Kako je izvijestila Akademija za sigurnost otvorenog društva, Khvilya, Ukrajina. Zapovjedništvo kopnenih snaga Tajlanda raspisalo je natječaj za kupnju 200 tenkova za modernizaciju postojeće vojne opreme. Za sudjelovanje na natječaju javile su se tri zemlje: Ukrajina s novim tenkom Oplot, Rusija s moderniziranim T-90 i Njemačka s poboljšanom verzijom Leoparda 2A4. Tajlandska vlada razmotrila je sve prijedloge i na kraju proglasila Ukrajinu pobjednikom, a sada će se 200 harkovskih tenkova sastaviti i predati Bangkoku. Ova je vijest u Rusiji doživljena kao nacionalna uvreda, dok je u Ukrajini, naprotiv, s očitim zadovoljstvom. Za Kijev je ovo velika prilika da se rehabilitira zbog skandalozne priče povezane sa kašnjenjem isporuke oklopnih vozila u Irak na temelju potpisanog ugovora.
Valja napomenuti da su i u Rusiji i u Ukrajini za pobjedu ukrajinskih "Oplotsa" na tajlandskom natječaju saznali iz jednog izvora - tajlandskih novina na engleskom jeziku Bangkok Post. To su, naravno, najveće tajlandske dnevne novine na državnoj razini, ali zasigurno nisu službeni glasnik vlade ili ministarstva obrane zemlje. Ako pogledate ovu situaciju izvana, imate dojam da su takvim curenjem informacija u novine Bangkok Post organizatori natječaja ispitivali teren o reakciji svih sudionika na pobjedu Ukrajine.
Pitanje ostaje nejasno - u koju svrhu je to učinjeno? Još je čudnija činjenica da, nekoliko dana nakon objavljivanja bilješke u tajlandskim novinama i na općoj pozadini galame, ni Tajland ni Ukrajina nisu dali nikakve komentare ili službene izjave. U svakom slučaju, u ovom trenutku ostaje samo pričekati službenu objavu rezultata natječaja. No čak i sada postavlja se niz pitanja u vezi s daljnjom promocijom suvremenih ukrajinskih oklopnih vozila i naoružanja na međunarodnom tržištu, te sve većim sukobom interesa ukrajinskog vojno-industrijskog kompleksa s ruskim kolegama.
Mora se priznati da u tom pogledu to pitanje ne izgleda beznačajno ili besposleno: kao što znate, samo u posljednjih godinu dana Rusija je učinila značajne napore da "integrira" najmoćnija ukrajinska obrambena poduzeća u rusku obrambenu industriju. Tako je, osobito, danas zapravo riješeno pitanje budućnosti ukrajinske brodogradnje i zrakoplovne industrije; u bliskoj budućnosti trebao bi se provesti proces integracije pojedinih ukrajinskih poduzeća srednjeg ranga u odgovarajuće proizvodne pogone u Rusiji van. Istodobno, iz sasvim razumljivih razloga, marketinške funkcije, odnosno stvaranje i upravljanje postojećim mehanizmima za promicanje proizvoda na svjetsko tržište naoružanja, preuzimaju Rusi, čime se pitanje bilo koje konkurencije uklanja s današnjeg dnevnog reda.
No, svi ugovori između Rusije i Ukrajine ne odnose se na proizvodnju tenkova. Danas je ovaj sektor najmoćniji u državnoj obrambenoj industriji koja nema nikakvih "integracijskih" procesa na ukrajinsko-ruskoj razini i koja djeluje kao pojedinačni igrač iz Ukrajine na međunarodnom tržištu naoružanja. Istodobno, u ožujku 2011. u glavnom ukrajinskom poduzeću za izgradnju tenkova - tvornici SE Malyshev (Kharkov) - došlo je do promjene vodstva. Bio je to Vladimir Mazin, koji je prethodno bio na čelu kijevskog pogona za popravak oklopnih vozila. Nije jasno koje je značenje uloženo u sljedeću promjenu direktora državnog poduzeća i koje je državne zadatke za njega formulirala sadašnja ukrajinska vlada - očito će to postati jasno u bliskoj budućnosti. Istodobno, ukrajinski graditelji tenkova postupno individualno promiču svoje komercijalne interese na međunarodnom tržištu.
Pa čiji je spremnik bolji?
Odmah nakon vijesti da je Ukrajina odnijela pobjedu, ruski stručnjaci počeli su aktivno raspravljati o pitanju: zašto je Rusija izgubila? Je li to taktički poraz ili je trend u porastu? Kakvi su općeniti međunarodni izgledi za ruski tenk T-90, danas ne samo najbolji, već zapravo i jedini moderni koji nudi Ruska Federacija?
Glavni prijekori odmah su upućeni general-pukovniku Aleksandru Postnikovu, vrhovnom zapovjedniku Kopnene vojske Rusije. Doista, bilo je teško ne primijetiti da je pobjednik tajlandskog natječaja postao poznat doslovno dva tjedna nakon poznate skandalozne izjave ruskog vrhovnog zapovjednika o T-90, koju su usvojile Oružane snage Rusije 1992. godine. U Rusiji je u tom pogledu došlo do znatnog skandala: Postnikov je sredinom ožujka ove godine oštro kritizirao tenk T-90 koji, prema njegovim riječima, nije ništa novo, a još manje moderno, a „u stvarnosti je 17. modifikacija popularnog sovjetskog T-72, koji se proizvodio od 1973. Vrhovni zapovjednik rekao je da je u ovom trenutku cijena T-90 118 milijuna rubalja po tenku. "Bilo bi nam lakše kupiti tri leoparda za ovaj novac", rekao je. Ove riječi, izgovorene u žaru trenutka, sada se general-pukovnik Postnikov sjeća kao navodno glavnog krivca u gubitku T-a -90.
Doista, s jedne strane, takve izjave generala ruske vojske mogle su utjecati na konačni stav Tajlanda pri donošenju odluke. No, s druge strane, tenk T-90 dugo su kritizirali mnogi. Štoviše, ne samo stručnjaci nego, što je čudno, i sami proizvođači ovog stroja kritiziraju njegovu "novost". Možete se prisjetiti kako je tijekom ruske izložbe oružja Expo Arms-2009 šef korporacije T-90 Uralvagonzavod (usput rečeno-monopolistički) Oleg Sienko rekao: „Ako ne budemo proizvodili nove proizvode u sljedećih pet godina, onda možemo sigurno napišite "kolica" ili "kolica" na proizvode Uralvagonzavoda - ova tehnika uopće neće biti potrebna … Slažemo se da danas naši automobili zastarijevaju, a to se razdoblje ne računa u godinama, već u danima. " Uzmemo li u obzir ove izraze, tada se s istim uspjehom može kriviti gospodina Olega Sienka za gubitak 2011. godine: njegove su riječi zvučale prije više od dvije godine i koja će država danas kupiti borbeno vozilo, što bi za tri godine moglo biti postati "kolica" osobno mišljenje proizvođača?
Drugi "razlog" za gubitak, koji se navodi u Rusiji, je slučaj Viktora Bouta, ruskog trgovca oružjem koji je uhićen u glavnom gradu Tajlanda Bangkoku u ožujku 2008. godine po optužbama koje su protiv njega podigle Sjedinjene Države. Glavna točka optužbe bila je ilegalna isporuka oružja terorističkoj skupini. Dvije godine Bout je bio u tajlandskom zatvoru, i unatoč činjenici da, prema dvije sudske odluke, krivnja uhićenika nije dokazana. Zbog ovih radnji u odnosu na svog državljanina, Rusija je oštro kritizirala službeni Bangkok. Prema mišljenju ruskih stručnjaka, to bi moglo utjecati i na odabir Tajlanda ukrajinskih tenkova na štetu Ruske Federacije na natječaju. Ovdje, u ovom slučaju, govorimo o velikoj politici, a očito je da je teško prosuditi istinitost ovog razloga, iako i ova verzija ima pravo na raspravu i život.
Bez ulaženja u političke obračune, ruski stručnjaci, očekivano, nisu prošli bez konkretnog nabacivanja blata na ukrajinske vojne proizvode. Tako je, na primjer, rekao general-pukovnik Sergej Maev, bivši načelnik odjela oklopnog naoružanja ruskog Ministarstva obrane. da je tenk "Oplot" samo "ukrajinska znatno dotrajala kopija ruskog T-90". No, također prema već ustaljenoj tradiciji, takva mišljenja nisu potkrijepljena ničim konkretnim.
Naravno, možete usporediti pojedinačne tehničke karakteristike dva automobila, a već na ovoj razini oni gube za Ruse (na primjer, T-90 je opremljen tenkovskim dizelskim motorom V-92S2 snage 1000 KS, Oplot ima više goriva, šestocilindrični dvotaktni dizelski 6TD motor 1200 KS). No, u ruskoj stručnoj zajednici, u epizodama s vojnom opremom, u pravilu se ne žuri slijediti ovaj put u odlučivanju koji je od strojeva "bolji". Glavni pokazatelj može biti određeno iskustvo korištenja borbenog vozila u stvarnim oružanim sukobima, ali u pravilu i ovdje mnogo ovisi o drugim čimbenicima. Stoga nije tako lako odrediti koji je od automobila bolji.
Međutim, neosporna je činjenica da i ruski T-90 i ukrajinski "Oplot" imaju zajedničku dizajnersku i tehnološku pozadinu. Konkretno, "predak" oba je sovjetski T-64, koji je razvijen u Ukrajini, u Harkovu, još početkom 60-ih pod vodstvom A. A. Morozov i postao svojevrsni predak nove generacije modernih sovjetskih borbenih tenkova. Prilikom stvaranja tenka dizajneri su implementirali zaista revolucionarno dizajnersko rješenje za to vrijeme. Konkretno, prvi put u svijetu je usvojen automatski utovarivač na tenku T-64, što je omogućilo smanjenje posade vozila sa četiri na tri osobe. Druga radikalna poboljšanja, nesumnjivo, bila su: zaštita od oružja za masovno uništenje, složena kombinirana višeslojna zaštita, novi izvorni raspored u motornom prostoru itd. Prema povjesničarima, kasnije se tenk T-64 sasvim opravdano smatrao najvažnijom prekretnicom u daljnja povijest izgradnje tenkova SSSR-a, budući da su svi sljedeći tenkovi serije "T", uključujući T-72 i njegove modifikacije, ruski T-90 i ukrajinski T-84, razvijeni na temelju koncepata koji su izvorno uvedeni u dizajn tenka T-64.
Govoreći o mogućim razlozima preferencije Bangkoka za ukrajinski stroj, nemoguće je ne primijetiti da danas Kijev prilično produktivno radi s Tajlandom u sferi opskrbe kopnenih snaga oružjem.
Kao što znate, 2010. godine Ministarstvo obrane Tajlanda objavilo je svoju namjeru da potroši nepotrošena sredstva iz dijela vojnog proračuna na kupnju 121 ukrajinskog oklopnog transportera, za što je u početku izdvojeno 142,5 milijuna dolara. Prije toga, 2007. godine, Tajland je već kupio od Ukrajine 96 oklopnih transportera modela BTR-3E1 za 130 milijuna dolara, ali su nastali problemi s primitkom vozila naručenih prema ugovoru. Dakle, prema Ministarstvu obrane Ukrajine, kašnjenje u isporuci oklopnih transportera bilo je posljedica činjenice da je Njemačka odbila isporučiti komponente Ukrajini. Zanimljivo je da je Ministarstvo obrane Tajlanda tada objasnilo da unatoč svim problemima s provedbom navedenog ugovora, posao ostaje i, prije svega, to je zbog jeftinoće ukrajinskih oklopnih transportera. U rujnu 2010. Tajland je iz Ukrajine ipak primio prvu seriju oklopnih transportera BTR-3E1. Istodobno je objavljeno da će Bangkok osim samih oklopnih transportera dobiti i jamstveni servis na tri godine, potrebne rezervne dijelove i dodatnu opremu.
S obzirom na sve navedeno, ako ukrajinski tenkovi odu na Tajland, to se definitivno može smatrati samo nastavkom pojačane vojno-tehničke suradnje u odnosima dviju država. S tim u vezi, Tajland je doista obećavajući kupac. Možemo se prisjetiti da su svojevremeno Tajland naoružale Sjedinjene Države, smatrajući ga jednim od svojih glavnih saveznika u regiji. Tijekom 70 -ih i 80 -ih godina. Tajland je, uz aktivnu potporu Sjedinjenih Država, proveo drugi opsežni program suvremenog naoružavanja zrakoplovstva, mornarice i vojske, a sredinom 90-ih-već treći, koji je bio potpuna reforma i ponovno opremanje. Tako su Sjedinjene Države pružile sveobuhvatnu pomoć u opskrbi najsuvremenijim vrstama oružja i opremanju državnih tajlandskih poduzeća za proizvodnju streljiva i oružja, zamjenjujući zastarjelo oružje suvremenim modelima, obučavajući vojne stručnjake u prvoj fazi kod kuće, a zatim na formiranoj bazi vlastitih tajlandskih akademija. Kao rezultat toga, vojska ove države u kopnenim snagama za 2010. imala je 333 glavna borbena tenka, 515 lakih tenkova, više od 32 oklopna transportera, 950 oklopnih transportera. To moralno zastarjelo oklopno "gospodarstvo" Bangkok trenutno nastoji zamijeniti modernim modelima. I treba priznati da su to obećavajući ugovori.
Još jedno pitanje ostaje nejasno. Isporuka ukrajinskih oklopnih transportera Tajlandu popraćena je oštrim kritikama prema Ukrajini, a prvenstveno iz Rusije, zbog činjenice da je u rujnu iste 2010. godine Kambodža, koja ima teške odnose s Tajlandom, primila hrpu od stotinu ukrajinskih oklopnih transportera nosači i tenkovi. Kupljena oklopna vozila stigla su u luku Kambodža Sihanoukville, no kakvo je borbeno vozilo Ukrajina isporučila nije navedeno. Glavna kritika ukrajinskih zaliha bila je da kambodžanska vlada trenutno provodi program za potpunu modernizaciju naoružanja, povećavajući time svoj vojni potencijal. Analitičari kažu da je to zbog mogućeg nastavka sukoba sa susjednim Tajlandom oko spornih teritorija uz hinduistički hram Preah Vihea. Na granici su obje strane rasporedile svoje vojne jedinice, između kojih se povremeno događaju oružani sukobi.
Na kritike, koje se sastoje od ukrajinske isporuke vojne opreme dvjema stranama izričitog ili mogućeg sukoba, može se odgovoriti jednostavno i vrlo točno. Doista, postojeći Kodeks ponašanja UN -a za izvoznike vojne opreme i naoružanja preporučuje odbijanje isporuke naoružanja i vojne opreme zonama u kojima postoje ili su mogući sukobi. No, istodobno, ako uzmemo u obzir potražnju za oružjem, prvenstveno na takvim teritorijima, apsolutna većina vodećih svjetskih dobavljača oružja prodaje oružje i vojnu opremu bez mnogo moralnih oklijevanja. I pitanje njihove odgovornosti, uklj. Rusija, uglavnom, nije posebno zabrinuta. Stoga Ukrajina ne treba igrati u čednosti i uzeti u obzir takve kritike, a još više zbog gubitka konkurenata.
Može se dodati da Rusija još ne bi trebala napraviti veliku tragediju od pobjede koju su na Tajlandu odnijeli ukrajinski tenkograditelji. Uostalom, sama Rusija, prema TSAMTO -u, tek posljednjih godina na ljestvici svjetskih dobavljača novih MBT -a u smislu količinskog omjera, s velikom maržom od ostalih konkurenata, zauzima prvo mjesto. U razdoblju 2006.-2009. Rusija je izvezla 488 MBT -a ukupne vrijednosti 1,57 milijardi dolara. U razdoblju 2010.-2013. obujam izvoznih zaliha, uzimajući u obzir već potvrđene ugovore, kao i izjave o namjeri sklapanja ugovora o izravnim isporukama i licenciranim programima, može iznositi 2,75 milijardi dolara. S obzirom na sve to, slobodno se može reći da Moskva nema posebnog razloga za zabrinutost.
