M109 je američka samohodna topnička jedinica, klasa samohodnih haubica koja je postala najčešća u svijetu. M109 nastao je 1953.-1960. za zamjenu neuspješnog M44 ACS -a, paralelno sa 105 mm M108. Serijski se proizvodi u Sjedinjenim Državama. U razdoblju od 1962. do 2003. nekoliko puta je moderniziran. Devedesetih godina prošlog stoljeća proizveden je pod licencom u Južnoj Koreji. Ukupno je za to vrijeme proizvedeno 9205 samohodnih topova svih modifikacija. Vrlo brzo postala je standardna samohodna topnička instalacija američkih trupa, zamijenivši ne samo starije modele, već i M108. Prva borbena uporaba M109 bila je tijekom Vijetnamskog rata, a kasnije je korištena u gotovo svim vojnim sukobima koji su uključivali Sjedinjene Države. Osim Sjedinjenih Država, postala je standardna samohodna puška zemalja NATO-a.
Sredinom 1950-ih, samohodni topnički sustavi zauzeli su čvrsto mjesto u poljskom topništvu SAD-a. Međutim, sudjelovanje Sjedinjenih Država u brojnim vojnim sukobima koji su se pojavili diljem svijeta i pojava nuklearnog oružja iz socijalističkih zemalja izazvali su nove zahtjeve za ACS. Za brzi prijenos zračnih pušaka s vlastitim pogonom morale su imati malu težinu i dimenzije. Da bi se posada ACS -a zaštitila od štetnih čimbenika nuklearnog oružja, rezervacija vozila morala je biti dovršena. Osim toga, opremljeni su jedinicama za filtriranje i ventilaciju. Na popisu zahtjeva nije posljednje mjesto zauzela dobra sposobnost cross-countryja zbog korištenja specijalaca. stajni trap, svladavanje vodenih prepreka plivanjem i povećanje horizontalnog sektora gađanja pomoću rotirajuće kupole. U tom je razdoblju američka vojska bila naoružana 105-milimetarskim samohodnim topovima M52 i 155-milimetarskim samohodnim topovima M44, stvorenim na bazi tenka M41. Samohodni topnički nosači nisu zadovoljavali nove zahtjeve i imali su neke nedostatke, od kojih su glavni bili: ograničen kut vatre, velika težina i beznačajan domet.
Kako bi uklonili nedostatke svojstvene M44 i M52, 1952. počeli su stvarati samohodnu haubicu T195 kalibra 110 mm. Odlučeno je upotrijebiti topovsku kupolu i trup T195 kao osnovu za samohodnu pušku opremljenu haubicom od 156 mm. Projekt nove haubice predstavljen je u kolovozu 1954., međutim, kupac ga nije odobrio. Godine 1956., radi ujedinjenja unutar NATO -a, odlučeno je držati se kalibra 155 mm, a 1959. dovršen je prvi prototip koji je dobio oznaku T196. ACS T196 poslan je u Fort Knox na vojna ispitivanja.
Na temelju rezultata ovih ispitivanja odlučeno je da će sva američka oklopna vozila biti opremljena dizelskim motorima kako bi se povećao radni domet. Osim toga, napravljene su brojne promjene u dizajnu trupa, kupole i šasije. Uzimajući u obzir novu opremu, model je dobio oznaku T196E1. Godine 1961. usvojena je kao haubica M109 SP. Prva serijska vozila proizvedena su krajem 1962. u tvornici tenkova Cleveland Army pod vodstvom divizije Cadillac Motor Car Division, kasnije Chrysler. Ukupno je u tvornici Chrysler izgrađeno oko 2.500 topova. Sedamdesetih godina 20. stoljeća proizvodnju obitelji M109 preuzeo je Bowen McLaughlin-York (danas United Defense).
Trup i kupola samohodnih topova M109 izrađeni su od valjanog aluminijskog oklopa, koji pruža zaštitu od ulomaka granata poljskog topništva, vatre iz lakog naoružanja i svjetlosnog zračenja od nuklearne eksplozije. Krma i stranice trupa postavljene su okomito, a gornja čeona ploča pod značajnim kutom. Krov trupa je vodoravan. Na krmi samohodnog topa postavljena je zatvorena kula kružne rotacije koja ima gotovo polukružni čeoni lim. Na bočnim stranama tornja izrađeni su pravokutni otvori koji se otvaraju straga.
Samohodna haubica M109 usvojila je aranžman s prednje postavljenom skupinom motora-mjenjača. U krmenom trupu bio je kružni rotacijski toranj sa haubicom 155 mm. Vozačevo sjedalo nalazi se ispred samohodnog pištolja s lijeve strane, motorni prostor s desne strane. Toranj se nalazi straga. Samohodna haubica M109 štap ovjesa. Sa svake strane ima 7 valjaka, stražnji vodeći bubanj i sprijeda transportni bubanj. Nema povratnih valjaka. Standardna oprema uključuje infracrvena svjetla za vožnju, kao i amfibijsku opremu, koja omogućuje samostalno kretanje samohodnih pušaka kroz rijeke koje sporo teku. U krmi se nalazio dvodijelni otvor za utovar streljiva. Ulaz / izlaz posade vršen je kroz otvore na stražnjoj strani tornja i bočne zidove, kao i kroz otvore na krovu tornja.
Detroit Diesel 8V-T71 dizelski motor.
Posada samohodne haubice M109 sastoji se od šest ljudi: vozača, zapovjednika topa, topnika i njegovog pomoćnika, kao i dva broja posade.
Glavni top je haubica 155 mm M126 sa cijevi 23 kalibra. Pištolj je montiran na stroju M127 opremljen kočnicom i izbacivačem. Kut okomitog navođenja je -3 … + 75 stupnjeva, vodoravno - 360 stupnjeva. Haubica je opremljena uređajima za hidropneumatsko trzanje. Glavni pogon za navođenje je hidraulički, pomoćni pogon ručni. Pištolj ima veliki ispušni uređaj, kočnicu na cijevi i zasun. Pogonski naboji i cijevi za kapsule isporučuju se ručno. Potonji se ubacuju u grilje nakon što je projektil s pogonskim nabojem već stavljen u komoru za punjenje. Maksimalna brzina paljbe je 6 metaka u minuti. Sekundarno naoružanje - mitraljez M2HB kalibra 12,7 mm postavljen iznad zapovjednog poklopca u kupoli s desne strane. Mitraljesko streljivo - 500 metaka.
Za samohodnu haubicu M109 koristi se sljedeće streljivo: M712 Copperhead (vođeni projektil), M107 i M795 (projektili s visokim eksplozivom), M718 / M741, M692, M483A1 i M449A1 (kasetni projektili), M549 (visoko eksplozivni projektili) projektili za fragmentaciju)), M485 i M818 (projektili za osvjetljavanje), M825 (dimni projektil), M804 (praktični projektil). Prijenosno streljivo - 28 metaka.
ACS M109 opremljen je s tri periskopa M45, periskopom M27, teleskopskim nišanom M118C s povećanjem x4, panoramskim teleskopskim nišanom M117 s povećanjem x4 i topničkim kvadrantima M1A1 i M15. Uređaji za noćno osmatranje dostupni su i za vožnju noću. Neka su vozila opremljena sustavom zaštite od oružja za masovno uništenje.
Samohodna haubica M109 može svladati vodene prepreke plivanjem: samohodna puška drži se na vodi pomoću posebnog seta plutajuće opreme koja se sastoji od 3 štita za reflektiranje vala i 6 gumenih spremnika na napuhavanje. Kretanje po vodi vrši se premotavanjem kolosijeka. ACS M109 može pucati iz vode, ali samo proizvodi "učinak buke" budući da horizontalno navođenje ne uspijeva, a navođenje uključivanjem pokreta dovodi do gubitka točnosti.
Jedan od razloga dugovječnosti samohodne haubice M109 je taj što se osnovno podvozje vozila podvrgava modernizaciji i lako „prihvaća“dugocijevno topništvo s dužim dometom gađanja.
Obitelj AC10 M109 uključuje sljedeće izmjene:
M109A1 - u službu je ušao 1973. godine. Glavna razlika od osnovnog modela je povećana duljina cijevi, ojačani ovjes i poboljšani pogoni navođenja. Moguće je koristiti M864 kasetne ljuske s donjim generatorom plina.
M109A2 - usvojen 1979. godine. Promijenjen je dizajn uređaja za trzanje i nabijača. Streljivo je povećano za 22 hica.
M109A3 je nadograđena verzija M109A1. Nosač pištolja je zamijenjen. Ima poboljšanu upravljačku ploču za vozača, sustav za uklanjanje zraka iz sustava za gorivo, sustav za praćenje stanja stalka streljiva, povratne kočnice, kotača i torzijskih vratila. Maksimalni domet ispaljivanja projektila s aktivnom raketom povećan je na 24 km, a visokoeksplozivnog projektila s fragmentacijom-do 18 km.
Modifikacija M109A4 opremljena je sustavom zaštite od oružja za masovno uništenje. U elektranu su učinjene neke promjene, poboljšani su horizontalni mehanizmi navođenja.
M109A5 - opremljen pištoljem M284 s duljinom cijevi 39 kalibra na stroju M182. Maksimalni domet gađanja je 30 km. Na zahtjev kupca moguće je ugraditi automatizirani sustav upravljanja vatrom i GPS sustav.
M109A6 "Paladin" (Paladin) - modifikacija je razvijena u sklopu programa HIP. Pušten je u promet 1992. Instalirana je nova kupola s poboljšanom oklopnom zaštitom i kevlarskom oblogom. Top M284 postavljen je na stroj M182A1. Zamijenjena radio postaja.
ACS M109A6 opremljen je sustavom za upravljanje vatrom, navigacijskim sustavom i ugrađenim balističkim računalom za automatsko navođenje pištolja. postoji prijemnik za svemirski radijski navigacijski sustav NAVSTAR.
1983. u Njemačkoj je razvijena modernizirana verzija M109A3G. Proizvodnja je započela 1985. Ima novu pušku sa cijevi iz haubice FH70 "Rheinmetall". Sadrži naprednije uređaje za odbijanje, klinasti zatvarač i poboljšanu bojevu glavu uvedenih u opterećenje streljiva (što je omogućilo povećanje dometa vatre do 18 km, a brzinu vatre do 6 hitaca). Promjenom skladištenja streljiva, broj hitaca povećan je na 34 komada. Također, na vozilo su ugrađeni novi zapadnonjemački osmatrački uređaji, nišani, tračnice, komunikacijska oprema, bacači dimnih granata i protuzračni mitraljez MG.3 kalibra 7,62 mm.
Modernizacija M109A3GN razvijena je 1988. godine i proizvedena za norvešku vojsku 1988-1990. Postavljene su nove cijevi tvrtke Rheinmetall, što je omogućilo povećanje dometa paljbe.
M109L je modernizirana verzija samohodne haubice proizvedene u Italiji.
M109A6 PIM je nadograđena verzija M109A6 Paladin. Glavni cilj modernizacije bio je produljiti vijek trajanja ACS-a za 30-40 godina.
M109A6 i povećavajući njihove borbene karakteristike. Nadograđena samohodna haubica ima digitalni sustav upravljanja vatrom i poboljšani poluautomatski sustav utovara. Osim toga, hidraulični upravljački sustavi alata zamijenjeni su električnim pogonima. Osnovno podvozje zamijenilo je poboljšano borbeno vozilo pješaštva M2 Bradley s elementima prijenosa i ovjesa. Detroit Diesel 440 KS dizelski motor zamjenjuje M2 Bradley BMP motor (600 KS Cummins V903). Američka vojska planira nadogradnju na PIM 580 M109A6 s 975.
Samohodna haubica M109 stiže u američku vojsku u količini od 54 komada. po jednoj mehaniziranoj ili tenkovskoj diviziji (3 divizije sa 18 samohodnih topova, u diviziji - 3 baterije sa po 6 vozila). Osim marinaca i američke vojske, samohodne puške M109 isporučene su Austriji (189 vozila modifikacija M109A2, M109A3, M109A5Ö - od 2007.), Belgiji (24 M109 ACS), Brazilu (37 M109A3), Njemačkoj (499 M109A3G), Grčka (197 M109A1B, M109A2, M109A3GEA1, M109A5), Danska (76 M109A3DK), Egipat (367 M109A2, M109A2, M109A3), Izrael (350 M109A1), Jordan (253 M10910,) M109A5), Italija (260 M109G, M109L), Republika Koreja (1040 M109A2), Kuvajt (23 M109), Libija (14 M109), Maroko (44 M109A1, M109A1B), Nizozemska (120 M109A3), Norveška (126 M109A3GN), UAE (85 M109A3), Pakistan (200 M109A2), Peru (12 M109A2), Portugal (20 M109A2, M109A5), Saudijska Arabija (110 M109A1B, M109A2), Tajland (20 M109A2), Republika Kina, 225 M109A5) Švicarska (224 M109U).
Samohodna haubica M109 korištena je u mnogim sukobima na Bliskom istoku (koristili su ga Izrael i Iran) i na Dalekom istoku (u Sjedinjenim Državama u Kampuchei i Vijetnamu).
Taktičko -tehničke karakteristike:
Borbena težina - 23, 8 tona;
Duljina tijela - 6114 mm;
Duljina s pištoljem prema naprijed - 6614 mm;
Širina kućišta - 3150 mm;
Visina - 3279 mm;
Zazor - 450 mm;
Posada - 4-6 osoba (ovisno o modifikaciji);
Tip oklopa - valjani aluminij
Čelo tijela (gore) - 32 mm / 75 °;
Čelo tijela (srednje) - 32 mm / 19 °;
Čelo tijela (dolje) - 32 mm / 60 °;
Bočna i stražnja strana trupa - 32 mm / 0 °;
Dno - 32 mm;
Krov trupa - 32 mm;
Čelo i bočna strana tornja - 32 mm / 22 °;
Hranjenje tornja - 32 mm / 0 °;
Krov tornja - 32 mm;
Topovski tip - haubica;
Marka i kalibar pištolja - M126, 155 mm;
Duljina cijevi - 23, 4 kalibra;
Streljivo za oružje - 28 metaka;
Kutovi okomitog navođenja - od −3 do +75 stupnjeva;
Domet paljbe - 19,3 km (s projektilom s aktivnom raketom);
Nišani - M42 (periskop), M118C (teleskopski), M117 (panoramski periskop);
Mitraljez - M2HB kalibra 12, 7 mm;
Motor-dizelski, V-oblik, 8-cilindrični, hlađen tekućinom;
Snaga motora - 405 KS. s.;
Brzina autoceste - 56 km / h;
U trgovini niz autocestu - 350 km;
Specifična snaga - 15, 5 litara. s / t;
Specifični tlak tla - 0,78 kg / cm²;
Prevladani porast - 30 stupnjeva;
Prevladani zid - 0,55 m;
Savladani rov - 1,85 m;
Prevladati ford - 1, 05 m, pliva s dodatnom opremom.
Pripremljeno na temelju materijala:
