"Jedina uspješna operacija talijanskog Glavnog stožera", - B. Mussolini komentirao je svoje uhićenje.
"Talijani su mnogo bolji u izgradnji brodova nego što se znaju boriti na njima."
Stari britanski aforizam.
… Podmornica "Evangelista Torricelli" patrolirala je Adenskim zaljevom kada se suočila sa snažnim neprijateljskim protivljenjem. Zbog zadobivene štete morali su se vratiti na površinu. Na ulazu u Crveno more brod je naišao na englesku špupu Shoreham koja je hitno pozvala pomoć.
"Torricelli" je prvi otvorio vatru iz svog topa kalibra 120 mm, pogodivši drugi metak u slaop, koji se morao povući i otići na popravak u Aden.
U međuvremenu se indijanska šljapa, a potom i bataljun britanskih razarača, približila mjestu bitke koja je uslijedila. Devetnaest topova kalibra 120 mm i četiri topa kalibra 102 mm, plus mnogi mitraljezi, bili su protiv jedinog topa broda.
Zapovjednik broda, Salvatore Pelosi, poveo se u borbu. Ispalio je sva torpeda na razarače Kingston, Kandahar i Kartum, nastavljajući manevrirati i voditi topnički dvoboj. Britanci su izbjegli torpeda, no jedna je granata pogodila Kartum. Pola sata nakon početka bitke, čamac je u krmi dobio granatu koja je oštetila upravljački mehanizam i ranila Pelosi.
Nešto kasnije, pištolj "Evangelista Torricelli" izravno je pogođen. Iscrpivši sve mogućnosti za otpor, zapovjednik je naredio da se brod poplavi. Preživjeli su odvedeni na razarač Kandahar, a Pelosi su britanski časnici dočekali vojnim pozdravom.
Talijani su s broda "Kandahar" gledali kako izbija požar na "Kartumu". Zatim je streljivo eksplodiralo, a razarač je potonuo na dno.
"Khartoum" (izgrađen 1939., istisnine 1690 tona) smatrao se najnovijim brodom. Slučaj kada podmornica potopi razarač u topničkoj borbi nema analoga u pomorskoj povijesti. Britanci su pohvalili hrabrost talijanskih podmornica. Zapovjednika Pelosija primio je viši mornarički časnik u Crvenom moru kontraadmiral Murray.
Osim gubitaka koje su pretrpjeli britanski brodovi, Britanci su ispalili 700 metaka i pet stotina mitraljeza da potope jednu podmornicu. "Torricelli" je otišao pod vodu s mašućom bojnom zastavom, koja se može podići samo pred neprijateljem. Kapetan 3. reda Salvatore Pelosi nagrađen je najvišim talijanskim vojnim priznanjem, medaljom D'Or Al Valor Militari (zlatna medalja za vojnu hrabrost).
Spomenuti "Kandahar" nije dugo plovio morima. U prosincu 1941. minirali su razarač u blizini libijske obale. Lagana krstarica Neptun potonula je s njim. Još dvije krstarice britanskih udarnih snaga (Aurora i Penelope) također su minirane, ali su se uspjele vratiti u bazu.
Laki krstaši Duca d'Aosta i Eugenio di Savoia postavljaju minsko polje uz obalu Libije. Ukupno, tijekom razdoblja neprijateljstava, ratni brodovi talijanske mornarice postavili su 54.457 mina na komunikacije na Mediteranu.
Potomci velikog Marka Pola borili su se po cijelom svijetu. Od ledeno plavetnila Ladoškog jezera do toplih geografskih širina Indijskog oceana.
Dva potopljena bojna broda ("Valiant" i "Queen Elizabeth") posljedica su napada borbenih plivača "Dechima MAS".
Potonuli krstaši Njegovog Veličanstva "York", "Manchester", "Neptune", "Cairo", "Calypso", "Bonaventure".
Prva je postala žrtva sabotaže (čamac s eksplozivom). "Neptun" su minirali mine. "Manchester" je postao najveći ratni brod koji su ikada potopili torpedni čamci. Kairo, Calypso i Bonaventure torpedirale su talijanske podmornice.
400.000 bruto registarskih tona - to je ukupni "ulov" deset najboljih ronilaca u Regia Marini. Na prvom mjestu je talijanski "Marinesco", Carlo Fezia di Cossato sa 16 pobjeda. Još jedan as podmorničkog ratovanja, Gianfranco Gazzana Prioroja, potopio je 11 transportera ukupne istisnine 90 tisuća brt.
Talijani su se borili u Sredozemnom i Crnom moru, uz kinesku obalu, u sjevernom i južnom Atlantiku.
43 207 izlaza na more. 11 milijuna kilometara borbenog puta.
Prema službenim podacima, mornari Regia Marine osiguravali su pratnju desetaka konvoja koji su isporučili 1,1 milijun vojnika i 60 tisuća talijanskih i njemačkih kamiona i tenkova u Sjevernu Afriku, na Balkan i mediteranske otoke. Povratni put je prevozio dragocjeno ulje. Često se teret i osoblje stavljalo izravno na palube ratnih brodova.
I, naravno, zlatna stranica u povijesti talijanske flote. Deseta jurišna flotila. Borbeni plivači "crnog princa" Valerio Borghese - prvih pomorskih specijalnih snaga na svijetu, zastrašujući protivnici.
Britanski vic o "Talijanima koji se ne znaju boriti" istinit je samo sa stajališta samih Britanaca. Očigledno je da je talijanska mornarica, i kvantitativno i kvalitativno, bila inferiorna u odnosu na "morske vukove" Maglenog Albiona. No to nije spriječilo Italiju da postane jedna od najjačih pomorskih sila i ostavi svoj jedinstveni pečat u povijesti pomorskih bitaka.
Svatko tko je upoznat s ovom pričom primijetit će očiti paradoks. Glavni udio u pobjedama talijanske mornarice pao je na male brodove - podmornice, torpedne čamce, torpedna čovjeka. Dok velike borbene postrojbe nisu postigle veliki uspjeh.
Paradoks ima nekoliko objašnjenja.
Prvo, krstarice i bojni brodovi Italije mogu se izbrojati s jedne strane.
Tri nova LC-a klase Littorio, četiri modernizirana bojna broda iz Prvog svjetskog rata, četiri TKR-a klase Zara, Bolzano i par prvorođenih-Washington (Trento).
Od toga su samo "Zary" i "Littorio" + desetak lakih krstarica, veličine vođe razarača, bile stvarno spremne za borbu.
Međutim, ni ovdje nema potrebe govoriti o nedostatku uspjeha i potpunoj beskorisnosti.
Nijedan od navedenih brodova nije bio usidren. Bojni brod "Vittorio Veneto" tijekom ratnih je godina obavio 56 borbenih misija, prevalivši 17.970 milja u borbama. A to je na ograničenom "komadu" mediteranskog kazališta operacija, uz prisutnost stalne prijetnje iz vode i zraka. Neprijatelj redovito biva pogođen i prima oštećenja različite težine (bojni je brod proveo 199 dana na popravcima). Štoviše, još je uspio doživjeti kraj rata.
Dovoljno je pratiti borbeni put bilo kojeg talijanskog broda: u svakoj liniji odgovara epski događaj ili poznata bitka.
“Pucanj u Kalabriju”, bitka s Esperovim konvojem, pucnjava kod Spartiventa, bitka kod Gavdosa i bitka kod rta Matapan, prva i druga bitka u zaljevu Sidra … Sol, krv, morska pjena, pucanje, napadi, borbena šteta!
Navedite više onih koji su uspjeli sudjelovati u toliko peripetija ove veličine! Pitanje je retoričko i ne zahtijeva odgovor.
Talijanski protivnik bio je tvrd orah. Kraljevska mornarica Velike Britanije. Bijeli zastavnik. Nigdje nema strmijeg mjesta.
Zapravo, ispostavilo se da su snage protivnika približno jednake! Talijani su prošli bez Tsushime. Glavni dio bitaka završio je s jednakim rezultatom.
Tragediju na rtu Matapan uzrokovala je jedna jedina okolnost - nepostojanje radara na talijanskim brodovima. Neviđeno u noći, britanski bojni brodovi su se približili i pucali iz nišana u tri talijanske krstarice.
Ovo je ironija sudbine. U domovini Gulema Marconija radiotehnici se posvećivalo malo pozornosti.
Još jedan primjer. U 30 -ima. Italija je držala svjetski rekord u brzini u zrakoplovstvu. To nije spriječilo talijanske zračne snage da budu najzaostalije zračne snage među zapadnoeuropskim zemljama. Tijekom ratnih godina situacija se nije nimalo popravila. Italija nije imala pristojno zrakoplovstvo niti pomorsko zrakoplovstvo.
Stoga je čudo što su njemačke Luftwaffe postigle veći uspjeh od talijanskih mornara?
Još se možete sjetiti srama u Tarantu, kada su "brzi" na maloj brzini u jednoj noći izbacili iz pogona tri bojna broda. Krivica je u potpunosti na zapovjedništvu talijanske pomorske baze koja je bila previše lijena da podigne protu torpednu mrežu.
No, Talijani nisu bili sami! Epizode zločinačkog nemara događale su se tijekom cijelog rata, kako na moru tako i na kopnu. Amerikanci imaju Pearl Harbor. Čak je i željezni "Kriegsmarine" s arijevskim licem pao u blato (bitka za Norvešku).
Bilo je potpuno nepredvidljivih slučajeva. Slijepa sreća. Rekordan hit “Worspite” u “Giulio Cesare” s udaljenosti od 24 kilometra. Četiri bojna broda, sedam minuta gađanja - jedan pogodak! "Pogodak se može nazvati čistom nesrećom" (Admiral Cunningham).
Pa Talijani nisu imali sreće u toj bitci. Baš kao što ni britanski "Hood" nije imao sreće u borbi s LK "Bismarck". Ali to ne daje razlog da se Britanci smatraju bezvrijednim mornarima!
Što se tiče epigrafa ovog članka, može se sumnjati u njegov prvi dio. Talijani se znaju boriti, ali su u jednom trenutku zaboravili izgraditi brodove.
Nije najgori na papiru, talijanski Littorio postao je jedan od najgorih brodova u svojoj klasi. Drugi s dna u ocjeni brzih borbenih brodova, ispred ozloglašeno sniženog kralja Georgea V. Iako je čak i britanski bojni brod sa svojim nedostacima možda nadmašio talijanski. Nema radara. Sustavi za upravljanje vatrom na razini Perova svijeta. Nadjačani topovi nasumično su pogodili.
Prvi od talijanskih "Washingtonaca", krstarica "Trento" - užasan kraj ili beskrajni užas?
Razarač "Maestrale" - koji je postao niz sovjetskih razarača projekta 7. Naša je flota imala dovoljno tuge za sobom. Dizajnirane za "stakleničke" mediteranske uvjete, "sedmorka" se jednostavno raspala usred sjevernih oluja (uništenje razarača "Crushing"). Da ne spominjemo vrlo pogrešan koncept "svega u zamjenu za brzinu".
Teška krstarica klase Zara. Kažu najbolje od "Washington cruisera". Kako to da su Talijani jednom dobili normalan brod?
Rješenje problema je jednostavno. "Makaronniki" uopće nisu marili za raspon krstarenja svojih brodova, s pravom vjerujući da se Italija nalazi u središtu Sredozemnog mora. Što znači - sve baze su u blizini. Kao rezultat toga, raspon krstarenja talijanskih brodova odabrane klase, u usporedbi s brodovima drugih zemalja, bio je 3-5 puta manji! Tu dolaze najbolja sigurnost i druge korisne kvalitete.
Općenito, talijanski brodovi bili su ispod prosjeka. No Talijani su se doista znali boriti protiv njih.
