1. "Tko je kriv za ovo?" "Što učiniti?", To jest, ako postoji način da se sustigne i pretekne budni neprijatelj?
"Kriva su poduzeća vojno-industrijskog kompleksa!" - bit će neodoljiv odgovor, koji je samo djelomično točan. Zapravo, rad većine obrambenih poduzeća strukturiran je na sljedeći način.
Unatoč provedenim reformama u okruženju državnih obrambenih poduzeća, njihova se bit uglavnom ogledala samo u promjeni naziva (na primjer, JSC umjesto FSUE) i promjeni vrste upravljanja (podređenost). Poduzeća još uvijek nemaju niti jednu kap neovisnosti - država će odlučiti što će razvijati ili proizvoditi, izdajući zadatke za provođenje istraživanja i razvoja. Općenito je zabranjeno trgovati oružjem unutar zemlje s privatnim tvrtkama ili pojedincima (s izuzetkom lovačkog oružja i robe široke potrošnje) u Ruskoj Federaciji, a moguće je izvoziti njihove proizvode inozemnim kupcima samo putem jednog posrednika - ROSOBORONEXPORT -a, jedino poduzeće u Ruskoj Federaciji, koje ima pravo na međunarodnu trgovinu oružjem (ne računajući zrakoplovstvo). Posrednik je prilično osrednji, štoviše za njegove „usluge“ne uzima samo postotak, već i stvarni dio vrijednosti ugovora. ROSOBORONEXPORT često prodaje kupcima ono što se više ne proizvodi, a poduzeća su im dužna učiniti sve od sebe, ali ispuniti zahtjeve posrednika. Njegova je riječ zakon, iako je on samo prodajni predstavnik.
Imajući državnu dozvolu za pravo na razvoj i proizvodnju određene vrste vojnog proizvoda, poduzeće, čiji briljantni umovi padaju na pamet pametnom osoblju o obećavajućim uzorcima druge vrste proizvoda, jednostavno ih ne može implementirati, jer nema pravo (pravni temelj) na to.
Takve ideje moguće je provesti prijenosom intelektualnog vlasništva na licencirano poduzeće. No ovaj je put neprofitabilan ni za jedno ni za drugo: prvi mogu izgubiti autorstvo, neće moći kontrolirati kvalitetu, unositi izmjene ili spriječiti promjene u projektnoj dokumentaciji, izgubiti odgovarajući dio dospjelih plaćanja i dobiti; potonji dobivaju šamar, jer na njihov feud napadaju "amateri" koji namjeravaju blokirati vlastite ideje. A to je ako se ne sjećate financijske strane projekta.
Postoji veliki broj regulatornih dokumenata koji reguliraju proces razvoja i stavljanja proizvoda u proizvodnju (GOST, OST, MI itd.). U skladu s tim dokumentima, projektanti će morati izvesti najteže i najobimnije otpadne radove, od kojih su izuzeti strani proizvođači. Oblak papira valja se po zemlji tražeći gomilu potpisa, a ovaj put, ovo je novac, nije činjenica da će sve (potpisnici) odgovarati svima. Jednostavan primjer - strani model oklopnog vozila ima priručnik za uporabu, poput mobitela: otprilike jednakog volumena i sličnog sadržaja; domaći: ima nekoliko svezaka detaljnih opisa s pseudoznanstvenim tekstom. Tako država samo komplicira rad domaće obrambene industrije.
Ali sada, zamislite da je neka briljantna ideja dobila odobrenje "vrha" ili "vrha", on je to jednostavno predvidio, a "naše" poduzeće je dobilo zadatak za istraživanje i razvoj (R&D). Određena sredstva dodjeljuju se za OKP. Malo je vjerojatno da će se sva sredstva utrošiti na ciljanu potrošnju, jer tvrtka još ima mnogo drugih projekata za koje novac ili uopće nije dodijeljen, ili je dodijeljen u nedovoljnim količinama, ili je jednostavno prekomjerno potrošen (sredstva su potrošena, ne zadovoljavaju dodijeljena sredstva, a rezultat je za kupca potrebno prezentirati). Ne daj Bože, ako će uprava poduzeća ići prema "genijalcima", a neće pokušati oživjeti projekt "na samrti".
No, sav novac je otišao za provedbu ideje. Inovatori se odmah vode svim najnaprednijim i najmodernijim i … Nalaze se u slijepoj ulici! Jer postoji i takva odvratna grozota kao što je "Popis rezervnih dijelova i proizvoda isporučenih Oružanim snagama RF" za inovativne dizajnere. Takav popis (točan naziv u načelu nije bitan) sadrži sve potrošne materijale, rezervne dijelove i slično koji su se masovno proizvodili i koristili u vojnim proizvodima koji su već u upotrebi. U skladu s tim, sve što ne spada u ovaj popis dizajneri moraju isključiti u korist snimljenih analoga ili proći kroz iscrpljujući rudimentarni postupak odobravanja i uključivanja u ovaj popis. Pa, inovativni dizajner neće moći promijeniti stare bijedne nepouzdane svjetiljke za unutarnje osvjetljenje sa žarnom niti za ultra moderne LED lampe s senzorima pokreta bez gubitka mjeseci i milijuna živčanih stanica za dodavanje ovih svjetiljki na popis i organiziranje njihovih vojno prihvaćanje (o čemu malo ispod). Opet, stranci imaju potpunu popustljivost po tom pitanju.
Ako proizvođač na Zapadu predstavi gotov proizvod na ispitivanje od strane vojske, koji na kraju ispitivanja odlučuje o prikladnosti i usklađenosti prezentiranih proizvoda, onda je domaći sustav daleko od takve jednostavnosti, „transparentnosti“i savršenstva. Imamo vojno prihvaćanje koje cinično "vadi mozak" dizajnerima u svim fazama razvoja …
Da, postoji mnogo savjesnih vojnih predstavnika, a bez njih je ponekad nemoguće provesti ispitivanja eksperimentalnog proizvoda, ali pitanje je da je, čisto kao struktura, domaće vojno prihvaćanje organizirano, recimo, pogrešno.
Naime - sve odluke, protokoli, projektna dokumentacija moraju biti u skladu s prihvaćanjem. U proizvod smo uključili dio koji nije na "popisu", potpuno smo zaustavili razvojni proces. Vojni predstavnici ne poduzimaju prihvaćanje kupljenih dijelova - već moraju doći kod njih s vojnim prijemom organiziranim kod proizvođača dijelova. Općenito, pozitivan zaključak vojnog predstavnika o proizvodu znači da ovaj proizvod ispunjava sve zahtjeve, uključujući u pogledu dizajna i cjelovitosti projektne i operativne dokumentacije, koju je prezentiralo vojno odjeljenje za proizvode ove klase. Do čega ovo vodi? Umjesto visokokvalitetnih (čak i domaćih) uređaja za kompletiranje ugrađene opreme, koriste se samo oni koji su prošli vojni prijem, iako inferiorni u svakom pogledu. Osim toga, najvažniji učinak takvih radnji zaslužuje zaseban odlomak. Naime - utjecaj vojnog prihvaćanja na konačnu cijenu proizvoda.
Neka je "naše" poduzeće testiralo i već pripremilo za proizvodnju "briljantnu" jedinicu oklopnog vozila. Instrumentalni sastav proizvoda uključuje 20 uređaja različitih namjena (komunikacijska sredstva, osmatranje terena, računala itd.). Svaki je uređaj prošao vojno odobrenje. Nakon sastavljanja proizvoda prolazi proces "primopredaje-prihvaćanja" kupcu (Ministarstvo obrane Ruske Federacije koje predstavljaju vojni predstavnici). Svako prihvaćanje nije besplatno, pa proizvod poskupljuje za iznos naknade vojnih predstavnika. Odnosno, država sama plaća ono što kupuje (već je kupila). Drugim riječima, već kupljeni proizvod kupuje od sebe. Uz cijenu od 10 milijuna rubalja. za 1 jedinicu ovaj uzorak oklopnih vozila vojni predstavnici mogu "namotati" barem 1 milijun rubalja više. do konačnog troška.
Ali ovo je samo vrh ledenog brijega. Uostalom, kupljeni uređaji također su prošli prihvat, pa su stoga poskupjeli i u svom proizvodnom poduzeću. No prihvaćanje oklopnih vozila povećava cijenu ne samo nove karoserije oklopnih vozila koje proizvodi "naše" poduzeće, već sa svim uređajima. Odnosno, država kupuje od sebe dva puta. I ovo nije granica.
Uvezeni proizvodi ne prolaze vojni postupak prihvaćanja, samo prolaze ulaznu kontrolu i ispitivanja, iste one koje je “naš” uzorak već prošao prije nego što je pušten u proizvodnju. Tko ne vjeruje - primjer iz vlastitog iskustva. Trošak APU -a (pomoćna elektrana, elektrana) iznosi 400 tisuća rubalja. Nakon prihvaćanja - 700 tisuća rubalja. Nakon njegove ugradnje na oklopno vozilo, potpune montaže oklopnog vozila, oklopno vozilo prolazi prihvaćanje i povećavaju mu se troškovi, odnosno trošak APU -a već je oko 750 tisuća rubalja. Nadam se da će svi razumjeti što država dobiva za ovih dodatnih 350 tisuća rubalja. Ali mogli biste ga uzeti za 750 tisuća rubalja. Takav APU … Da pojednostavimo primjerom, kada kupujete mobitel i provjeravate njegovu funkcionalnost, usklađenost sa sadržajem pakiranja (odobrenim od proizvođača) sadržaja pakiranja, tada ni vi iz trgovine ni iz trgovine ne uzimate novac od vas za ovaj rad (prihvaćanje). U obrambenoj industriji situacija je suprotna.
Kako se ovaj "događaj" naziva jezikom Kaznenog zakona Ruske Federacije? Tako je - pranje novca. Da se vojna misija bavi samo pratnjom i provođenjem testova, ne bi bilo sporova i pitanja - postojala bi samo zahvalnost i divljenje, pa tako - nered!
Potpuno privatne tvrtke u Ruskoj Federaciji mogu se izbrojati na prste jedne ruke. Njihova je situacija još složenija - država ne voli konkurente i nevjerojatno je teško dobiti licence za pravo razvoja i proizvodnje "popularnih" vrsta proizvoda. Stoga moraju maskirati svoje proizvode kao robu široke potrošnje (na primjer: ne „nož za preživljavanje“, već „nož za kućanstvo“) ili pronaći partnersko poduzeće u inozemstvu i tamo prenijeti proizvodnju.
Izlaz: da bi se ideja rodila u ruskom metalu u rodnoj zemlji, njezini dizajneri morat će nositi težak križ, a taj će put biti trnovit i izdajnički.
Domaći modeli oklopnih vozila bili su namijenjeni za borbena djelovanja u punom opsegu. Kad se pojavila potreba za djelovanjem protiv partizanskih zasjeda, vojska nije dala projekt dizajnerima zadatak da razviju posebnu opremu. Zapovjedništvo je smatralo prihvatljivim korištenje standardnih oklopnih vozila. Pa, naši dizajneri (osobito u sovjetsko doba) ne mogu proaktivno razvijati nove modele (potpuno nove, a ne preinake). Tko će im dati novac? Područje proizvodnje? Poduzeća su u državnom vlasništvu. Činjenica da su OJSC (i slično) iste su loptice, samo u profilu. Uostalom, privatni kapital podrazumijeva ulaganje u isplativu proizvodnju. Proizvodnja za potrebe Ministarstva obrane RF povezana je s ludim rizicima i troškovima, koji se najvjerojatnije neće isplatiti. Sada mislim da je jasno zašto se sastav naših obrambenih postrojenja ne ažurira istom učestalošću kao, recimo, Mitsubishi Lancer.
Ratna kola i obilasci bili su vrlo dobri za svoje vrijeme, ali zahtijevati otpor RPG hicima od njih jednostavno je besramno. Drugim riječima, žaliti se na BMP-ove i oklopne transportere, stvorene prema zahtjevima iz 60-ih i 70-ih godina prošlog stoljeća, da ne podnose da ih pogode RPG-ovi i meci velikog kalibra, poput je tvrdnje o slon da ne leti, pitajući astronoma redoslijed uklanjanja kičmene kile. Dizajneri su se nosili sa zadatkom koji im je povjeren. Napravili su tehnološki uzorak oklopnih vozila za posebne (prezentirane od vojske) namjene.
Što se tu može učiniti? Kao i u sva vremena - obrazovati svakoga, ustupiti mjesto i prenijeti iskustvo na mlade i talentirane, a ne kriviti njihovo "istjecanje" u inozemstvo. Osobi s idejama i željom za stvaranjem novog spremnika vrlo je teško živjeti s izgledom za njihovu provedbu nakon nekoliko godina "uspješnog" sudjelovanja u projektu za stvaranje "željeznog poklopca". Mnogi se jednostavno predaju neizbježnom samoostvarenju, mnogi "odlijevaju", a treći odlaze u druge sfere aktivnosti.
2. Vrijeme prolazi, ništa ne ostaje isto … Zašto onda grdimo tehnologiju s kraja 60 -ih godina prošlog stoljeća? Nova generacija ratnika treba novo oružje. Zašto ne kritizirati strijele, trsku, mačeve zbog slabog proboja oklopa? Tako je - ovo je oružje drugog doba. Hladni rat je također čitavo doba. Suvremena stvarnost postavlja moderne zahtjeve.
A koji su suvremeni zahtjevi za oklopna vozila? Ispravi ako griješim:
1) Visoka sigurnost (unutar klase i tipa).
2) Velika pokretljivost, upravljivost.
3) Dovoljno vatrene moći za izvršavanje dodijeljenih zadataka.
4) Prijenosljivost i mobilnost (suvremena struktura brigade za brzo raspoređivanje).
5) Informatizacija i primjena suvremene optoelektroničke, računalne i televizijske i radijske opreme.
I po čemu se ti zahtjevi razlikuju od "zastarjelih"? Ništa. BTVT se uvijek trudio koristiti napredne uređaje i opremu. Samo je stroj za dodavanje u jednom trenutku bio granica savršenstva, poput atmosferskih motora … Flota zrakoplova se uopće nije promijenila i tako će ostati sljedećih najmanje 20 godina. Odnosno, oklopnim vozilima se ne predstavlja ništa novo, već samo obveza da se prati napredak u bazi elemenata i u odgovarajućoj opremi informacijske tehnologije.
No problem je u tome što neki specifični zahtjevi, koji nisu opisani u pet gore spomenutih točaka, imaju tendenciju prevladavati jedni druge kao moderni zahtjevi. To uključuje: u točki 1 - povećanu sigurnost, u točki 4 - zahtjeve za ograničavanje mase i dimenzija spremnika, projektiranog za tipičnu željezničku teretnu platformu.
Naravno, mnogi će se usprotiviti, ali što je s zaštitom od mina? Što je s otporom na RPG -ove sa svih strana i krova? Odgovor je jednostavan - to su posebni zahtjevi lokalnih sukoba za specijaliziranu opremu.
Po čemu se lokalni sukob toliko ističe? Prvo, prema ograničenom prostoru, koji u pravilu pokriva jedno ili dva kazališta vojnih operacija. Opet, jedan od njih su urbane borbe. Drugi je češće planinski ili pustinjski teren. Drugo, ograničeni vojni kontingent u zoni sukoba. Treće, informacijska i materijalna superiornost jedne strane nad drugom, uslijed čega se ne događaju izravni sukobi iste vrste opreme. Uništava ga razvijenija strana sredstvima nedostupnim neprijatelju (zrakoplovstvo, projektili). Zaostala strana ostavlja iza sebe samo jednu taktiku - gerilsko ratovanje, koje karakteriziraju diverzantske aktivnosti i organizacija raznih pripremljenih zasjeda.
Prvi primjer su dva američka rata različite prirode protiv Iraka. U pustinjskoj oluji američke mehanizirane postrojbe pretrpjele su gubitke zbog inženjerijskih prepreka (minska polja), zrakoplova i oklopnih vozila neprijatelja. U drugoj kampanji gubici su nastali samo kao posljedica zasjeda. Opet, nije ispravno smatrati kontrolirano minsko polje minskim poljem. Ovo je čista zasjeda kada je zahvaćen vizualno promatrani objekt od interesa.
Drugi primjer. Tijekom petodnevnog rata od eksplozije mine nije izgubljena niti jedna jedinica oklopnih vozila. Uz brzu nadolazeću bitku, minska polja jednostavno nisu imala vremena za postavljanje.
A sada tehnički problemi. Prosječna masa eksploziva u protutenkovskoj minu iznosi 7 kg. Do sredine prošlog stoljeća bili su ispunjeni TNT -om. Sada je to barem TG-50, PVV ili A-IX-I. Postoji zahtjev da se zaštita od mina poveća na razinu izdržavanja detonacije na minu kapaciteta 7 kg u TNT ekvivalentu (TE) koja je zastarjela čak i prije njene pojave.
Da, pobunjenici češće izrađuju IED-ove od TNT štapića, a prosječna masa eksploziva takvih IED-a iznosila je 6-8 kg u gorivim ćelijama (prema američkim statistikama u Iraku). Što učiniti u slučaju rata s industrijski razvijenim neprijateljem koji proizvodi moderne mine s posebnim oklopnim bojevim glavama opremljenim snažnim eksplozivom? A što će spriječiti pobunjenike da dodaju dodatni par TNT -a u IED? A što će ograničiti partizane u proizvodnji eksploziva domaće izrade i opremanju s IED-ima, također u većim količinama? Oni koji se vole osloniti na dimenzije - dimenzije standardnog štapića od 200 grama TNT -a približno su jednake kutiji cigareta. Neka domaći eksploziv bude manje snažan, neka mu volumen u ekvivalentu snage prethodno opisanog dame bude veći. Ovaj veći volumen rezultirat će s dva ili tri dodatna pokreta lopatom? Ponoviti već konvertirane uzorke oklopnih vozila? Stoga je govoriti o zahtjevu zaštite od mina kao modernom zahtjevu za oklopna vozila, blago rečeno, netočno.
Tehnika, koja mora izdržati eksploziju mine, prvenstveno je namijenjena okupaciji, a ne vojnim operacijama. Većina oklopne zaštite vozila koristi se za zaštitu dna od eksplozije mina, a ne za naoružavanje ostatka trupa barem od granata malog kalibra.
Praktično je nemoguće ispuniti zahtjev zaštite od mina s najvećom udaljenošću dna od površine (povećanje zazora) u slučaju gusjeničnih vozila (otvorenost gusjenica, napetost i pogonski lančanici prema neprijateljskoj vatri iz malokalibarskog oružja i topničko oružje, značajno produljenje kolosijeka, uzrokujući povećanje njihove mase i, sukladno tome, opterećenje na šasiji).
Zaštita dna od djelovanja mina vozila na gusjenicama bit će povezana s nužnim jačanjem oklopa dna, što će, sukladno tome, dovesti do značajnog povećanja mase vozila, u usporedbi s vozilima na kotačima iste klase i vrste.
Podrivanje vozila na gusjenicama u minu u velikoj većini slučajeva povezano je s gubitkom pokretljivosti. Slijedom toga, potrebno je posvetiti posebnu pozornost zaštiti posade od naknadne kružne vatre iz malokalibarskog naoružanja, uključujući oružje velikog kalibra, nakon što je vozilo minirano. To će stroju dodati dodatnu težinu.
U urbanim uvjetima lakše je oduzeti pokretljivost oklopnom vozilu s gusjenicama oštećenjem kolosijeka, zbog kratke udaljenosti od požara. Također, nikakva zaštita ne može spasiti oklopno vozilo od Molotovljevog koktela čiji spojevi mogu nastojati izgorjeti kroz oklop. A uporaba zapaljivih smjesa najvažnija je u urbanim uvjetima.
Stavimo sljedeće. Tipična RPG tvornica proizvodi 60.000 RPG -ova godišnje. Oklopna tvornica proizvodi 200 oklopnih transportera godišnje. Pitanje je: hoće li oklopni transporter moći izdržati udarce barem jedne desetine od svojih 300 RPG -ova, ili je lakše uništiti postrojenje RPG -a, prekinuti kanale opskrbe oružja militantima, nego povećati njegovu oklop?
Izlaz: Zahtjevi za lokalne ratove zahtjevi su za posebnu vrstu oklopnih vozila. Dopuna zahtjeva za sve modele oklopnih vozila zahtjevima razvijenim na temelju iskustva lokalnih borbenih djelovanja moguća je, ali nepraktična u cijelosti. Problem zaštite od mina može se lako riješiti uz pomoć KMT -a.
3. Općenito, najbolji način zaštite oklopnih transportera od pogodaka RPG-a i detonacije nagaznih mina je da ne dođete pod vatru RPG-a i da ne naletite na neutralizirane nagazne mine. To ne znači da bi opremu trebalo zakopati duboko ispod zemlje ispod betonskog poda skloništa. Naprotiv, oklopni transporter mora biti u stanju unaprijed, na sigurnoj udaljenosti, pronaći prijetnje i uništiti ih ili izbjeći njihovo djelovanje. Odnosno, oprema oklopnih vozila SAZ (koja su "Soft-kill") suvremeni je zahtjev koji je relevantan za novorazvijena oklopna vozila i za modernizaciju onih u službi.
Blokadu cesta u gradu iz APC -a obloženu betonskim blokovima i vrećama pijeska, naravno, lako je uništiti RPG -om s krova ili prozora najbliže kuće. Isti oklopni transporter bez ikakvih utvrda koji stoji nasred velikog polja (ili u pustinji s ravnim reljefom) postat će nepremostiva prepreka pješaštvu, čak i ako su svi borci obješeni raznim RPG -ovima. Paritet učinkovitog poligona KPVT -a nad RPG -om iznosi stotine metara, štoviše, može relativno brzo promijeniti svoj položaj ako je potrebno, za razliku od pješaštva. Oklopna vozila koja se iznenada pojave mogu biti pogođena vlastitim protuoklopnim oružjem ili topničkom podrškom.
Nemoguće je izbjeći zasjedu. Nemoguće je izbjeći gubitke upadanjem u profesionalno i kompetentno pripremljenu zasjedu. Smanjiti postotak gubitaka na najmanju moguću mjeru trenutno je moguće u praksi (i već je potvrđeno) standardnim naoružanjem na oklopnim vozilima koja su trenutno u službi racionalnom kontrolom postrojbe od strane zapovjednika na temelju iskustva u borbenim operacijama.
Niti jedan viseći oklop neće dati takav učinak kao jedan pametan zapovjednik, koji će spasiti jedinicu od "ne mari" i "opusti se", što počinje za radnim stolom na treninzima. Primjer. Jedan od mojih kolega dugo je razmišljao o situaciji koju sam opisao: „Kako možeš slučajno pucati na svoje momke iz strojnice. Kako čovjek mora biti dolje? " Odgovor je pronađen kada je, upravo u sanitarnoj "štruci", i sam postao isti dolje. Hvala Bogu, to je bila vježba za obuku, a mitraljez me je sa pola metra hicem iz vatrenog oružja pogodio u nogu, iako su na satu govorili da prst treba maknuti s okidača, pogotovo ako je uklonjen sa sigurnosnog ulov.
Osim toga, kad na vas ili pored vas naleti tenk, iz kojeg se ne možete sakriti iza zidova i ne izgubiti se na dva kata kuće, bez obzira što imate u rukama: RPG, DShK, ATGM, herojstvo brzo evoluira u izvanredne kvalitete kretanja zemlje. Spremnik ne plaši - spremnik pritišće. A ako ima termoviziju ili RNDC radar … onda vam preostaje 2200 metara života, u odnosu na vrijeme leta projektila (5000 ako tenk ima KUV).
Izlaz: ne postoje učinkovita sredstva i metode za zaštitu konvoja od napada iz zasjede koji jamče gotovo 100 -postotnu vjerojatnost izbjegavanja gubitaka među osobljem koje se kreće u konvoju. Pojava novih tehničkih sredstava ili metoda napredovanja kolona izazvat će sličan odgovor gerilaca i terorista. Beskontaktne metode rješavanja tipičnih prijetnji oklopnim vozilima obećavaju načine povećanja njihove sigurnosti.
4. Mogućnosti za poboljšanje zaštite i povećanje preživljavanja oklopnih vozila (na temelju materijala iz različitih publikacija i autora)
1) Dodatni oklop sa šarkama
Korištenje dodatnog montiranog oklopa tenka može imati značajan neželjeni učinak na ukupne karakteristike tenka. Smanjuju se maksimalna brzina kretanja i mobilnost, smanjuje se gustoća snage i povećava opterećenje ovjesa.
Čini se da posebni kompleti za pričvršćivanje povećavaju preživljavanje u urbanim uvjetima, iako u početku tenk nije bio namijenjen za vođenje borbi u naseljenim mjestima (osobito s gustim zgradama s visokim brojem katova), budući da njegovo oružje ne može izvoditi tipične borbene misije, budući da je u bliskom kontaktu s pješaštvo. Neracionalno je kompenzirati nedostatak u obliku nepravilne uporabe dodatnim oklopnim pločama.
2) Modularni dizajn
Posebno je vrijedno napomenuti da ovo svojstvo oklopnih vozila dizajneri-programeri nude kao naprednu, isplativu, obveznu za suvremenu tehnologiju. No, niti jedna zemlja, čak ni ona koja je usvojila i kupila opremu s modularnim dizajnom, ne koristi niti razmišlja o tome da iskoristi tu prednost. Nijedan modul nije kupljen zasebno! Na primjer, njemački Bundeswehr (i oružane snage Nizozemske) koje su kupile Boxer nabavile su varijante KShM -a, APC -a i vozila hitne pomoći, iako su logično trebali kupiti sve boksere u verziji APC -a i kupiti potreban broj potrebnih modula (KShM i medicinski).
Dakle, ovo svojstvo dopušta samo promjenu modula borbenih odjeljaka (teret, sanitetsko vozilo, zapovjedništvo), njihovo uklanjanje iz vozila s oštećenim upravljačkim odjeljcima i ugradnja na vozila s oštećenim modulima borbenih odjeljaka. Što ovu nekretninu zapravo čini beskorisnom. Nabava opreme, za izradu modularnog dizajna za koju su utrošena sredstva, je neisplativa. To je kao da kupujete automobil za rad na krajnjem sjeveru sa snažnom dvozonskom klimom, a u vrućoj klimi s predgrijačem, grijanim prozorima i ogledalima, grijanim sjedalima.
U pretvaranju BTR-80 u KShM nije bilo posebnih problema. A dizajn, koji podrazumijeva ugradnju modula, prirodno dovodi do teže konstrukcije (univerzalni okvir osnovne šasije; dodatni čvorovi za pričvršćivanje koji daju krutost, jer karoserija više nije nosiva, ali zajednički okvir nema; ukrućenja kućišta modula; pod modula i točke pričvršćivanja). Ne zaboravite također da su dio opreme vozila (rezervni dijelovi i ostali pribor) pričvršćeni na bočne i krmene dijelove oklopnog vozila, dodatno služeći kao zaštitni elementi. Sve ovo "dobro" sada se mora postaviti na osnovnu šasiju, ako ne postoji želja da se stalno nadmašuje od modula do modula ili da se kupuje u količinama jednakim broju modula.
Postoji varijanta modularne zaštite, odnosno vješanje debljih ploča umjesto tankih, odabranih u skladu sa zadatkom. Osim paravana, minskih koča, modula reaktivnih oklopnih jedinica i tako dalje. Kao što proizvođači uvjeravaju "gizmos" - potrebno je manje od pola dana za instaliranje cijelog seta na spremnik. Vrlo zgodno! A kako će to izgledati u istom planinskom pustinjskom području? - Da, isto kao i kod modula borbenih odjeljaka.
Svaki zapovjednik tenka koji voli život s dovoljno razvijenim instinktom za samoodržanje, prema zadanim će postavkama objesiti oklop sve dok se "dno ceste neće prilijepiti za cestu". Ili, na primjer, ovako. Naredbu za vatrenu potporu za ofenzivu motoriziranih strijelaca i suzbijanje vatrenih mjesta koja su identificirali u selu u dolini s dominantne visine s pristojne udaljenosti. Snažni obrambeni blokovi suvišni su za ovaj zadatak, ali oklop ovdje uopće nije potreban - možete koristiti barem običan "goli" minobacač, a svi će moduli ostati u skladištu. Nakon 10 minuta zaprimljeno je naređenje za razvoj uspješnih napadačkih djelovanja pješaštva i izbacivanje neprijatelja iz naselja. Kada će motorizirani strijelci dobiti pomoć? Kada će se isporučiti oklopni moduli ili će se motorizirani strijelci zamijeniti za nekoliko izgorjelih tenkova s tankerima? Autor podržava stav veselog zapovjednika - oklopna zaštita u početku bi trebala osigurati ispunjenje svih dodijeljenih borbenih zadaća vezanih za tip oklopnih vozila.
3) Povećanje debljine oklopne zaštite Racionalni kutovi nagiba
Od 1970-ih do danas zahtjevi za zaštitu od požara mitraljeza 14,5 mm uvedeni su u TTZ za oklopna borbena vozila tipa BMP, BTR, BRDM i laki tenk koji se stvaraju u zemljama NATO-a. Štoviše, za BMP - za zaštitu bočnog izbočenja vozila s udaljenosti od 100-200 m (STANAG 4569 Razina 4). Sukladno tome, debljina stranica bojnih vozila u monolitnoj verziji čeličnog oklopa iznosi 35-45 mm (posljednja brojka je donja strana BMP-a "Marder 1"). To je bio jedan od razloga gotovo dvostrukog viška borbene težine glavnih NATO -ovih BMP -a "Marder A3" (čelo - 30 mm čelik) i M2A3 "Bradley" (čelo - 6,5 mm čelik + 6,5 mm čelik + 25 mm aluminijske legure) u odnosu na sovjetski BMP.
Takva oklopna zaštita više se neće nositi s topovima od 30 mm. Odmah se sjetim: "Ako nema razlike, zašto plaćati više?"Taj BMP-1, taj M2A3 "Bradley" nakon granatiranja s trideset pretvorit će se u cjedilo. Akhzarit izgleda kao pobjednik. No, zbog nedostatka vlastitog oružja, i dalje će biti meta s pješaštvom zaključanim u njemu. A protiv vatre tenkovskih topova, čak će i zaštita "Akhzarita" biti nemoćna.
Izlaz: preporučljivo je povećati oklop borbenog vozila pješaštva ili oklopnog transportera do određene granice - do razine zaštite od tipičnih sredstava borbe protiv lakih oklopnih vozila i naoružanja neprijateljskih lakih oklopnih vozila, odnosno iz granata 30-mm automatskih topova SS velikih i srednjih udaljenosti.
4) Raspored
Opcije dizajna za oklopna vozila, kada se MTO nalazi ispred trupa, vozila se sada smatraju najnaprednijim i obećavajućim. No, kako takvo rješenje poboljšava sigurnost? Odgovor je samo u frontalnoj projekciji iz topničkog streljiva i projektila. Takvo rješenje ne spašava od mina. Kao što je već napomenuto, u bilo kojem trenutku možete pritisnuti gumb za detoniranje radijskog osigurača, na primjer, izravno ispod borbenog odjeljka ili upravljačkog odjeljka. Slična je situacija i s magnetskim i pin osiguračima mina protiv dna, u kojima postoji moderator.
Postoje protivnici takvog rasporeda koji tvrde da stroj napravljen prema takvoj shemi gubi pokretljivost pri udarcu u čelo. Pristranost takvih presuda je vidljiva. Kada se automobil s prednjim upravljačkim pretincem udari u čelo, također se gubi pokretljivost - ili se pramčani spremnici goriva pale, ili je vozač pogođen. Budući da je problem u zaštiti posade i desantnih snaga, odgovor na pitanje koji je raspored bolji je očit - s prednjim položajem MTO -a.
5) Modul pomoćnog oružja na daljinsko upravljanje
Činjenica da je mitraljez uparen s topom velika zona niskog oklopa više nije tajna. Stoga je želja da se to ukloni vrijedna samo ohrabrenja. On se može boriti samo s neprijateljskom radnom snagom. Naravno, postoji samo jedno racionalno mjesto za instaliranje takvog modula - na krovu tornja (trupa), ali morate birati između kalibra koaksijalnog mitraljeza ili kalibra kupole (protuzračnog) stroja pištolj zapovjednika tenka, jer će čak i jedan modul za jedan mitraljez zauzeti prostor za dva.
Međutim, modul smanjuje sposobnosti tenka u borbi protiv ljudstva, budući da su koaksijalni i protuzračni mitraljezi mogli djelovati u različitim smjerovima. No, već smo govorili o zadaćama tenkova. Borbena vozila pješaštva i oklopni transporteri rade na "ubijanju" ljudstva iza tenka i uz bokove, te pješaštva u naselju. Također, ništa ne sprječava ugradnju borbenog daljinski upravljanog modula "pune veličine" s raznim raketnim i topovskim naoružanjem, koje se već instalira na laka oklopna vozila.
6) "Jedna od mogućnosti daljnjeg poboljšanja jednostavnog oklopnog transportera je da se ovo osnovno vozilo ostavi praktički nepromijenjeno, ali da ga se nadopuni i podupre drugim potpornim vozilom na istoj šasiji na kojoj je instalirano snažno naoružanje kupole."
Prednost ove naredbe bila bi u tome što bi svaka vrsta stroja izvršavala samo jedan zadatak, za koji bi se specijalizirala, tako da bi borbeno upravljanje ovim parom bilo lakše od upravljanja moćnim višenamjenskim udarnim kompleksom. Ti se strojevi mogu koristiti zajedno, ako je potrebno, ili biti odvojeni i izvršavati bi različite zadatke na različitim dijelovima bojišta."
Još jednom se sjećamo što je borbeno vozilo pješaštva, oklopni transporter, tenk. Za iskrcavanje nema potrebe proizvoditi oklopne transportere s tenkovskim naoružanjem i tenkove bez naoružanja. Sve je već izmišljeno. Glavna stvar je pravilno ih zbrinuti.
5. Neki stručnjaci vjeruju da su tenkovi izgubili smisao. Budući da je samo napadačko oružje bliske (kontaktne) borbe, štoviše, nije uvijek dovoljno učinkovito (osjetljivi gubici u pojedinim lokalnim sukobima), tenkovi nemaju izgleda na budućem bojištu.
Arsenal protuoklopnog naoružanja, koje je postalo vrlo učinkovito i pretvorilo se u masovno oružje, stalno se širi i poboljšava. Prevladavanje neprijateljske obrane, zasićene takvim oružjem, pretvorit će se u nerješiv problem tenkova. Spremnici će pretrpjeti neprihvatljivo velike gubitke, a njihova će uporaba postati nepraktična. Istina, ne ukazuje na to kako zamijeniti tenkove ako je potrebno za vođenje aktivnih neprijateljstava. Budući da postojeći paritet u rasponu tenkovskog naoružanja nad protuoklopnim naoružanjem nije propisan. Još je nejasnije kako se može bez tenkova ako ih neprijatelj nije napustio. Jedno je minirati eksplozive i bombardirati konvoje iz RPG -a iz zasjeda, a potpuno drugačiji odraz frontalnog napada.
“Glavni tenkovi prilično su svestrano oružje, ali u teškim uvjetima na suvremenom bojištu njihove mogućnosti nisu neograničene. S malom posadom, funkcionalno vezanom za vozilo, tenkovi su od male koristi za izvršavanje misija na kraju bitke: uništavanje ostataka neprijateljskih snaga i zauzimanje njegova teritorija. Posjedujući moćno, ali u osnovi jednokanalno naoružanje, tenkovi nisu dovoljno učinkoviti da se nose s "ljudstvom opasnim po tenkovima". No, u te su svrhe namijenjena laka oklopna vozila koja podržavaju tenkove: oklopni transporteri, borbena vozila pješaštva.
"Opterećenje tenkova tenkovima relativno je malo pa nemaju koristi za izvršavanje zadaća svojstvenih topničkim ciljevima, uključujući područja zasićena slabo promatranom radnom snagom opasnom od tenkova." Ponovno je za te zadatke već stvorena posebna oprema. Zašto bi tenk uopće obavljao zadatke vučenog ili samohodnog topništva? Trebate li višeslojni kombinirani oklop, niske siluete i velike pokretljivosti za snimanje iz zatvorenih položaja na udaljenosti većoj od 5 kilometara?
"U obećavajućim konceptima (na temu" Armata "), predlaže se napuštanje sustava mehaničkog dupliciranja vođenjem i potpunom gađanjem te povlačenje naoružanja tenka u zasebni rezervirani modul." Čak i ako je ovaj modul rezerviran na istoj visokoj razini kao i upravljački odjeljak s posadom za posadu, bit će najugroženiji od neprijateljske vatre.
"U modulu naoružanja bit će smještena i sredstva za izviđanje ciljeva i promatranje bojišta." Čemu onda služi maksimalna zaštita posade ako se modul pištolja iznenada pogodi? Posada postaje slijepa, razoružana, tenk postaje onesposobljen i gubi orijentaciju u prostoru. Svako od ovih svojstava oklopnih vozila (vatrena moć i sposobnost otkrivanja cilja) uvelike utječe na daljnju preživljavanje tenka na bojnom polju. Posada može čekati pucnjavu u oklopnoj kapsuli ili napustiti automobil. Ako je na bojnom polju neprijatelj, uz pomoć svoje vatrene moći, stvorio uvjete za poraz relativno slabo zaštićenog, ali još uvijek visoko oklopljenog tenkovskog topovskog modula, tada je posada mogla napustiti automobil i doći do skloništa ili drugog tenka u stanje spremno za borbu ili jednostavno živo izgleda malo vjerojatno. Drugim riječima, posada tako oštećenog tenka i dalje će biti zadivljena. Oduzimanje neprijatelja tankerima mnogo je isplativije od tenka koji se može popraviti ili obnoviti. Ciklus proizvodnje "novog" tankera znatno je dulji. Tko je u pravu u pretpostavkama, kao i uvijek, praksa će pokazati u bliskoj budućnosti.
Uza sve to, ne smijemo zaboraviti da su oklopna vozila, a prije svega tenkovi, najzaštićenija sastavnica kopnenih snaga pri uporabi nuklearnog oružja, od koje se još nije odrekla niti jedna nuklearna sila. Naprotiv, broj članova "nuklearnog kluba" se povećao i, najvjerojatnije, nastavit će rasti. Položaji tenkova u smislu zaštite od oružja za masovno uništenje (kemijskog, biološkog) još su čvršći.
Raste arsenal protuoklopnog naoružanja. Ali može se koristiti ne samo protiv tenkova, već i protiv utvrda, zgrada i građevina, vozila, ljudstva itd. Dizajnirano za borbu protiv tenkova, ovo oružje će nanijeti zajamčene gubitke svemu što je čak i nešto slabije zaštićeno. Razvoj sredstava zaštite, iako sporiji od sredstava uništenja, razvija se. Istodobno, razvoj nekih područja sredstava uništenja praktički je zaustavljen (povećanje snage miniranja i učinkovitosti pogona eksploziva).
Naravno, nemoguće je stvoriti apsolutno neranjiv tenk, kao i apsolutno destruktivno oružje. Tenkovi će pretrpjeti gubitke koji mogu biti veći nego u prošlim ratovima. Međutim, to je posljedica promijenjene prirode borbe na suvremenom bojištu. Tenkovi će ostati najzaštićenije oružje, gubici drugih sredstava borbe bit će mnogo veći.
Također se vjeruje da je prijetnja izbijanja neprijateljstava upotrebom nuklearnog oružja malo vjerojatna i da se ne preporučuje dizajn oklopnih vozila s očekivanjem borbenih operacija u kontekstu masovne uporabe nuklearnog oružja. Napeta geopolitička situacija u svijetu baca sumnju na ovu tezu. Sjeverna Koreja i Iran dugo su na rubu. Pakistan i Indija nikada nisu riješili svoje sukobe. Osim toga, Pakistan također nije popularan na Zapadu, zahvaljujući pomoći terorista. Kina se više ne boji prijetiti Japanu i Sjedinjenim Državama. Drugim riječima, imamo pet nuklearnih sila nad kojima Europa i SAD aktivno pokušavaju nametnuti svoja mišljenja (čak dvije nisu potvrđene, ali ne moraju detonirati bombe - dovoljno je jednostavno zaraziti to područje uranijom). Neće li ove zemlje koristiti "jezgre" u nastojanju da se zaštite od višestruko nadmoćnih snaga koalicije NATO -a?
Sve dok Sjedinjene Države, njihovi poslušnici i slični dobrovoljno ne postanu dio Ruske Federacije s najboljim željama, predajući nam svo svoje nuklearno, kemijsko i biološko oružje u znak dobre volje i čistih namjera, oružane snage Rusije moraju imati oružje sposoban za izvršavanje bilo kakvih borbenih zadaća, za borbu u svim uvjetima, uključujući uporabu oružja za masovno uništenje od neprijatelja, uključujući nuklearno oružje.
Gubici su bili, jesu i bit će. Jedini način da se posade i trupe oklopnih vozila zaštite od vatre bilo kakvog protuoklopnog oružja, uključujući tenkovske topove, jest da ih se dovede pod oklop skloništa od nuklearne eksplozije. Ali ne možete zaustaviti neprijatelja, ne možete pobijediti. Najbolja obrana je napad. Ne možete pobijediti na kartama ili šahu bez razmjene karata ili figura. Pobjednik će biti onaj koji će nanijeti više gubitaka, a ne onaj koji će ih pokušati izbjeći; koji će stvoriti više sredstava za nanošenje gubitaka, a ne sredstva za zaštitu. Ne postoji niti jedna neosvojiva tvrđava. Pale su sve tvrđave koje su nekad bile napadnute u ratovima. Istodobno, nitko nije izgradio svoju tvrđavu oko ove tvrđave. Zašto je T-72 rođen kad su već postojali T-64, pa čak i T-80? Da bi imao više sredstava za borbu, jeftinijih i popularnijih, iako inferiornih karakteristika.
Pilot putničkih zrakoplova razumije da će u slučaju nesreće pasti zajedno s avionom "na samo tlo". No to ne sprječava posade koje su dobro obučene i ne odustaju u hitnim situacijama časno da se nose s opasnošću. To ne vrijedi samo za pilote i ronioce. Ako se unaprijed nadate da je vaš tenk mnogo gori od kolega vaših protivnika, onda niste tanker, već tvar sa slovom "G" koja ne tone.
Činjenica da domaći oklopni transporteri, borbena vozila pješaštva i BMD prate konvoje i jurišaju na gradove, dok transportiraju pješaštvo zaglavljeno na krovu i slabo štite posade nije njihova krivnja. Jednostavno nema druge tehnike. Svakako je moguće, pa čak i vrijedno hvaliti Hamera, ali čak će i sami Izraelci, čiji se proračun hrani Njemačka, stvoriti nešto proračunskije. Usporedite veličinu Oružanih snaga RF i Tsakhala. Također možemo stvoriti teške oklopne transportere, ali tada će se ostatak vojske morati kretati pješice iza tenkova. I kako bi bilo sjajno pretvoriti 50.000 T-55 i 30.000 T-72 u analoge "Akhzarita" … I nabiti cijelu Europu!
Pa, na suvremenom pristupačnom jeziku, naravno, nevjerojatno je super imati u službi tisuće plutajućih amfibijskih tenkova-Bramo-Imro-Btro-samohodnih topova, otprilike isto kao imati u garaži Ferrari s UAZ-om za cross-country sposobnost, prtljažnik minivana s cijenom ne većom od "Lade" i tako da parkirno mjesto nije zauzimalo više od "Oke". Stoga, iako se slažemo da je to apsurdno, vrijedi se suočiti s istinom i donijeti odgovarajući zaključak.
Domaći BMP, BMD, oklopni transporteri ispunjavaju zahtjeve za njih. Suvremeni zahtjevi za njih ni po čemu se ne razlikuju od zahtjeva iz prošlih godina. "Suvremeni zahtjevi", koje im je javnost toliko aktivno nametnula, zahtjevi su za novo posebno vozilo protiv zasjede sposobno svladati minska polja detonacijom i samostalno se boriti s oklopnim vozilima, ljudstvom i neprijateljskim zrakoplovima.
p.s. Jednom sam iz televizijske najave saznao o skorom emitiranju TV programa, uključujući i video isječak o mom "poslu". Kad sam gledao reportažu, jednostavno nisam znao što učiniti - smijati se ili plakati. Dečki! Nemojte gledati propagandne materijale poput "Vojne tajne". U takvim programima zdravog razuma, u najboljem slučaju, deset posto, a onda ako znate što točno trebate slušati.
Korišteni izvori
Mnoge knjige su iverice, ali zahvaljujući "neovisnoj" Ukrajini postoji prilika da se razmazite čak i živim papirnatim primjerkom koji su naši susjedi ljubazno deklasirali.
1) Taktika. - Moskva: Vojno izdavaštvo, 1987;
2) V. Belogrud. Tenkovi u bitkama za Grozni. Dio 1, 2;
3) Yu. Spasibukhov. M1 "Abrams" (znati koje su to tone željezne smrti i više ne nasmijava pristojne ljude, nagovještavajući ili otvoreno govoreći o svojoj superiornosti);
4) časopis "Tehnika i oružje", članci:
- general bojnik Brilev O. N.;
- S. Suvorov;
- V. Chobitok. Osnove teorije i povijest razvoja izgleda tenka (OBAVEZNO).
5) Losik O. A. Članak: "Imaju li tenkovi budućnost?"
6) Rusko oružje za melee.
7) Inženjerijsko streljivo. T. 1
8) B. V. Pribilov. Ručne bombe. Imenik.
9) Udžbenik narednika inženjerijskih postrojbi (što ranije, to bolje).
10) BMP-1. TO i RE (razne godine izdanja).
11) BMP-3. TO, RE, album crteža i crteža.
12) T-72B. PONOVNO.
13) T-90. TO, RE, album crteža i crteža.
14) sovjetska vojna enciklopedija. T. 1-8.
15) Iskustvo vojnih operacija u planinskim pustinjskim područjima. 1. dio - M.: Vojno izdavaštvo. 1981. godine
16) "Značajke vođenja vojnih operacija sovjetskih trupa u planinskim pustinjskim područjima" (na temelju iskustva borbene uporabe zračnih snaga u Republici Afganistan).
17) Izvješće bivšeg načelnika stožera Sjevernokavkaškog vojnog okruga, general-potpukovnika V. Potapova. Akcije formacija, jedinica i podjedinica kopnenih snaga tijekom posebne operacije razoružavanja ilegalnih oružanih skupina 1994.-96. na teritoriju Čečenske Republike.
