Nije uzalud da o zrakoplovima ili tenkovima nikada ne možete pisati na način na koji pišete o brodovima. Brod je stvar za sebe, kao da dugo igra na pozornici povijesti, ako imate sreće. Stoga im je sudbina često dogovarala takve testove da se jednostavno zapita kako se to uopće moglo dogoditi.
Evo današnjeg junaka moje priče - jednog od razarača klase Novik. Projekt broda bio je jednostavno veličanstven, a Rusija je tih godina postala pokretač mode razarača, da tako kažem.
Vjerojatno bi o brodovima trebalo reći u brojkama.
Puna istisnina: 1260 tona
Duljina: 98 metara
Širina: 9,3 metara
Gaz: 3 metra
Motori: 2 x 16.000 KS na lož ulje
Brzina: 35 čvorova
Domet krstarenja: 2800 milja
Naoružanje:
4 pištolja kalibra 102 mm, 1 pištolj kalibra 37 mm, 2 strojnice Maxim, 3 trocijevna torpedna tijela 457 mm, 80 mina.
Posada: 150 ljudi.
Brod je, kao što vidite, mali, ali brz i zubat.
A sada je jedan od Novika, koji je u rujnu 1913. položen u brodogradilištu Društva biljaka Putilov u Sankt Peterburgu, 11. listopada dobio ime kapetan Kinsbergen.
Uistinu, "kako se zove jahta, pa …"
Velika stvar je ime koje je brod dobio.
Krećemo od početka, naime, tko je bio kapetan Kinsbergen i zašto je brod ruske flote dobio njegovo ime?
Ime je jasno da je Nizozemac. Jan Hendrik van Kinsbergen, točnije. Po uzoru na mnoge svoje sunarodnjake, 1771. ušao je u rusku flotu s činom zapovjednika poručnika. Gledajući naprijed, popeo se na čin kapetana prvog ranga.
1772., tijekom rusko-turskog rata 1768.-1774., Raspoređen je na Dunavsku flotilu, gdje je preuzeo zapovjedništvo nad galeotom "Mirni nosilac".
1773. Jan Hendrik van Kinsbergen vodio je eskadrilu Azovske flotile.
Dana 23. lipnja 1773., zapovijedajući dva novoizumljena broda, osvojio je prvu pobjedu ruske flote na Crnom moru u bitci kod Balaklave.
30. srpnja 1773. odlikovan je Redom sv. Jurja 4. stupnja. Zatim je došlo do uspješne bitke s Turcima kod Sujuk-Kale i još jednog reda sv. Jurja, 3. stupanj.
Ali onda je počelo …
Činilo se da se Kinsbergen 1775. povukao iz ruske službe, otišao u domovinu i nastavio pomorsku karijeru u nizozemskoj mornarici. 1777. isključen je s popisa ruskih časnika zbog nedolaska. No pokušaji da se Kinsbergen vrati u naručje ruske flote nastavili su se, bio je cijenjen.
Od 1780. zapovijedao je jednim od brodova eskadrile admirala Zutmana, a 5. kolovoza 1781. sudjelovao je u bitci kod banke Dogger. Odnosno, borio se na strani Nizozemaca protiv Britanaca.
Došao je do čina potpunog admirala, postao zapovjednik nizozemskih pomorskih snaga.
Organizirao jačanje nizozemskih luka protiv invazije Francuza. Nakon uspostave Batavske Republike 1795. lišen je admiralskog čina i zatvoren, ali je ubrzo pušten (bez vraćanja u čin).
Uvrijeđen zbog svoje domovine, Kinsbergen se našao u službi svojih susjeda u Danskoj. Nakon Danske, nekako se borio za one protiv kojih je izgradio obranu u Nizozemskoj, odnosno u Bonaparteovoj floti. Od Louisa Bonapartea dobio titulu grofa van de Doggersbanka.
Vratio se u Nizozemsku, ali nije imao vremena doista ništa postići, budući da je nakon pada Napoleona ponovno otpušten iz službe (ali barem nije zatvoren), umirovljen i mirno umro 1819.
Zašto sam tako detaljno govorio o životu admirala? Jednostavno je. "Kako zovete jahtu …" Da vidimo kakva je sudbina spremila brod nazvan po grofu van de Doggersbank.
I mistika se događala s brodom. Općenito, osim našeg razarača, Nizozemci su svoje brodove nazvali u čast Kinsbergena tri puta, ali nije bilo moguće ući u trag njihovoj sudbini. Ali dovoljan nam je naš Novik.
U lipnju 1915. razarač u izgradnji preimenovan je na zahtjev posade i postao je poznat kao kapetan 1. reda Miklouha-Maclay. Naravno, pomalo je krivo, budući da je "Maclay" bio nadimak koji je postao dio prezimena najstarijeg od trojice braće Miklukh, poznatog etnografa, Nikolaja Nikolajeviča.
A kapetan prvog ranga Vladimir Nikolajevič nosio je, poput svog oca, prezime Miklukh. Ali to je bilo ime razarača.
Nakon listopada 1917. razarač je promijenio zastavu jer je završio u floti druge države - Sovjetske Rusije. Naravno, ime je trebalo odmah promijeniti, jer kako je normalno ako brod nosi ime ruskog časnika, pa čak i herojski poginuo u bitci? Naravno da ne.
Zato je godinu dana kasnije (trebalo je dosta vremena za odabir imena) brod dobio ime "Spartak". Vrlo nautičko ime, ali tu se ne može pomoći.
Do preimenovanja je došlo 18. prosinca 1918., a već 26. prosinca Spartak je zajedno s razaračem istog tipa Avtroil krenuo na svoju prvu borbenu misiju: izvidnički pohod na luku Revel.
Općenito, ovu iskreno glupu operaciju vrijedi ispričati odvojeno, budući da je vrlo jasno očitovala organizacijske talente mornaričkih zapovjednika koji su demonstrirali, poput F. F. Ilyina / Raskolnikova, koji su donirali dva ratna broda neprijatelju.
Rezultat operacije bilo je zauzimanje Britanaca od dva izvrsna broda i sramota za Baltičku flotu. Nećemo dirati Avtoil, ali što se dogodilo sa Spartakom?
Čekajući približavanje Avtroila s krstaricom Oleg, Spartak je započeo granatiranje estonskih otoka, no vidjevši kako se odred britanskih brodova (2 krstarice i 4 razarača) kreću u njegovu smjeru, posada je održala kratki skup (kako je tada prihvaćeno) i, okrenuvši brod, počeo se udaljavati od neprijatelja.
Ono što se zatim dogodilo predmet je posebnog proučavanja, budući da postoji nekoliko verzija onoga što se dogodilo.
Sklon sam se držati one koja kaže da je jedna granata pogodila Spartak. Britanski su pomorci to uvijek mogli učiniti - granatama udarati u tuđe brodove.
No, ova je granata razbila kabinu navigatora, navigator NN Struisky ranjen je i lakše ranjen gelerom, odveden je u kabinu, a kormilarnica je … lagano smrvljena. Kažu da se karta na kojoj je Struisky položio rutu pokazala "zgužvanom i poderanom".
Kao rezultat toga, pokazalo se da je jedina osoba koja je mogla upravljati brodom bila onesposobljena, nije bilo nikoga tko bi zamijenio navigatora (ovo ne znači održavanje sastanka na kaki), pa je brod sasvim normalno sjeo na obalu Kuradium.
Britanci su prišli, brodska zastava već je bila spuštena. Posada se predala, Britanci su na moru ustrijelili mnoge mornare na otoku Naysaaru, a šefa kampanje Raskoljnikova razmijenili su za britanske časnike koji su zarobljeni tijekom napada na Kronstadt na torpednim čamcima.
Britanci su mirno uklonili brod iz plićaka i već 3. siječnja 1919. prebacili razarač u estonsku mornaricu. Ovdje je dobio ime "Wambola".
Pod novom zastavom i s novim imenom, brod je uspio zajedno s britanskom flotom sudjelovati u neprijateljstvima protiv brodova i kopnenih jedinica Sovjetske Rusije.
"Vambola" je sudjelovala u granatiranju utvrda "Krasnaya Gorka" i "Sivi konj", postavljanju minskih polja (na kojima su, usput rečeno, tri razarača Baltičke flote: "Gabriel", "Constantine" i "Svoboda" dignuti su u zrak i ubijeni) i iskrcavanje trupa u pozadinu crvenih trupa.
No, nakon završetka građanskog rata on općenito nije imao posla. Brod sa smanjenom posadom bio je uglavnom privezan. Sjećate se, "ako želite uništiti malu državu - poklonite joj krstaricu"? I tako se dogodilo.
U osnovi, brod je bio na pristaništu s prividom posade na brodu, a 1933. prodan je Peruu. U pomorskim snagama ove države dobio je naziv "Almirante Villar".
Jasno je da brod ne bi dobio ime po običnom zaposleniku. Kontraadmiral Manuel Oliveira Villar bio je 1881. vrhovni zapovjednik kombinirane čileansko-peruanske eskadrile tijekom bitke sa Španjolcima kod Abtaa.
Jedan od autora nove pomorske povelje Perua. Inače, razarač Almirante Villar prvi je od tri broda peruanske flote koji su nosili ovo ime. Gotovo poput priče s Kinsbergenom.
I tako se na drugom kraju svijeta morao boriti bivši ruski razarač. Villars su sudjelovali u dva rata. Nisam mogao pronaći pojedinosti o njegovim postupcima u kolumbijsko-peruanskom ratu 1932-33, ali bitka s ekvadorskim topovnjačom "Abdon Calderon" 1941. godine detaljno je opisana.
Općenito, ratovi u Latinskoj Americi su najdosadniji i običan fenomen. Rekao bih da glavna stvar nije rezultat, već sam proces. Ali žrtve nisu bile primjer Europe. Na primjer, u opisanom ratu 1941.-42. (Borili su se lukavo za sporne zemlje) poginulo je nešto manje od 1200 ljudi, a gotovo 300 tisuća četvornih kilometara teritorija pripalo je Peruu.
Prema verziji ekvadorske vojske, "Admiral Villar" je dobio veliku štetu, prema peruanskoj verziji - razarač je, naravno, iz bitke izašao kao pobjednik. No, najvjerojatnije je borba završila neriješeno, i nulom.
Ako i samo zato što je nakon sklapanja sljedećeg mirovnog ugovora 1942. "Admiral Villard" bio u službi sve do 1955. godine. Ovo je puno za brod ove klase, pogotovo jer nije mirovao.
40 godina, nekoliko ratova, dugih pohoda …
Vijek trajanja broda došao je do kraja 1955. kada je Almirante Villar isječen na metal. Pokazalo se da je ovaj razarač najdugovječniji od svih Novika.
Uistinu, kako nazvati brod, pa će živjeti.
Kapetan Kinsbergen služio je pod zastavama Rusije, Nizozemske, Danske, Francuske. Razarač, izvorno nazvan po njemu, služio je Ruskom Carstvu, Sovjetskoj Rusiji, Estoniji, Peruu.
Pa, kako se ne čuditi takvim čudnim slučajnostima?
