Ne čekajući kraj Drugog svjetskog rata, novo vodstvo Francuske objavilo je svoje zahtjeve za obećavajuću vojnu opremu. U ožujku 1945. de Gaulleova vlada naredila je početak radova na novom tenku. U početku je trebalo projektirati i proizvoditi srednje tenkove na razini najboljih uzoraka Drugog svjetskog rata. Nakon toga izgled oklopnih vozila će se promijeniti i pojavit će se nekoliko verzija tenka odjednom. Ipak, sve varijante projekta odvijale su se pod istom općom oznakom - AMX 50.
Prvi je bio srednji tenk M4. Ovaj tenk trebao je biti opremljen topom od 90 mm i opremljen oklopom na razini američkog "Shermana" ili sovjetskog T-34. Prilikom razvoja tenka M4 korišteni su podaci iz istraživanja zarobljenih njemačkih oklopnih vozila. Stoga će sva sljedeća vozila obitelji AMX 50 nositi "otisak" njemačke tenkovske zgrade. Konkretno, šasija svih ovih tenkova imala je cestovne kotače postavljene prema modificiranoj shemi Knipkampa: nisu postavljeni u četiri reda, već u dva. Izrađena su dva prototipa M4, a kasnije je na njegovoj bazi stvoreno nekoliko tenkova s moćnijim naoružanjem.
Godine 1949., na temelju rezultata ispitivanja tenka s topom 90 mm, odlučeno je da francuska vojska treba nešto moćnije. U to vrijeme pokrenuta su dva projekta novih oklopnih vozila, naoružanih topom od 120 mm. Kao rezultat prvog, stvoreni su prototipovi tenka s okretnom kupolom, dok je drugi značio stvaranje punopravne samohodne topničke instalacije. Vrijedi napomenuti da je jedan od razloga za stvaranje ACS -a bio rizik od vojnog sukoba s Oružanim snagama SSSR -a. Nakon rata Sovjetski Savez je imao ogroman broj tenkova i samohodnih topova, uključujući i teške. AMX 50 sa svojim topom od 90 mm nije se mogao boriti protiv IS-3 ili ISU-152. Stoga je bilo potrebno napraviti neku vrstu oklopnog vozila, sposobnog, barem, izdržati teška vozila potencijalnog neprijatelja.
Samohodna puška AMX 50 Foch, nazvana po francuskom zapovjedniku Prvog svjetskog rata Ferdinandu Fochu, temeljila se na šasiji tenka AMX 50 M4. Trup izvornog tenka značajno je preoblikovan. Zbog osobitosti rasporeda takve klase opreme kao što su samohodne puške, umjesto tornja ugrađena je volumetrijska oklopna kormilarnica. Odvojeno, valja istaknuti činjenicu da je sječa "Foch" započela ispred vozila, a završila samo na krmi. Za usporedbu, na sovjetskim samohodnim topovima kormilarnica je uvijek završavala ispred motornog prostora, a trup je na ovom mjestu imao karakterističnu izbočinu. Na Fochu je, premda je postojala slična izbočina, bila mnogo manja. Palubna kućica, kao i ostatak trupa, bila je pričvršćena vijcima i zavarena od ravnih ploča. Debljina oklopnih dijelova dosegla je 180 mm (gornja čeona ploča). Donji list čeonog dijela bio je mnogo tanji - 100 milimetara. Međutim, te su se "razlike" u debljini smatrale optimalnima u smislu omjera zaštite i težine. Zanimljiv je i kut nagiba gornje prednje ploče. Ploča od 180 mm montirana je pod kutom od 35 ° prema horizontali. Kombinacija debljine i kuta nije bila apsolutni lijek, ali u usporedbi s originalnim AMX-50, nova samohodna puška bila je mnogo jača i zaštićenija. Značajno je napomenuti da je samohodna puška AMX 50 Foch prilično jako nalikovala njemačkoj samohodnoj pušci Jagdpanther. Očito je to bilo upravo ono "njemačko iskustvo" stečeno proučavanjem trofeja.
Procijenjena borbena težina samohodnog topa Foch bila je 50 tona. Oklopno vozilo od pedeset tona trebao je voziti Maybach HL 295 12VC 12-cilindrični benzinski motor snage 850 konjskih snaga. Kao što vidite, Francuzi su od bivšeg neprijatelja posudili ne samo temelje za oklope, već i elektranu. Sa specifičnom snagom od oko 15-17 KS. po toni, samohodna puška mogla se kretati autocestom brzinom do 50 km / h.
Temelj naoružanja Focha, namijenjenog uništavanju neprijateljskih teških tenkova, bio je top od 120 mm. Pištolj s dugom cijevi bio je opremljen kočnicom i naprednim uređajima za trzaj. Kako bi održali dobru ergonomiju borbenog odjeljka, dizajneri AMX -a morali su pomaknuti pištolj prema naprijed. Zbog toga su neki od uređaja za trzanje završili izvan oklopnog zbora. Iz tog razloga bilo je potrebno izraditi originalnu oklopnu masku složenog oblika, koja se sastoji od dva dijela. Jedan od njih bio je fiksno montiran na čeoni lim trupa, a drugi je bio montiran na cijev i mogao se pomicati. Zbog činjenice da su osi na koje se pištolj okretao bile izvan unutarnjeg volumena samohodnog pištolja, pokazalo se da pruža mogućnost usmjeravanja topova s relativno velikim zatvorom unutar prihvatljivih granica. Pištolj se mogao vodoravno kretati u sektorima od 9 ° u oba smjera, a okomiti kut ciljanja varirao je od -6 ° do + 16 °. U pakiranje borbenog odjeljka moglo je stati do 40 unitarnih granata bilo koje vrste. Raspored oklopljenog trupa omogućio je u budućnosti dodavanje još jednog bloka ladica za 10-15 hitaca.
Dodatno samohodno naoružanje sastojalo se od 7,5 mm strojnica Reibel. Prvi od njih nalazio se u posebnoj kupoli iznad radnog mjesta utovarivača. Dizajn kupole omogućio je paljbu u sektoru širine 180 ° vodoravno i izvođenje vertikalnog navođenja unutar 12 stupnjeva gore i dolje od horizontale. Odluka o postavljanju strojnice iznad radnog mjesta utovarivača postavlja pitanja. Naravno, oklopno vozilo mora imati oružje za obranu od neprijateljske ljudstva, ali zašto strojnica nije predana, na primjer, zapovjedniku? Naravno, mitraljez koji se nalazio na krovu ACS-a imao je niz zona koje nisu projektile. Stoga se uz kupolu utovarivača na nekim crtežima samohodnog topa AMX 50 Foch nalazi i mala kupola s dva mitraljeza u krmi. Iz istih crteža proizlazi da je strojni mitraljezac mogao podizati i spuštati cijevi svog oružja u rasponu od -6 ° do + 70 °. Tako je krmena kupola služila kao protuzračno oružje. Očigledno je da je krmeni strijelac trebao pokriti bokove i stražnji dio samohodnog pištolja. Međutim, niti jedna od dostupnih fotografija Fochovih prototipova ne prikazuje takvu kupolu. Ispostavilo se da ili nisu imali vremena završiti ga prije početka testova, ili su ga s vremenom napustili. Ukupno opterećenje streljivom sva tri mitraljeza bilo je 2750 metaka. Njih 600 oslanjalo se na strojnicu utovarivača.
Posadu Focha činilo je četiri do pet ljudi. Vozač se nalazio ispred samohodnog pištolja, desno od pištolja. Iza njega bilo je radno mjesto utovarivača. Lijevo od topa, ispred ACS -a, bilo je montirano mjesto topnika koji je imao na raspolaganju nišan za izravnu vatru, mehanički sustav navođenja i električni sustav za upravljanje vatrom. Zapovjednik se nalazio iza radnog mjesta topnika, čije su dužnosti uključivale održavanje komunikacije, traženje ciljeva i opću koordinaciju djelovanja posade. Zapovjednik nije imao pravo na viđenje - za promatranje situacije i traženje ciljeva imao je malu kupolu opremljenu stereo daljinomerom. S obzirom na veliku snagu pištolja, kao i zahtjeve za preživljavanje opreme, optika stereo cijevi ugrađena je u karakteristično oklopljeno kućište cilindričnog oblika. Konačno, peti član posade u ranim verzijama projekta bio je smješten u mitraljeskoj kupoli u stražnjem dijelu ACS-a. Na prototipovima Foch, krmeni toranj, a s njim i topnik, nije bio prisutan. Posada je ukrcana i iskrcana iz vozila kroz otvor na sredini krova trupa. Nalazio se iznad prednjeg dijela motornog prostora. Što se tiče stražnjeg strijelca, on je, smješten odvojeno od ostatka posade, morao sjediti u kupoli i napustiti ga ili kroz otvor u gornjem dijelu, ili kroz poseban šaht iznad motora. Prilikom slijetanja / iskrcavanja kroz ovaj šaht, strijelac je prvo ušao u borbeni odjeljak, nakon čega je mogao izaći kroz isti otvor kao i ostatak posade.
Godine 1951. izgrađena su dva prototipa AMX 50 Foch. Probna vatra potvrdila je učinkovitost ispaljivanja topa kalibra 120 mm na veliku većinu ciljeva koji su u to vrijeme postojali. Prethodno dovršena šasija također nije izazvala zamjerke. Nakon kratkog zadržavanja na poligonu, oba samohodna topa poslana su na probnu operaciju u vojsku. Međutim, "Foch" nije prihvaćen za upotrebu. U vrijeme kada je francusko vojno vodstvo odlučivalo o primjeni masovne proizvodnje, istodobno se pojavilo nekoliko mišljenja koja su ozbiljno utjecala na budućnost svih francuskih oklopnih vozila. Prvo, brojni vojni čelnici počeli su sumnjati u isplativost usvajanja takvog samohodnog pištolja. Uvriježeno je mišljenje da je vojnicima tenkovi potrebni više od samohodnih topničkih nosača, čak i ako imaju takvu vatrenu moć. Drugo, aktivan razvoj NATO saveza podrazumijevao je potrebu standardizacije i unifikacije naoružanja. Kao rezultat brojnih sporova i sastanaka, projekt Foch prvi je put zatvoren. Kasnije se isto dogodilo s drugim oklopnim vozilima razvijenim u okviru programa AMX 50. Posljednja od njih bila je verzija s okretnim tornjem i topom od 120 mm. Ukupno je sredinom 50-ih tijekom programa AMX 50 proizvedeno šest prototipova tenkova i samohodnih topova.
Ovako će AMX 50 Foch izgledati u World of Tanks
