Bio je to najjači brod u kazalištu operacija. Usamljeni duh sjevernih mora, čije je ime zastrašivalo protivnike: u samo godinama rata, sovjetski i britanski piloti odletjeli su 700 puta do pristaništa Tirpitz. Njemački bojni brod tri je godine učvršćivao matičnu flotu u sjevernom Atlantiku, prisiljavajući Britance da voze eskadrile bojnih brodova, nosača aviona i krstarica duž norveških fjordova. Podmorničke formacije su ga tražile, lovile su ga zrakoplovne snage i snage specijalnih operacija. Zbog njega je konvoj PQ-17 otpušten. Njemačko čudovište preživjelo je napad mini podmornica i konačno je dovršeno s 5 tonskim bombama na parkiralištu u Tromsøu u studenom 1944. Takav je on tip bio!
Bila je to sićušna, poluslijepa školjka, koja je polako puzala kroz hladnu vodu. Periskopski okular prekriven raspršivačem, hidroakustični mornar i žirokompas koji pokazuju gdje se sjever nalazi pod ovom prokletom vodom - to je, možda, sve ono čime se vodio Nikolaj Lunin prilikom presretanja njemačkog bojnog broda.
Tirpitz je bio odličan. Nepobjedivi div od 50.000 tona s osam topova od 15 inča, oklopnim pojasom od 320 mm i brzinom od 30+ čvorova.
No, sovjetska podmornica K-21 ne može se nazvati nevinim sudionikom tih događaja. Prikrivena podmornička krstarica jedan je od najmodernijih i teško naoružanih brodova u svojoj klasi, sposoban se prišuljati žrtvi i zgrabiti je očnjacima od 6 pramčanih i 4 krmene torpedne cijevi.
Njihov susret dogodio se 5. srpnja 1942. godine. U 17:00 sati sovjetsku podmornicu otkrila je njemačku eskadrilu sastavljenu od bojnog broda "Tirpitz" u pratnji teških krstarica "Admiral Scheer", "Admiral Hipper" i 9 razarača u pratnji. Događaji idućeg sata bili su osnova zavjere pravog pomorskog detektiva koja nije izlazila iz glave istraživačima i povjesničarima Mornarice više od 70 godina.
Je li Lunin udario Tirpitza ili nije?
Nakon faze aktivnog manevriranja, čamac nije bio u najpovoljnijem položaju - na različitim kursevima, na udaljenosti 18-20 kabela od njemačke eskadrile. U ovom trenutku iz krmenog aparata ispaljena je salva s četiri torpeda. Brzina mete određena je na 22 čvora, njezin pravi kurs bio je 60 ° (prema njemačkim podacima, eskadrila se u tom trenutku kretala brzinom od 24 čvora s kursom od 90 °).
Akustičar podmornice K-21 zabilježio je dvije odvojene eksplozije, a zatim je, kada se njemačka eskadrila već skrivala u daljini, niz eksplozija bio slabiji. N. Lunin predložio je da je jedno od torpeda pogodilo bojni brod, drugo pogodilo razarač, a potom i niz eksplozija - detonacija dubinskih naboja na potonulom brodu.
Prema njemačkim dokumentima, Tirpitz i njegovi brodovi za pratnju nisu primijetili činjenicu torpednog napada te nisu vidjeli ni tragove ispaljenih torpeda. Eskadrila se vratila u bazu bez žrtava.
Vanjski namještaj-21
Međutim, tri sata kasnije, u 21:30, vojna kampanja je prekinuta. Njemački teški brodovi položili su se na suprotni kurs - podmornice i Luftwaffe počeli su tragati i uništavati brodove napuštenog konvoja PQ -17.
Ukratko, ovo su početni podaci ovog problema.
Danas nećemo raspravljati o shemama manevriranja K -21 i njenom položaju u vrijeme napada njemačkog bojnog broda - o tome je napisano stotine članaka, ali njihovi autori nisu došli do jednog zaključka. Sve se na kraju svodi na procjenu vjerojatnosti da torpedo pogodi bojni brod.
Eksplozije koje su čuli akustičari također ne mogu biti pouzdana potvrda uspješnosti napada: prema najrealnijoj verziji, torpeda su, nakon što su prešla najveću udaljenost, potonula i detonirala kada su udarila u kameno dno. Niz slabijih eksplozija u daljini pripada dubinskim nabojima koje su Nijemci bacili na neidentificiranu podmornicu (prema nekima radilo se o britanskoj podmornici HMS Unshaken koja je tog dana također pokušala napasti Tirpitz).
Ovo brzo smanjivanje operacije Viteški potez ima jednostavno objašnjenje: do večeri 5. srpnja 1942. Nijemci su dobili jasnu potvrdu da je konvoj PQ-17 prestao postojati. Loviti pojedinačne prijevoze puno je podmornica i zrakoplova. Veliki površinski brodovi odmah su krenuli povratnim putem.
Međutim, ni ovdje nije sve tako jednostavno. Otprilike u isto vrijeme na brodu Tirpitz stigle su alarmantne informacije - Nijemci su presreli radiogram K -21, u kojem je Nikolaj Lunin izvijestio o svom sastanku s njemačkom eskadrilom i rezultatima napada. Izvješće s ruske podmornice, pojava britanske podmornice … Reći da su kukavički njemački mornari tresli koljena bilo bi nepravedno. No, sama činjenica pojave podvodne prijetnje trebala je alarmirati zapovjedništvo. A tko zna, Nijemci bi riskirali nastavak operacije čak i da se konvoj PQ-17 i dalje kretao prema odredišnim lukama pod zaštitom moćne pratnje?
Zapovjedništvo Sjeverne flote susreće K-21 koji se vraća iz kampanje
Može biti mnogo verzija i objašnjenja …
Umjesto svega ovoga, želio bih skrenuti pozornost na pouzdaniju i očitiju činjenicu. Na primjer, o razornom učinku bojeve glave torpeda na strukturu broda.
Nijemci su mogli krivotvoriti sve časopise, uz uobičajenu pedantnost prepisivati platne spiskove i zahtjeve za isporuku materijala i alata iz Njemačke za popravak oštećenog broda. Uzmite ugovor o tajnosti podataka od svih posada eskadrile. Lažne fotografije. Neka Firer mirno spava - ništa se nije dogodilo s njegovom omiljenom igračkom …
Nijemci su mogli krivotvoriti sve dokumente. No, mogu li oni sakriti oštećeni Tirpitz od znatiželjnih očiju? Tirpitzovu bazu svakodnevno su nadzirali britanski izviđački zrakoplovi; kretanje bojnog broda pratili su agenti norveškog Otpora, izravno povezani s britanskim obavještajcima.
Je li bilo šanse da komarac Kraljevskog zrakoplovstva ne primijeti popravke i izlijevanje ulja jarkih boja iz oštećenih spremnika?
Nema sumnje da će uklanjanje oštećenja torpeda zahtijevati opsežne radove. Tijekom Drugog svjetskog rata mnogi bojni brodovi iz različitih zemalja pali su pod napadima podmornica i torpednih zrakoplova. I svaki put kad su se posljedice pokazale čudovišne - od detonacije podruma i trenutne pogibije broda do pokidanih strana, savijenih osovina, zaglavljenih upravljača, otkinutih ležajeva turbine i mehanizama u strojarnici. Podvodna eksplozija 300 kilograma eksploziva nije šala. Ovdje je suho pristanište prijeko potrebno.
Torpedo od 450 mm pogodilo je krmu desne strane iznad desnog vanjskog propelera (približno šest metara ispod vodene linije). Eksplozija borbenog utovarnog prostora torpeda od 227 kg dovela je do ogromnog uništenja: rupa dimenzija 9 do 3, intenzivno poplavljeni hodnik desne vanjske osovine propelera, deformirano i zaglavljeno vratilo (zajedno s pomoćnim kormilom desnog boka) strana), propuštanja u uzdužnim i poprečnim pregradama na području četvrte elektrane … Unatoč upozorenju, nekoliko vodonepropusnih otvora i otvora na oštećenom području nije zatrpano. Do 15:30 bojni je brod stao: do tada je 3500 tona morske vode prodrlo u krmu, brod je imao krmu od trima otprilike tri metra i nagib prema desnoj plohi oko četiri i pol stupnja.
- rezultat torpednog pogotka na talijanski bojni brod "Vittorio Veneto", 28. ožujka 1941. godine
Torpedo je eksplodiralo sa strane luke u području krmene kupole od 381 mm. Snaga eksplozije 340 kg TNT -a probila je konstruktivnu podvodnu zaštitu: u vanjskom omotaču nastala je rupa dimenzija 13x6 metara, a brod je primio 2032 tone vanbrodske vode i primio kotrljanje od tri i pol stupnja na desni bok i obrub prema krmi od oko 2,2 metra. Nekoliko desetaka ljudi je poginulo, otprilike isto toliko je ozlijeđeno. Rola je smanjena za jedan stupanj, ali nije bilo moguće ukloniti obloge sve do povratka na bazu.
- rezultat sastanka "Vittorio Veneto" s britanskom podmornicom HMS Urge, 14. prosinca 1941. Osiguran je šestomjesečni popravak.
Bojni brod Maryland oštećen zračnim torpedom kod Saipana
Bojni brod North Caroline. Posljedica torpeda pogođenog japanskom podmornicom I-19
Nevjerojatno, samo tri mjeseca nakon događaja od 5. srpnja 1942. "Tirpitz" je također zahtijevao složene popravke!
23. listopada 1942. Tirpitz se preselio iz Narvika u Trondheim. Tamo je stigla i plutajuća radionica "Hauskaran". Nijemci su izgradili keson i tijekom sljedeća tri mjeseca proveli … preventivnu zamjenu kormila bojnog broda. Vrijeme je da uzviknete "Eureka" i bacite šešir gore. Jesmo li pronašli dokaz uspješnog napada Lunina?
Iskusni stručnjaci i istražitelji u posebno važnim slučajevima mole vas da ostanete mirni i ne žurite sa zaključcima-da pronađete vezu između torpednog napada 5. srpnja 1942. i popravnih radova tijekom jesensko-zimskog razdoblja 1942.-43. nije tako lako. Ako je torpedo oštetilo kormila, kako je Tirpitz izbjegao ponoviti sudbinu svog kolege Bismarcka? Unatoč činjenici da je britanski avion torpedo 457 mm Mk XII samo smiješna petarda na pozadini sovjetskog parnog plina 53-38, koji je ispalio čamac K-21 (masa 1615 kg naspram 702 kg, eksplozivni naboj- 300 kg naspram 176 kg za Mk XII). Takvo što je trebalo "Tirpitzu" razbiti sav krmeni dio i oštetiti ne samo upravljač, već i propelere.
Tirpitz se nakon operacije vraća u bazu da presretne konvoj PQ-17
Međutim, poznato je da se iz kampanje "Tirpitz" vratio sam, prijelaz u Trondheim također je izvršen samostalno. Na bočnom brodu tijekom njegova boravka u uvali Bogen nisu izvršeni nikakvi zamjetni popravci. Nije bilo izlijevanja ulja i ukrasa na krmi. Postoji li veza između popravka i Luninog torpednog napada? Ili je obnova posljedica nekog drugog događaja?
Verzija s navigacijskim incidentom može se odbaciti kao neodrživa. Dovoljan je jedan pogled na mjesto kormila bojnog broda kako bi bili sigurni da se mogu oštetiti samo ako se trup cijelom duljinom prvo otkine o stijene. Međutim, ostaje verzija s oštećenjem kormila pri vožnji unatrag tijekom privezišta - to bi se moglo dogoditi ako bi se svi članovi posade super bojnog broda napili kao Untermenschs.
Je li moglo biti borbenih oštećenja? Alternativno, oštrica kormila mogla je biti oštećena tijekom jednog od brojnih bombardiranja na sidrištu bojnog broda:
30.-31.3.1941 - 33 napada "Halifaxa" na Trondheim (bez uspjeha, šest ih je oboreno);
27.-28. Travnja 1941 - racija 29 Halifaxa i 11 Lancastera (bez uspjeha, pet ih je oboreno);
28.-29. Travnja 1941 - napad 23 Halifaxa i 11 Lancastera (bez uspjeha, dvoje je oboreno);
Bliske eksplozije desetaka bombi nisu mogle naštetiti oklopnom čudovištu, ali podvodni hidrodinamički utjecaji mogli bi oštetiti pogon kormila i unakaziti mu pero. Konačno, napon metala, pukotine i udubljenja koja su nastala dovršili su posao - brodu su bili potrebni složeni popravci šest mjeseci kasnije. Verzije mogu biti mnoge. No nitko od njih ne izgleda kao pogodak torpeda - šteta bi trebala biti mnogo ozbiljnija od one koja je dovela bojni brod u Trondheim na tromjesečni popravak.
No, što se dogodilo s drugim torpedom?
Četiri torpeda su ispalila, podmorničari su čuli dvije eksplozije … Koga je pogodilo drugo torpedo?
Službena sovjetska historiografija povezivala je drugu eksploziju s udarcem u jedan od razarača pratnje. Ali tko je dobio dar od Nikolaja Lunina? Postoje li dokazi oštećenja razarača?
Zamislite da postoje!
Ako pratite borbeni put svakog od razarača koji su sudjelovali u operaciji Jahanje, pokazalo se da su se samo 10 dana kasnije, 15. do 17. srpnja 1942., razarači Z-24 i Friedrich In preselili iz Norveške u Njemačku. S čime je povezan prijenos brodova nije prijavljeno. Je li doista potrebno ukloniti borbena oštećenja?!
Ali i ovdje postoji niz pitanja. Još prije isplovljavanja na rodnu obalu, od 8. do 10. srpnja, razarači Z-24 i Friedrich In, uz podršku torpednih čamaca T7 i T15, izveli su operaciju prebacivanja oštećenog TKR Lutzov iz Narvika u Trondheim (kako je Lutzov je oštećen - otprilike (pogledajte ovo dolje). Na ovom se "ranjenik" nije smirio i izveo je drugu operaciju postavljanja minskog polja u Sjevernom moru (14.-15. Srpnja 1942.)
Nešto ne izgleda kao brod pun / i nešto više od 3000 tona izdržalo je udar torpeda od 533 mm, a nakon toga je mirno "hodalo" uz sjeverna mora, otkrivalo mine, te vlastitom snagom putovalo po Skandinaviji u Njemačku.
Čak su i veliki, dobro zaštićeni bojni brodovi teško stradali od torpeda - što u ovom slučaju čeka mali razarač? Čak i ako se ne prepolovi, šteta će biti toliko velika da je malo vjerojatno da će izaći na more za mjesec dana. Možete brzo zavariti listove oštećene kože, ali što učiniti sa savijenim osovinama vijaka i turbinama otrgnutim sa svojih mjesta?
Zapravo, Nijemci su imali prilično dobre razloge da pošalju svoje razarače u Kiel na popravke. Operacija Knight's Ride nije dobro prošla od samog početka - tijekom manevriranja u uskim fjordovima, Lutzov TKR je zajedno s razaračima Hansom Lodijem, Karlom Galsterom i Theodorom Riedelom udario u stijene te je oštećen u podvodnom dijelu trupa. Nažalost, niti jedan od ovih brodova ne pojavljuje se na popisima "poslanima na popravak u Njemačku".
Epilog
Na brodu K-21 čule su se dvije eksplozije. Sumnjivo brz povratak bojnog broda. Listopadski prijevod Tirpitza u Trondheim. Popravak tri mjeseca. Caisson. Zamjena pera kormila. Hitno prebacivanje razarača iz Narvika u Njemačku. Ima li previše slučajnosti za običnu priču?
Postoje i druge "utakmice":
Nikolaj Lunin tijekom svoje je karijere izveo samo jedan uspješan (potvrđen) napad torpedom - transport "Consul Schulte", 02.05.1942.
Posada K-21 nije imala iskustva u napadu na brze ratne brodove.
Napad s maksimalne udaljenosti 18-20 kabina. na divergentnim tečajevima.
Kako je torpedo, instalirano na dubini od 2 m, završilo na dubini od 5-8 metara (na takvoj dubini ispod vodene linije nalazila su se kormila). Turbulentni propeleri? Recimo …
Unatoč svim nagađanjima i slučajnostima, velika je vjerojatnost da je podmornica K-21 ipak promašila cilj. Daljnji događaji vezani za jesensko-zimsku popravku bojnog broda također su se loše uklapali u okvir događaja pogođenom torpedom. I koga je, u tom slučaju, pogodilo drugo torpedo?
Jedno je sigurno: posada K-21 pokazala je iznimnu hrabrost, prvi put u sovjetskoj floti, izvevši napad na tako složenu i dobro čuvanu metu. Dobivši presretnuti radiogram K-21, časnici najvećeg broda Kriegsmarine vjerojatno su doživjeli neugodno uzbuđenje kada su saznali da ih je napala sovjetska podmornica, dok je podmornica ostala nezapažena na njemačkim brodovima.
Oštećen Tirpitz nakon operacije Wolfram. Brod je pogođeno s 14 bombi srednjeg i velikog kalibra, a potresi su rastjerali stare rane nanesene zvijeri nešto ranije mini podmornicama serije XE. Mrlje od ulja koje se širi po vodi jasno su vidljive. Obnova u punom jeku, srpanj 1944
Podmornica K-21 na vječnom privezu u Severomorsku
