Događaji s otmicom jednog zrakoplova i padom drugog na području koje nisu kontrolirale postrojbe Sovjetske vojske zahtijevali su da se prilagodi vrijeme razvoja i usvajanja novog sustava državne identifikacije radara. U sustavima koji su razvijeni uz moje sudjelovanje i vodstvo postojali su načini državne identifikacije zrakoplova. Očigledno, ovaj faktor nije bio posljednji, kada mi je Vlada ponudila da prebacim poslove upravljanja znanstvenim odjelima Lenjingradskog istraživačkog instituta i vodim Glavnu upravu Ministarstva. U takvim slučajevima nije prihvaćeno odbijanje, iako sam kao doktor znanosti trebao razvijati nove znanstvene pravce. Sada, nakon usvajanja sustava priznavanja države, bilo je potrebno u kratkom roku staviti u proizvodnju sve njegove komplekse i tim sustavom opremiti naše Oružane snage i pojedine pokretne objekte civilnog profila. Posao je bio ogroman, a kada su tvornice pokazale uspjehe u proizvodnji proizvoda potrebnih Oružanim snagama, Vlada je donijela uredbu o vojnim ispitivanjima sustava. Tri vojna okruga, brodovi Crnomorske flote i zrakoplovi dviju zračnih armija dekretom su sudjelovali u tim ispitivanjima.
Na zapovjednom mjestu 40. zrakoplovni maršal rtbr Savitsky, zapovjednik snaga protuzračne obrane GSVG -a general bojnik VV Litvinov, zapovjednik 41. zrakoplovnog korpusa. (Foto album S. G. Shcherbakova "40. radiotehnička brigada")
Opće vodstvo vojnih suđenja dva puta je povjereno heroju Sovjetskog Saveza, maršalu zrakoplovstva E. Ya. Savitsky. Uredbom je određena radna koordinacijska skupina u kojoj su bili zamjenici zapovjednika triju vojnih okruga, zamjenik zapovjednika Crnomorske flote i zapovjednici dviju zračnih armija. Iz industrije, ja i generalni projektant sustava I. Sh. Mostyukov. No, Ildus i ja smo o tome saznali od našeg ministra, kad sam hitno pozvan sa službenog puta. Mostyukov me već čekao u Glavnoj upravi. U kabinetu ministra zatekli smo maršala E. Ya. Savitsky i načelnik naoružanja naše vojske R. P. Pokrovsky. Ove čelnike poznajemo iz Ministarstva obrane zemlje već duže vrijeme. S E. Ya. Savitskog sam osobno upoznao još u Kapustin Yaru prije nekoliko godina dok sam testirao jedan od sustava, dok sam radio na Lenjingradskom istraživačkom institutu. Romana Petroviča sam također poznavao nekoliko godina, jer sam preko njega morao donositi rezolucije o usvajanju sustava koje su stvorili naši istraživački instituti. Ministar nas je pogledao, a zatim, smiješeći se, rekao - "Na raspolaganju ste maršalu za sudjelovanje u vojnim suđenjima". Sve smo razumjeli i Jevgenij Jakovlevič, pozdravivši nas, zamolio me da mu predstavim popis imena predstavnika poduzeća koja pružaju naš rad, a da ne zaboravim poslati avion na testiranje. Nakon što su razgovarali o detaljima našeg rada, ministar je pozvao pročelnika Upravnog odjela koji je meni i Mostyukovu dao nove dokumente za razdoblje testiranja. Sada smo Mostyukov i ja imali putovnice na druga imena kako bismo se mogli prijavljivati na letove i u hotele. Evgeny Yakovlevich prijateljski se oprostio od nas prije sastanka u Odesi.
Vojna ispitivanja provedena su strogo prema programu. Uključeno je stotine zrakoplova, deseci brodova, mnoge jedinice protuzračnih raketnih sustava i uzorci oklopnih vozila. Predstavnici industrije bili su smješteni u Odeskom istraživačkom institutu "Oluja", ovdje su se nalazila i naša skladišta i vozila. Ravnatelj istraživačkog instituta Vadim Mihajlovič Čirkov premješten je u moje podređenje na razdoblje testiranja. Zrakoplov AN-26, pretvoren u kabinu za mogućnost letenja s maršalom na različita uzletišta na jugu zemlje, nalazio se u zračnoj luci Odessa. Za vrijeme testiranja poslao sam zrakoplov s vojnom posadom iz letačkog odreda mog Lenjingradskog istraživačkog instituta. O pozitivnim rezultatima vojnih ispitivanja ovog najsloženijeg sustava gotovo svakodnevno smo izvještavali ministra vojnih komunikacija iz sjedišta okruga Odessa. Prošla su tri mjeseca, tijekom kojih sam samo dva puta odletio u Moskvu i Lenjingrad kako bih koordinirao rad svojih poduzeća. To mi je bilo zabranjeno iz Odese. No, poduzeća su radila stabilno, menadžeri su bili profesionalci, a zamjenici su znali što treba učiniti. Početkom jeseni Odessa je bila prazna, odmori su se vratili na svoja radna mjesta, baršunasta sezona bližila se kraju. Na jednom od njih u večernjim satima, u dva automobila, E. Ya. Savitsky, koji je vozio samo sa svojim vozačem, i ja i Mostyukov vraćali smo se s radarskog mjesta koje se nalazilo 80 km od grada. Kontrolni letovi bili su uspješni, identificirani su svi ciljevi, blokiranje upotrebe projektila također je radilo normalno. Približavajući se gradu, maršalov je automobil zakočio i stao. Jevgenij Jakovljevič je izašao, morao sam i ja zaustaviti auto. Otišao sam do Evgenija Yakovleviča i upitao - "Je li se nešto dogodilo?" Odjednom je maršal rekao - „Predlažem da večeras odem u Odessa bar na večeru. Kako gledate na to? " “Druže maršale, ali nismo naručili večeru i nemamo osiguranje. Uostalom, svašta se može dogoditi”- počela sam prigovarati. “Da, hajde, Yuri, što se može dogoditi. U gradu je malo ljudi, a ja sam dugo sanjao o posjetu takvoj ustanovi. Znate li neki dobar pub? " V. M. i ja Čirkov smo prije deset dana bili u takvoj birtiji. Tada mi je supruga došla na jedan dan uz dopuštenje vlasti, a ravnateljica istraživačkog instituta dogovorila nam je sastanak u pubu. Ovdje biste mogli pristojno večerati, i što je najvažnije, slušati violinu. Na njoj je svirao stari Židov, ali kako je svirao! Ponekad je pjevao, mogli ste ih čuti. Potvrdio sam da poznajem jedan pristojan pub. "Onda uđi u moj auto i idemo", naredio je maršal. Mostyukov je vidio ovaj naš razgovor, zamolio sam ga da nas prati. Hvala Bogu, nismo imali zatvorene dokumente pa smo riskirali samo vlastitom glavom. Krenuli smo, na prvom raskrižju maršalov automobil zaustavio je kapetan milicije. Dao je uputu štapom da se odveze do nogostupa. Kapetan je otišao do auta, časnog odjela, predstavio se. "Zašto ste nas zaustavili, kapetane?" - upitao je Evgeny Yakovlevich. Ugledavši maršala na drugom sjedištu, kapetan je izvijestio da želi provjeriti dokumente. "Zašto provjeravati, vidite da jedem", grdio je maršal kapetana. "Nema šanse, druže maršale, cijeli grad zna da ste ovdje, ali nisu nam dali registarske tablice" - E, sad ćete znati " - nacerio se Evgenij Jakovljevič. "Idemo", zapovjedio je. Kapetan je salutirao i krenuli smo, otprilike tri minute kasnije odvezli smo se do zalogajnice gdje je ravnatelj Istraživačkog instituta Shtorm pozvao mene i njegovu suprugu. U dvorani je bilo desetak ljudi, violinist je za svakoga svirao nešto u klezmer stilu, vjerojatno je to bila "The Lament of Israel". Odjednom se violinist ukočio, posjetitelji su okrenuli glavu u našem smjeru. Odesanci su svi ustali i poklonili se Jevgeniju Jakovljeviću.
Mostyukov i maršal sjeli su za slobodni stol, a ja sam otišao do pulta, naručio večeru i čaj. Dok smo jeli, violinist je nastavio svirati jednu melodiju za drugom u istom stilu. Violinist i stanovnici Odese odmah su prihvatili E. Ya. Savitskog za svoje. Jednom su čak i posjetitelji počeli melodično pjevati uz glazbenika, to se prije nije dogodilo. Ovdje su posjetitelji obično pili pivo, jeli, pušili, glasno govorili, ali danas je ovih deset posjetitelja drugačije. Gledajući maršala, prisjetili su se svojih ratnih godina, mladosti, izgubljenih prijatelja i rodbine. Kad je violinist izvodio pjesme koje Mostyukov nije znao, pokušao sam ih prevesti, prijevod je poslušao i Evgeny Yakovlevich. Svirajući melodiju "Bublichki" primijetio sam da znaju ovu pjesmu. U ritmu glazbe, Evgeny Yakovlevich i Mostyukov prstima su lupkali po stolu. Jednako vesela pokazala se i melodija "Tumbalalaika", koju su maršal i Mostyukov počeli pjevati zajedno sa svima. Tada je veselu melodiju zamijenila lirska romansa "Deset kapi", koju su ponovno zamolili za prijevod. Kad je maršal dovršio čaj, otišao sam do pulta, platio i zamolio violinisticu da odsvira melodiju pjesme "Lily Marlene". Ovu su pjesmu tijekom Drugog svjetskog rata pjevali vojnici na svim frontovima. Rečeno mi je da je, kada je poznata njemačka pjevačica 1946. došla u London s koncertom, zamoljena da svoj nastup započne upravo ovom pjesmom. Pretpostavljajući da se stanovnici Odese sjećaju ove pjesme, počeo sam je izvoditi na engleskom:
Ispod fenjera, Kod vrata vojarne
Draga sjećam se
Način na koji ste nekad čekali
Taw je tamo koji si nježno šapnuo, Da me voliš
Violinist je nastavio svirati melodiju. Shvatio sam da ljudi imaju vremena zaboraviti riječi pjesme na engleskom, morao sam to ispraviti i nastavio sam stih na ruskom:
Tuče s uraganom, Bože pomozi!
Dat ću Ivanu kruh i čizme, Kad bi mi barem dopustili zauzvrat
Stanite zajedno pod fenjer
S tobom, Lily Marlene. S tobom, Lily Marlene.
Da, kraj je bio uzbudljiv. Posjetitelji su se počeli rukovati s nama i zamolili nas da izvedemo nešto drugo. Maršal je priskočio u pomoć, podigao je ruku i zatražio dopuštenje za odlazak. Čuo se uzvik "Ura". Violinist je odsvirao smiješnu melodiju o vlaku koji će doći na "Sedam četrdeset". Dvojica muškaraca uhvatili su se za ruke i otišli na ples. To se nikada prije nije dogodilo u ovoj zalogajnici. Popeli smo se stepenicama od podruma do auta. I ovdje je već dvadesetak ljudi čekalo maršala. Svi su ga počeli pozdravljati. Evgeny Yakovlevich spoji dlanove, podigne ruke da pozdravi. Zatim se svima naklonio i ušao u auto. Kad su se vrata automobila zalupila, Mostyukov i ja također smo ušli u auto. Automobili su tiho krenuli. U sjedištu mi je maršal prišao, dugo me gledao, a zatim me zagrlio i rekao - “Hvala ti na nezaboravnoj večeri, Yura. Kao da sam bio kao mlad. " Dvadeset dana kasnije vojna suđenja su završila.
p.s. U procesu vojnih suđenja bilo je i drugih zanimljivih istinitih slučajeva. Jednom smo večerali s zapovjednikom Crnomorske flote SSSR -a. Dežurni mornar nakon pomorskog boršča poslužio je tjesteninu u mornaričkom stilu. Jeste li ikada jeli takvu tjesteninu tako da je svaka tjestenina bila punjena mljevenim mesom? Na Krimu na planini Ai-Petri postojala je radarska postaja. Radarski ekrani prikazivali su cijelo Crno more do obale Turske. Za svako vrijeme, danju i noću, zapovjedništvo je dobilo potpune informacije o kretanju brodova i zrakoplova u ovoj regiji. Helikopterom smo s maršalom stigli tamo pogledati dva američka broda: krstaricu i izviđač. Stajali su tijekom cijelog razdoblja vojnih suđenja u neutralnim vodama, očito radi analize situacije i rezultata. Tada su dva američka broda napala naše teritorijalne vode i nabijena su u neutralne vode.
Nakon ovih ispitivanja morao sam se sastati s maršalom na Dalekom istoku. U avionima MiG-31P redovito je bila smještena oprema moga dizajna za poluautonomne i grupne operacije ovih presretača. Kao rezultat namjernih manevara koje je vodio maršal, američki zrakoplovi prestali su narušavati naš zračni prostor. Na istom planu uvedena je metoda i proizvodi su izmijenjeni u skladu s mojim certifikatima o autorskim pravima, što je omogućilo produljenje dalekometnog presretanja ciljeva za više od 150 km i uvođenje grupne verzije djelovanja presretača. Radovi su izvedeni na odlagalištu jezera Balkhash. Maršal je tamo posebno stigao. Ovo je bio moj posljednji susret s njim.
Dana 6. travnja 1990. studenti Akademija zračnih snaga, Središnjeg ureda Ministarstva obrane zemlje, stručnjaci ministarstava obrane oprostili su se u Domu Sovjetske vojske od E. Ya. Savitsky. Došao sam zajedno s našim novim ministrom V. I. Šymko da se oprosti od ovog legendarnog čovjeka.
