Čini se da bi novi moderni tenk uvijek trebao biti bolji od starog, a novi oklopni transporter, razvijen uzimajući u obzir najnovije trendove, apriori je bolji od starog 30-godišnjeg "željeza". Ovo pravilo ne vrijedi u ukrajinskim oružanim snagama. Tamo se sve ocjenjuje upravo suprotno.
Zašto je stari T-64 bolji od "novog" BM "Bulata"
“Općenito, rezerve opreme su još uvijek velike, ali sva je ta oprema zastarjela, a potencijal za modernizaciju praktički je iscrpljen. Neke opcije nadogradnje nisu uspješne u stvarnoj borbi. Na primjer, tenkovi T-64BM "Bulat", zbog velike težine i slabog motora, pokazali su se neučinkovitima, prebačeni su u pričuvu i zamijenjeni linearnim T-64 "(zamjenik zapovjednika Kopnene vojske Oružanih snaga Snage Ukrajine za logistiku, general bojnik Yuri Tolochny).
Dakle, zašto Yuri Tolochny smatra da je stari dobri T-64, točnije, jedna od njegovih najnovijih lakih verzija modernizacije (T-64B1M), traženija od BM-a "Bulat", koji se s pravom smatra najboljom verzijom modernizacija ovog sovjetskog tenka?
Ne, naravno, to nije pitanje upravljivosti. Spremnik T-64B1M ima motor od 5TDF zapremine 700 litara. s. Osnovna verzija BM "Bulat" je prisilna verzija istog motora 5TDFM snage 850 KS. s. Vjerojatno general Tolochny uspoređuje "Bulat" s T-64BM1M, koji je opremljen motorom od 6 TD snage 1000 KS. s. Ali to nije točno, budući da se potpuno isti motor, po želji, može instalirati na BM "Bulat", ako kupac ima takvu želju.
Dakle, cijela stvar nije u upravljivosti, već u činjenici da su tenkovi T-64B1M i T-64BM1M opremljeni rezervnim dijelovima i karoserijom iz skladišta Oružanih snaga Ukrajine, naslijeđenih od SSSR-a, a za BM "Bulat" potrebno je proizvoditi djelomično novu i skupu opremu.
Zapravo, zato se 2014. Kijev odlučio za ove dvije glavne verzije modernizacije tenka. Sve što im je trebalo bilo je u skladištima i nisu zahtijevali troškove.
Naprotiv, takve nadogradnje još uvijek bi mogle jako dobro zaraditi. To potvrđuju i kazneni slučajevi protiv direktora ukrajinskih oklopnih tvornica, gdje su se upravo pojavile takve sheme rezanja vojnih proračuna.
Došlo je do te mjere da je bilo smiješno. Tvornica je prodala rezervne dijelove jednoj tvrtki koja ih je prodala i kupila ih od sljedeće, ali već kao nove. Štoviše, sami rezervni dijelovi nikada nisu napuštali teritorij "izvornog" pogona.
S tenkovima mislim da je sve jasno. Ali ovdje u APU -u je sve manje -više dobro. U najmanju ruku, još uvijek postoje sovjetske rezerve, a u kampanjama 2014.-15. tenkovi su uništavani mnogo rjeđe od lako oklopnih vozila. Prava detektivska priča počinje kada se počnete uranjati u detalje proizvodnje takvih strojeva u ukrajinskim tvornicama.
I nakon što ste to shvatili, odmah počinjete shvaćati osjećaje kijevskih vojnika, koji zaista ne vole ove remakee.
Sve je u oklopu i cijevima
Zapravo, Kijev ima jedan problem. Tehnološka degradacija. Sve ostale nevolje su njegove izvedenice. Činjenica je da su u Ukrajini zaboravili kako valjati dobre oklope. Kao rezultat toga, svi novi ukrajinski oklopni transporteri i oklopna vozila imaju isti problem.
Prvi put je identificiran tijekom izvršavanja takozvanog iračkog ugovora čak i za vrijeme Janukoviča. Iračka vojska jednostavno je odbila prihvatiti jednu od serija novih oklopnih transportera BTR-4, jer su imali pukotine u trupu (i niz drugih problema).
Nakon dugih pokušaja da se nagura neproduktivno i iskušenje ukrajinskih političara i diplomata, ti su automobili završili u Donbasu, gdje je rat tek počeo. I tu su sebi zaradili mnogo podsmijeha od svojih i neprijatelja. Automobili su bili prekriveni pukotinama i nisu držali metke običnog malokalibarskog oružja, često su se lomili. Ukratko, oni su "sabotirali" vođenje neprijateljstava i ponašali se kao pravi "agenti Kremlja" i suučesnici "separatista".
Kao rezultat prvih borbi, postalo je jasno da vozila zahtijevaju radikalnu modernizaciju.
Inače, slični problemi nisu se pokazali samo u zlosretnim BTR-3 i BTR-4, već i u svim ukrajinskim novim oklopnim vozilima proizvedenim po ugovorima Ministarstva obrane, počevši od 2014. godine. Svuda oklop nije držao metak i svugdje ga je trebalo pojačati. A dobitak je nastao zbog povećanja težine. Kao rezultat toga, ovjes nije mogao izdržati i pokvario se, a sami plutajući strojevi postali su isključivo kopneni.
Općenito, samo jedan, ali važan tehnološki problem pretvorio je nekada slavnu granu vojno-industrijskog kompleksa Ukrajine u sprdnju.
Usput, isto se događa u Kijevu s prtljažnicima. Znate li što je ovo omotač oko cijevi standardnog sovjetskog topa od 30 mm?
Njegov je zadatak stabilizirati cijev, jer bez nje pištolj puca bilo gdje. Korijen ovog problema je isti. Ne postoji odgovarajuća marka čelika od koje se mogu izrađivati kvalitetne bačve. I tako posvuda. Čim počnete proučavati još jedno kijevsko znanje u području izgradnje tenkova, nailazite na posljedice tehničke degradacije industrije.
Važno je napomenuti da se cijevi velikog kalibra ne proizvode u Ukrajini. I također iz istog razloga. Uostalom, tenkovski top od 125 mm više se ne može unijeti u kućište, a bez njega će pucati bilo gdje, ali ne u metu.
Primjer iz života. Autor ovih redaka savršeno se sjeća priče jednog svog poznanika, koji je sudjelovao u ispitivanjima tankovskih cijevi od 125 mm proizvedenih devedesetih godina prošlog stoljeća u tvornici cijevi Sumy za tenkove pakistanskog ugovora. Ni tada, doslovno nakon raspada SSSR -a, stanovnici Sumyja nisu mogli nabaviti pištolj potrebnih karakteristika. Opstanak bačve bio je 2-3 puta manji od sovjetskih uzoraka, a pakistanski kupci nisu htjeli prihvatiti takav proizvod. Jednostavno smo izašli iz situacije. Iz skladišta je oduzet potreban broj starih bačvi, a proizvodi sumijskih strojograditelja stavljeni su tamo zauzvrat.
Kad je 2014. Kijev odlučio pokušati obnoviti proizvodnju barem takvih "topova", pokazalo se da u proizvodnji nema više stručnjaka niti odgovarajućih tehnologija. Zato stanovnici Sumy danas ne proizvode oružje za ATO. Ne mogu više. Tako je sada svugdje u Ukrajini. Nema tehnologije, nema visokokvalitetne vojne opreme.
Mislim da je sada jasno zašto su danas uzorci vojne opreme koji su sačuvani i modernizirani iz sovjetskih skladišta toliko cijenjeni u Oružanim snagama. I ne morate biti veliki analitičar da biste predvidjeli da će, čim se posljednje rezerve bivšeg SSSR -a u potpunosti iskoriste, borbena moć ove vojske početi opadati. Dapače, već pada, sudeći prema izjavama ukrajinske vojske, a to se još nije jasno uočilo samo zato što već treću godinu u Donbasu nema aktivnih neprijateljstava.
