Čovječanstvo je prošlo jedno od najtežih razdoblja u čitavoj povijesti svog postojanja - dvadeseto stoljeće. U njoj je bilo poprilično ratova, ali najteži ispit bio je Drugi svjetski rat. Do sada postoji ogroman broj epizoda, činjenica, događaja i imena za koje nitko ne zna. I postoji stvarna prijetnja koju nitko neće znati za njih ako očevici o tome ne kažu. Među takvim malo poznatim činjenicama je i američki zajam Sovjetskom Savezu, tijekom kojeg je SSSR-u isporučena vojna oprema, hrana, oružje, oprema, streljivo i strateške sirovine. Iz određenih političkih razloga, te su isporuke bile strogo klasificirane do 1992., a samo su izravni sudionici znali za njih.
Ukupan iznos zajma koji je Sovjetski Savez primio iznosio je oko 9,8 milijardi dolara. Američka pomoć u to vrijeme bila je doista neprocjenjiva i postala je jedan od odlučujućih čimbenika koji su pridonijeli porazu fašističke sile.
Konvoj američkih vojnih kamiona koji prevozi Lend-Lease u SSSR stoji na cesti u istočnom Iraku
Istodobno, sovjetske vlasti nisu samo umjetno stvorile negativno mišljenje o američkoj pomoći, već su je i držale u najstrožem povjerenju te su često stavljale izvan zakona sve izravne sudionike. No napokon je došlo vrijeme da stavimo točkice i da saznamo barem dio cijele istine o tako plodnoj (vjerojatno jedinoj u povijesti) suradnji dviju velesila.
I američki i sovjetski piloti, mornari koji su sudjelovali u prijevozu zrakoplova, u prijevozu i pratnji tereta, izveli su pravi podvig, zaokruživši više od polovice svijeta, pa naša generacija ne bi trebala, jednostavno nema pravo zaboraviti njihov podvig i herojstvo.
Pregovori o posudbi i zakupu službeno su započeli posljednjih dana rujna 1941. godine. A. Harriman, kojeg je američki predsjednik posebno poslao u Moskvu, sudjelovao je u pregovorima u ime američke strane. 1. listopada 1941. potpisao je protokol o isporukama Sovjetskom Savezu, čiji je iznos iznosio milijardu dolara. Rok isporuke je devet mjeseci. No unatoč tome, tek je početkom studenoga 1941. američki predsjednik potpisao dekret u kojem se navodi da je Zakon o pozajmljivanju (puni naslov dokumenta engleski "Zakon o promicanju obrane Sjedinjenih Država"), usvojen u američkom Kongresu 11. ožujka 1941.) odnosi se na Sovjetski Savez.
Američki bombarder A-20 "Boston" (Douglas A-20 Havoc / DB-7 Boston), srušio se u blizini zračne luke Nome (Nome) na Aljasci tijekom trajekta za SSSR pod Lend-Leaseom. Kasnije je zrakoplov popravljen i uspješno isporučen na sovjetsko-njemačku frontu. Izvor: Kongresna knjižnica
Prve isporuke naoružanja i opreme započele su u listopadu, a do kraja godine Sovjetskom Savezu isporučeno je 256 zrakoplova u vrijednosti od 545 tisuća dolara. Zbir cijelog zrakoplovnog Lend-Leasea tijekom ratnih godina iznosio je 3,6 milijardi dolara. Međutim, od samog početka nastale su određene poteškoće s destilacijom. Nije bilo moguće postići jasnu organizaciju opskrbe. Situacija se posebno zakomplicirala u zimskom razdoblju, kada je postalo jasno da američki zrakoplovi nisu prilagođeni hladnoći: u jakim mrazima guma u gumama postala je krhka, hidraulički sustav se zaledio. Stoga je odlučeno razmijeniti tehnologije: sovjetska strana dijelila je tehnologiju proizvodnje gume otporne na mraz, a američka dijelila je hidrauliku otpornu na mraz.
No ljudi su iskusili još veće poteškoće. Tijekom trajekta preko grebena Verkhoyansk, piloti su bili prisiljeni popeti se na veliku visinu (5-6 kilometara) bez uređaja za kisik. Mnogima se to pokazalo izvan snage, a veliki broj zrakoplova srušio se pavši na stijene. Slični su se incidenti događali tijekom tri godine destilacije. U ruskoj tajgi se i dalje nalaze olupine zrakoplova s ostacima pilota, a koliko ih još nije pronađeno. Osim toga, mnogi avioni, zajedno s posadama, jednostavno su nestali.
General A. M. Korolev i general bojnik Donald H. Connolly, zapovjednik američke Zaljevske službe, rukuju se kao prvi vlak koji je prešao perzijski koridor u sklopu pošiljki Lend-Leasea iz SAD-a u SSSR. Izvor: Kongresna knjižnica SAD -a.
Ukupno je tijekom godina rata iz Amerike u Sovjetski Savez prevezeno više od 14 tisuća zrakoplova: Bell R-39 "Airacobra", Curtiss "Kitihawk" i "Tomahawk", Douglas A-20 "Boston", Konsolidirano PBY "Catalina", republikanski P-47 Thunderbolt, sjevernoamerički B-25 Mitchell.
Većina ovih zrakoplova (oko 8.000) letelo je duž rute Aljaska-Sibir. Lovci Supermarine Spitfire i Hawker Hurricane, kao i bombarderi Hendley Page Hempden, isporučeni su Murmansku iz Engleske. Jedan od najmanje poznatih zrakoplova, Armstrong Albermarl, također je isporučen pod Lend-Leaseom.
Zrakoplove, koji su proizvedeni u Sjedinjenim Državama, američki i kanadski piloti prevezli su na Aljasku, a odatle su ih piloti sovjetske trajektne divizije, koja je stvorena posebno za te svrhe, prevezli na teritorij Sovjetskog Saveza sastojao se od pet pukovnija.
Mnogi se stariji naraštaji sjećaju džipova, aviona, kao i Studebakera i američkog gulaša koji su se dobavljali pod Lend-Leaseom.
Fotografija za sjećanje na sovjetske i američke pilote na aerodromu u Fairbanksu na lovcu Bell P-63 Kingcobra. Na Aljasci su američki zrakoplovi namijenjeni isporuci Lend-Leasea u SSSR prebačeni na sovjetsku stranu, a sovjetski piloti prevezli su ih u Sovjetski Savez.
Osim velike materijalne pomoći, američki Lend-Lease također je odigrao značajnu ulogu u smislu moralne podrške sovjetskim trupama. Dok su bili na frontu, mnogi sovjetski vojnici osjećali su se sigurnije kad su na nebu ugledali strane zrakoplove koji ih podržavaju. Civilno stanovništvo, vidjevši da Amerikanci i Britanci pomažu resursima, shvatilo je da bi to na mnogo načina moglo pomoći u porazu nacističke Njemačke.
Američki zrakoplovi uvijek su bili vidljivi na frontovima. Pružali su potporu i pokrivali iz zraka zračne konvoje teretom, tijekom blokade Lenjingrada protuzračnu obranu izveli su lovci Kitihawk, izveli su bombardiranje njemačkog pomorskog prometa u Finskom zaljevu, sudjelovali u oslobađanju Ukrajine i Kuban.
Osim aviona, Sovjetskom Savezu su se u sklopu Lend-Lease-a isporučivali i džipovi, iako su, prema riječima sovjetske strane, tražili isporuku bočnih prikolica za motocikle. Međutim, prema savjetu američkog državnog tajnika Edwarda Stettiniusa, isporučena su vojna vozila budući da su Amerikanci imali dugo i vrlo uspješno iskustvo korištenja istih. Ukupna količina primljenih džipova tijekom ratnih godina iznosila je 44 tisuće jedinica.
Veseli stanovnici Sofije dočekuju sovjetske vojnike koji ulaze u glavni grad Bugarske u tenkovima za Valentinovo isporučenim SSSR-u pod Lend-Leaseom. Izvor: Estonski povijesni muzej (EAM) / F4080.
Osim toga, u sklopu Lend-Leasea zaprimljeni su automobili od 50 modela, čiji su proizvođači bili 26 američkih, britanskih i kanadskih tvrtki. Komponente za njih proizvodio je znatno veći broj tvornica.
Najveći broj svih isporučenih automobila bili su američki kamioni US 6 Studebaker i REO - njihov je iznos iznosio 152 tisuće primjeraka. Ukupni volumen takvih automobila iznosio je oko 478 tisuća jedinica bez rezervnih dijelova (a bili bi dovoljni za sastavljanje nekoliko tisuća automobila).
Iako su dokumenti potpisani kasnije, prvi morski konvoji s teretom Lend-Lease već su poslani u SSSR u kolovozu 1941. godine. Dobili su oznaku PQ (ovo su inicijali britanskog pomorskog časnika Edwardsa). Teret je isporučen u Murmansk, Severodvinsk, Arkhangelsk. Prvo su brodovi stigli u Reykjavik, gdje su formirani u karavane od 20 brodova, a zatim su u pratnji stražara s ratnih brodova isporučeni na teritorij SSSR -a. No vrlo brzo njemačka obavještajna služba dobila je točne koordinate ruta ovih konvoja. Tada su počeli gubici. Jedan od najvećih gubitaka je epizoda koja se dogodila u srpnju 1942., kada je od 36 brodova preživjelo samo 11, na dnu je bilo više od 4 stotine tenkova, 2 stotine zrakoplova i 3 tisuće automobila. Ukupno je tijekom rata njemačkih podmornica i torpednih bombardera potopilo 80 brodova, iako su u njihovoj zaštiti sudjelovali ratni brodovi i zrakoplovi. Britanska i američka mornarica izgubile su 19 ratnih brodova u sjevernom Atlantiku.
Sovjetska brigada za ispitivanje zrakoplova uragana. Borci ovog modela isporučeni su SSSR-u pod Lend-Leaseom.
Valja napomenuti da u sovjetskoj povijesti postoji mnogo mračnih mrlja vezanih uz Lend-Lease. U to je vrijeme bilo općeprihvaćeno da su Amerikanci namjerno odgađali isporuke čekajući da se sovjetski poredak sruši. No, istodobno se postavljaju mnoga pitanja: zašto su Amerikanci s takvom žurbom donijeli Zakon o posudbi i njegovom proširenju na sovjetsko područje? Može li se smatrati nesrećom da je rat "ispunio" rok za ovaj zakon?
Štoviše, neki su istraživači iznijeli verziju da je američki Lend-Lease rezultat rada sovjetske obavještajne službe. Bilo je čak i glasina da je i sam Staljin odigrao veliku ulogu u potpisivanju Zakona o posudbi - navodno je, kako bi spriječio širenje nacizma, namjeravao prvi započeti rat protiv nacističke Njemačke i jako se nadao pomoći Zapada u ovom ratu. No, to su samo glasine, još nema dokumentarnih dokaza o tim teorijama.
Sovjetski zrakoplovni tehničari na terenu popravljaju motor lovca R-39 Airacobra, isporučenog SSSR-u iz Sjedinjenih Država u okviru programa Lend-Lease. Neobičan raspored ovog lovca bio je smještaj motora iza kokpita blizu centra mase.
U svakom slučaju, moramo počastiti Staljina po ovom pitanju. Moglo bi se reći da se pokazao kao praktički genij diplomacije, okončavši zalihe pozajmljivanja uz dobrobit SSSR-a. Kad se doznalo da su Amerika i Velika Britanija izrazile spremnost pomoći SSSR -u, on je prvo spomenuo riječ "Prodaja", ali ponos, ili neki drugi motiv, nije dopustio američkim ili britanskim strankama da zahtijevaju plaćanje. Osim toga, sovjetske su postrojbe vrlo često dobivale opremu koja je izvorno bila namijenjena Britancima, posebice terenska vozila Bantam, kojih nije bilo toliko.
Između ostalog, sovjetski vođa nije oklijevao kazniti saveznike zbog činjenice da je teret bio loše zapakiran, a također i nagovijestiti da će, ako sovjetske trupe ne mogu nastaviti neprijateljstva, cijeli teret rata pasti na Britance.
Montaža aviona Bell P-63 "Kingcobra" u američkoj tvornici, pogled odozgo. 12 ispušnih cijevi sa svake strane jasan su znak "Kingcobre" (R-39 "Airacobra" ima po 6 cijevi). Na trupu su identifikacijske zvijezde sovjetskih zračnih snaga - zrakoplov se namjerava poslati u SSSR pod Lend -Leaseom.
Imajte na umu da isporuke praktički nisu prestajale tijekom cijelog rata, s izuzetkom jednom 1942., kada se Velika Britanija pripremala za operaciju u Africi, te jednom 1943., kada je bilo planirano iskrcavanje savezničkih trupa u Italiji.
Na kraju rata dio opreme, prema prethodnim dogovorima, sovjetska je strana vratila saveznicima. No, u isto vrijeme postojao je i solidan dug SSSR-a prema Sjedinjenim Državama prema Lend-Leaseu, čiji je ostatak u iznosu od 674 milijuna dolara sovjetske vlasti odbile, navodeći kao razlog diskriminaciju SSSR-a Amerikanaca u trgovini. No, već 1972. potpisan je sporazum prema kojem je SSSR pristao platiti 722 milijuna USD. Posljednja uplata prema ovom sporazumu izvršena je 2001.
Prijenos fregata iz američke mornarice sovjetskim mornarima. 1945. godine. Američke patrolne fregate klase "Tacoma" (istisnina 1509 / 2238-2415t, brzina 20 čvorova, naoružanje: 3 76-mm topa, 2 40-mm dvostruka "Beauforsa", 9 20-mm "Erlikons", 1 "Jež" raketni bacač, 2 ispaljivača bombi i 8 zračnih bombardera (streljivo-100 dubinskih naboja) izgrađeni su 1943.-1945. 1945. godine 28 brodova ovog tipa prebačeno je u SSSR pod Lend-Leaseom, gdje su preklasificirani u ophodne brodove i dobio oznaku "EK-1"-"EK-30" Prvu skupinu od 10 brodova ("EK-1"-"EK-10") sovjetske posade primile su 12. srpnja 1945. u Cold Bayu (Aljaska) i otputovali su u SSSR 15. srpnja. Ovi su brodovi sudjelovali u sovjetsko-japanskom ratu 1945. Preostalih 18 brodova (EK-11-EK-22 i EK-25-EK-30) sovjetske su posade primile u kolovozu. Rujna 1945. i nije sudjelovao u neprijateljstvima. 17. veljače 1950. svih 28 brodova isključeno je iz mornarice SSSR -a u vezi s povratkom američke mornarice u Maizuru (Japan).
Dakle, umanjivanje važnosti opskrbe vojnom opremom, streljivom i hranom, koje su izvršili američki i britanski saveznici, provedeno je na temelju tadašnjih ideoloških načela. To je učinjeno prividno kako bi se ustvrdio postulat da sovjetsko ratno gospodarstvo nema samo veliku, već jednostavno ogromnu superiornost nad gospodarstvima kapitalističkih država, i to ne samo Njemačke, već i Sjedinjenih Američkih Država i Velike Britanije.
Za razliku od sovjetskog gledišta, u američkoj historiografiji, kao što je to gotovo uvijek slučaj na Zapadu, uloga opskrbe posudbom uvijek se smatrala odlučujućim čimbenikom u sposobnosti SSSR-a da nastavi rat protiv nacističke Njemačke.
Sovjetski lovac P-39 američke proizvodnje "Airacobra", isporučen SSSR-u po programu Lend-Lease, u letu.
No, kakva god bila presuda, ne može se poreći da je Lend-Lease pružio značajnu podršku sovjetskoj zemlji u teškim vremenima.
Osim toga, moram reći da na području bivšeg Sovjetskog Saveza praktički nije ostalo ništa što bi podsjetilo na herojstvo naših ljudi koji su prevozili američke avione, vozili i pratili prijevoz, s iznimkom, možda, tri mala muzeja i ostaci aviona. Istodobno, na Aljasci i u Kanadi uočava se potpuno suprotna slika - spomen -ploče i veliki muzeji, njegovana groblja. Svake godine u gradovima uz koje je staza prolazila održavaju se proslave u čast veterana.
Možda je vrijeme da razmislite i barem pokušate nešto promijeniti? Uostalom, i ovo je dio tog rata, koji jednostavno nemamo pravo zaboraviti.
Talijanski vojnici na oštećenom sovjetskom tenku M3 "General Lee". Američki tenkovi M3 "General Lee" isporučeni su SSSR-u pod Lend-Leaseom. Ljeto 1942. Mjesto: jugoistočna Ukrajina (Donbass) ili Rostovska regija, smjer Staljingrad.
Rijetka fotografija sovjetskih tenkista s tenkovima M3A1 "Stuart", u američkim slušalicama, s automatom Thompson M1928A1 i mitraljezom M1919A4. Američka je oprema ostavljena potpuno opremljena pod Lend -Leaseom - s opremom, pa čak i lakim naoružanjem za posadu.
Sovjetski piloti primaju američki srednji bombarder A-20 (Douglas A-20 Boston), premješten pod Lend-Lease. Aerodrom Nome, Aljaska. Izvor: Kongresna knjižnica SAD -a.
Britanke pripremaju tenk Matilda za isporuku u SSSR pod Lend-Leaseom. U Velikoj Britaniji u to je vrijeme sve sovjetsko bilo vrlo moderno i popularno, pa su radnici s iskrenim zadovoljstvom ispisivali ruske riječi na oklopu tenka. Prvih 20 Matildi stiglo je 11. listopada u Arhangelsk s karavanom PQ-1, a do kraja 1941. u SSSR je stiglo 187 ovih tenkova. Ukupno 1084 Matilda poslano je u SSSR, od kojih je 918 stiglo na odredište, a ostali su izgubljeni na putu kada su potopljeni transporti konvoja.
Sovjetsko oklopno izvidničko vozilo M3A1 Scout Car, isporučeno pod Lend-Leaseom, u bitci na ulicama Beča u Austriji. Vozilo 1. gardijskog mehaniziranog korpusa 3. ukrajinske fronte.
Slanje tenka Valentinovo u SSSR po programu Lend-Lease. Cisterna s oznakom "Staljin" kamionom se transportira iz tvornice u luku. Slika je snimljena 22. rujna 1941. godine, kada je tvornica tenkova Birmingham Railway Carriage and Wagon Co. održan je svečani sastanak na koji je pozvan sovjetski veleposlanik Ivan Maisky. Na fotografiji modifikacija "Valentine" Mk. II.
Četa američkih tenkova M3 "General Lee", isporučena SSSR-u pod Lend-Leaseom, kreće naprijed prema prvoj liniji obrane sovjetske 6. gardijske armije. Srpnja 1943. godine
Lovac P-63 Kingcobra, koji je prethodno isporučen SSSR-u pod Lend-Leaseom, vratio se u Sjedinjene Države i pregledavaju ga američki tehničari. Zračna baza Great Falls, SAD.
