Prestanak letova u okviru programa Space Shuttle u jednom je trenutku Rusiju učinio monopolom u području astronautike s ljudskom posadom. Od sada je svaka država koja izrazi želju poslati svoje kozmonaute u orbitu prisiljena riješiti to pitanje s Roskosmosom. U sljedećih 7-10 godina nema alternative našem "Sojuzu" i neće je biti. Američka letjelica s ljudskom posadom nove generacije "Orion" pojavit će se najranije u sljedećem desetljeću. Kineski svemirski program je u povojima i još nije sposoban postati ozbiljan konkurent našoj svemirskoj industriji.
Savezna svemirska agencija (Roscosmos) radi kao sat. Samo u 2013. izvršeno je 30 uspješnih lansiranja s tri (od pet operativnih) ruskih kozmodroma, uklj. Četiri misije s ljudskom posadom na letjelici Soyuz-TMA do Međunarodne svemirske postaje.
Amblem misije Soyuz TMA-10M, lansiran 26. rujna 2013.
Vrtoglavi uspjeh Roskosmosa, popraćen očitim padom astronautike sa stranom ljudskom posadom, daje razloga vjerovati da je naša zemlja, unatoč svemu, i dalje vodeća svemirska sila. Prošli tjedan, potpredsjednik ruske vlade Dmitrij Rogozin izravno je to izjavio: "Nakon što su analizirale sankcije protiv našeg kozmodroma, predlažem Sjedinjenim Državama da isporuče svoje astronaute na ISS pomoću trampolina." Time se naglašava vodeća uloga Roskosmosa u istraživanju svemira.
Ruganje NASA -i razuman je odgovor na prijetnje Rusiji. Ipak, odvažni govori gospodina Rogozina u jasnoj su suprotnosti s izjavama Gennadyja Padalke, ruskog kozmonauta koji je sudjelovao u četiri svemirske ekspedicije i devet svemirskih šetnji:
“Letimo na tehnologijama 70 -ih godina prošlog stoljeća, a kozmonauti nemaju emocionalno uzdizanje. Kad vidite uspjehe svojih partnera, shvatite da nemamo napretka”.
- Konferencija za medije u Star Cityju, 20. rujna 2012
Kako se jedina država na svijetu sposobna redovito dostavljati ljude u svemirsku orbitu "zaostaje" u svemirskoj utrci s drugim silama čiji astronauti lete na našim vlastitim raketama? Što je ruski kozmonaut htio reći kada je govorio o "postignućima naših partnera"?
Lansiranje s kozmodroma Plesetsk. Pogled sa nasipa u Jekaterinburgu
Glavna intriga leži u prekidu letova američkih šatlova, od kojih je zadnji poletio u srpnju 2011. godine.
NASA -ina smanjenja proračuna, pogoršana sveukupnom neučinkovitošću i sigurnosnim problemima svemirskog broda, obično se navode kao razlozi za preuranjeni završetak programa Space Shuttle (dva od pet shuttlea su izgubljena). Naravno, šatlovi nisu bili idealni brodovi: stvorene su teške strukture za višekratnu uporabu za intenzivan rad s pogledom u budućnost. Kada trebate napraviti 20 ili više lansiranja godišnje. Stvarne potrebe astronautike pokazale su se osjetno niže: broj lansiranja nije prelazio 4-5 godišnje, zbog čega su troškovi jednog lansiranja porasli na 400-500 milijuna dolara, a sustav za višekratnu uporabu izgubio je svaki smisao.
Ipak, bilo bi pogrešno govoriti o "prijevremenom otpisu": program Space Shuttle postojao je 30 godina i radio je 100%. Svemirski šatlovi izveli su 135 letova. Koliko je velika ta brojka? Za usporedbu, broj lansiranja domaćeg Soyuza svih izmjena od 1967. do danas je 119 (posljednji, 119. Soyuz-TMA-12M lansiran je na ISS 26. ožujka 2014.).
Intenzivna uporaba shuttlea u suprotnosti je s raznim nagađanjima o njihovoj inferiornosti i nedostacima u njihovom dizajnu. To su bile svemirske letjelice, izvanredne za svoje vrijeme, sa kabinom sa 7 sjedala i teretnim prostorom dizajniranim za 20 tona korisnog tereta (podizanje ili vraćanje tereta iz orbite).
Posada svemirskog šatla Columbia koja opslužuje svemirski teleskop Hubble
Osim sposobnosti manevriranja u Zemljinoj atmosferi, šatlovi su se odlikovali ne manje izvrsnom upravljivošću u svemiru blizu zemlje. To je omogućilo uz njihovu pomoć izvođenje jedinstvenih operacija u otvorenom svemiru povezanih s lansiranjem, održavanjem ili popravkom svemirskih letjelica. Najpoznatije je pet ekspedicija povezanih s održavanjem Hubbleovog teleskopa u orbiti (lansiranje teleskopa tijekom misije STS-31 i 4 popravne ekspedicije STS-61, 82, 103, 109). Astronauti su se morali odmaknuti 570 km od Zemlje - 1,5 puta dalje od orbite ISS -a i provesti nekoliko sati u otvorenom svemiru, zamijenivši žiroskope i elektroničko "punjenje" teleskopa. Ostale značajne misije Shuttle -a uključuju pokretanje automatizirane međuplanetarne stanice Magellan za istraživanje Venere (postaju je lansirao šatl Atlantis, 4. svibnja 1989.).
Znajući iz prve ruke o mogućnostima "šatlova", sovjetski su se stručnjaci bojali da bi se šatlovi mogli koristiti za "krađu" domaćih svemirskih letjelica. Za odbijanje drskih razbojnika, vojne orbitalne postaje Almaz bile su posebno naoružane automatskim topom NR-23 (sustav Shield-1) ili raketama za samoobranu klase svemir-svemir (sustav Shield-2).
To je ono o čemu se radi u transportnom sustavu Space Shuttle za višekratnu upotrebu! Pravi "vrag" hladnog rata i posljedica neostvarenih snova o skorom istraživanju svemira!
Najčasniji od shuttleova je Discovery. Član 39 svemirskih ekspedicija
Pa zašto bogati Jenkiji nisu imali dovoljno dodatnih 400-500 milijuna dolara za nastavak rada na ovim jedinstvenim brodovima sposobnim za obavljanje bilo koje misije u orbiti niske zemlje?!
Ako vam kažu da se ne radi o novcu, već u načelu, onda se radi o novcu (F. Hubbard).
Naravno, novac je sve. Međutim, unatoč razornom utjecaju globalne financijske krize, smanjenju izdvajanja za svemir i kolapsu američkih vladinih agencija (2013.), NASA -ini laboratoriji, zajedno sa svojim partnerima, nastavljaju s istraživanjem i pripremama za lansiranje novih letjelica.
Samo u posljednje tri godine (od zaustavljanja shuttlea) u ledeno crnilo svemira lansirano je sljedeće:
- automatska međuplanetarna stanica "Juno" (kolovoz 2011.) za proučavanje Jupitera. Misija je koštala više od milijardu dolara;
- Marsovski znanstveni laboratorij (MSL), poznatiji kao rover Curiosity (lansiran u studenom 2011.). 899 kilograma visokotehnoloških sustava i znanstvene opreme puzi površinom Crvenog planeta brzinom od 140 metara na sat. Najveći i najteži od marsovskih robota koštao je NASA -u 2,5 milijardi dolara;
- automatska međuplanetarna stanica MAVEN (studeni 2013.) za proučavanje atmosfere Marsa. Jednostavna kratka misija vrijedna 671 milijun dolara. Gotovo novčić po standardima američke astronautike.
Pripreme za pokretanje automatske međuplanetarne stanice MAVEN
Poznati su manje poznati projekti:
- sonde "Ebb" i "Flow" za proučavanje gravitacijskog polja Mjeseca (program GRAIL, pokrenut u rujnu 2011.);
- automatska stanica LADEE za proučavanje svojstava Mjesečeve prašine i začetaka Mjesečeve atmosfere (rujan 2013.).
To je unatoč činjenici da se sonda MESSENGER još uvijek prži u orbiti Merkura. Oko Mjeseca orbitalno izviđačko LRO "reže krugove". Tri od ranije pokrenutih stanica i rovera rade na Marsu i oko njega. Postaja Cassini već 10 godina nalazi se u blizini Saturnovih prstenova. U crnoj rupi između orbita Neptuna i Plutona, zagrijanoj plamenom dvaju generatora plutonija, juri sonda New Horizons. U ljeto 2015., nakon 9 godina lutanja, trebao bi letjeti u blizini Plutona. A negdje izvan Sunčevog sustava, na udaljenosti od 19 svjetlosnih sati od Sunca, sonde Voyager 1 i Voyager 2, lansirane davne 1977. godine, lete u beskonačnost.
Sva ta vozila "vise na bilanci" NASA -e. Komunikacija se održava sa svima, redovito primana telemetrija i znanstveni podaci se analiziraju, traže se i rješavaju tehnički problemi.
Svemirski teleskop James Webb (projekt)
Nepotrebno je reći da se dodjeljuje mnogo sredstava! Službeni proračun NASA -e za 2014. iznosi 17,7 milijardi dolara, međutim još uvijek nisu planirani odvažni projekti - nema letova do Neptuna ili bušenja ledene ljuske jednog od Jupiterovih mjeseca. Sljedećih nekoliko godina svemirski infracrveni teleskop Webb, vrijedan 8,7 milijardi dolara, postao je vodeći program NASA -e. Međutim, složenost projekta je iznimno velika: teleskop od 6,5 tona trebao bi biti isporučen na udaljenost od 1,5 milijuna km od Zemlje (4 puta dalje od Mjesečeve orbite) i tamo raditi 5-10 godina. Planirano je da se Webb lansira 2018. godine.
Od "malih" projekata za blisku budućnost, preostala je samo sljedeća marsovska postaja InSight i slijetanje na asteroid pomoću sonde OSIRIS-Rex.
Kao što ste već primijetili, ovdje nema niti jedne misije s posadom - sve se rješava uz pomoć automatskih uređaja.
“I mi i Amerikanci potrošili smo mnogo novca i truda na letove s ljudskom posadom i postaje s posadom. No, glavna postignuća uopće nisu povezana s njima, već s teleskopom Hubble, koji je doista donio ogromnu količinu fundamentalno novih informacija. Budućnost pripada automatskim postajama. Istraživanje svemira s posadom nema primijenjenu vrijednost, niti u sadašnjosti, niti u doglednoj budućnosti."
- Konstantin Petrovič Feoktistov, pilot-kosmonaut SSSR-a, dizajner, vodeći programer letjelice Soyuz, orbitalnih stanica Salyut i Mir.
To je mislio kozmonaut G. Padalka govoreći o odsustvu domaćih projekata i tehnologija usporedivih s tehnologijama naših "partnera". Upravo to potvrđuju riječi vodećeg ruskog kosmonautičara Konstantina Feoktistova.
Kvaka je u tome što su naši "partneri" namjerno napustili letove s posadom u sljedećem desetljeću zbog nedostatka bilo kakvog razumljivog značenja i ciljeva za astronaute u svemiru. Ideja o shuttleu se potpuno iscrpila. Za održavanje vještina i održavanje američkog segmenta ISS-a u ispravnom stanju, dovoljno je poslati nekoliko astronauta godišnje u sklopu međunarodnih posada na ruski Soyuz-TMA.
Svi potrebni podaci o utjecaju dugotrajnog svemirskog leta na ljudsko tijelo dobiveni su prije mnogo godina. U sadašnjoj fazi tehnološkog razvoja, prisutnost osobe u orbiti samo je skupa šetnja bez mnogo praktičnog smisla. Argumenti o većoj pouzdanosti sustava uz sudjelovanje osobe u njemu (ako se nešto pokvari, popravit će se) su neodrživi. Rover Opportunity radio je na površini Marsa više od 10 zemaljskih godina i još uvijek se vrti u hladnoj crvenoj prašini na radost njegovih tvoraca. Da su obožavatelji samoubojice uspjeli prikupiti dovoljno sredstava i ispuniti svoj san o izgradnji baze na Marsu, teško da bi izdržali polovicu tog vremena. Unatoč činjenici da je rover "Opportunity" stvoren tehnologijama od prije 15 godina.
Prilika Mars rover se priprema za let
Naravno, nitko ne pomišlja suprotstaviti astronautiku s posadom robotima bez duše. Prije ili kasnije, ponovno će se pojaviti potreba za prisutnošću čovjeka u svemiru. U ovom slučaju, Yankees stvaraju svemirsku letjelicu od 25 tona nove generacije "Orion" s procijenjenom autonomijom od 210 dana. U skladu sa zaključcima Ognastinove komisije ("Fleksibilni put"), "Orion" će biti potreban za let do Mjeseca, do Lagrangeovih točaka i asteroida najbližih Zemlji. A u budućnosti - za prelete Venere i Marsa.
Prvi Orionov let bez posade zakazan je za 2014. godinu. Prvo lansiranje s posadom planirano je za 2021.
Orion se testira
Svemirski veterani ili svemirski taksisti?
Na sramotu i sramotu Amerikanaca, nikada nisu uspjeli izgraditi vlastiti analog Sojuza, jednostavnog i jeftinog "minibusa" za isporuku nekoliko ljudi u svemirsku orbitu. No, domaća kozmonautika ne izgleda najbolje na ovoj pozadini. Posljednji veliki uspjeh bio je bespilotni let Burana 1988.
Riječi Dmitrija Rogozina o "svemirskom trampolinu za Amerikance" zvučat će mnogo uvjerljivije ako Roscosmos izvede planirane međuplanetarne ekspedicije Luna-Glob (2015.) i Luna-Resource (2016.), ponovi (ovaj put uspješno!) Misija Phobos -Grunt -2 "(2018.) i moći će spustiti uređaj na površinu satelita Jupiter (projekt Laplace-P). A sa kozmodroma Svobodny 2018. godine bit će lansirane ruske letjelice s ljudskom posadom nove generacije Rus-M.
Bez svega toga, šala gospodina Rogozina ne zvuči smiješno. Inače možemo skočiti na trampoline …
