Dovraga, kako mi se sviđa ovaj auto! Nadzvučni krilati brod s grabežljivim, duguljastim trupom i oštrim trokutima aviona. Unutra, u skučenom kokpitu, pogled se gubi među desecima brojčanika, prekidača i prekidača. Ovdje je štap za upravljanje avionom, udoban, izrađen od rebraste plastike. Ima ugrađene gumbe za upravljanje oružjem. Lijevi dlan hvata ručicu za gas, kontrola zaklopke je točno ispod nje. Ispred je stakleni ekran, na njega se projicira slika vida i očitanja instrumenata - možda je nekada odražavao siluete "Fantoma", ali sada je uređaj isključen i stoga potpuno proziran …
Vrijeme je da napustite pilotsko sjedalo - pri dnu, uz stepenice, bilo je i drugih koji su htjeli ući u kokpit MiG -21. Bacam zadnji pogled na plavu nadzornu ploču i spuštam se s visine od tri metra na tlo.
Već pri opraštanju od MiG -a neočekivano sam zamislio 24 ista zrakoplova kako se kreću negdje ispod površine Atlantika, čekajući u krilima u lansirnim silosima nuklearne podmornice. Takvo streljivo za protubrodske rakete nalazi se na brodu ruskih "ubojica nosača aviona" - nuklearnih podmornica, projekta 949A "Antey". Usporedba MiG-a s krstarećom raketom nije pretjerivanje: karakteristike težine i veličine projektila P-700 Granit bliske su onima MiG-21.
Tvrdoća granita
Duljina divovske rakete je 10 metara (u nekim izvorima 8,84 metara bez uzimanja u obzir SRS -a), raspon krila Granita je 2,6 metara. Lovac MiG-21F-13 (u budućnosti ćemo razmotriti ovu poznatu modifikaciju) s trupom duljine 13,5 metara, ima raspon krila 7 metara. Čini se da su razlike značajne - zrakoplov je veći od protubrodskog projektila, ali posljednji argument trebao bi uvjeriti čitatelja u ispravnost našeg zaključivanja. Lansirna masa protubrodskog raketnog sustava Granit iznosi 7, 36 tona, u isto vrijeme normalna uzletna težina MiG-21F-13 bila je … 7 tona. Isti MiG koji se borio protiv Fantoma u Vijetnamu i oborio Mirages na vrućem nebu iznad Sinaja pokazao se lakšim od sovjetske protubrodske rakete!
Suha težina konstrukcije MiG-21F-13 iznosila je 4,8 tona, još 2 tone bile su za gorivo. Tijekom evolucije MiG-a, uzletna se težina povećala i za najsavršenijeg predstavnika obitelji MiG-21bis dosegla je 8,7 tona. Istodobno je težina konstrukcije porasla za 600 kg, a opskrba gorivom za 490 kg (što nije utjecalo na raspon leta MiG -21bis - snažniji motor "progutao" je sve rezerve).
Trup MiG-21, poput tijela rakete Granit, tijelo je u obliku cigare s izrezanim prednjim i stražnjim krajevima. Lukovi obje konstrukcije izrađeni su u obliku usisnika zraka s ulaznim dijelom koji se može podesiti pomoću konusa. Kao i na lovcu, radarska antena nalazi se u granitu od stožca. No, unatoč vanjskoj sličnosti, postoje mnoge razlike u dizajnu protubrodskog raketnog sustava Granit.
Raspored "Granita" mnogo je gušći, tijelo rakete ima veću snagu, jer "Granit" je izračunat za podvodno lansiranje (na kruzerima s nuklearnim pogonom "Orlan", prije lansiranja, vanbrodska voda se upumpava u silose projektila). Unutar rakete je ogromna bojna glava teška 750 kg. Govorimo o sasvim očitim stvarima, no usporedba rakete s lovačkim avionom neočekivano će nas dovesti do neobičnog zaključka.
Let do krajnjih granica
Biste li vjerovali sanjaru koji tvrdi da je MiG-21 sposoban preletjeti udaljenost od 1000 kilometara na iznimno niskoj nadmorskoj visini (20-30 metara iznad Zemljine površine), brzinom koja je jednaka i pol brzini zvuka? Istodobno noseći u utrobi ogromno streljivo teško 750 kilograma? Naravno, čitatelj će u nevjerici odmahnuti glavom-čuda se ne događaju, MiG-21 u načinu krstarenja na visini od 10.000 m mogao bi prevladati 1200-1300 kilometara. Osim toga, MiG je, zahvaljujući svom dizajnu, mogao pokazati svoje izvrsne brzine samo u rijetkoj atmosferi na velikim nadmorskim visinama; na površini zemlje brzina lovca bila je ograničena na 1,2 brzine zvuka.
Brzina, dodatni plamenik, raspon leta … Za motor R-13-300, potrošnja goriva u načinu krstarenja je 0,931 kg / kgf * h., Za afterburner doseže 2,093 kg / kgf * sat. Čak ni povećanje brzine neće moći nadomjestiti naglo povećanu potrošnju goriva; štoviše, nitko ne leti u ovom načinu rada dulje od 10 minuta.
Prema knjizi V. Markovskog "Vruće nebo Afganistana", koja detaljno opisuje borbenu službu zrakoplovstva 40. armije i Turkestanskog vojnog okruga, lovci MiG-21 redovito su bili uključeni u gađanje kopnenih ciljeva. U svakoj epizodi borbeno opterećenje MiG -ova sastojalo se od dvije bombe od 250 kg, a tijekom teških misija općenito se smanjivalo na dvjesto "dijelova". Obustavom većeg streljiva domet leta se brzo smanjio, MiG je postao nespretan i opasan u pilotiranju. Treba uzeti u obzir da govorimo o najnaprednijim modifikacijama "dvadeset prve" korištene u Afganistanu-MiG-21bis, MiG-21SM, MiG-21PFM itd.
Borbeno opterećenje MiG-21F-13 sastojalo se od jednog ugrađenog topa HP-30 s nabojem od 30 metaka (težina 100 kg) i dvije vođene rakete zrak-zrak R-3S (težina 2 x 75 kg). Usuđujem se pretpostaviti da je najveći doseg leta od 1300 km postignut bez ikakvih vanjskih ovjesa.
Protubrodski "Granit" više je "optimiziran" za let na maloj visini, područje prednje projekcije projektila je manje od onog lovca. Granit nema uvlačivi stajni trap i kočni padobran. Pa ipak, na protubrodskoj raketi ima manje goriva-prostor unutar trupa zauzima 750 kg bojeve glave, bilo je potrebno napustiti spremnike za gorivo u konzolama krila (MiG-21 ih ima dva: u nosu i srednjem korijenu krila).
S obzirom na to da će se Granit morati probiti do cilja na iznimno maloj visini, kroz najgušće slojeve atmosfere, postaje jasno zašto je stvarni raspon leta P-700 mnogo manji od deklariranog dometa od 550, 600 i čak 700 kilometara. Na nadzvučnom PMV-u, domet leta teške protubrodske rakete je 150 … 200 km (ovisno o vrsti bojeve glave). Dobivena vrijednost u potpunosti se podudara s taktičko-tehničkim zadatkom vojno-industrijskog kompleksa pod Vijećem ministara SSSR-a iz 1968. za razvoj teške protubrodske rakete (budući "Granit"): 200 km na maloj nadmorskoj visini putanja.
Otuda slijedi još jedan zaključak-lijepa legenda o "raketnom vođi" ostaje samo legenda: niskoleteće "jato" neće moći pratiti "vođu rakete" koje leti na velikoj nadmorskoj visini.
Impresivna brojka od 600 kilometara, koja se često pojavljuje u medijima, vrijedi samo za staze leta na velikim visinama, kada raketa prati cilj u stratosferi, na nadmorskoj visini od 14 do 20 kilometara. Ova nijansa utječe na borbenu učinkovitost raketnog sustava, objekt koji leti na velikoj visini može se lako otkriti i presresti - svjedok je gospodin Powers.
Legenda o 22 rakete
Prije nekoliko godina uvaženi je admiral objavio svoje memoare o službi 5. OPESK -a (Operativne eskadrile) mornarice SSSR -a u Sredozemnom moru. Ispostavilo se da su još 80 -ih godina sovjetski mornari točno izračunali broj projektila za uništavanje formacija nosača zrakoplova američke Šeste flote. Prema njihovim izračunima, protuzračna obrana AUG-a sposobna je odbiti istodobni udar najviše 22 nadzvučne protubrodske rakete. Dvadeset i treća raketa zajamčeno će pogoditi nosač zrakoplova, a onda počinje paklena lutrija: 24. raketu može presresti protuzračna obrana, 25. i 26. ponovno će probiti obranu i pogoditi brodove …
Bivši mornar rekao je istinu - istovremeni udar od 22 projektila granica je za protuzračnu obranu udarne skupine nosača zrakoplova. U to se lako možete uvjeriti neovisnim proračunom sposobnosti krstarice Aegis klase Ticonderoga za odbijanje raketnih napada.
Dakle, podmornica nuklearnog pogona Projekt 949A Antey dosegla je lansirni raspon od 600 km, problem označavanja cilja uspješno je riješen.
Odbojka! - 8 "Granita" (najveći broj projektila u salvi) probijaju vodeni stub i nakon što su ispucali vatreni tornado na visinu od 14 kilometara, leže na borbenom kursu …
Prema temeljnim zakonima prirode, vanjski promatrač moći će vidjeti "Granite" na udaljenosti od 490 kilometara - upravo se na toj udaljenosti iznad horizonta uzdiže raketno jato koje leti na nadmorskoj visini od 14 kilometara.
Prema službenim podacima, radarski fazni niz AN / SPY-1 sposoban je detektirati zračni cilj na udaljenosti od 200 američkih milja (320 km). Učinkovito područje raspršenja lovca MiG-21 procjenjuje se na 3 … 5 četvornih metara. metara je dosta. RCS rakete je manji - unutar 2 sq. metara. Grubo rečeno, radar krstarica Aegis otkriti će prijetnju na udaljenosti od 250 km.
Grupna meta, udaljenost … nosivost … Zbunjena svijest operatora zapovjednog centra, pogoršana impulsima straha, vidi 8 strašnih "raketa" na radarskom ekranu. Protuavionsko oružje za bitku!
Posadi krstarice trebalo je pola minute da se pripremi za ispaljivanje rakete, poklopci Mark-41 UVP-a su uz zvuk odbačeni, prvi Standard-2ER (proširenog dometa) je izašao iz lansirnog kontejnera i, lepršajući njegov vatreni rep, nestao iza oblaka … iza njega još jedan … i još jedan …
Za to vrijeme "Graniti" su se brzinom od 2,5M (800 m / s) približili 25 kilometara.
Prema službenim podacima, lanser Mark-41 može osigurati brzinu ispuštanja projektila od 1 projektila u sekundi. Ticonderoga ima dva lansera: pramčani i krmeni. Čisto teoretski pretpostavimo da je stvarna brzina paljbe u borbenim uvjetima 4 puta manja, t.j. Krstarica Aegis ispaljuje 30 protuzračnih projektila u minuti.
Standard-2ER, kao i sve moderne rakete dugog dometa, raketa je s poluaktivnim sustavom navođenja. Na maršerskom kraku putanje "Standard" leti u smjeru cilja, vođen daljinski reprogramiranim autopilotom. Nekoliko sekundi prije točke presretanja, uključuje se glava za navođenje projektila: radar na krstaru "osvjetljava" zračni cilj i tražitelj projektila hvata signal odbijen od cilja, računajući njegovu referentnu putanju.
Vraćamo se na sukob 8 "Granita" i "Ticonderogija". Unatoč činjenici da je sustav Aegis sposoban istodobno gađati 18 ciljeva, na brodu se nalaze samo 4 radara za osvjetljenje AN / SPG-62. Jedna od prednosti Aegisa je ta što, osim što promatra cilj, CIUS automatski kontrolira broj ispaljenih projektila, računajući ispaljivanje tako da ne više od 4 u bilo kojem trenutku budu na kraju putanje.
Kraj tragedije
Protivnici se brzo približavaju. "Graniti" lete brzinom od 800 m / s. Brzina protuzrakoplovnog "Standard-2" je 1000 m / s. Početna udaljenost je 250 km. Za donošenje odluke o protudjelovanju trebalo je 30 sekundi, a za to vrijeme udaljenost se smanjila na 225 km. Jednostavnim izračunima utvrđeno je da će se prvi "Standard" sastati s "Granitima" za 125 sekundi, a tada će udaljenost do krstarice biti jednaka 125 km.
Zapravo, situacija Amerikanaca je mnogo gora: negdje na udaljenosti od 50 km od kruzera, glave tražilice Granita ugledat će Ticonderogu, a teške rakete će početi roniti na meti, nestajući neko vrijeme iz vidokrug kruzera. Ponovno će se pojaviti na udaljenosti od 30 kilometara, kada bude prekasno za bilo što. Protuzrakoplovni topovi "Falanx" neće moći zaustaviti band ruskih čudovišta.
Američka mornarica ima samo 90 sekundi u rezervi - upravo će za to vrijeme graniti prevladati preostalih 125 - 50 = 75 kilometara i zaroniti na malu nadmorsku visinu. Ovih pola minute "Granita" će letjeti pod stalnom vatrom: "Ticonderoga" će imati vremena za ispuštanje 30 x 1, 5 = 45 protuzračnih projektila.
Vjerojatnost udara zrakoplova protuzračnim projektilima obično se daje u rasponu od 0, 6 … 0, 9. No, tablični podaci ne odgovaraju sasvim stvarnosti: u Vijetnamu su protuzrakoplovci potrošili 4-5 projektila po oborenom od strane Fantoma. Visokotehnološki Aegis trebao bi biti učinkovitiji od zračnog zapovjednog sustava zračne obrane S-75 Dvina, međutim, incident sa obaranjem iranskog putničkog Boeinga (1988.) ne daje jasne dokaze o povećanju učinkovitosti. Bez daljnjeg, uzmimo vjerojatnost da ćemo pogoditi cilj kao 0, 2. Neće svaka ptica doći do sredine Dnjepra. Samo će svaki peti "Standard" pogoditi metu. Bojna glava sadrži 61 kilogram snažnog brizanta - nakon susreta s protuzračnim projektilom, "Granit" nema šanse doći do cilja.
Kao rezultat: 45 x 0, 2 = 9 uništenih meta. Krstarica je odbila raketni napad.
Glupa scena.
Posljedice i zaključci
Krstarica Aegis vjerojatno je sposobna samostalno odbiti salvu s osam projektila nuklearne podmornice 949A Antey, koristeći do 40 protuzračnih projektila. Također će odbiti i drugi odboj - za to ima dovoljno streljiva (80 "standarda" postavljeno je u 122 ćelije UVP -a). Nakon trećeg voleja, krstarica će umrijeti hrabrom smrću.
Naravno, AUG ima više od jedne krstarice Aegis … S druge strane, u slučaju izravnog vojnog sudara, skupinu nosača zrakoplova morale su napasti različite snage sovjetskog zrakoplovstva i mornarice. Ostaje zahvaliti sudbini što nismo vidjeli ovu moru.
Kakvi se zaključci mogu izvući iz svih ovih događaja? I ne! Sve gore navedeno vrijedilo je samo za moćni Sovjetski Savez. Sovjetski mornari, poput njihovih kolega iz zemalja NATO-a, odavno znaju da se protubrodska raketa pretvara u zastrašujuću silu samo na iznimno malim visinama. Na velikim visinama nema bijega od vatre SAM -a (gospodin Powers je svjedok!): Zračni cilj postaje lako uočljiv i ranjiv. S druge strane, udaljenost lansiranja od 150 … 200 km bila je sasvim dovoljna da se "prignječe" grupe nosača zrakoplova. Sovjetski "štuke" više su puta periskopom ogrebali dno nosača zrakoplova američke mornarice.
Naravno, nema mjesta osjećajima "šešira" - američka je flota također bila jaka i opasna. "Letovi Tu-95 iznad palube nosača zrakoplova" u miru, u gustom prstenu presretača Tomcat, ne mogu poslužiti kao pouzdan dokaz velike ranjivosti AUG-a; trebalo se neopaženo približiti nosaču zrakoplova, a to je već zahtijevalo određene vještine. Sovjetski podmornici priznali su da tajno približavanje skupini nosača zrakoplova nije bio lak zadatak; to je zahtijevalo visoku profesionalnost, poznavanje taktike "potencijalnog neprijatelja" i njegovog veličanstva Chance.
U naše vrijeme američki AUG -i ne predstavljaju prijetnju čisto kontinentalnoj Rusiji. Nitko neće koristiti nosače aviona u "markizovoj lokvi" na Crnom moru - u Turskoj se u ovoj regiji nalazi velika zračna baza Inzhirlik. A u slučaju globalnog nuklearnog rata, nosači zrakoplova neće biti primarne mete.
Što se tiče protubrodskog kompleksa "Granit", sama činjenica pojave takvog oružja bila je podvig sovjetskih znanstvenika i inženjera. Samo je supercivilizacija uspjela stvoriti takva remek -djela, kombinirajući najnaprednija dostignuća elektronike, raketne i svemirske tehnologije.
Tablične vrijednosti i koeficijenti - www.airwar.ru
