Nakon bitke, mornari su izračunali da im je potrebno ispaliti 2876 metaka glavnog, srednjeg i univerzalnog kalibra prije nego što se Bismarck pretvorio u plamene ruševine i potpuno izgubio borbenu učinkovitost. Vidjevši njegovo stanje, britanski su kruzeri prišli i ispalili saldu torpeda. Od tog trenutka njemački bojni brod više nije bio stanar. Posada je otvorila Kingstones, a ranjeni Bismarck potonuo je na dno ne spuštajući zastavu pred neprijateljem.
“Zviždi i zvecka i tutnji uokolo. Grmljavina topova, šištanje granata …"
Na sreću, pomorske bitke koje uključuju velike ratne brodove, razmjenu snažnih udaraca i kolosalno uništavanje bile su vrlo rijetke. Midway, bitka kod zaljeva Leyte ili spomenuta potjera za Bismarckom, kojoj je prethodila prolazna, ali krvava bitka u Danskom tjesnacu … U povijesti Drugog svjetskog rata postoji samo nekoliko desetaka takvih "epizoda".
Što se tiče velikih učinkovitih bitaka uz sudjelovanje bojnih brodova, takvi slučajevi nisu tako rijetki kako se obično vjeruje. Ali ne toliko u razmjerima cijelog Drugog svjetskog rata.
Bitke u atlantskim vodama (bojni brodovi i njihovi trofeji):
- nosač zrakoplova "Glories" (potonuo u vatri bojnih krstarica "Scharnhorst" i "Gneisenau", 08.06.40);
- francuski bojni brod "Brittany" - potopljen, bojni brodovi "Dunkirk", "Provence" i vođa razarača "Mogador" - oštećeni (napad na francusku flotu u Mars -el -Kebiru kako bi se spriječilo njegovo prebacivanje u ruke Treći Reich. britanska bojna krstarica Hood, bojni brodovi Barham i Rezolucija, 03.07.40);
- talijanski teški kruzeri "Zara" i "Fiume" (potopljeni vatrom LC "Barham", "Valiant" i "Worspite" u bitci kod rta Matapan, 28.03.41);
- bojna krstarica "Hood" (potonula uz vatru LC "Bismarck", 24.05.41);
- bojni brod "Bismarck" (potopljen u vatri britanskih bojnih brodova "Rodney" i "King George V", uz sudjelovanje kruzera i aviona na bazi nosača 27.05.41.);
- bojna krstarica "Scharnhorst" (teško oštećena vatrom LC "Duke of York", dovršena torpedima britanskih razarača, 26.12.43);
"Scharnhorst"
Ovo također uključuje okršaj u Kalabriji i bitku između britanske bojne krstarice Rhinaun i njemačkog Gneisenaua - oba puta bez ozbiljnih posljedica.
Još nekoliko incidenata s pucanjem glavne baterije: američki bojni brod Massachusetts pucao je u nedovršeni Jean Bar u Casablanci, drugi francuski bojni brod, Richelieu, oštećen je u požaru britanskih bojnih brodova Barham i Resolution tijekom napada na Dakar.
Moguće je izbrojati 24 transporta i tankera koji su zarobljeni ili potopljeni tijekom napada na Scharnhorst i Gneisenau u sjevernom Atlantiku. Ovo su, možda, svi trofeji bojnih brodova u Starom svijetu.
Francuz Jean Bart nadživio je sve svoje vršnjake, iz flote je izbačen tek 1961. godine
Bitke na Pacifiku:
- bojna krstarica "Kirishima" (uništena vatrom LC "Južna Dakota" i "Washington" u noćnoj bitci na Guadalcanalu, 14.11.42.);
- bojni brod "Yamashiro" (potopljen u vatri LC "West Virginia", "California", "Maryland", "Tennessee" i "Mississippi" uz sudjelovanje razarača u tjesnacu Surigao, 25.10.44);
Također u bitci s vlč. Samar su potopili nosač aviona u pratnji "Gambier Bay" i tri razarača, nekoliko nosača zrakoplova u pratnji oštećeno je u požaru japanske eskadrile. Tog je dana bojni brod Yamato prvi put otvorio vatru na neprijatelja. Konkretni rezultati njegova snimanja ostali su nepoznati.
Slažem se, broj pobjeda je mali.
Talijani su u borbi! "Littorio" i "Vittorio"
Jesu li bojni brodovi zastarjeli? Priznajmo.
No kako objasniti da je u čitavom ogromnom pacifičkom kazalištu operacija zabilježeno samo šest dvoboja nosača zrakoplova (Koraljno more, Midway, Salomonovi otoci, Santa Cruz, bitka na Marijanskim otocima i rt Engagno). I to je to! Ostale četiri godine nosači zrakoplova razbijali su baze, napadali pojedinačne brodove i udarali u obalu.
Američki marinci, podržani tisućama brodova, upali su u japanski obrambeni opseg na pacifičkim otocima. Podmornice su "presjekle" neprijateljske komunikacije. Razarači su presreli Tokyo Express i pokrili konvoje. Borbeni brodovi su se nekada međusobno borili, ali većinu vremena su se bavili problemima daleko od pomorske borbe. "North Caroline", "South Dakota" i druga čudovišta osigurali su eskadrile protuzračne obrane i pucali na obalna utvrđenja, dok su njihovi mali japanski suparnici stajali u bazama "ližući" dobivene rane.
Rat se pretvorio u beskrajan lanac kratkih bitaka, u kojima su odlučujuću ulogu imale zrakoplovstvo, podmornice i protupodmornički brodovi / brodovi za pratnju (razarači, fregate, čamci). Veliki ratni brodovi - nosači zrakoplova i bojni brodovi - bili su odgovorni za opću situaciju u kazalištu operacija, samom svojom prisutnošću nisu dopuštali neprijatelju da upotrebi slična sredstva za ometanje amfibijskih operacija i rastjerivanje "malih" brodova.
Veliko postolje bojnih brodova
Slična je situacija opažena u europskim vodama od 1942. godine: teški topnički saveznički saveznički brodovi redovito su bili uključeni u vatrenu potporu desantnih snaga, dok je nekoliko preostalih bojnih brodova i teških krstarica Njemačke i Italije mirovalo u bazama, nemajući niti odgovarajuće zadatke niti šanse za uspjeh ako odu na more. Odlazak bilo gdje u uvjetima neprijateljske dominacije na moru i u zraku značio je sigurnu smrt. Gladni slave i narudžbi, britanski će admirali baciti desetke brodova i borbenih zrakoplova kako bi presreli tako "ukusnu" metu. S očitim posljedicama.
Britanska bojna krstarica "Ripals" u kampanji
Nijemci su u tim uvjetima igrali najbolje, pretvorivši parkiralište Tirpitz u snažan mamac, koji je tri godine privlačio pozornost metropolitanske flote. Neuspješni napadi eskadrila na alta fjord, 700 zračnih naleta, napušteni konvoj PQ-17, napadi snaga specijalnih operacija uz upotrebu mini podmornica … "Tirpitz" je prilično uzdrmao naše živce i naše saveznike, a u na kraju, postignute su bombe od 5 tona "Tallboy". Drugi, manje šokantni lijekovi bili su neučinkoviti protiv njega.
Međutim, "Tirpitz" je imao "štićenika" u obliku svog mrtvog brata - susret s "Bismarckom" toliko je šokirao britansko admiralitet da su do kraja rata Britanci patili od fobije na bojnom brodu i tresli se od misli: "Što ako Tirpitz" ode na more "?
Postojao je još jedan razlog za "stajanje bojnih brodova", ekonomske prirode. Potrošnja goriva za podizanje para u kotlovima Tirpitz bila je jednaka putovanju "vučjim čoporom" podmornica! Luksuz koji se ne može priuštiti za Njemačku s ograničenim resursima.
Bojni brodovi uz obalu
26. prosinca 1943. posljednja bitka bojnog broda odigrala se u europskim vodama: britanska eskadrila predvođena bojnim brodom vojvoda od Yorka potopila je njemački Scharhorst u bitci kod rta Norkap.
Od tog trenutka bojni brodovi Osovine bili su neaktivni. Bojni brodovi Kraljevske mornarice prešli su na obavljanje rutinskih zadaća - pokrivanje desantnih snaga i granatiranje neprijateljskih utvrda na obali.
Iskrcavanje na Siciliji (ljeto 1943.) uglavnom je bilo bez potpore teških pomorskih topova: pet britanskih bojnih brodova moralo je otvoriti vatru na obalu samo dva puta. No, sva slijedeća iskrcavanja i obalne operacije provedene su uz izravno sudjelovanje brodova linije.
Iskrcavanje u Normandiji pokrivalo je 7 britanskih i američkih bojnih brodova - Wospite, Rammills, Rodney, Nelson i njihovi prekomorski kolege - Texas, Arkansas i Nevada, uz podršku teških krstarica i britanskih monitora s topovima od 15 inča!
Evo kratkih odlomaka iz njihovog borbenog rada:
I bojni brodovi i monitor usmjerili su svoju vatru na utvrđene baterije Villerville, Benerville i Houlgate. Do 9.30 sati baterije su ušutjele i nisu otvorile vatru sljedećih dana, iako su bile u vrlo jakim betonskim utvrdama. 6. lipnja Worspeight je šest puta ispalio bateriju u Villevilleu, ispalio 73 metka i postigao 9 izravnih pogodaka.
7. lipnja "Rodney" je počeo s radom. Worspeight je ispalio različite ciljeve, uključujući bateriju Benerville. Od početka slijetanja ispalio je tristo četrnaest metaka 381 mm (133 oklopna i 181 visokoeksplozivna), a navečer istog dana otišao je u Portsmouth kako bi napunio streljivo. Rodney i Nelson nastavili su pucati na neprijateljske ciljeve, a Ramilles je poslan da podrži iskrcavanje saveznika u južnoj Francuskoj.
Worspight se vratio 10. lipnja i naređeno mu je da podupre američko uporište na zapadu područja za iskrcavanje. Bojni brod ispalio je 96 metaka kalibra 381 mm na četiri cilja i dobio zahvalnost od američkog zapovjedništva.
Worspight je došao u britanski sektor u Arromanches. Ovdje je topništvom odbio neprijateljski protunapad u zoni djelovanja 50. britanske divizije. U večernjim satima istog dana, bojni se brod vratio u Portsmouth, a odatle je otišao za Rosyth kako bi promijenio dotrajale cijevi topova.
A evo priče iz serije "Jenkiji protiv obalnih baterija Cherbourga":
Bojni brod "Nevada" u 12 sati i 12 minuta otvorio je vatru iz topa kalibra 356 mm na metu koja se nalazi 5 km jugozapadno od Kerkevillea. Pucanje je korigirano s obale, a granate su pale točno na metu. U 1229 sati s obale je došla poruka: "Pogađate metu." Nakon još 5 minuta, kada je Nevada ispalila 18 hitaca, s obale su izvijestili: “Dobra vatra. Vaše ih školjke puše. " 25 minuta nakon početka granatiranja, u 12 sati i 37 minuta, stigla je nova poruka: "Pokazuju bijeli štit, ali naučili smo ne obraćati pažnju na to, nastavite pucati.".
Top velikog kalibra bojnih brodova pokazao se kao jedino učinkovito sredstvo protiv dobro utvrđenih obalnih utvrda, oklopnih bunkera i baterija. Bilo je nerazumno teško, skupo i često nemoguće svaki put nazvati bombarder s bombama koje probijaju beton i "Tallboys".
Prošlo je 40 godina, ali "New Jersey" nastavlja pogađati oružje i pokrenuti "Tomahawks"
Brodsko topništvo odlikovalo se mobilnošću i kratkim vremenom reakcije: u roku od nekoliko minuta nakon primitka zahtjeva točku s naznačenim koordinatama prekrila je salva teških granata. Pucnji bojnih brodova dali su povjerenje snagama za iskrcavanje i demoralizirali osoblje njemačkih jedinica.
U nedostatku neprijatelja jednakih snaga na moru, bojni brodovi Velike Britanije i Sjedinjenih Država etablirali su se kao izvrsna jurišna oprema. Njihovo je oružje "razmazalo" bilo koju metu u dometu njihove vatre, štoviše, i sama čudovišta s debelom kožom teško su bila podložna uzvratnoj vatri obalnih baterija. Sravnili su neprijateljske položaje sa zemljom, razbili bunkere i sandučiće, pokrili trupe i brodove za čišćenje mina koji su radili u blizini obale.
Kupaonica u admiralskoj kabini muzeja bojnog broda USS Iowa (BB-61)
U spomen na putovanje F. D. Roosevelt na bojnom brodu preko Atlantika
Na otvorenom moru korišteni su u obliku moćnih platformi protuzračne obrane za pokrivanje eskadrila i formacija nosača zrakoplova, korišteni su kao VIP prijevoz za najviše dužnosnike države (Rooseveltovo putovanje na bojnom brodu Iowa do Teherana-43 konferencija) i slične zadaće gdje su od njih bili potrebni izvrsna sigurnost, ubojito topništvo i monumentalni izgled.
Bojni brod - oružje pobjednika
Bojni brodovi su neučinkoviti protiv protivnika jednake snage. Oproštajne salve na rtu North Cape i u tjesnacu Surigao postale su "labudova pjesma" flote bojnih brodova. Zajedno sa Scharnhorstom i Yamashirom, svi zastarjeli koncepti pomorskih bitaka razvijeni u prvoj polovici dvadesetog stoljeća nestali su u zaborav.
Svijest o situaciji bojnog broda je preniska u usporedbi sa zrakoplovom. I svaka će podmornica mnogo puta nadmašiti bojni brod u tajnosti i sveukupnoj racionalnosti ratovanja na moru. Do kraja Drugog svjetskog rata, bojni brod je preživio samo kao sredstvo vatrene potpore. Vrlo uvredljivo oružje za razorno obalno granatiranje.
Upravo to uvelike objašnjava neuspjehe talijanskih, njemačkih i japanskih bojnih brodova. U sadašnjim uvjetima nisu mogli otkriti svoj potencijal i pokazalo se da su od male koristi.
Nema tužnije priče od priče o Yamatu i Musashiju
Najveći brodovi koji nisu nosili zrakoplove u povijesti nisu mogli nanijeti značajnu štetu neprijatelju i nespretno su izgubljeni pod napadima neprijateljskih zrakoplova.
“Ovi brodovi podsjećaju na kaligrafske vjerske svitke koje starci vješaju u svojim domovima. Nisu dokazali svoju vrijednost. Samo je pitanje vjere, a ne stvarnosti … bojni brodovi bit će korisni Japanu u budućem ratu koliko i samurajski mač."
Admiral Yamamoto bio je dobro svjestan da u budućem ratu Japan neće imati vremena za zabavu granatiranjem obalnih utvrda. Carska mornarica morat će noću potajno slati vlakove "Tokyo Express", a danju bježati pod udarcima nadmoćnijih neprijateljskih snaga.
Doba bojnih brodova je pri kraju, a novac uložen u izgradnju Yamato -a i Musashija vrijedilo je potrošiti na drugačiji, racionalniji način.
Naravno, s pozicije naših dana očito je: bez obzira na proročanske fraze i briljantne strateške poteze Isoroku Yamamota, rat je izgubljen već u trenutku kada je prva bomba pala na Pearl Harbor. Razmišljanja o izgradnji novih nosača zrakoplova koji će zamijeniti super bojne brodove daleko su od stvarnosti. Zamislimo na trenutak da su Japanci umjesto Yamato izgradili nekoliko brodova poput Soryua … A što bi to dalo?
Nosači zrakoplova trebaju moderne zrakoplove i iskusne pilote - kojih nigdje nije bilo u dovoljnom broju. Sjetimo se kako je tekla kampanja na Marijanskim otocima (ljeto 1944.): omjer gubitaka u zraku bio je 1:10, jedan od pilota Yankeeja ispustio je sakramentalnu frazu o ovome: "Dovraga, ovo je kao lov na purane!"
Kampanja na Filipinima završila je još svjetlije i tragičnije - Japanci su uspjeli "ostrugati" ukupno 116 zrakoplova za 4 nosača aviona (štoviše, japanski piloti nisu imali odgovarajuće iskustvo, a njihovi su zrakoplovi gubili od američkih zrakoplova) u svim izvedbenim karakteristikama). Nekad ponosni Kido Butai dobio je ponižavajuću ulogu … kao mamac za američke skupine nosača aviona. Glavni udarac trebale su zadati krstareće snage i bojni brodovi.
Osim toga, brodovi nosači zrakoplova imali su izuzetno nisku sposobnost preživljavanja i ponekad su ginuli od udara samo jedne bombe ili torpeda - što je kritičan nedostatak u uvjetima neprijateljske brojčane nadmoći. Za razliku od zaštićenih krstarica i bojnih brodova, koji bi mogli provesti sate pod napadima Amerikanaca (na primjer, eskadrila Takeo Kurita).
Na ovaj ili onaj način izgrađeni su japanski super bojni brodovi. Sudjelovao u bitci. Pokazao izvrsnu preživljavanje. Bojni brodovi i njihove posade izdržali su do posljednje kapi krvi, ispunjavajući svoju dužnost do kraja.
Japanskom vodstvu zasluženo se zamjera nepravilna upotreba ovih brodova - trebalo ih je ranije baciti u bitku. Na primjer, pod Midwayom. Ali tko je znao da će za Japance sve ispasti tako tužno … čista slučajnost.
Yamato i Musashi mogli su odigrati važnu ulogu pod Guadalcanalom. No, umiješala se ljudska štedljivost: vodstvo svih flota imalo je tendenciju zadržati svoje najmoćnije, tajno oružje za "opću bitku" (što se, naravno, nikada neće dogoditi).
Nije bilo potrebno ovako klasificirati jedinstvene brodove, već ih je trebalo, naprotiv, pretvoriti u moćan PR projekt zastrašivanja neprijatelja. Šokirani glavnim kalibrom Yamato (460 mm), Amerikanci bi požurili graditi svoje super bojne brodove s topovima 508 mm - općenito, bilo bi zabavno.
Nažalost, bojni brodovi su prekasno ubačeni u bitku, kada više nije bilo trikova i taktičkih poteza. Pa ipak, moralni aspekt borbenih karijera Yamato -a i Musashija nadmašio je sve ostale, pretvarajući brodove u legende.
Japanci i dalje čuvaju sjećanje na svoj Varyag, bojni brod Yamato, koji je, zapravo, izašao sam protiv osam nosača zrakoplova i šest bojnih brodova 58. radne jedinice američke mornarice. Na takvim se pričama gradi duh i ponos jednog naroda.
Muzej vojne slave "Yamato" u Kurama
