Najsjevernija država Europske unije, zemlja fjordova, planina i ledenjaka. Jedan od glavnih kandidata za prirodne resurse Arktika. Upoznajte prekrasnu Norvešku. Budući da ti i ja nismo obični turisti, već ljubitelji pomorskih priča, pozivam čitatelje danas da naprave kratak pregled moderne Kraljevske norveške mornarice (Kongelige Norske Marine).
Stari, ali neljubazan poznanik
Nema mornaričkog časnika na sjeveru koji ne zna tko je "Marjata". Mornari u šali uključuju "Mašku" u borbenu snagu Sjeverne flote, jer ona provodi više vremena na poligonima u Barentsovom moru nego naši brodovi.
Rijetki izlasci na zadatke borbene obuke potpuni su bez susreta s ovom damom. "Maryata" često ulazi u zatvorena područja i ometa borbene vježbe, mjeri polja i parametre naših postaja, presreće radio signale i prati testiranje novih sustava.
Dakle, F / S "Marjata" specijalizirani brod za elektroničko izviđanje, treća generacija. Tijekom Hladnog rata bili su pozicionirani isključivo kao mirni istraživački brodovi. Moderna "Maryata" nalazi se u bilanci E -tjenesten - norveške vojne obavještajne službe, godina stupanja u službu - 1995.
Duljina broda na projektovanoj vodenoj liniji je 72 metra, maksimalna širina je 40 metara. Ukupna istisnina doseže 7560 tona. Brzina- 15 čvorova. Posada - 45 ljudi: 14 ljudi kontrolira brod, ostalo su tehničko osoblje i časnici za vezu. Prema podacima koje je dostavio E-tjenesten, posadu "Maryate" čine samo američki stručnjaci.
Kao što ste već primijetili, trup "Maryate" ima neobičan oblik, izrađen u obliku "željeza" (dizajn broda tipa Ramform). "Maryata" je stvorena posebno za rješavanje izvidničkih zadataka - za stabilan rad izviđačke opreme bilo je potrebno osigurati visoku stabilnost broda. Kako se ne bi ometalo snimanje mjerenja, velika se pozornost posvećuje smanjenju razine buke i vibracija brodskih mehanizama. "Maryata" je opremljena svime potrebnim za dugotrajan rad u teškim uvjetima Arktika, svi radio-elektronički sustavi na palubi zaštićeni su toplinski izoliranim kućištima. Nema podataka o izviđačkom "nadijevanju" broda.
Unatoč svojoj američkoj posadi i izvođenju borbenih zadaća u interesu NATO-a, "Maryata" su izgradili Norvežani, a sjedište joj je u Kirkenesu (8 km od rusko-norveške granice). Ona vijori zastavu norveške mornarice i često se pretvara da je istraživačko plovilo.
Nedavno se glavno područje djelovanja "Maryata" nalazi između 34 - 36 stupnjeva istočne zemljopisne dužine, u području koje se nalazi u neposrednoj blizini granice teritorijalnih voda Rusije. Primjerice, u razdoblju od ožujka do svibnja 2007. norveško "željezo s jajima" ovdje je izvršilo 10 izvidničkih putovanja! Naši su mornari ustanovili da oprema "Maryatyja" omogućuje provođenje radijskog presretanja na udaljenosti do 500 km, drugim riječima "željezo" u potpunosti kontrolira situaciju u Barentsovom moru.
Norveški obavještajci su 2010. počeli govoriti o izgradnji četvrte generacije brodova Marjata. Severomorsky, budi tri puta oprezniji!
Novi osvajači Arktika
Krajem dvadesetog stoljeća flota velikih pomoraca Vikinga bila je tužan prizor. Najbogatija država svijeta, s najvišim životnim standardom stanovništva, nije imala niti jedan moderni ratni brod. Fregate klase Oslo, nastale još 60-ih godina, unatoč svom moćnom i raznovrsnom naoružanju, redovitoj modernizaciji i kompetentnom održavanju, više nisu mogle u potpunosti zadovoljiti suvremene zahtjeve. A Kraljevska norveška mornarica nije imala ništa ozbiljnije na prijelazu u 2000 -e. Mali raketni čamci (14 jedinica), ophodni brodovi i nekoliko minolovaca s trupom od stakloplastike mogli bi se učinkovito koristiti samo za zaštitu obalnog područja. Situaciju je djelomično spasilo 6 dizel podmornica klase Ula izgrađenih u Njemačkoj krajem 1980-ih.
Norvežani su počeli tražiti odgovarajuću zamjenu za svoje stare fregate. Razarač Aegis klase Orly Burke izgledao je vrlo atraktivno, pogotovo jer se Amerikanci nisu protivili prijenosu tehnologije Aegis na svoje NATO partnere. No, temeljitom analizom geopolitičkog stanja, mogućih mogućnosti uporabe mornarice i taktičko -tehničkih karakteristika različitih stranih struktura, mornari su došli do zaključka da Orly Burke ne odgovara interesima norveške mornarice: prevelik je, pretjerano snažan i stoga skup. Najpovoljnija je bila mogućnost stvaranja vlastite fregate sa sustavom Aegis na temelju španjolskih ratnih brodova tipa Alvaro de Bazan - male kopije Orlyja Berkova. Odlučeno je o suradnji sa Španjolskom.
U roku od nekoliko godina tehnički projekt bio je spreman, a u razdoblju od 2006. do 2011. u norvešku mornaricu ušlo je pet novih fregata tipa "Fridtjof Nansen". Svih pet ratnih brodova dobilo je ime po velikim norveškim putnicima: Nansen, Amundsen, Sverdrup, Ingstad i Thor Heyerdahl.
Tehnički, sve su to "proračunske inačice" španjolskih fregata. Kombinirana dizel-plinsko-turbinska elektrana tipa CODAG omogućuje brodovima razvoj 26 čvorova. Domet krstarenja je 4500 nautičkih milja. Sasvim pristojne performanse za fregate ukupne istisnine 5300 tona.
Što se tiče naoružanja Fridtjofa Nansena, glavni "vrhunac" broda, bez sumnje, je borbeni informacijski i upravljački sustav Aegis američke proizvodnje. Glavna komponenta je radar AN / SPY-1 s antenom s faznim nizom, koji omogućuje stvaranje usko usmjerenih zraka u proizvoljnom smjeru bez mehaničkog okretanja antene. Odsustvo mehanike kretanja i suvremene elektronike dopuštaju, u razmaku od nekoliko milisekundi, da se proizvoljno mijenja smjer "nišana" radara.
Radni ciklus radara AN / SPY-1 je sljedeći. Većina vremena provodi se u traženju, kada radar dosljedno tvori usko usmjerene zrake, ravnomjerno ispunjavajući odgovarajući kvadrant prostora. Energetske karakteristike antene omogućuju kontrolu prostora u radijusu od 200 milja od broda (u ovom rasponu mogu se otkriti samo ciljevi u gornjoj atmosferi; ispod radijskog horizonta radar SPY-1 ne vidi bilo što, kao i svi drugi radari). Za svaku otkrivenu metu, unutar nekoliko sekundi nakon otkrivanja, formira se nekoliko dodatnih greda koje određuju brzinu (Doppler metodom) i točan smjer kretanja mete.
U neke se svrhe može postaviti način praćenja u kojem se radari zrače ciljevima u intervalima od nekoliko sekundi. Tako radar SPY-1 može automatski pratiti stotine ciljeva.
Računala borbenog informacijskog i upravljačkog sustava Aegis omogućuju procjenu situacije i odabir ciljeva u nekoliko trenutaka. Strogo slijedeći program, Aegis može samostalno odabrati odgovarajuću vrstu oružja i otvoriti vatru na najugroženije ciljeve. U ovom slučaju, naravno, BIUS detaljno izvještava o svojim radnjama, a posljednja riječ uvijek ostaje za osobom - operater u svakom trenutku može pritisnuti gumb "odustani".
Naoružani kompleks fregate klase Fridtjof Nansen uključuje okomiti lanser Mark-41-jedan modul za 8 ćelija, od kojih svaka sadrži 4 protuzrakoplovne projektile RIM-162 ESSM, pa je ukupno opterećenje streljiva fregate 32 projektila s učinkovitim streljana do 50 kilometara … Čisto obrambeno oružje. Sasvim je očito da su Norvežani dosta uštedjeli na oružju - ista veličina "Alvaro de Bazan" nosi 6 modula lansera Mark -41, t.j. 48 stanica.
Još jedan zanimljiv raketni sustav Nansen su protubrodske rakete 8 Naval Strike Missle (NSM) - čisto norveški razvoj tvrtke Kongsberg Defense & Aerospace. Jedna od značajki NSM-a je da je izrađen od radio-prozirnih materijala te je, prema riječima programera, sposoban samostalno postaviti aktivne smetnje. Ostatak je konvencionalna podzvučna protubrodska raketa s dometom lansiranja od oko 200 km. Nekoliko vrsta bojevih glava težine 120 kilograma, programabilni osigurači. U usporedbi s obećavajućim ruskim protubrodskim raketama "Onyx" ili "Calibre", NSM djeluje sićušno-manje od 4 metra (za protubrodske projektile ZM-54 "Kalibar" ta brojka iznosi 8,2 metra), masa norveški NSM u transportnom i lansirnom kontejneru 710 kg (početna težina ZM -54 "Kalibar" - više od 2 tone). S druge strane, domaći protubrodski projektili kreću se u posljednjem dijelu putanje s tri brzine zvuka.
Topničko naoružanje fregate "Fridtjof Nansen" slabo je razvijeno. U početku je bilo planirano opremanje broda univerzalnim pomorskim topom 127 mm, ali čak je i tijekom izgradnje ta ideja napuštena - kao rezultat toga, Nansen je dobio topnički nosač OTO Melara 76 mm / 62 Super Rapid 76 mm. Brzina paljbe - 120 metaka / min. U principu, jeftino i veselo. Odgovara zadaćama norveških pomoraca.
Brod pruža mogućnost ugradnje brzometnih topničkih sustava "Falanx", "Golman" ili bilo kojeg drugog automatskog topa kalibra do 40 mm. Nažalost, u ovom trenutku nije instalirana nijedna od "falanga" - brodovi su naoružani sustavima M151 Sea Protector, koji im omogućuju borbu samo s gusarima i diverzantima. Norvežani štede na utakmicama, sjećamo se kako je "pohlepa uništila frajera". Brod je lišen svake mogućnosti za borbu protiv protubrodskih projektila u bliskoj zoni. S druge strane, "Nansen" teško da će to morati učiniti.
Stvari su puno bolje s protupodmorničkim sposobnostima fregate. Brod je opremljen helidrom i prostranim krmenim hangarom. Višenamjenski Eurocopter NH-90 temelji se na brodu kao standardni helikopter. Za obranu od podmornica u bliskoj zoni nalazi se torpedna cijev od 12,75 inča (324 mm) za lansiranje torpeda "Sting Ray".
Nansensi su opremljeni smiješnim, nesmrtonosnim oružjem dugog dometa (Long Range Acoustic Device-LRAD), zapravo topovskim topom koji može uplašiti gusare nepodnošljivo glasnim zvukom. I što, humano! Izravno u stilu Europske unije.
Uzimajući u obzir sve navedeno, možemo zaključiti da su najnovije norveške fregate tipa "Fridtjof Nansen" suvremeni ratni brodovi s visokim borbenim potencijalom i sposobni nositi se sa širokim rasponom dodijeljenih zadaća. Neke od slabosti projekta nisu posljedica tehničkih pogrešnih izračuna, već financijskih ograničenja i želje da se napravi optimalna fregata za potrebe mornarice Norveške. Fridtjof Nansen pravi je europski brod s početka 21. stoljeća.
