Posljednjih godina u medijima je objavljen nevjerojatno veliki broj video izvještaja s vježbi vojne protuzračne obrane Kopnenih snaga Rusije gdje se možete detaljno upoznati s najvišim borbenim svojstvima Tunguske-M, Tor -M1 i Pantsir- samohodni protuzračni raketni sustavi. C1 ", namijenjeni za pokrivanje motoriziranih puščanih brigada i tenkovskih jedinica iz neprijateljskog taktičkog zrakoplovstva u maršu i izravno tijekom sudara s neprijateljskim kopnenim snagama, kao i zatvaranje jednog 3- 5 kilometara "mrtve zone" protuzračnih raketnih sustava velikog i velikog dometa S-300PS / PM1, S-300V4 i S-400 "Triumph" iz probijenih visoko preciznih sredstava zrakoplovnog napada. U međuvremenu, u praksi je sve puno složenije nego na TV ekranima.
Prve izmjene samohodnih sustava protuzračne obrane "Tor" i "Tunguska-M", u vrijeme njihova aktivnog usvajanja od strane SSSR-a / ruske vojske 80-ih-90-ih, već su bile sposobne raditi na prilično složenim zračnim ciljevima, uključujući krstareće rakete stealth, kao i balističke ciljeve i PRLR sa brzinama od 500 do 700 m / s. U isto vrijeme, usmjeravanje ciljeva njihovih sustava radara za navođenje (1 i 2 cilja istodobno ispaljena) uskoro je prestalo odgovarati novoj operativnoj i taktičkoj stvarnosti kazališta operacija 21. stoljeća. Konkretno, do kraja 90 -ih. Domet raketnog naoružanja jurišnog helikoptera AH-64D Apache Longbow već je uključivao obećavajuću protutenkovsku vođenu raketu AGM-114L Hellfire-Longbow, dizajniranu za rad u kombinaciji s nadzemnim radarom AN / APG-78.
Ova je raketa otvorila novu prekretnicu u povijesti preciznog naoružanja zrak-zemlja za sve vremenske uvjete za helikopterske jurišne zrakoplove. Prvo, opremljen milimetarskim ARGSN-om, AGM-114L omogućio je napad na kopnene ciljeve u najtežim meteorološkim uvjetima slabe vidljivosti, gdje su verzije Hellfire s poluaktivnim laserskim tragačem imale izuzetno niske borbene kvalitete. Drugo, implementiran je način "pali i zaboravi", koji više nije zahtijevao osvjetljavanje cilja snopom laserskog označitelja. Zahvaljujući tome, vrijeme koje su Apači proveli na vidnom polju pomoću optoelektroničkih i radarskih sredstava neprijateljskih raketnih sustava protuzračne obrane smanjeno je na nekoliko sekundi potrebnih da operater naoružanja otkrije i zaključa cilj pomoću AN / APG -a -78 radar, a zatim lansirati jednu ili salvo raketu AGM-114L, koja može primiti do 16 jedinica na 4 čvora ovjesa. Čak i unatoč činjenici da je obitelj Hellfire ATGM relativno spora (oko 1500 km / h), za jednokanalnu verziju Tor-a ili čak dvokanalni Tor-M1, odboj od 8-10 ATGM-ova može biti koban, budući da projektili imaju mali EPR unutar 0,05 m2. Linije presretanja takvih objekata za "Thor" počinju od 3 - 5 km. S Tunguskom-M bilo je još teže presresti takve projektile. Trenutne okolnosti ukazivale su na potrebu za ranim početkom programa modernizacije obitelji Tor-M1, s kojim su se stručnjaci iz JSC-a Koncern Istočno-kazahstanska oblast Almaz-Antey savršeno snašli.
Njegov je rezultat bio pojava cijelog niza samohodnih protuzrakoplovnih raketnih sustava "Tor-M2", objedinjenih poboljšanim autonomnim borbenim modulom (ABM) 9A331MK / -1, ali radikalno različitim po tipu šasije. Ova je odluka potaknuta potrebom prilagodbe jedinstvenog kompleksa raznim konvencionalnim kazalištima vojnih operacija, koja su se "pojavila" na granicama Ruske Federacije u posljednjem desetljeću, u pozadini zaoštravajuće geostrateške "igre". Konkretno, razvijene su takve modifikacije kao Tor-M2K i Tor-M2DT. Prvi raketni sustav protuzračne obrane je ABM 9A331MK postavljen na troosovinsko podvozje na kotačima MZKT-6922. Ova šasija jedinstvena je u svojoj vrsti. Njegovom se glavnom prednošću može smatrati 8-cilindrični dizelski motor s turbopunjačem 420 konjskih snaga YaMZ-7513.10, koji ima okretni moment od 1765 N * m. Omogućuje vam realizaciju svih njegovih potencijalnih 2-brzinskih razdjelnika i hidromehaničkog mjenjača GMP-400. Kao rezultat toga, imamo najveću brzinu na autocesti od oko 85 km / h, što omogućuje "Tor-M2K" da se pomakne u područje uzbune 1, 3 puta brže od "Tore" na gusjenici ("Tor-M1", "Tor-M2U"); tijekom neprijateljstava visokog intenziteta, ovaj se pokazatelj može pripisati takozvanom "kritičnom popisu" parametara. MZKT-6922 ima prilično dobre upravljivosti zahvaljujući hidropneumatskom neovisnom ovjesu, sastavljenom unutar zidova Minskog pogona traktora na kotačima. Zahvaljujući prilično ekonomičnom motoru s minimalnom specifičnom potrošnjom goriva od oko 195 g / kW * h, domet krstarenja s ukupnom opskrbom gorivom od 730 litara može doseći 1.000 km, što je gotovo 2 puta više od onog kod većine vozila s gusjenicama.
Što se tiče modifikacije Tor-M2DT, ona je namijenjena isključivo arktičkom kazalištu vojnih operacija u sklopu raspirivanja „arktičke utrke“između Rusije, SAD-a, Kanade, Velike Britanije, Norveške i Danske za kontrolu nad najvećim nalazištima ugljikovodika u arktičkom pojasu, čiji je udio oko 25% globalnog (točno poput Saudijske Arabije). Ovaj raketni sustav protuzračne obrane također predstavlja autonomni borbeni modul 9A331MK-1, instaliran na pogonskoj kariki dvokanalnog terenskog vozila DT-30 Vityaz, masovno proizvedenom u transportnom strojarstvu Ishimbay. Kao što ste već shvatili, naglasak u ovoj izmjeni kompleksa nije na pokazateljima brzine, već na sposobnostima za različite zemlje. Specifični pritisak na tlo pri minimalnom opterećenju iznosi oko 0,29 - 0,22 kg / cm2, što vam omogućuje brzo i uspješno prevladavanje nasipa snijega te je mnogo puta sigurnije proći područja s tankim ledom. Štoviše, transportno-utovarno vozilo za arktičku verziju moći će prevladati otvore i otvore zahvaljujući upotrebi plutajućih modifikacija Vityaza (4-5 km / h premotavanjem kolosijeka i 15 km / h pomoću propelera)).
Unatoč prosječnom rasponu goriva od 500 km i brzini na ravnoj površini od 37 km / h, 12-cilindrični dizelski motor V-46-5 sa spremnikom od 780 konjskih snaga, zajedno s hidromehaničkim poluautomatskim mjenjačem i torzijskim ovjesom, dopušta oluji Vityaz najteže snježne prepreke u arktičkoj zoni. Istodobno, to može učiniti s višetonskim autonomnim borbenim modulom na robnoj vezi. Divizije raketnih sustava protuzračne obrane Tor-M2DT integrirane u cjelokupni "sustav protuzračne obrane Arktike" pomoću 9S737M "Ranzhir-M" UKBP ili "Polyana-D4M1" automatskog sustava za upravljanje protuzračnim raketnim brigadama moći će savršeno pokrivaju strateške objekte Oružanih snaga Rusije, kao i obećavajuće objekte gorivo -energetski kompleks protiv mogućih udara savezničkih zračnih snaga NATO -a.
Informacije o taktičkoj zračnoj situaciji (s podacima o označavanju cilja) u početku će doći u automatizirani sustav upravljanja Polyana iz tako naprednih izvora radarskih informacija kao što su međuvrsni radar 55Zh6M Sky-M, radari iznad horizonta, radari za pasivno elektroničko izviđanje, višenamjenski centimetrski radari Gama-C1 ", Distribuiraju se i zatim prenose u svako borbeno vozilo divizije u skladu s njegovim položajem i položajem objekta. Također će izvori informacija biti radarski detektori AWACS A-50U i A-100 "Premier" 91N6E kompleksa S-400. U arktičkoj regiji, baš kao i na jugu, "Torah" će se objediniti u napredni slojeviti obrambeni sustav proturaketne obrane usmjeren na mrežu sa S-300V4 i S-400, jer nitko ne otkazuje desetke ili stotine strateških napada UGM-109E "Tomahawk Block IV" sustavi proturaketne obrane raspoređeni na višenamjenskim podmornicama "Virginia", "Los Angeles" ili udarnim varijantama "Ohio". Ove se podmornice mogu iznenada pojaviti na bilo kojem arktičkom slivu i ispaliti smrtonosnu salvu s Tomahawksima.
Sljedeća, najfleksibilnija u primjeni, verzija sustava protuzračne obrane "Tor-M2" smatra se "Tor-M2KM". Kompleks 9M331MKM ima potpuno modularni dizajn i dizajniran je za postavljanje na potpuno različite platforme, od stacionarnih kopnenih konstrukcija do borbenih i teretnih površinskih brodova. Ovaj će proizvod također imati značajan utjecaj na formiranje obećavajućeg sustava protuzračne i proturaketne obrane u arktičkoj zoni, budući da se autonomni borbeni modul 9A331MK-1 može postaviti i na brodove ledene klase. Tor-M2KM razvijen je 2013. godine na bazi kompleksa Tor-M2E i masovno se proizvodi u objektima Iževskog elektromehaničkog pogona Kupol JSC. Od listopada 2016. borbeni modul 9A331MK-1 testira se s palube glavnog patrolnog broda (fregate), projekta 11356 "Admiral Grigorovich", koji je u službi Crnomorske flote Ruske mornarice.
Tor-M2KM, postavljen na heliodromu fregate, pokazao je nove sposobnosti koje ranije nisu bile dostupne za liniju Tor-M1. Konkretno, govorimo o pucanju na male zračne objekte u pokretu brzinom od 8 čvorova. Jedan od njih bila je i raketna ciljna raketa 9F841 Saman, razvijena na temelju protuzračne vođene rakete 9FM33M2 samohodnog protivavionskog raketnog sustava 9K33M2 Osa-AK. Uspješno je presretnuta ne samo kad se admiral Grigorovich kretao brzinom od 15 km / h, već i u uvjetima hrapavosti mora u 2 točke. Uspješno završena terenska ispitivanja otvorila su put Toru-M2KM do Rusije Mornarice, gdje će takve modularne preinake poput "Tor-M" naknadno zamijeniti brodske sustave protuzračne obrane "Bodež". Pomoću 3 brzo odvojiva držača novi se kompleks može instalirati ne samo na palubu broda, već i na željezničke i automobilske platforme.
Vrijedi napomenuti da su za sustav protuzračne obrane Tor-M1 bili predviđeni i različiti temeljni koncepti. Tako bi se "Tor-M1TA" mogao ugraditi na međuosovinski razmak poluprikolice ChMZAP-8335 (borbeni modul) i kamiona Ural-5323 (hardverska kabina); Tor-M1TS bio je namijenjen stacionarnom postavljanju. No, bit se toga nije promijenio: antenski stup s PFAR-om, koji se nalazi na borbenom modulu 9A331, mogao je istodobno obraditi najviše dva zračna cilja, čak i kad se koristi elektro-optički nišanski uređaj koji radi u televizijskom kanalu vida. Takav nedostatak uočava se zbog manje produktivnih računalnih objekata "Tor-M1", koji su odgovorni za precizno automatsko praćenje zračnih objekata, kao i za istovremeno navođenje protuzračnih projektila 9M331 na njih.
Sada se upoznajmo izravno s parametrima autonomnog BM 9A331MK-1. Za svoje vatrene performanse zaslužan je isti radar za navođenje s koherentnim impulsom SVR / SPK, predstavljen pasivno faznim nizom malih elemenata koji djeluje u centimetrskom X pojasu valova. Zbog toga širina snopa za skeniranje ne prelazi 1 °, što osigurava minimalni promašaj od nekoliko metara, a time i najveću vjerojatnost uspješnog presretanja. Unatoč standardnoj propusnosti radara za otkrivanje radara u 48 istodobno praćenih tragova ciljeva za obitelj raketnog sustava protuzračne obrane Tor-M1, broj meta koje je radar istodobno ispalio povećao se na 4 jedinice zahvaljujući novoj bazi elemenata vatre kompleksa upravljački sustav. Tor-M2E”,“Tor-MU”,“Tor-M2KM”i druge verzije s poboljšanim ABM-om tipa 9A331MK / -1. Također je poznato da je u načinu snimanja SOC sposoban detektirati do 144 zrakoplovna objekta na udaljenosti od 9 km (ciljevi s RCS-om od 0,1 m2) i 27-32 km (objekti s RCS-om 3-5 m2). Takav se režim ostvaruje u 3 revolucije SOC-a, uzimajući u obzir da potonji više ne predstavlja stari koherentni impulsni AR, već savršeniji SCAR.
Prijeđimo na raketni dio. Modernizirani kompleksi obitelji Tor-M2 koriste protuavionske projektile kratkog dometa 9M331D, koji su analogni ranim 9M331 za protuzračni obrambeni sustav Tor-M1. U usporedbi s prvim raketama 9M330 (kompleks 9K330 Tor), novi proizvod ima: 25% veći domet (12 prema 15 km, respektivno), 2 puta veće dostupno preopterećenje (16 prema 30 do 35 jedinica, respektivno) i povećano sa 6000 do 10000 m sa stropom presretnute mete. Maksimalna brzina leta 9M331D ostala je na istoj razini od 3060 km / h, kao i brzina ciljanog cilja na 700 m / s, no nova računalna baza omogućila je postizanje minimalnog vremena reakcije od 5 s, što je gotovo 1,5 puta bolje od onog kod "Tor-M1". S takvim parametrima čak je i jedan autonomni borbeni modul 9A331MK-1 sasvim sposoban odbiti grupni napad protutenkovskih ili teških protuoklopnih projektila tipa AGM-114L, brzine do 2600 km / h (Tors FCS je nije prilagođen velikim brzinama presretanja).
Kasnije se pojavio još jedan uočljiv problem, izražen u nedostatku streljiva za SAM 9M331D. Svaki autonomni borbeni modul 9A331MK / -1 sadrži modul protuzračnih projektila 9M334 za 8 od navedenih raketa -presretača. Modul je predstavljen s 2 četverostruka transportna i lansirna kontejnera 9Ya281, u kojima su sve ćelije odvojene posebnom zaštitnom membranom. U uvjetima neprijateljske masovne uporabe nadzvučnih elemenata visokopreciznog oružja, 8 presretačkih projektila 9M331D neće biti dovoljno za odbijanje udara. I ovaj problem uklonili su stručnjaci Almaz-Antey. Ključ rješenja je napredni protuzračni projektil 9M338. U usporedbi s 9M331D, novi proizvod je mnogo kompaktniji i, za razliku od stare rakete (s širinom transportne i lansirne mlaznice kvadratnog presjeka od 540 mm), koristi mali TPK u obliku cijevi s promjera 240 mm. Kao rezultat toga, raketni arsenal Tora udvostručit će se i doseći 16 projektila 9M338, također poznatih kao R3V-MD.
Letne performanse i točnost nove protuzrakoplovne rakete vrlo su impresivne. Maksimalna brzina leta u vrijeme rada raketnog motora na čvrsto gorivo doseže 3600 km / h, što omogućuje ažuriranom "Toramu" da presretne ciljeve veće brzine u potjeri; visina presretanja nije se promijenila i doseže 10 km. Aerodinamički dizajn "kanadera" promijenjen je u izgled "nosivog tijela" s repnim blokom prednjih stabilizatora i stražnjih aerodinamičkih kormila. Smanjilo se balističko usporavanje rakete, zahvaljujući čemu se domet povećao za još 1000 m i dosegao 16 km. Kao što vidite, u smislu dometa, novi SAM R3V-MD stavlja Tor-M2KM gotovo na istu razinu kao i protuzračni raketni i topnički sustav Pantsir-S1. Ali nije sve tako divno koliko bismo željeli …
20. rujna 2017. azijski i zapadni mediji distribuirali su iznimno zanimljive fotografije snimljene tijekom vježbi Ratnog zrakoplovstva Republike Koreje, koje su održane s ciljem da se Pjongjangu demonstriraju snaga i sposobnosti južnokorejske vojske za postizanje goleme preciznosti udara na udaljenosti od nekoliko stotina kilometara. Švedsko-njemački taktički raketni nosač KEPD-350K "Taurus" korišten je kao udarna jedinica, koju je nosilo "strateško sredstvo" južnokorejskih zračnih snaga-teški taktički lovac F-15K "Slam Eagle". Lansiranje "Taurusa" izvedeno je u zračnom prostoru iznad Žutog mora, 400 km od obalnog cilja. Prevladavši ovu udaljenost, KEPD-350K ušao je u četvrtastu rešetku s kružnim vjerojatnim odstupanjem od 1 metra. Pokazana je zapanjujuća točnost. Malo je vjerojatno da je to donijelo veliki strah zapovjedništvu Korejske narodne armije i vođi DLRK-a Kim Jong-unu, ali nas je još jednom natjeralo da razmislimo o zaštiti našeg Tor-M2KM-a od udara preciznim oružjem. Fotografije jasno pokazuju kako "Taurus" roni na rešetki mete pod kutom od oko 85 °. Zašto bi ovo trebalo biti alarmantno?
Vraćajući se na ispitivanje radarske arhitekture Tor-M2KM / U. Povećanje kapaciteta kanala kompleksa na 4 istodobno presretnuta cilja izaziva poštovanje, no uostalom, parametri smjernog uzorka radara za navođenje (SVR), kao i njegov sektor okretanja u ravnini uzvišenja, ostali su isti razini, baš kao i prostorne karakteristike snimanja i označavanje cilja postaje za otkrivanje cilja SOC -a. Kutni raspon skeniranja u načinu rada "donje zrake" je 32 stupnja, u načinu "gornje zrake" - 64 stupnja. To sugerira da se tijekom borbenog djelovanja raketnog sustava protuzračne obrane Tor-M2, iznad njega (čak i u načinu maksimalne visine snopa) nalazi ogroman "lijevak mrtve zone" s nejasnim sektorom od 52 stupnja.
A sada zamislimo na trenutak da tijekom neprijateljstava u istom europskom kazalištu operacija određena taktička "karika X" britanskih zračnih snaga, koju čine 4 "tajfuna" posljednje "tranše", lansira roj od 8 projektila prema podjeli našeg "Thors" KEPD-350. Istodobno, projektili su prikladni na visini od 30 m u načinu zaokruživanja terena sa strane bilo kojeg brda. Kao što znate, pravokutno kompozitno tijelo ovih proizvoda pruža učinkovitu reflektirajuću površinu (EOC) od 0,08-0,1 m2. SOC stanica za detekciju "prvog nadolazećeg" "Thor" detektirat će takav cilj s udaljenosti ne veće od 7 km (uzimajući u obzir značajke reljefa, ukupan je broj manji!). Dodajući ovdje vrijeme reakcije sustava upravljanja "Tor -M2" od 5 sekundi, tijekom kojeg će "Taurus" letjeti još 1000 - 1100 m, imamo "smiješan" rezultat: ne više od 4 - 4,5 km neprijateljskih projektila ostavljeni su za presretanje (16 sekundi leta). Jedan "Thor" ovdje očito nije dovoljan; a s obzirom na to da KEPD-350 izvodi manevar "klizanjem" od 85 stupnjeva s kotom od 1-1,5 km, neke od projektila u svakom slučaju mogu pasti u "mrtvu zonu" iznad kompleksa, što će dovesti do poraza.
Još neugodnija situacija razvila se s britanskom "pametnom" protu radarskom raketom ALARM, koja je puštena u uporabu 1991. godine. Ovaj PRLR postao je mnogo podmuklije sredstvo za suzbijanje protuzračne obrane od američkog AGM-88HARM. Prvo, letni zadatak se učitava na pogon inercijalnog navigacijskog sustava dok je još na uzletištu ili u zraku, u skladu s primljenim taktičkim informacijama o telekodu o lokaciji neprijateljske radarske imovine. Također, navođenje se može izvesti izravno unutar radijusa neprijateljskog radarskog zračenja; u ovom slučaju označavanje cilja može doći s antena sustava upozorenja na zračenje. Zatim se vrši lansiranje s udaljenosti do 95 km (na velikoj nadmorskoj visini) i 45 km (u načinu lansiranja na maloj nadmorskoj visini). Raketa se uspinje, diže u donje slojeve stratosfere (12-16) i prati područje neprijateljske protuzračne raketne bojne ili radara brzinom od 2600 km / h uz postupno balističko kočenje.
Za sve preinake protuzrakoplovnog samohodnog raketnog sustava Tor-M1 / 2, takav pristup može postati koban čak i u slučaju jednog udara jedne rakete ALARM, jer će potonja ući u „lijev mrtvi pojas“izvan doseg velikih projektila raketa 9M338 (R3V-MD). Kad se pokaže da je ALARM iznad "Thor" -a, jedini način da se izbjegne poraz je potpuno isključivanje svih radio-emitirajućih objekata kompleksa, čiji popis uključuje SOC, SVR, pa čak i radijsku postaju-terminal za operaciju telekoda komandna komunikacija. Inače, PRLR ALARM, koji se našao iznad mjesta dežurstva raketnog sustava protuzračne obrane Tor -M1 / 2, otvara padobran i započinje brz 2 - 3 -minutni spust u vrlo slijepi "lijevak". U ovom trenutku, pasivni tražitelj radara, usmjeren prema dolje, otkrit će radare za otkrivanje emitiranja i radio postaju Torah za taktičku razmjenu informacija, nakon čega će padobran biti ispušten, a motor za borbeni način rada će se pokrenuti. ALARM će letjeti prema cilju pod gotovo pravim kutom.
Slična situacija opaža se i sa protuzračnim raketnim i topničkim sustavom Pantsir-S1. Radar za praćenje i pronalaženje cilja AFAR 1PC2 / 1PC2-1E "Kaciga" ima kutni sektor vidljivosti 0-45 °, zbog čega "lijevak mrtve zone" doseže još veći sektor od 90 stupnjeva. Nedostatak se djelomično kompenzira prisutnošću autonomnog optičkog stupa 10ES1 / 10ES1-E, čiji kut uzvišenja doseže 82 °, u stanju je vidjeti cijelu gornju hemisferu, slijepi "lijevak" ima sektor od 16 stupnjeva. U međuvremenu, apsolutno ne vrijedi uzeti u obzir da je "Pantsir-S1" oslobođen ovog nedostatka, jer će u teškoj meteorološkoj situaciji optičko-elektronički sustav nišana 10ES1-E biti neaktivan, a cijeli niz zadataka bit će dodijeljen Radar navođenja "Kaciga" s nedostatnim parametrima radi na uglu mjesta. Stanje se moglo poboljšati uvođenjem poboljšanog AFAR-RPN-a u radarski oblik borbenih vozila Tor-M2 i Pantsirey-M1 s dodatnim uređajem za mehaničko okretanje antenskog platna u smjeru gornje polutke. Dodatna svrsishodna opcija mogla bi biti i razvoj specijaliziranih projektila tipa 9M338 s aktivnim radarskim tragačem, koji bi mogli postati izvrsna alternativa (ili dodatak) standardnim radijskim zapovjednim projektilima 9M331D, koji će postati beskorisni u slučaju kvara stanica za upravljanje radarom instaliranih na protuzrakoplovnim raketnim sustavima.
