U vrijeme kada su veličanstvene četiri Iowe bile rasprodane (1990.-92.), Doba kapitalnih brodova već je dugo skupljalo prašinu na policama arhiva i štandovima pomorskih muzeja. Posljednja topnička bitka između oklopnih čudovišta dogodila se 25. listopada 1944. godine, kada je japanski "Fuso" bio pod jakom vatrom pet američkih bojnih brodova u tjesnacu Surigao. U europskim vodama sve je završilo još ranije, u zimu 1943. godine, kada je njemački Scharnhorst potopljen u bitci kod rta Nordkapp. Nakon toga, glavni su brodovi još uvijek bili uključeni u granatiranje obale, ali nikada više nisu ušli međusobno u bitke.
Kraj ere bojnih brodova došao je krajem Drugoga svjetskog rata, kada je postalo jasno da su veliki topovi po učinkovitosti inferiorni u odnosu na zrakoplovstvo i podmorničku flotu. Nesposobni izdržati konkurenciju, ogromni skupocjeni bojni brodovi postupno su nestajali iz zaliha, a umjesto toga su se pojavili … Ups! A onda slijedi nijemi prizor.
Tijekom prvog poslijeratnog desetljeća flota najbogatijih sila (SAD) nadopunjena je sa samo nekoliko desetaka novih razarača. Baš ništa u usporedbi s tempom iz prethodnog desetljeća, kada su Jenkiji gradili nekoliko stotina ratnih brodova godišnje! Četiri polugotova bojna broda uklonjena su iz zaliha. Deseci kruzera u izgradnji su otpisani. Izgradnja super nosača u Sjedinjenim Državama zaustavljena je 5 dana nakon polaganja.
Prirodni rezultat smanjenja vojnog proračuna povezanog s prestankom neprijateljstava.
Poražene Njemačka i Japan nisu imali vremena za mornaricu. Nekad su najjači igrači ispali iz igre, dugo su gubili svoje pomorske ambicije.
Veseli Talijani bili su duboko depresivni. Kao posljedica rata, "makaronima" je dopušteno zadržati nekoliko zahrđalih dreadnoughta, ali je milost prema pobijeđenim izgledala kao okrutno ruglo. Sve manje-više moderne brodove uzeli su pobjednici (poznati l / c "Giulio Cesare", koji je kasnije postao "Novorossiysk").
Stari britanski lav pao je sa svjetskog postolja, ustupivši mjesto novim velesilama. Posljednji bojni brod njezinog veličanstva, Vanguard, položen je 1941. i dovršen tek 1946., koristeći kupole i oružje koje je hrđalo u skladištu od 1920 -ih. Tužno i smiješno.
Francuska mornarica izgledala je iznenađujuće dobro (u usporedbi s onim što su Francuzi morali izdržati). Nakon rata, par obnovljenih bojnih brodova (tip "Richelieu") vratio se u borbenu snagu, koja je služila još 20 godina, povremeno sudjelujući u kolonijalnim ratovima diljem svijeta. Međutim, izgradnja novih brodova ove klase i veličine nije dolazila u obzir.
Bojni brod "Jean Bar". Početak 60 -ih.
Jedini koji je nakon rata pokrenuo masovnu izgradnju ratnih brodova bio je Sovjetski Savez. Za što? S godinama je teško odgovoriti. Brodovi su građeni prema očito zastarjelim nacrtima kasnih 30 -ih, s arhaičnim mehanizmima i oružjem. Oni se kategorički nisu mogli oduprijeti pomorskim snagama "vjerojatnog neprijatelja".
Službena je ideja bila podržati brodogradnju i brzo zasititi flotu brodovima glavnih klasa. Na ovaj ili onaj način, rezultati su bili impresivni: od 1948. do 1953. godine. flota je nadopunjena s 5 lakih krstarica i 70 razarača (tip 30 bis). U sljedećih nekoliko godina u službu je stupilo još 14 krstarica projekta 68-bis, koje su postale posljednji topnički brodovi na svijetu. I, naravno, što bi prava flota mogla bez bojnih brodova!
Planovi su uključivali izgradnju tri kapitalna broda tipa "Staljingrad" (teška krstarica projekta 82). Potonji su bili brzi borbeni kruzeri s devet topova 305 mm i nimalo krstarećim istiskivanjem od 43 tisuće tona. S tehničkog stajališta približili su se veličinom, ali su u pogledu sigurnosti i naoružanja bili znatno inferiorni u odnosu na strane zrakoplove ratnih godina. Zapravo, "Stalingradi" su zastarjeli 10 godina prije polaganja.
Model TKR "Staljingrad"
Naravno, sa stajališta naših dana, sve izgleda drugačije. Počevši sredinom stoljeća, američka mornarica započela je masovno povlačenje iz flote predstavnika ere "oružja i oklopa" i njihovu naknadnu zamjenu malim oklopnim brodovima raketnim naoružanjem. Naš zaostatak mogao bi se pretvoriti u prednost!
Što se moglo dogoditi da je do početka 1980 -ih, negdje na rezervnom parkiralištu u uvali Strelok, otkriven zahrđali oklopni kostur bojne krstarice Staljingrad? Nakon što je prošao modernizaciju ugradnjom suvremenih protuzračnih sustava i raketnog naoružanja, takvo "čudovište" moglo bi predstavljati stvarnu prijetnju pomorskim snagama zemalja NATO-a.
Potpuna modernizacija bojnog broda "Iowa", 1984
Njegovu debelu "kožu" nije probio niti jedan od postojećih protubrodskih projektila. Korištenje bombi velikog kalibra na njemu prvo je zahtijevalo suzbijanje njegove protuzračne obrane-što je moguće, što je izuzetno dugotrajno i skupo. Istodobno, njegov vlastiti udarni potencijal nije imao analoga u svijetu. Najsuvremenije raketno oružje, pojačano snagom automatiziranih "dvanaest-inčnih topova" velikog dometa! Napadi na morske i kopnene ciljeve, vatrena podrška napadnim snagama, protuzračna obrana eskadrila na morskim prijelazima, vodeće i diplomatske funkcije …
Ali prilično slatki snovi! U to su vrijeme nuklearne podmornice već počele preuzimati borbene dužnosti. Ratnoj mornarici SSSR -a bili su potrebni potpuno različiti brodovi kako bi se na odgovarajući način oduprli prijetnjama nove ere.. Brojni BPK -ovi, nosači helikoptera i vlastita nuklearna podmornička flota, po broju nisu inferiorni u odnosu na nuklearne podmornice "potencijalnog neprijatelja" … U proljeće 1953., neposredno nakon smrti IV Staljina, izgradnja teške krstarice "Staljingrad" prekinuta je kad je spremnost 18%. Druga dva korpusa, koji su bili u još nižem stupnju pripravnosti, doživjeli su sličnu sudbinu.
Razmjena. Kad su bojni brodovi nestali?
Rašireno gledište ("kapitalni brodovi su zastarjeli do sredine 40-ih") nije točno! Na to ukazuje činjenica prestanak gradnje brodova SVIH glavnih klasa s završetkom Drugog svjetskog rata. Pojedinačni razarači i eksperimentalne podmornice - i niti jedan ratni brod veći od 5 tisuća tona!
Naravno! To je bilo očito od samog početka našeg razgovora. Klipno zrakoplovstvo ratnih godina nije moglo predstavljati ozbiljnu prijetnju oklopnim čudovištima. Lake pobjede u Tarantu i Pearl Harboru nisu argument. U oba slučaja flota je zatečena na sidru, plijen nesmotrenog zapovijedanja bazama. U stvarnim uvjetima, da bi se potonuo jedan bojni brod, bilo je potrebno podići stotine borbenih zrakoplova u zrak ili upotrijebiti čudovišno streljivo.
U potonuću Yamato -a sudjelovalo je 227 bombardera, lovaca i torpednih bombardera američke mornarice; još 53 zrakoplova koji su poletjeli izgubili su se i nisu mogli doći do cilja.
Tijekom ratnih godina zaštićeno parkiralište Tirpitz bilo je podvrgnuto neuspješnim napadima 700 zrakoplova, sve dok nisu došli na red 5-tonske bombe Tallboy. Njemački bojni brod, samim svojim prisustvom, okovao je sve snage britanske flote u sjevernom Atlantiku.
"Sve dok postoji Tirpitz, britanska mornarica mora imati dva bojna broda klase King George V. U moru metropole u svakom trenutku moraju postojati tri broda ovog tipa, u slučaju da se jedan od njih popravlja."
- Prvi morski lord admiral Dudley Pound
"On stvara univerzalni strah i prijetnju u svim točkama odjednom."
- W. Churchill
"Musassi" - stotine vrsta aviona na bazi nosača, neprestani napadi pet sati.
Talijanski "Roma" - uništen vođenom bombom "Fritz -X". Oklopno probijajuće vođeno streljivo posebnog dizajna (težine preko jedne tone), bačeno na cilj s visine od šest kilometara. Samo su obalni bombarderi s dva ili četiri motora mogli koristiti takvo oružje, štoviše, samo u kazalištima ograničene veličine i u uvjetima slabog neprijateljskog protivljenja.
Barham i Royal Oak nisu argument. Zastarjeli superdreadnoughti Prvog svjetskog rata, čiji je dizajn bio lišen ozbiljne protu torpedne zaštite.
"Princ od Walesa" iznimka je koja samo potvrđuje pravilo. Eksplozijom savijena osovina propelera raskinula je ogromnu rupu u trupu. Još su tri torpeda dovršila posao. Štoviše, "Princ od Walesa" posjedovao je, možda, najgori sustav protuzračne obrane među svim bojnim brodovima iz Drugoga svjetskog rata.
Bojni brodovi bili su toliko "zastarjeli" da su mogli jednom prisutnošću promijeniti stanje na pozornici operacija i izdržati eksplozije nuklearnog oružja u blizini (ispitivanja na atolu Bikini, 1947.). Njihova je zaštita bila toliko visoka da je ugljenisani brod s ozračenom posadom i dalje mogao nastaviti izvršavati misiju ili se vlastitim snagama vratiti u bazu. Oni. i dalje predstavljao prijetnju neprijatelju!
Borbena udarna skupina predvođena bojnim brodom "New Jersey", 1986. godine. U sklopu pratnje - raketna krstarica na nuklearni pogon "Long Beach"
Vrijedi napomenuti da su čak i u vrijeme svog procvata brodovi s kapitalom bili rjeđi nego uobičajeni. U floti sedam najrazvijenijih zemalja postoji samo nekoliko brodova ove klase. Borbena jezgra flote. Najjače jedinice u kazalištu operacija. Kao i u šahu, rijetko je na jednoj ploči više od dvije kraljice.
Pa zašto se čuditi ako su s završetkom rata i naknadnim smanjenjem vojnog proračuna u američkoj mornarici ostala samo 4 "najsvježija" bojna broda? S druge strane oceana, proporcije se nisu promijenile. Sovjetska flota primila je zarobljeni Novorosijsk i napravila planove za izgradnju tri Staljingrada.
Završnica predstave
Kraj ere kapitalnih brodova pao je sredinom 50-ih. Pojavom mlaznih motora, brzina zrakoplovstva povećala se za 1,5-2 puta, dok su sustavi protuzračne obrane nastavili ostati na razini sredine 40-ih. (protuzrakoplovne topove s navođenjem prema radarskim podacima. U najboljem slučaju granate s radarskim osiguračem). Što je još gore, borbeni teret konvencionalnog jurišnog zrakoplova A-4 Skyhawk premašio je težinu Leteće tvrđave. Domet leta i sposobnosti zračnih nadzornih sustava također su se značajno povećali. Kao rezultat toga, jedna eskadrila "Skyhawksa" mogla je u šali potopiti bilo koju krstaricu i jamčiti da će onesposobiti bojni brod, uništavajući sve nadgradnje i uzrokujući curenje u podvodnom dijelu trupa s tučom bombi koje slobodno padaju.
Još strašnija prijetnja čekala je bojni brod ispod vode. Nuklearne podmornice koje bi mogle obići Zemlju bez izranjanja na površinu. Oni su dobili glavnu ulogu u modernoj pomorskoj borbi.
Opći pad strateške uloge flote u doba balističkih projektila i termonuklearnog naoružanja. Grčevite pripreme za "treći svijet", nakon kojih nitko neće otići živ. Brza evolucija raketnog naoružanja: dimenzije radara i projektila bile su neusporedive s masom i dimenzijama tornjeva i topova bojnih brodova. Ne čudi što su se umjesto teških krstarica i bojnih brodova pojavile male oklopne krstarice i razarači, čije su dimenzije rijetko prelazile 8-9 tisuća tona.
Raketna krstarica "Grozny" (1961). Unatoč žestokom izgledu, ukupna istisnina broda jedva je prešla 5 tisuća tona.
Raketna nuklearna krstarica "Bainbridge" (1961.), puna vojna i 9 tisuća tona
Perspektive
Potpuno odbacivanje oklopa i zanemarivanje pasivnih mjera zaštite dali su tragikomičan rezultat: moderni brodovi počeli su ginuti od hitaca neeksplodiranih projektila i potpuno propasti iz jedne vreće domaćeg eksploziva.
Izolirani slučajevi nisu mogli promijeniti cijelu paradigmu moderne flote, ipak, u glavama dizajnera još uvijek lebdi ideja o visoko zaštićenom ratnom brodu, o čijem nosu nije strašno razbiti bocu šampanjca. Može se poslati na obalu bilo kojeg neprijatelja, gdje će njegovo oružje i projektili pomesti sve što mu se nađe na putu.
"Raketni bojni brod" - teška raketna krstarica na nuklearni pogon "Petar Veliki". 26 tisuća tona i više od 300 projektila na brodu. Lokalna rezervacija kritičnih odjeljaka (debljina oklopa do 100 mm!)
Suptilni "raketni i topnički bojni brod" USS Zumwalt (DDG-1000). 14,5 tisuća tona. 80 raketnih silosa i dva topa 155 mm iznimnog dometa. Postoji lokalna rezervacija u području UVP stanica
Najrazrađeniji koncept visoko zaštićenog raketnog i topničkog broda do sada od stručnjaka iz Odjela za reformu oružanih snaga Ministarstva obrane SAD -a. Projekt Capital Surface Warship (CSR, 2007.)
