… Pod krilom je ležao Irak, uništen ratom, posljedice nedavnog bombardiranja NATO zrakoplova bile su vidljive posvuda: površina pustinje bila je posuta bezbrojnim kraterima, a fragmenti automobila i tenkova izgorjeli su na polomljenom cestama. Nekada rascvjetane oaze gradova sada su se pretvorile u prašnjave ruševine, horizont je bio prekriven strašnom maglom od zapaljenih naftnih bušotina.
U zimu 1991. godine taktički udarni zrakoplovi još jednom su dokazali svoje visoke borbene sposobnosti: koristeći visoko precizno streljivo, lovački bombarderi potpuno su paralizirali zemlju u 30 dana neprekidnog bombardiranja. Višenamjenska vozila F-16, F-15E, F-111 i F / A-18 nanijela su nekoliko puta veću štetu od debelih trbuha B-52 i zloglasnih stealth vozila.
Među stranim višenamjenskim jurišnim vozilima, F -15E "Strike Eagle" postaje sve važniji - uspješno debitirajući u operaciji "Pustinjska oluja", "Strike Eagle" je počinio zločine na tlu Jugoslavije, da bi se potom vratio u Perzijski zaljev (2003. Ovaj put F-15E je postao glavna snaga zrakoplovstva: zahvaljujući čvrstom borbenom opterećenju i savršenoj nišanskoj opremi, F-15E je mogao pronaći i uništiti najteže ciljeve.
Ideja o stvaranju univerzalnog udarnog zrakoplova bila je relevantna ne samo u inozemstvu. Još sredinom 80-ih u OKB-u im. NA. Sukhoi je započeo rad na stvaranju novog udarnog vozila četvrte generacije na temelju lovca Su-27. Projekt pod kodnim nazivom T-10B kasnije je implementiran kao frontalni bombarder Su-34. Zbog poznatih političkih i gospodarskih promjena koje su se dogodile u našoj Domovini, serijska proizvodnja Su-34 započela je tek prije nekoliko godina; sada novi bombarderi postupno zamjenjuju zrakoplove prethodne generacije Su-24 u borbeno mjesto. Nadajmo se da će u bliskoj budućnosti Su-34 postati glavni zrakoplov prednje bombarderske avijacije ruskog ratnog zrakoplovstva, a njihove izvozne modifikacije biti nadaleko priznate na svjetskom tržištu.
Dva potpuno različita stroja, Su-34 i F-15E, usmjereni su na obavljanje istih zadataka. Koji se automobil pokazao savršenijim? I općenito, je li ispravno uspoređivati Su-34 s F-15E? Pokušat ćemo odgovoriti na ova pitanja.
Rod junaka
Bočno
Višenamjenski visoko upravljiv lovac s neprevaziđenim letnim karakteristikama. Su-27 je doveo akrobaciju na novu razinu, otvorio načine letenja koji su dosad bili nedostižni u zrakoplovstvu. Domaći i strani stručnjaci priznaju da zrakoplov ima najbolju aerodinamičku shemu za danas. Zahvaljujući integralnom rasporedu i statičkoj nestabilnosti ugrađenoj u dizajn, lovac Su-27 stekao je superiornost u bliskoj manevarskoj borbi nad bilo kojim zračnim neprijateljem.
Geni ubojice Ovjereni ubojica sa 104 potvrđene zračne pobjede. Prvi svjetski zrakoplov četvrte generacije, koji je deset godina, prije pojave Su-27, bio neprikosnoveni vladar neba-svatko tko se usudio izazvati F-15 odmah je dodan na popis trofeja Igle.
Su-34
Nadzvučna oklopna krstarica namijenjena ludim napadima na niskim visinama na neprijateljske položaje. Moćno udarno vozilo zasnovano na lovcu specijalizirano je za uništavanje visoko branjenih ciljeva, danju i noću, u najgušćoj magli i olujnim grmljavinama, u uvjetima snažnog elektroničkog ometanja i slojevite protuzračne obrane.
Su-34 je spojio iskustvo borbene uporabe udarnih vozila u lokalnim sukobima. Prvi put u povijesti zrakoplovstva kokpit bombardera prve linije izrađen je u obliku izdržljive oklopne kapsule. Posada i najvažnije jedinice zrakoplova prekrivene su titanskim oklopom debljine do 17 mm.
Unatoč sumnjama brojnih stručnjaka u svrsishodnost takve zaštite na suvremenom zrakoplovu (metak mitraljeza DShK prodire u 20 mm oklopnog čelika s udaljenosti od 500 m, granate automatskog protuzračnog oružja od 23 mm rastrgati takav oklop na komade na udaljenosti od kilometar, te o štetnim čimbenicima bojevih glava protuzračnih projektila čak vrijednim spomena) - unatoč svim tim sumnjama, oklop pouzdano štiti zrakoplov od zalutalih metaka iz malokalibarskog naoružanja, što povećava opstanak stroja u niskim nadmorskim visinama iznad neprijateljskog teritorija.
Jedinstvena značajka Su -34 bila je prisutnost drugog radara za pregled stražnje polutke - sustav će na vrijeme upozoriti posadu na prijetnju, a po potrebi će odgovoriti salvom navođenih projektila na pokušaj neprijateljski lovac koji će pogoditi "suhe" u leđa.
Jaki turbulentni vrtlozi i oštri udari vjetra u blizini zemlje neće moći spriječiti posadu da završi borbenu misiju - osjetljiva elektronika Su -34 će odrediti povećanje opterećenja i prednji vodoravni rep zrakoplova će doći do uz pomoć pilota, sustav automatski umanjuje štetne aerodinamičke pojave.
Zaštitni znak Su-34 je kokpit s dva sjedala, u kojemu pilot i navigator ne "dišu niz potiljak" jedni drugima, već sjede "rame uz rame"-ovo rješenje poboljšava ergonomiju radnih mjesta i pojednostavljuje interakcija između članova posade. "Suhi" kokpit opremljen je svime potrebnim za upade na velike udaljenosti - tu su kupaonica i mini kuhinja s mikrovalnom pećnicom, u kokpitu ima dovoljno mjesta za odmor - jedan od članova posade može uzeti drijemati točno na podu između sjedala.
Pametna elektronika neovisno vodi zrakoplov do cilja, piloti su utolili glad, te se udobno smjestili u toplu prostranu kabinu u udobnim sjedala za izbacivanje K-36DM … Idila! Unatoč zajedljivim primjedbama o potrebi za takvim sadržajima na brodu s prve linije bombardovanja, čija borbena misija traje najviše 2-3 sata, što nije u redu s činjenicom da su dizajneri mogli osigurati takve mjere bez presedana radi udobnosti posade? Naprotiv, ako su piloti sjedili u uskom, skučenom kokpitu, počelo se pričati da inženjeri uopće ne obraćaju pozornost na ergonomiju.
A što je s oružjem? Što će ugoditi ruskom frontovskom bombarderu "vjerojatnog neprijatelja"? Osam tona borbenog opterećenja na 12 vanjskih čvrstih točaka, ugrađeni zračni top 30 mm. Širok raspon naoružanja: bombe sa slobodnim padom i nevođene raketne jedinice, visokoprecizni oružani sustav temeljen na korigiranim zračnim bombama i projektilima zrak-zemlja različite težine i namjene.
Osim udarnog naoružanja, zrakoplovi mogu na vanjskim čvorovima nositi kontejnere za elektroničko ratovanje, suspendirane spremnike goriva, kontejnere manjeg tereta i zrakoplovno oružje, općenito slično lovcu Su-27, na primjer 8 rakete dometa RVV-AE.
Unatoč kratkom vijeku trajanja, Su-34 je već imao priliku sudjelovati u pravom borbenom sukobu. Tijekom rata "tri osmice" Su-34 ruskog ratnog zrakoplovstva korišten je za vođenje elektroničkog rata nad gruzijskim položajima. Tijekom jednog od naleta uništio je ključnu radarsku stanicu 36D6-M u blizini sela Shavshvebi proturadarskom raketom X-31P, čime je paralizirao gruzijski sustav protuzračne obrane.
F-15E "Strike Eagle"
Strike Eagle uvelike je kontroverzno vozilo, koje se često naziva i višenamjenskim lovcem. Nažalost, ovo je zabluda: u stvari, F-15E je snažan jurišni zrakoplov usmjeren na uništavanje kopnenih ciljeva. Da biste stvari nazvali pravim stvarima, F-15E je frontalni (taktički) bombarder-odaberite ime po svom ukusu. Imam dosta dobrih razloga za ovu ocjenu:
1. Izjava da je F-15E dodijeljen borbenim postrojbama USAF-a ne dokazuje apsolutno ništa. Na primjer, lovačke jedinice, zajedno s F-15E, uključuju protuoklopne jurišne zrakoplove A-10 Thunderbolt. Paradoks? Ili besmislena tajna?
2. Taktički bombarder (ponavljam: bombarder!) F-15E sposoban je koristiti najširi raspon streljiva zrak-zemlja na svijetu, uključujući:
- navođene i nevođene bombe težine do 5000 funti (2270 kg), -linija streljiva JDAM (komplet baziran na GPS-u koji svaku bombu slobodnog pada pretvara u precizno oružje), - tri vrste kasetnog streljiva CBU
-vođene rakete AGM-65 "Mavrik", teške AGM-130 i AGM-158, - protubrodske rakete "Harpoon", - anti-radarske rakete HARM, - taktičko nuklearno oružje - bombe B61 s osam vrsta bojevih glava različitog kapaciteta, za uništavanje visoko zaštićenih ciljeva. Za svaki slučaj.
3. Dvojica posada, mogućnost letenja na ultra -niskoj nadmorskoj visini u načinu praćenja terena, radarska stanica optimizirana za otkrivanje kopnenih ciljeva, 10 400 kg elemenata ovjesa (bombe, spremnici za gorivo, nišanski i navigacijski sustavi) - s ovih položaja trebate pogledati avion.
4. Konačno, iskustvo korištenja F -15E ne ostavlja nikakve sumnje - pred nama je bombarder koji se sramno prerušava u lovca. Užasan krvavi trag proteže se za "Orla udarca" kroz planine Afganistana i naftom bogate Mezopotamije, kroz Palestinu, Balkan i Libiju … Tek u zimu 1991. u Iraku, zatim još 24 "eksperimentalna" F- 15E je letio 2142 letača! Kakav su posao Strike Needles obavili u Iraku? Bavili su se traženjem i uništavanjem važnih kopnenih ciljeva: raketnih položaja "Scuds", zapovjednih mjesta, konvoja, protuzračnih raketnih sustava, koji su slučajno preživjeli nakon zaglušujućeg udara "Tomahawksa".
Snaga Strike Eagle -a u njegovim visećim kontejnerima, prije svega, je LANTIRN (Navigacija na niskim nadmorskim visinama i infracrveno ciljanje za noćno ciljanje) sustav za viziranje i navigaciju, koji pojačava svjetlost zvijezda 25 tisuća puta. Tehnički gledano, sustav se sastoji od dvije elektroničke jedinice-navigacijske AN / AAQ-13 i nišanske AN / AAQ-14, čiji se podaci projiciraju na pokazivač vjetrobranskog stakla u kabini. Težina svakog kontejnera je unutar 200 kg, navigacijski sadrži termoviziju i radar za praćenje terena, nišanski je dodatni termofon visoke rezolucije, laserski daljinomjer i senzore za praćenje ciljeva. Sve to omogućuje "Strike Eagleu" da izvodi velike brzine na izuzetno niskoj nadmorskoj visini (30-70 m, ovisno o terenu), otkriva i uništava točkaste mete u bilo koje doba dana i u svim vremenskim uvjetima.
LANTIRN je neizostavan atribut većine zrakoplova američkih zračnih snaga koji djeluju u lokalnim sukobima-osim F-15E, ovim kompleksom opremljene su i najnovije modifikacije F-16. No Strike Eagle ima i neke jedinstvene značajke, na primjer, radar APG-70 s visokom razlučivošću za otkrivanje zemaljskih objekata: na udaljenosti od 300 km razlučivost je 38 m (to je dovoljno da se primijeti zavoj u riječnom kanalu) ili kontrastna zgrada u području urbanog razvoja), s udaljenosti od 30 km, razlučivost radara Strike Needle poboljšana je na 2,5 m - bilo koja točkasta meta postaje vidljiva. Druga značajka APG-70 je mogućnost mapiranja terena ispod, dok "slika" zadržava dovoljnu kvalitetu čak i pri manevriranju s više preopterećenja.
Prošlo je 20 godina, a APG-70 s antenskim prorezom u potpunosti je zastario-trenutno se stari radar zamjenjuje obećavajućim APG-82. Strike Needles jedini su taktički bombarderi na svijetu opremljeni radarima s aktivnim faznim nizom.
Predstavnici zračnih snaga SAD -a naglašavaju da je F -15E stvoren posebno za operacije u uvjetima jake neprijateljske protuzračne obrane, a u slučaju pogoršanja situacije u stanju se samostalno zauzeti za sebe u zračnoj borbi - promjene u specijalizaciji zrakoplova malo su utjecale na njegove lovačke kvalitete. Strike Eagle još uvijek može nositi i koristiti projektile zrak-zrak kratkog i srednjeg dometa, uključujući AIM-120 (omiljeni projektil lovaca F-15, obično na međunarodnim vježbama, traže se predstavnici stranih zračnih snaga ne koristiti ovo oružje - u protivnom zračna bitka završava prije nego što uopće započne).
Sačuvane su i letne karakteristike lovca za stjecanje zračne nadmoći - brzina uspona Strike Eagle doseže 250 m / s, a najveća brzina bez ovjesa prelazi 2,5 puta brzinu zvuka (2650 km / h). Naravno, to nema mnogo veze s obavljanjem njegova "glavnog posla" - na iznimno maloj visini, obješen skupinama bombi, "Strike Eagle", poput Su -34, leti transoničnom brzinom.
Visoke borbene karakteristike i svestranost Strike Needlea zaslužili su mu određenu popularnost na međunarodnom tržištu oružja. Osim američkih zračnih snaga, skupi i složeni "Strike Eagle" ograničeno eksploatira Izrael (25 vozila, modifikacija F-15I "Thunder"), oštećen naftom i vlastitom veličinom Saudijska Arabija (84 vozila, modifikacija F- 15S) i grad -država Singapur (24 automobila modifikacije F -15SG) - usput, ova sićušna zemlja ima doista ogromne zračne snage - više od 100 najmodernijih borbenih zrakoplova, dok je područje Singapura 4 puta manji od područja Moskve! Drugi operater F-15E je Južna Koreja-2002., unatoč sudjelovanju takvih "svjetiljki" kao što su Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale i Su-35, na natječaju za opskrbu 40 borbenih zrakoplova ipak je pobijedio "Strike Eagle" (Korejska modifikacija F-15K).
Jasno se vidi da "vrhunsku" modifikaciju taktičkog bombardera naručuju samo najbogatiji saveznici Sjedinjenih Država, male europske zemlje NATO-a radije kupuju relativno jeftine F-16. Zrakoplovstvo NATO -a najčešće mora djelovati u lokalnim sukobima u kojima nema snažne protuzračne obrane, a neprijateljski zrakoplovi uništeni su na uzletištima. Kad se koriste viseći kontejneri s opremom za viziranje i navigaciju, razlika između F-15E i F-16 Block 60 u takvim uvjetima nije temeljna, a F-16 košta upola manje. Iako je prikladan razgovor o uštedi, samo ako skup spremnika LANTIRN košta 5 milijuna dolara!
Rezultati dopisne borbe
Ruski bombarder s prve linije stvoren je kao rezultat globalnog preispitivanja lovca Su-27. Unatoč prividnoj vanjskoj sličnosti, svaki strukturni element Su-34 potpuno je novi detalj. Oklopna kabina, šasija, elektronika u zraku … doslovno se sve promijenilo. Pojavilo se prednje vodoravno empenaže, ali su nestali ventralni grebeni i podesivi otvori zraka za motore. Prilikom stvaranja obećavajućeg bombardera Su-34 uzeti su u obzir rezultati nedavnih lokalnih sukoba, pa se kao rezultat toga pojavio snažan i uravnotežen udarni zrakoplov.
Američki F-15E uspješan je improvizirani model zasnovan na serijskom lovcu, odnosno njegovoj dvosjednoj modifikacijskoj obuci F-15D. U avionu su promijenjeni samo ključni elementi - njegova avionika i oružje. "Strike Eagle" zadivljuje svojim visokim tehnologijama: radar s AFAR-om, aktivna stanica za ometanje u svim aspektima, konformni spremnici goriva (izrađeni u obliku pojednostavljenih obloga na bočnim površinama zrakoplova).
Svaki stroj je jak na svoj način. Jedina uvjerljiva prednost Strike-Needle-a je njegovo veliko borbeno iskustvo. No, unatoč svim podužim obrazloženjima, istina je sasvim očita - jednom na mjestu pilota, bilo tko od nas bi više volio oklopljenu kabinu Su -34.
