Savršena oluja
U proljeće 1945. primijećen je rijedak fenomen u sjeverozapadnom dijelu Filipinskog mora. Olujna fronta široka 50 milja koja je uz tresak avionskih motora uzdrmala zrak i more.
Približavanje ove oluje nije zabilježeno u vremenskim izvješćima. Fenomen je imao tehnološko podrijetlo i nazvan je "Task Force 58". U originalu - Task Force (TF) 58 ili "Teffi 58".
Veza je imala promjenjivi indeks. Kao dio 3. flote, označen je kao OS 38 i bio je pod zapovjedništvom admirala Halseyja. U sklopu 5. flote korištena je oznaka OS 58, zapovjednik je postao admiral Mitscher.
Načelo nesigurnosti Spoja 58 bilo je da je nesumnjivo stvaran. No za to nije bilo materijalnih dokaza.
Nema redovnog pomorskog osoblja, nema stalnog zapovjedništva, nema područja odgovornosti, nema stabilne oznake. Samo prasak radio smetnji i bljeskovi negdje na horizontu.
OS 58 bio je lokalno zbijanje borbenih tvari. Odabrani trg, na koji su jurili najbolji brodovi spremni za borbu, slijedeći smjerove strelica na taktičkim kartama admirala.
U noći s 6. na 7. travnja oluja u Filipinskom moru pojačala se do najviše kategorije. Na jednom mjestu, 11 grupa nosača zrakoplova istodobno se konvergiralo, pod okriljem 8 bojnih brodova i bojnih krstarica najnaprednijih projekata - Iowe, Aljaske, Južnog Dakota, brojnih krstarica klase Cleveland, teških krstarica novih i starih tipova te nekoliko desetak razarača …
Razarače su prezrivo nazivali "konzervama", smatrali su ih potrošnim materijalom. Postavljeni su u pikete u najopasnijim smjerovima na takav način da bi pojedinačni brodovi zasigurno privukli pozornost kamikaza. "Lažna meta" trebala je svojom smrću upozoriti na približavanje neprijatelja. A naredba za upis u "radarsku patrolu" bila je slična smrtnoj kazni.
Šepave noge nisu zadržane ni u OS 58. Svi oštećeni brodovi bili su na putu prema bazi za popravak u atolu Ulithi. I najteže - u dubokoj pozadini, u Pearl Harboru i na zapadnoj obali Sjedinjenih Država. U zamjenu za umirovljene jedinice, admiral Mitscher naručio je nove - u dvostruko većem broju. Zbog te politike, veza je neprestano rasla, dosegavši potpuno nepristojne dimenzije.
Neprijatelj se nije namjeravao predati
Do 45. godine Japan praktički nije imao svoju flotu. No, postojao je "asimetričan odgovor" koji je ostavio dojam na neprijatelja. Prototip modernih protubrodskih projektila: zrakoplov ispunjen eksplozivom s najpouzdanijim sustavom navođenja bez problema-živa osoba.
U početku je japanska taktika izgledala uvjerljivo. Do kraja ožujka izgorjeli su nosači zrakoplova Franklin, Wasp i Enterprise. Tijekom noćnog zračnog napada na atolu Ulithi onemogućen je još jedan nosač zrakoplova klase Essex. Broj izgorjelih razarača otišao je na desetke.
S takvom vještinom i hrabrošću, kamikaza je mogla spaliti do temelja bilo koju flotu na svijetu. No ovdje se, suprotno očekivanjima, neprijateljske snage nisu ni najmanje smanjile. I Japancima je počelo ponestajati aviona.
Izgorjeli "Franklin", "Wasp" i "Enterprise" pod pratnjom kruzera i razarača napustili su borbeno područje. A zamijenili su ih Hornet, Bennington, Bella Wood, San Jacinto, Essex, Bunker Hill, Hancock, Langley, Intrepid, Yorktown i Bataan …
“Ima nas dvoje - ima nas osmero. Prije borbe
Ne naše, ali igrat ćemo!"
AUG, predvođen nosačem zrakoplova Randolph, hitno je bačen u pomoć američkoj formaciji. Ovaj se brod vraćao u zonu borbi nakon obnove uzrokovane susretom s kamikazom.
U tom stanju, 7. travnja ujutro, Operativna skupina 58 dočekana je s viješću o otkriću odreda japanskih brodova, koji su (suprotno zdravom razumu) napredovali u smjeru Okinawe.
Poletelo je 386 aviona …
Apsurdno
U potonuću Yamatoa sudjelovalo je više zrakoplova nego u napadu na Pearl Harbor.
Može se navesti još jedan primjer: Admiral Mitscher imao je na raspolaganju više zrakoplova nego u grupi armija Centar u lipnju 1941. godine.
Kako ste uspjeli prikupiti 10+ nosača zrakoplova na jednom trgu i održati njihov broj na istoj razini, nadoknađujući dnevne gubitke?
Najmanje sedam pripadnika baze bili su jedinice prvog ranga, sposobne nositi svaki po 90 zrakoplova.
Sedam teških nosača aviona teško bi bilo popuniti cijelu povijest japanske mornarice. Istodobno, Japanci su u borbi imali najviše četiri takva broda.
Flote većine zemalja nisu mogle računati ni na par AB -a. Ljubitelji modelarstva još uvijek raspravljaju o izgledu i mogućoj upotrebi nedovršenog talijanskog nosača zrakoplova Aquila ili njemačkog Grafa Zepellina. No, što se tiče potonuća Yamatoa, avioni koji su poletjeli s jedanaest nosača aviona doživljavaju se kao najčešća pojava.
Sastav OS 58 bio je neodgovarajući. Izgledalo je kao karikatura na pozadini ostataka carske flote koja je čudom preživjela do 1945. godine. I svaki element Veze postavljao je zbunjeno pitanje - zašto?
Desetak kruzera nalazi se na desnoj trasi. Još nekoliko desetaka - stražnja rezerva, u slučaju nadopune gubitaka, osiguravajući rotaciju sastava broda i ostatka posade. Vrijedi napomenuti da je američki neprijatelj prošao rat, imajući na zalihama samo 10 krstarica istisnine 10+ tisuća tona.
Netko bi mogao zamjeriti autoru što je pohvalio OS 58. Ali to nije istina.
Sve usporedbe napravljene su samo u jednu svrhu. Pokažite koliko je neobična situacija bila ujutro 7. travnja 1945. godine.
Iz poštovanja prema japanskim mornarima koji su odlučili umrijeti sa svojim brodom, nećemo upotrijebiti riječ batina. Bila je to prava brutalna tuča. Posljednja borba "Yamato", koja je imala očiti rezultat.
Tu se nema što puno analizirati. Svi znaju pobijediti s 10 puta većom superiornošću čak i bez Amerikanaca.
Dovitljiv zapovjednik mornarice
Svaka greška koja bi, sa stajališta mornarica drugih zemalja, mogla dovesti do prekida operacije, jer admiral Mitscher nije značio ništa.
Zapovjedništvo je razumjelo da će neke zračne skupine biti izgubljene i da neće moći doći do cilja. U stvarnosti se to dogodilo - gotovo 50 zrakoplova prošlo je Yamato. Amerikanci su osigurali takvu opciju i riješili problem na najjednostavniji i pristupačniji način. Dodjeljivanje gotovo četiri stotine zrakoplova za napad. Time je i postignuto potpuno povjerenjeda se potreban broj eskadrila može skupiti iznad cilja.
Sve je ispalo tako glatko, jer Yamato se nije utopio ni u posljednjim novčićima.
Snage OS 58 duplicirane su više puta. To je omogućilo naredbi da odluči sve zadatke odjednom, bez određivanja prioriteta. Snage je bilo dovoljno za sve. Nije postojala opasnost da dospijete u situaciju između Scile i Haribde.
Dok je jedna grupa topila Yamato, još veće zračne snage čekale su u krilima na palubama brodova. Na stotine zrakoplova ostavljeno je u slučaju prijetnje iz bilo kojeg drugog smjera.
I neprijatelj nije dugo čekao: tog su jutra kamikaze zadale još jedan udarac brodovima OS 58. Najviše je stradao nosač zrakoplova Hancock - bombaš samoubojica naletio je na zrakoplov koji je stajao na palubi, što je izazvalo eksploziju i smrt 62 člana posade. Zbog požara na letačkoj palubi, zrakoplovi iz Hancocka, podignuti za borbu protiv Yamatoa, po povratku su bili prisiljeni sletjeti na vodu ili na druge brodove formacije.
Plus ili minus jedan nosač aviona OS 58 nije značio ništa. Svi su rizici bili osigurani.
U slučaju hipotetičkog prodora japanskih površinskih brodova u područje gdje su se nalazili nosači zrakoplova, dodijeljene su značajne linearne sile - više nego u bilo kojem trenutku u povijesti. Protiv podmornica - beskrajne linije ASW -a. Za nadzor perimetra - razarači radarske ophodnje. Relejni zrakoplovi podignuti u zrak omogućili su stabilnu komunikaciju sa eskadrilama koje su poslane 400 km dalje da potope japanski bojni brod.
Sve je to omogućilo da zapovijed OS 58 ne ometaju sitnice i da se usredotoči na glavni zadatak - dovesti mrtvu glavu Yamato.
Zračna vojska iznad mora
Naravno, mnogi vjeruju da su se "avioni" pojavili nad morem niotkuda. No, paradoks nije bio samo u broju eskadrila i plutajućih uzletišta.
Zračna pitanja ne odgovaraju sasvim mornaričkoj temi. Ipak, valja napraviti nekoliko napomena
"Mali i jeftini avioni koji su potopili tako ogroman i nespretan bojni brod."
Zrakoplovi koji su potopili Yamato znatno su se razlikovali od njemačkih Stuka koje su bombardirale Kronstadt. Baš kao što su se razlikovali od japanskih Keita i nula koji su napali Pearl Harbor.
U to vrijeme cilj je bio u Istočnokineskom moru, na udaljenosti od preko 400 km od područja borbenog manevriranja OS 58. Točka, pokretni cilj, zanemarivih dimenzija na pozadini okolnih mora. U nazočnosti oblaka s visinom donjeg ruba od 500 m, zrakoplovi su mogli cijeli dan letjeti iznad mora, a da ništa nisu pronašli.
Tijekom napada korištena su sredstva čiji opis zvuči neobično u kontekstu događaja iz Drugoga svjetskog rata.
Udarne ekipe vodili su zapovjedni zrakoplovi opremljeni radarima za nadziranje. Do kraja rata stanice AN / APS-4 pojavile su se u službi pomorskog zrakoplovstva. Viseći kontejner s radarom (umjesto standardnog nosača bombi) i opremom za radno mjesto operatera. Pojednostavljena verzija AN / APS-5 instalirana je na jednosjedne lovce.
Prisutnost nadzemnih radara objašnjava priče o tome kako su zrakoplovi koji su se približavali na velikoj nadmorskoj visini "zaronili" u oblake i nekim čudom pronašli Yamato točno ispred sebe.
U grupi nije bilo mnogo ronilačkih bombardera "Helldiver" - samo 75 komada. Za izvođenje projektila i bombi korišteni su drugi zrakoplovi: 180 lovaca Corsair i Hellcat. S korisnim teretom - poput dva jurišna zrakoplova Il -2.
Posebna uloga u potonuću Yamato dodijeljena je torpednim bombarderima Avenger (131 jedinica). Također ne dvokrilni avioni od šperploče. Što se tiče normalne težine pri polijetanju, Avenger je bio 1,7 puta teži od svog najbližeg konkurenta, japanskog B5N2 Keitha.
Možda se čini čudnim, ali čak i uz takvu "naprednu" oznaku mete, radijske kompase, viseće tenkove i višekanalne radio postaje s glasovnom kontrolom - gotovo 50 zrakoplova je kružilo morem i vratilo se bez ičega.
Samo su zrakoplovi razine 45. godine mogli izvršiti zadatak pod navedenim uvjetima. I to samo uz sudjelovanje stotina zrakoplova.
Što se tiče Yamato, pored svih nevjerojatnih događaja tog dana, Japanci su imali priliku boriti se protiv zrakoplova nove ere.
Pitanja protuzračne obrane
Univerzalno brodsko oružje kalibra 127 mm imalo je potrošnju od 1.127 metaka po 1 oborenom zrakoplovu. Ovo su službeni podaci američke mornarice za 1944. godinu. Kad je većina brodova dobivala direktore Mk.37 za kontrolu protuzračne vatre. Vrlo sofisticiran sustav za osmatranje, u kojemu je podatke s radarskih postaja obrađivalo analogno računalo Ford Mk.1A, koje je težilo više od tone.
Očigledno je da je vatra topova 20 mm Oerlikon bila potpuno neučinkovita. 9.348 hitaca po oborenom avionu znači da je pogodak bio slučajan, a vatra iz MZA -e imala je, prije, psihološki učinak.
U oba slučaja brojke su vrlo očite. Pokazujući koliko je veliki uspjeh bio svaki "fragment" protuzračnih topnika.
Formacija Yamato uključivala je, osim perjanice, laku krstaricu klase Agano i osam razarača. Temelj protuzračne obrane brodova činili su univerzalni topovi kalibra 127 mm i brojni protuzračni topovi kalibra 25 mm.
Japanski pištolj kalibra 127 mm koristio je jedinstvene metke, za razliku od američkog pištolja od 5 '' / 38, koje je koristilo streljivo s odvojenim kućištem. Unatoč tome, oba su sustava pokazala istu brzinu paljbe. Američki pištolj razlikovao se od japanskog boljom balistikom i učinkovitijim pogonom navođenja (određeni brojevi ovise o vrsti instalacije, jednom-dva pištolja, jednoj ili drugoj izmjeni).
Razlike u kontroli vatre bile su doista značajne. No, s obzirom na veličinu katastrofe, nedostatak japanskog superračunala Ford Mk.1A može se zanemariti. Amerikanci su morali srušiti 1.127 granata na oboreni avion, Japanci - ne manje, nego mnogo više. Sve takve brojke jasno ukazuju na nespremnost pomorske protuzračne obrane 40 -ih godina da se odupre masovnim zračnim napadima.
Moglo bi se skrupulozno izračunati broj 5 '' topova na japanskim brodovima i procijeniti koliko je truda i vremena uloženo u uništenje svakog od 12 zrakoplova oborenih u toj bitci. No ovo ćemo zanimanje prepustiti onima koji nisu u stanju prihvatiti očito.
Ako apstrahiramo iz posljednje kampanje "Yamato", tada su u vrijeme stupanja u službu (1941.) bojni brodovi ovog tipa imali pristojan sustav protuzračne obrane, na razini ostalih predstavnika svoje klase. 12 topova od pet inča i tri desetine cijevi protuzračnog topništva malog kalibra (MZA).
O nadmoći ili kritičnom zaostajanju protuzračne obrane japanskih brodova nema potrebe govoriti. Svi bojni brodovi tog razdoblja (podjednako) imali su svoje zasluge i smiješne nedostatke. Na primjer, njemački "Bismarck" dobio je izvrsne stabilizirane platforme, za koje nisu stvorene automatske protuzračne topove.
Tijekom sljedećih godina sustav protuzračne obrane Yamato doživio je 4 uzastopne nadogradnje, tijekom kojih je šest ugrađenih tornjeva protuminskog kalibra (155 mm) zamijenjeno sa šest instalacija dvostrukog univerzalnog kalibra. Broj topova od pet inča povećan je na 24 jedinice, što je Yamato učinilo jednim od vodećih po ovoj osnovi među ostalim brodovima.
Prema početnom projektu, sastav MZA-e uključivao je osam jedinica s ugrađenim automatskim puškama tipa 96 mm 25. Japanski protuzračni topovi nemilosrdno se kritiziraju zbog čudnog skupa borbenih svojstava, u kojima su uzeli najgore od Erlikona (slabo streljivo, kratki domet vatre) i Boforsa (značajna težina instalacije i niska stopa vatre).
Beskorisni strojevi
Oerlikon od 20 mm bio je, naravno, gubljenje prostora na savezničkim brodovima: domet gađanja (1000 jardi) bio je manji od dometa padova zrakoplovnih torpeda. U tom smislu, japanska jurišna puška tipa 96 izgledala je reprezentativnije: domet nišanja od 3000 metara i dvostruko teži projektil.
U teoriji, to je omogućilo uništavanje zrakoplova prije nego što su dosegli raspon uporabe oružja. Same instalacije imale su dobar dijagram kutova paljenja i bile su prekrivene čahurama kako bi se posade zaštitile od prskanja vode.
Svi su kvarili slabe ciljne pogone i streljivo iz časopisa koji su sadržavali samo 15 metaka. Brzina vatre japanskih Type 96 bila je nekoliko puta niža od Oerlikona, što očito nije poboljšalo njihovu učinkovitost.
Broj mitraljeza na Yamatu stalno se povećavao, dosegavši do kraja rata 152 cijevi. Ova brojka ne znači ništa. Uzimajući u obzir sve nedostatke topova tipa 96 i poznate "uspjehe" sustava slične namjene (jurišne puške Oerlikon), vatra MZA prijetila je samo balonima.
Ovu je tvrdnju moguće osporiti, ali statistički podaci o potrošnji 9 tisuća projektila po jednom oborenom avionu vode upravo do takvih zaključaka.
O rezultatima uporabe protuzrakoplovnog streljiva kalibra 460 mm ili protuzračnih strojnica bolje je jednostavno prešutjeti.
Iz očiglednih razloga, Japanci se nisu mogli dogovoriti s Chryslerom o masovnim isporukama 40-milimetarskih jurišnih pušaka Bofors. Japan nije stvorio vlastite automatske strojeve za sličnu namjenu. Vojno-tehnička suradnja s Nijemcima također nije dala ništa. Mornari Kriegsmarinea bili su prisiljeni boriti se protiv aviona poluautomatski protuzračni top 3.7 cm SK C / 30.
U teoriji, pojava "Boforsa" s uređajima za upravljanje vatrom Mk.14 nije mogla dramatično povećati protuzračnu obranu. Amerikanci su zabilježili potrošnju od 2364 granate po oborenom avionu. Deset minuta neprekidne paljbe iz koaksijalnih topova kalibra 40 mm! Čak i ako 10 instalacija može ispaliti s jedne strane, pitanje je - hoće li avioni čekati?
Masivan udar povećao je učinkovitost napadača dezorganiziranjem obrane. Bez obzira na to koliko je baraž gust, prije ili kasnije prva će bomba pasti na palubu. Ako neprijatelj nastavi dovoditi svježe eskadrile u bitku, tada će rad protuzračne obrane postajati sve manje učinkovit, a napadi sve učinkovitiji. Dok ne dođe kraj.
U ovom trenutku trebao bi uslijediti globalni zaključak o superiornosti zrakoplovstva nad nespretnim brodovima. No, priča o Yamatu priča drugačiju priču.
Slučajno carevo pitanje o sudjelovanju flote u obrani Okinawe smatralo se optužbom za kukavičluk. Bilo je nemoguće postupiti drugačije. Mornari su izbacili svoje posljednje brodove na more.
Eskadrila, koja je imala više nosača aviona od svih flota svijeta zajedno, lako je nadopunila svoj borbeni račun.
Kad OS 58 nije bio u blizini, tada su se pomorske bitke razvijale prema potpuno drugačijim pravilima.
