Svi koji se zanimaju za povijest ruske mornarice pamtit će proboj krstarica Askold i Novik kroz odrede japanske flote koji su blokirali eskadrilu V. K. Vitgefta put do Vladivostoka u večernjim satima 28. srpnja 1904. Sjetimo se ukratko ove epizode borbe, iskoristivši … ali, na primjer, rad V. Ya. Krestyaninov i S. V. Molodtsov "Krstarica" Askold "". Ova knjiga daje klasičan, sa stajališta ruske historiografije, opis proboja naših kruzera.
Prema izvoru, kontraadmiral N. K. Reitenstein se odlučio sam probiti u večernjim satima, nedugo nakon što su se ruski bojni brodovi okrenuli natrag prema Port Arthuru. U to su vrijeme japanski brodovi općenito gotovo okruživali Ruse - samo je sjeverozapadni smjer (prema Port Arthuru) ostao otvoren. Ocjenjujući stanje, N. K. Reitenstein je vidio da bi bilo najbolje probiti se prema jugozapadu, budući da je tamo put do ruskih krstarica blokirao tek 3. japanski borbeni odred. "Askold" je podigao signal "Krstaši da me slijede" i povećao brzinu:
"U 18 sati i 50 minuta" Askold "je otvorio vatru i krenuo ravno prema oklopnoj krstari" Asama ", koja je plovila odvojeno. Ubrzo je izbio požar na Asami, zbog čega je japanska krstarica "povećala brzinu i počela se udaljavati".
Odvezvši se, dakle, "Asama", "Askold" i "Novik" prošli su uz desnu stranu ruskih bojnih brodova i prestigli ih. Tada je kontraadmiral okrenuo svoj odred najprije prema jugozapadu, a zatim prema jugu, ali sporo su se kretali Pallada i Diana zaostali: Askold i Novik ostali su sami.
Oklopna krstarica Yakumo krenula je prema Askoldu, pucajući na nju iz topova 203 mm i 152 mm. Iza njega bljeskovima hitaca bljesnuli su kruzeri 6. odreda, koji su također blokirali put našim brodovima. S lijeva i s leđa u potjeru su krenuli krstaši 3. odreda kontraadmirala Deve. Završni brod 1. borbenog odreda "Nissin" i brodovi 5. odreda također su prebacili vatru na "Askold" ".
Kako je vodeći "Askold" uspio preživjeti, pavši u fokus tri odreda japanskih brodova odjednom? V. Ya. Krestyaninov i S. V. Molodtsov kaže: "Velika brzina, upravljivost i točnost uzvratne vatre objašnjavaju činjenicu da je krstarica preživjela čudovišni vatreni orkan." "Askold" je otišao ravno u "Yakumo", koji je vodio 3. odred, i uskoro:
“… Vatra" Askolda "nanijela je štetu kruzeru klase" Takasago ", a požar je izbio na" Yakumu "i on ga je odvratio. "Askold" i "Novik" pomeli su se doslovno iza njegove krme. Četiri japanska razarača krenula su u napad na ruske krstarice s desne strane, s kutova pramčanog tečaja. Iz "Askolda" smo vidjeli lansiranje četiri torpeda, koja su, na sreću, prošla. Topovi s desne strane prebačeni su na neprijateljske razarače, a Japanci su ih odbili."
Dakle, vidimo fascinantnu sliku prodora dva relativno slaba broda kroz višestruko nadmoćnije neprijateljske snage: štoviše, tijekom njegove provedbe, topnici Askolda uspjeli su oštetiti i natjerati dvije velike oklopne krstare Japanaca da se uzastopno povlače. - prvo Asamu, a zatim - Yakumo. " No, i drugi japanski brodovi također su oštećeni njegovom vatrom. Sve navedeno jasno ukazuje da je velika oklopna krstarica (koja je bila "Askold") u vještim rukama bila velika snaga sposobna učinkovito se oduprijeti mnogo moćnijim oklopnim krstaricama. Naravno, sa sobom je imao i Novika, ali, naravno, prema zadanim postavkama glavne lovorike pripale su perjanici N. K. Reitenstein: teško je bilo vjerovati da je top Novik od 120 mm nanio brojna oštećenja japanskim brodovima.
I, naravno, u pozadini bitke između Varyaga i Koreyeta u Chemulpu 27. siječnja 1904., akcije Askolda izgledaju mnogo povoljnije: uostalom, Varyagu se suprotstavio samo jedan veliki oklopni krstaš Asam, i, kakvi smo danas znamo da mu "Varyag" nije mogao nanijeti ne samo ozbiljnu, nego ni bilo kakvu štetu. Sve nas to, naravno, tjera da usporedimo radnje "Askolda" i "Varjaga" s vrlo negativnim rezultatom za potonjeg.
No pokušajmo dokučiti koliko smo istiniti na sliku bitke između "Askolda" i "Novika". Kao što vidimo, njihov se proboj može podijeliti u 2 epizode - bitka s Asamom i japanskom 5. borbenom jedinicom, zatim kratka pauza dok su kruzeri zaobišli bojne brodove uz pramac i okrenuli prvo prema jugozapadu, a zatim prema jug. a zatim - bitka s "Yakumom" i 6. borbenom jedinicom. U tom slijedu ćemo ih razmotriti.
Stanje kruzera "Askold" prije proboja
Do trenutka kada je N. K. Reitenstein se odlučio za iskorak, stanje njegove perjanice bilo je sljedeće. Do tog trenutka krstarica je imala malo sudjelovanja u bitci, budući da je u prvoj fazi bitke u Žutom moru hodala u repu kolone bojnog broda, a udaljenosti su bile dovoljno velike za njezino oružje, ipak je i dalje dobivala štetu. U 13.09 projektil od 305 mm pogodio je podnožje prvog dimnjaka, uzrokujući njegovo poravnavanje, blokiranje dimnjaka i oštećenje kotla. Osim toga, uništen je vatrogasni vod, uništen navigacijski most, kabina za radiotelegraf, a, što je u bitci još važnije, oštećene su komunikacijske cijevi i telefonske žice, odnosno prekinuta je kontrola krstarice u određenoj mjeri. Zapravo, samo su strojni telegraf i tajanstveni "telemotor" ostali u toranju za upravljanje (što je to, autor ovog članka ne zna, ali spominje se u izvješću kontraadmirala). Glasovna komunikacija ipak je obnovljena na vrlo originalan način - bačena su gumena crijeva koja su u određenoj mjeri zamijenila oštećene komunikacijske cijevi, no unatoč tome, redari su od tog trenutka do kraja bitke ostali glavno sredstvo komunikacije na kruzeru. Zbog kvara prvog kotla, krstarica više nije mogla dostizati punu brzinu i vjerojatno je mogla održavati najviše 20 čvorova dugo vremena.
Sve je to brodu učinjeno jednim udarcem 305-milimetarskog "kovčega", a tri minute kasnije granatom nepoznatog kalibra (no malo je vjerojatno da je bila manja od 152 mm, u izvješću IKRezenshteina spominje se da je bio 305 mm) udario u krmu krstarice s desne strane, potpuno uništivši kabinu navigatora i uzrokujući manji požar. Požar je brzo riješen, a ovaj pogodak nije imao ozbiljnih posljedica, ali je postao razlog povijesne znatiželje: kabina navigatora potpuno je uništena energijom eksplozije i vatre, i jedino što je u njoj preživjelo. bila kutija s kronometrima.
Unatoč nedostatku borbenih oštećenja, topništvo krstarice bilo je ozbiljno oslabljeno. Za početak, 28. srpnja ujutro "Askold" je krenuo u bitku bez potpunog naoružanja-iz njega su za potrebe tvrđave izvađena dva topa kalibra 152 mm, dva topa 75 mm i dva topa 37 mm. Što se tiče sustava za upravljanje vatrom, s njim nije sve jasno. Jedino što se, možda, može sa sigurnošću reći, jest da je u vrijeme proboja centralizirana kontrola vatre bila poremećena na Askoldu.
Krstarica je imala dvije stanice daljinomera opremljene mikrometarima Lyuzhol -Myakishev, jedna od njih nalazila se na gornjem mostu, a druga - na krmenoj nadgradnji. Tijekom bitke obojica su uništena, ali nije poznato točno vrijeme njihove smrti. Međutim, priroda štete od pogotka prvog projektila kalibra 305 mm na kruzeru ukazuje na to da je on uništio stanicu nazalnog daljinomera (gornji most je uništen, smrtno je stradao časnik Rklitsky koji je određivao udaljenosti). Osim toga, prema općem opisu Askoldovih oštećenja, nije bilo drugog pogotka koji bi mogao tvrditi da je uništio pramčanu daljinomer. Što se tiče krmene postaje, ona je najvjerojatnije funkcionirala na početku proboja, ali kao što smo već rekli, komunikacija u stubištu je prekinuta, što je onemogućilo korištenje podataka s ovog mjesta. A čak i kad bi takva prilika ostala, ona bi i dalje bila beskorisna, budući da je bilo nemoguće prenijeti podatke za pucanje na topove s kule za spavanje.
Kao što znate, ti su se podaci prenosili s kule za skidanje topova pomoću odašiljača i odašiljača, potonji su bili za svaki top od 152 mm. Ne zadržavajući se sada detaljno na arhitekturi i dizajnu sustava za upravljanje vatrom (na to ćemo se vratiti u nizu članaka o Varyagu), napominjemo da se na Askoldu pokazalo da je previše … kratkotrajan. Nakon bitke na "Askoldu" organiziran je sastanak zapovjednika i časnika krstarice "Askold" pod predsjedanjem N. K. Reitenstein, čija je svrha bila generalizirati borbeno iskustvo stečeno 28. srpnja 1904. U dijelu topništva rečeno je:
„Brojači su onemogućeni od prvog udarca, pa su, u mirnodopsko vrijeme, korisni za obuku, a u ratu su potpuno beskorisni; sve se temelji na glasovnoj komunikaciji i prisutnosti časnika, čemu trebamo težiti čak i u mirnodopsko vrijeme."
Zapravo, centralizirani uređaji za upravljanje vatrom bili su toliko loši na Askoldu da je časnički zbor … uspio doći do točke negiranja korisnosti centraliziranog ciljanja općenito! "Mjesto višeg topničkog časnika ne bi smjelo biti u tornju za spašavanje, a njegovo mjesto tijekom bitke ne bi trebalo biti u baterijama" - do takvog su zaključka došli časnici krstaša.
No, vratimo se opisu stanja "Askolda" - trenutak kada su brojčanici nestali s rada nije jasan, budući da je izraz "od prvog udarca" vrlo teško vezati za određeno vrijeme. Prije proboja, krstarica je vrlo malo pucala u neprijatelja - dugo vremena slijedeći bojne brodove u tragu, "Askold" nije mogao očekivati da će baciti svoje granate neprijatelju, a početkom druge, kada je krstarica postala meta za bojne brodove H. Toga, pokušao je odgovoriti na njih, ali je ispalio samo 4 hica, jer njegove granate nisu došle do neprijatelja. Zatim, ne želeći ostaviti svoje brodove lakom metom za neprijateljske bojne brodove, N. K. Reitenstein je svoj odred prenio na lijevu trasu bojnih brodova, čime se našao "ograđen" od posljednjeg iz 1. borbenog odreda H. Togo, ali u isto vrijeme ima mogućnost brzog kretanja naprijed ako, na primjer, Japanci koncentrirali bi svoje razarače za napad. Budući da su na ovom položaju, brodovi N. K. Reitenstein je ostao neranjiv za neprijateljske bojne brodove, ali oni sami nisu mogli pucati na njih, a drugi japanski brodovi bili su predaleko da bi pucali na njih. Stoga je moguće da je 4 projektila 152 mm sve što je Askold potrošio prije početka proboja. Malo je vjerojatno da bi to moglo dovesti do kvara svih brojčanika topova od 152 mm, ali, uglavnom, jesu li izašli prije proboja ili na samom početku, čisto je akademsko pitanje, jer je u svakom slučaju ", Askold ", probijajući se, nije imao mogućnost centralnog upravljanja vatrom svog topništva. Što se tiče materijalnog dijela samih topova, tada su, kao što znate, četiri puška kruzera bila u kvaru zbog loma lukova za podizanje, dok su zubi opreme za podizanje pukli na sva četiri, a najvjerojatnije se to dogodilo već tijekom proboja, kao i druga oštećenja. Može se pretpostaviti da je na početku proboja svih deset topova 152 mm bilo u ispravnom stanju i da su mogli pucati.
Dakle, ozbiljna oštećenja "Askolda" mogla bi se smatrati laganim smanjenjem brzine i otkazom centraliziranog sustava upravljanja topništvom - ostalo je bilo od male važnosti.
Položaj ruske i japanske eskadrile prije početka proboja
Sljedeći dijagram omogućuje vam predstavljanje približnog položaja ruskih i japanskih snaga:
Bojni brodovi Eskadrile dosta su se razvukli - ispred je bio Retvizan, iza njega su se kretali Peresvet i Pobeda, a Poltava, koja je držala kurs iza njih, dosta je zaostajala. Sevastopolj je još više zaostao, imajući oštećenja u automobilu, posljednji je bio "Tsarevich". Nemoguće je naznačiti točnu udaljenost između brodova, ali, prema riječima zapovjednika japanske oklopne krstarice Asame, Tsesarevich je za 8 kabela zaostao za Sevastopoljem, a udaljenost između ostalih bojnih brodova bila je 4 kabela. Takva procjena, usprkos svojoj konvencionalnosti, ipak može dati neku ideju o udaljenostima koje su se dogodile. Tri kruzera N. K. Reitenstein: "Askold", "Pallada" i "Diana" išli su s desne strane "Peresvet" i "Victory", moguće "između prijelaza" "Pobeda" i "Poltava". Četvrti krstaš odreda - "Novik" u to je vrijeme išao zasebno, smješten lijevo i ispred "Retvizana".
Što se tiče Japanaca, oni su, zapravo, okružili povlačeće se ruske brodove. Tijekom druge faze bitke, 1. borbeni odred H. Toga slijedio je paralelno s kolonom ruskih bojnih brodova, a zatim se, kad se formacija eskadrile raspala, skrenuo prema istoku spriječivši njihov daljnji proboj. Zatim, kad je postalo jasno da ruski bojni brodovi odlaze na sjeverozapad, H. Togo se ponovno okrenuo prema Port Arthuru i ovaj put otišao na sjever. Ubrzo nakon toga, njegov kraj "Nissin" i "Kasuga" izašao je i izgradio i otišao sustići ruske brodove s jugozapada.
U isto vrijeme, desno i ispred ruske eskadrile, prema njoj je hodao 5. borbeni odred (Chin-Yen, Matsushima, Hasidate) i, odvojeno od njih, oklopna krstarica Asama. Pa, na zapadu naših bojnih brodova bili su koncentrirani japanski razarači. Smjer ne jugozapad također nije bio slobodan - tamo, jedan prema drugom, 3. borbeni odred išao je jedan prema drugom u sastavu oklopnih krstarica "Kasagi", "Takasago" i "Chitose" zajedno s oklopnim "Yakumom" podupirući ih s istoka, a 6. borbena jedinica ("Akashi", "Suma", "Akitsushima") - sa zapada. Zanimljivo je da se na ruskim brodovima vjerovalo da su sa svih strana okruženi razaračima, neki su očevici naznačili da je vidljivo više od 60 brodova ove klase, što je, naravno, bilo puno više od njihovog stvarnog broja.
Nije posve jasno je li se eskadrila do početka proboja borila s glavnim snagama H. Toga. Sigurno je poznato da su nakon što su ruski bojni brodovi izgubili formaciju i okrenuli se prema Port Arthuru, neko vrijeme razmjenjivali vatru s Japancima, a neki izvori (uključujući izvješće samog N. K. Reitensteina) bilježe da je u 18.50, kada je Askold počeo proboj, snimanje je još uvijek trajalo. Međutim, to izaziva neke sumnje, jer iz drugih izvora proizlazi da je pucanje prestalo kad je udaljenost između eskadrila bila 40 kabela, a uzimajući u obzir činjenicu da su u 18:20 ruski brodovi već išli prema Port Arthuru (prema sjeveru -zapad), a japanski - u suprotnom smjeru, na istok, tada je, najvjerojatnije, ovaj trenutak došao prije 18.50. Možda je to bio slučaj: ruski su se brodovi snažno ispružili, a neki od njih prestali su pucati dok su krajnji brodovi još uvijek pucali. Sasvim je moguće da su Peresvet, Pobeda i Poltava zaustavili razmjenu vatre s brodovima Kh. To je bilo nešto prije 18.50, a Retvizan, koji je krenuo prema tome, naravno, učinio je to i ranije. Ali krajnji ruski bojni brodovi "Sevastopolj" i, posebno, "Tsarevich" i dalje su mogli pucati na Japance - oni su, prošavši na istok, zatim skrenuli na sjever, a udaljenost između eskadrila nije se tako brzo povećala. Službena ruska historiografija svjedoči da su japanski bojni brodovi pucali na "Tsarevich" do sumraka.
Proboj ciljevi koje je postavio N. K. Reitenstein
Čini se da je ovdje sve jasno - načelnik Odreda krstarica pokušao je ispuniti zapovijed poginulog V. K. Vitgefta i slijedite do Vladivostoka, ali zapravo N. K. Reitenstein je zauzeo širi pogled na stvari. Sam kontraadmiral iznio je svoje razloge (u izvješću guverneru od 1. rujna 1904.) kako slijedi:
“Po mom mišljenju, bilo je iznimno potrebno probiti prsten i po svaku cijenu ga probiti, čak žrtvujući i krstaricu - kako bi se eskadrila oslobodila zamke koju su izmislili Japanci i kako bi se dio vatre preusmjerio s bojnih brodova; inače bi prsten imao vremena čvrsto se zatvoriti, ostavivši, možda, mali prolaz do Arthura kako bi odvezao eskadrilu do rudnika, a došao je mrak - i ne želim razmišljati - što se dalje moglo dogoditi s eskadrilom, okružen neprijateljskom eskadrilom s velikim brojem razarača …
Zanimljivo je da je N. K. Reitenstein je bio siguran da je njegov proboj spasio glavne snage Rusa od neprijateljskih razarača: "… japanski plan - opkoliti eskadrilu i noću neprestano napadati mine - nije uspio" (u istom izvješću).
Međutim, tijekom proboja, voditelj Odjela krstarica za sebe je vidio još jedan cilj - nositi bojne brodove sa sobom. "Ne videći nikakav signal na Peresvetu … Spustio sam pozivne znakove kruzera, ostavljajući" da me slijede "nadajući se da će, ako je knez Ukhtomsky izvan pogona," Peresvet "slijediti kruzere." Moram reći da je ova izjava N. K. Danas u nekim krugovima nije uobičajeno Reitensteina shvaćati ozbiljno, a neki su već došli do točke da optužuju kontraadmirala za laž: kažu, ako je N. K. Reitenstein bi doista želio voditi bojne brodove i odvesti ih do Vladivostoka, zašto je onda tijekom proboja razvio brzinu od 20 čvorova, što nijedan ruski bojni brod ne bi mogao podržati? Odgovor na to daje N. K. Reitenstein je u svom svjedočenju istražnom povjerenstvu: “Bio sam uvjeren da će, budući da se barem jedna krstarica probije, Japanci zasigurno poslati potjeru i poslati dvije ili tri krstarice (ne ulaze u bitku s malim snagama) i prsten će biti slomljen, što će olakšati prolaz bojnim brodovima ". Moram reći da je takav položaj više nego logičan-na jugozapadu ruske eskadrile nalazili su se samo 3. i 6. odred, a, uzimajući sa sobom, primjerice, krstaricu klase Takasago, ili čak Yakumo, "Askold "doista bi mogao stvoriti jaz u snagama koje okružuju rusku eskadrilu u smjeru koji bi omogućio obnovu proboja do Vladivostoka.
Manevriranje ruskim brodovima u početnoj fazi proboja
Zapravo, bilo je krajnje jednostavno, iako ipak sadrži neke neobičnosti. U 18.50 "Askold" je započeo proboj krećući se uz liniju na desnoj strani ruskih bojnih brodova, a zatim je skrenuo ulijevo i prošao ispred stuba Retvizana, zadržavajući kurs prema jugozapadu, a zatim se vratio na jug, gdje je, u stvari, uslijedilo tijekom proboja (manje se promjene tečaja ne računaju). Razumljiva je i situacija s "Novikom" - ako je "Askold" bio s desne strane bojnih brodova, tada je "Novik" - s lijeve strane, a on je otišao na budnicu iza "Askolda" kada je pretjecao bojne brodove i krenuo na njihovu lijevu stranu. Ali zašto "Askolda" nisu slijedili "Pallas" i "Diana", koji su ga, prije nego što je proboj počeo, slijedili u trag? N. K. Reitenstein je vjerovao da je cijela stvar u lošim voznim karakteristikama ova dva kruzera: po njegovom mišljenju, jednostavno nisu imali vremena slijediti "Askold" i zaostali su, a on ih nije mogao čekati, jer je brzina bila najveća važan preduvjet za napredak.
Dopustit ćemo sebi sumnju u ovo. Činjenica je da se "Askold" prvo kretao vrlo umjerenom brzinom, N. K. Reitenstein u svom izvješću guverneru ukazuje: "Prolazeći eskadrilu, imao je brzinu od 18 čvorova, a probijajući se kroz prsten - 20 čvorova." Naravno, vozačke karakteristike "božica", kako su se zvale "Pallada" i "Diana", bile su daleko od očekivanja mornara, ali je ipak "Pallada", prema riječima svog zapovjednika, kapetana 1. ranga Sarnavskog, dala 17 čvorova u borbi, a "Diana" je, prema izvješću zapovjednika krstarice princa Lievena, pouzdano držala 17, 5 čvorova. Tako su se oba ova kruzera mogla dobro držati za "Askold" dok je pretjecao bojne brodove, možda s malim zaostatkom, a od njih se mogao odvojiti tek kad je otišao na lijevu stranu eskadrile i dao 20 čvorova. Međutim, ništa se slično nije dogodilo - krstarica Pallada, na primjer, uopće nije otišla, a ostala je na desnom boku ruskih bojnih brodova! Zašto se to dogodilo? Najvjerojatnije bi samog N. K. trebalo okriviti za činjenicu da Pallada i Diana nisu požurile do proboja. Reitenstein, ili bolje rečeno zabuna u signalima zastave, koja je uređena na "Askoldu". Ali - redom.
Tako je u 18.50 "Askold" započeo proboj, povećavši hod na 18 čvorova i povećavši signal "Budi u pripravnosti". I to mu je bila prva pogreška, jer je ova naredba dopuštala dvostruko tumačenje.
Da je takvo naređenje dato u prvoj ili drugoj fazi bitke, ali prije nego što je "Carević" podigao "Admiral prenosi zapovijed", onda ne bi došlo do zabune. Kao što znate, N. K. Reitenstein je bio načelnik Odreda krstarica, pa mogao je, naravno, izdavati naredbe krstašima - bojni brodovi imali su svog zapovjednika. Tako je u to vrijeme njegova "Budi na javi" bila narudžba za krstare, i to samo za krstare.
Međutim, u 18.50 nastala je zabuna s vodstvom eskadrile. Trebao ga je voditi knez Ukhtomsky, a on je to pokušao, ali njegov je "Peresvet" bio toliko potučen japanskim granatama (ovaj bojni brod je najviše stradao u bitci 28. srpnja 1904.) da jednostavno nije imao što podići zastave i signali. To je ostavljalo dojam da nitko nije zapovijedao eskadrilom, a mnogi su mogli pomisliti da je kontraadmiral N. K. Reitenstein je sada viši časnik eskadrile - sam je to dopustio. Dakle, u takvim uvjetima, zastavni poredak "Budi u pripravnosti" mogao bi se shvatiti ne kao naredba kruzerima, već kao zapovijed za cijelu eskadrilu. Čini se da su to upravo tako shvatili na "Palladi" - pa, naravno, počeli su to izvršavati.
Činjenica je da je, primivši naredbu "Budi u pripravnosti", upućenu kruzerima, "Pallada" trebala slijediti "Askold", ali u slučaju kada se ovaj signal obratio cijeloj eskadrili, "Pallada" je morala odvijati u redovima prema izvornoj dispoziciji - to jest iza bojnih brodova. I tako su, očito, upravo to pokušali učiniti na Pallasi. Kao rezultat toga, umjesto da ubrza da slijedi "Askold", "Pallada" je pokušala zauzeti mjesto u "oklopnoj" formaciji … … Princa Lievena ne može kriviti za takvu odluku, iz jednog jednostavnog razloga: činjenica je da su signali podignuti na perjanici jasno vidljivi samo na sljedećem brodu, na trećem u redovima - već vrlo tako, a četvrti, često ih uopće ne vidi. Stoga se često zapovjednik može voditi ne onim što vidi (ili ne vidi) na krilima vodećeg broda, već kako se ponaša matelot koji ide naprijed.
Na "Askoldu" su, čini se, shvatili svoju pogrešku, a 10 minuta nakon prvog signala podigli su "Cruisere da me slijede", što je jasno naznačilo njihovu namjeru. No, "Askold" je do tog trenutka već krenuo naprijed, a "Pallada" i "Diana" nisu ga mogle brzo sustići, i što je najvažnije - proći pored "Peresveta" i ne vidjeti admiralovu zastavu na njoj, N. K. Reitenstein je odlučio ponijeti bojne brodove sa sobom, pa je pušten signal "Cruisers to follow me". Sada se "Biti u pripravnosti" i očito se odnosilo na cijelu eskadrilu, a što ste trebali misliti o "Pallasu" i "Diani"?
Na kraju su, međutim, pogodili što će točno N. K. Reitenstein (očito, kad je, nakon što je razvio 20 čvorova, odjurio na jug), i "Diana" su pokušali sustići "Askold" i "Novik", koji su do tada već krenuli za "Askoldom", ali ovdje naravno, "Diana" sa svojih 17, 5 čvorova nikako nije mogla sustići trkače eskadrila.
