete, špupe, škare.
A Amerikanci su prvi nazvali krstaricu kruzerom. Da, ne jednostavne, već iz Konfederativnih država Amerike, za vrijeme građanskog rata u ovoj zemlji.
CSA nije imala takvu flotu kao sjever, pa su se južnjaci oslanjali na napadače. Prvi put je Konfederacija počela službeno koristiti izraz "krstarica", iako je još uvijek ujedinjavala brodove prema namjeni, a ne na strukturnoj osnovi. Krstarica Alabama dvije je godine pila krv američke mornarice osvojivši 69 nagrada i potonuvši jedan ratni brod sve dok nije utihnuo kraj obale Francuske.
A za još jedan kruzer, "Shenandoah", koji je zarobio oko 40 brodova, potjerao je do stotine američkih ratnih brodova, ali nikada nije uhvaćen.
Tijekom američkog građanskog rata krstarica se pojavila kao klasa brodova dizajnirana posebno za upade.
Ako su izraz "krstarica" naselili Amerikanci, tada je prvi korak prema činjenici da su kruzeri postali onakvi kakvi smo ih navikli vidjeti napravljeni u Rusiji.
1875. fregata General-Admiral postala je dio ruske carske mornarice, koja je postala prva oklopna krstarica na svijetu. Za razliku od oklopnih krstarica, ti brodovi nisu imali samo oklopljenu palubu, već i oklopljene strane u području vodene linije - oklopni pojas.
Zanimljivo je da su osim nas samo Britanci počeli graditi oklopne krstarice. No, onda je došlo do ostatka i sve su zemlje svijeta požurile razvijati i graditi brže pomoćnike za svoje bojne brodove.
Razvijajući se, kruzeri su Prvom svjetskom ratu pristupili kao potpuno neovisna klasa brodova, koja je postojala i, štoviše, uredila takve reznice u kojima je bilo vruće i bez bojnih brodova. Bitke na rtu Coronel, na Falklandskim otocima, u zaljevu Heligoland, kod banke Dogger - sve su te epizode Prvog svjetskog rata usko povezane s kruzerima.
Pa, u isto vrijeme iz opće obitelji izdvojene su dvije tako izuzetne klase kao što su bojne krstarice i teške.
Općenito, jednostavno ne vidim smisla prepričavati povijest kruzera, mislim da je dovoljno naznačiti klase ovih brodova koje ćemo razmotriti.
1. Bojne krstarice. Klasa nezasluženo uništena Washingtonskim ugovorom, koja bi mogla imati vrlo veliku budućnost. Ali - postali su bojni brodovi, i tu se ništa ne može učiniti.
2. Teški kruzeri. Vrlo zanimljiva klasa, jer je svaka zemlja bila sjebana koliko je mogla u smislu stvaranja takvih brodova.
3. Čudni kruzeri. Ne znam kako ih pravilno nazvati, ali to su oni koji nisu ljudski ušli u nastavu. Isti njemački "Deutschlands" i sovjetski "Project 26".
4. Lagani kruzeri.
5. Pomoćni kruzeri. Iako nije baš kruzer, posada istog zaljeva Jervis nije imala vremena razmišljati o usklađenosti. I nazvali su ga kruzer - idite na "Admirala Scheera" … Iako su i Nijemci napisali hrpu stranica u povijesti.
6. Oklopne i oklopne krstarice.
7. Raketne krstarice.
Općenito, klasa je prošla zanimljiv put, od malih i upravljivih brodova do izravnih trupova Ripals, Von der Tann i Petra Velikog.
S obzirom na to da su kruzere gradili svi, od priznatih autoriteta do potpuno beznačajnih Južnoamerikanaca, Šveđana i Španjolaca, ima gdje lutati i s kim se usporediti.
Posebno su zanimljivi, po mom mišljenju, talijanski i japanski brodovi. Bilo je mnogo zanimljivih rješenja, ali iz nekog razloga nisu im pridavali veliku pozornost. Stoga se usudimo pokušati govoriti o pravim ratnim brodovima, možda nezasluženo zanemarenim.
Kao primjer mogu navesti radnje naše krstarice Krasny Kavkaz. Možete uzeti i usporediti s njegovim djelom bilo koji od naših bojnih brodova. Ili sve tri odjednom. Definitivno će "Crveni Kavkaz" nadmašiti.
Krstarica bez podrške i dalje je borbena jedinica. Bojni brod…
Pričajmo o kruzerima …
