"Da", kažu, "dvadeset godina razaranja". I nezadovoljno odmahuju glavom.
Pa je postalo zanimljivo, o kakvom "ponoru" i "devastaciji" govorimo?
1995 godine. U mornaricu su primljene nuklearne podmornice K-157 Vepr i K-257 Samara. Jedna dizel-električna podmornica tipa Varshavyanka izgrađena je za izvoz u Kinu.
1996. godine. Spušten je vodeći strateški podmornički raketni nosač pr. 955 "Borey" ("Yuri Dolgoruky"). Izgrađena "Varshavyanka" za iransku mornaricu.
1997. godine. Nuklearna podmornica K-150 "Tomsk" primljena je u mornaricu. Položena za vodeću dizel-električnu podmornicu pr. 677 "Lada". Iste godine izgrađene su dvije izvozne "Varshavyanke" (uključujući i sada pokojni indijski "Sindurakshak").
1998 godina. Teška nuklearna raketna krstarica "Petar Veliki" primljena je u flotu. Još jedna izvozna dizel-električna podmornica tipa Varshavyanka predana je inozemnom kupcu.
1999 godine. Veliki protupodmornički brod "Admiral Chabanenko" primljen je u flotu.
2000. godina. Dva razarača izgrađena prema izvoznom projektu 956-E ("Hangzhou" i "Fuzhou") prebačena su u sastav kineskih pomorskih snaga.
godine 2001. Spuštena je olovna korveta projekta 20380 ("Čuvanje"). Nuklearna podmornica K-335 "Gepard" primljena je u flotu.
2002 godine. Nisu se dogodili nikakvi zapaženi događaji.
2003 godine. Položena je druga korveta projekta 20380 ("Smart"). Patrolni brod "Tatarstan" primljen je u rad.
2004 godine. Položeni su strateški podmornički raketni nosač K-550 "Aleksandar Nevski" i prvi desantni brod projekta 11741 ("Ivan Gren").
2005 godine. Položena je korveta projekta 20380 ("Boyky") i dizel-električna podmornica projekta 677 (B-586 "Kronstadt"). Razarač pr. 956-EM ("Taizhou") predan je kineskim pomorskim snagama.
2006. godine. Položeni su strateški podmornički raketni nosač K-551 "Vladimir Monomakh" i vodeća fregata projekta 22350 ("Admiral Gorškov"). Položene su korvete "Steady" i "Perfect". Sljedeći razarač, projekt 956-EM ("Ningbo"), predat je kineskim pomorskim snagama.
2007 godina. Nisu se dogodili nikakvi zapaženi događaji.
2008 godine. U mornaricu su primljene korveta "Guarding" i eksperimentalna dizel-električna podmornica B-90 "Sarov". Te godine nisu položeni novi brodovi.
godina 2009. Položena je nuklearna podmornica projekta Yasen-M (K-561 Kazan) i fregata Admiral Kasatonov.
2010 godine. Spuštena je vodeća fregata projekta 11356 ("Admiral Grigorovich") i dizel-električna podmornica B-261 "Novorossiysk". Puštena je u pogon dizel-električna podmornica B-585 "Saint Petersburg".
2011. godine. Položene su fregata „Admiral Essen“i dizel-električni čamac B-237 „Rostov na Donu“. Korveta "Soobrazitelny" prihvaćena je u flotu.
godina 2012. Projekt fregate 22350 ("Admiral Golovko"), nuklearni podmornički raketni nosač "Knyaz Vladimir", dizel-električna podmornica B-262 "Stary Oskol", korvete "Loud" i "Thundering", fregata "Admiral Makarov" bili položeni.
Patrolni brod "Dagestan" primljen je u flotu.
godina 2013. Došlo je do prijenosa dva strateška podmornička raketna nosača pr. 955 Borey (Yuri Dolgoruky i Alexander Nevsky). Korveta Boikiy primljena je u flotu.
Položene su fregate Admiral Isakov i Admiral Istomin, korveta Provorny i višenamjenska nuklearna podmornica K-573 Novosibirsk.
Iste godine indijska mornarica prebačena je na nosač zrakoplova "Vikramaditya" (podvrgnut globalnoj modernizaciji nosača zrakoplova "Admiral Gorshkov").
godina 2014. Flota je usvojila dvije nuklearne podmornice (višenamjenski Severodvinsk i strateški Vladimir Monomakh), dvije dizel-električne podmornice i korvetu Stoyky.
Položene su dvije nove "Boreje" ("Princ Oleg" i "Generalissimo Suvorov"), višenamjenski "Jasen" (K-561 "Krasnojarsk") i dvije dizel-električne podmornice ("Kolpino" i "Veliki Novgorod")
2015 godina. Položene su tri korvete projekta 20380, višenamjenska nuklearna podmornica (Arkhangelsk) i strateška raketna podmornica projekta 955 Borey (car Aleksandar III).
Dvije dizel-električne podmornice B-262 “Stary Oskol” i B-265 “Krasnodar” ušle su u službu
LEGENDA KARTICE
Za uspješan završetak svake priče potrebno je da se naziv broda spomene dva puta. Datum označavanja. I datum prelaska u flotu.
No to se ne događa često. Prerijetko se ne obraća pozornost na to. Pojavljuje se sumnjiva neravnoteža - oko 40 položenih ratnih brodova u razdoblju 2001. -2015. i samo 15 je pušteno u rad, unatoč činjenici da je većina od ovih petnaest položena u još ranijem razdoblju (nuklearna podmornica Severodvinsk položena je 1993., patrolni čamac Dagestan nedovršen od 1991., glava Borey položena je 1996., povijest glave "Lada" također je započela devedesetih godina).
Čak i najskromniji i relativno jednostavni u dizajnu, brodovi hrđaju na zidovima opremljenim čitavo desetljeće. Moramo ozbiljno poraditi na ovome.
Trenutak knjižne oznake o tome malo govori. Stavite hipotekarni dio na navoz i pričvrstite bakrenu ploču - radite dan. No, nitko ne zna koliko će trebati da se dovrši izgradnja broda, zasiti ga oružjem i opremom, nakon čega slijedi testiranje svih sustava na operativnost i kompatibilnost.
Iz tog razloga bi puštanje u rad jedne krstarice s nuklearnim pogonom "Petar Veliki" moglo premašiti cijelu liniju modernih korveta i fregata u smislu troškova i intenziteta rada. 250 metara diva, dvadeset šest tisuća tona. Dva protuzračna sustava S-300, dva reaktora i rezervni KTU na konvencionalnom gorivu, jedanaest radara, ukupno opterećenje streljiva je preko 300 projektila različitih namjena. Košta puno. A onda će nam se požaliti na potpunu nemoć domaćih brodograditelja, koji kao da posljednja dva desetljeća nisu ništa učinili.
Pa o čemu se radi u ovom sporu?
Procijenimo li broj i kvalitetu brodova koji se naručuju, njihovu veličinu, naoružanje i mogućnosti njihovih elektroničkih sustava, ispasti će doslovno sljedeće. Mogućnosti ruske brodogradnje nisu nigdje nestale i ponovno su se pojavile. Svih 25 godina uvijek su bili na približno istoj razini. "Nalete" aktivnosti zamijenili su kratki periodi smirenosti, pa se sve opet ponovilo. Brodovi su se uvijek gradili. Na primjer, legendarna nuklearna podmornica Kursk izgrađena je u samo dvije i pol godine (1992.-94.).
Konačno, vrijedi se sjetiti da je uz brodove za rusku mornaricu naša brodograđevna industrija uspjela izgraditi čitav niz ratnih brodova za izvoz, uklj. (osim onih navedenih u tablici) šest raketnih fregata za indijsku mornaricu, dva patrolna broda za Vijetnam i 15 podmornica. Isključujući radove na modernizaciji prethodno isporučenog oružja! Na primjer, sve indijske podmornice, jedna za drugom, podvrgnute su modernizaciji ugradnjom nove hidroakustike i ponovnim naoružavanjem na krstareće rakete Kalibr (izvozna verzija Club-S, budući da su se "Kalibri" počeli izvoziti pet godina ranije nego što su viđeni su u domaćoj floti).
I nakon tako ogromne količine obavljenog posla, čuju se naivni uzvici o gubitku iskustva u izgradnji ratnih brodova, nedostatku kvalificiranog osoblja i samim brodogradilištima.
Ni sama mornarica nije nigdje nestala, mornari su dan za danom izvršavali borbena dežurstva u prostranstvima oceana.
Veliko krstarenje brodova Sjeverne flote do Atlantika i Sredozemnog mora, tijekom kojeg je debitirala krstarica-nosač aviona Admiral Kuznetsov (1995.-96.). Puna raketna salva MRK "Rassvet" (1996). Proslava Nove godine u Sargasskom moru brodovima "divizijske divizije" (1998.). Praćenje američkog AUG -a na Sredozemlju u uvjetima bliskim borbama, za što je zapovjednik Kurska dobio titulu heroja (1999.). Gađanje "Granitima" s podmorničkog nosača rakete K-119 Voronezh tijekom strateškog sustava zapovijedanja i upravljanja Zapad-99. Krstarica "Varyag" u Šangaju 1999. na proslavi 50. godišnjice NR Kine … Ovo je samo mali dio činjenica o svakodnevnom životu i podvizima ruske flote.
Dakle, nikada nije bilo "ponora" iz kojeg navodno moramo izaći. Ruska flota je oduvijek postojala, redovito je izvodila vježbe i obavljala borbene službe u oceanu. Redovito je dobivao nove brodove koji su zamijenili napuštene zastarjele jedinice, kako bi održao potrebnu brojčanu snagu.
I ovaj trenutak je doista velik
kad je, uz grm orkestara i pljesak, dršćući, ustat će sa zemlje
- onaj od kojeg se ne možemo otrgnuti …
