Što se tiče riječnih operacija, ovdje neke flote i brodogradilišta imaju bogato iskustvo jer su se mnogi sukobi često događali na teritorijima s velikim rijekama od strateškog značaja. Tijekom Hladnog rata Vijetnamski rat bio je u središtu pozornosti, a rijeka Mekong postala je kulisa za takve operacije. Neke zemlje su stekle iskustvo pa čak i primijenile, što je rezultiralo povećanom potrebom za brzim i / ili dobro zaštićenim plovilima. Za napad, ophodnju i posebne operacije bili su potrebni brzi, upravljivi čamci sa zaštitom i umjerenom vatrenom snagom; za njihovo podupiranje potrebna su veća, dobro zaštićena plovila. Trenutno se mogu podijeliti uglavnom u četiri skupine: čamci na napuhavanje s krutim trupom; laki brodovi s krutim trupom; srednji riječni brodovi i lebdjelice.
Riječne operacije česte su u asimetričnim sukobima, uglavnom u protugerilskom ratu. Hodajući blizu obale, gdje se neprijatelj može lako sakriti, plovila koja se sporo kreću vrlo su osjetljiva na zasjede, potrebna im je bolja zaštita, oklop, teško naoružanje i "usluge pratnje" manjih brodova.
Nepotrebno je reći da glavnom riječnom flotom upravljaju zemlje s velikim rijekama plus američka mornarica (kamo otići). Međutim, mnoga obalna plovila koja se koriste za druge zadatke mogla bi biti prikladna za riječne operacije, s ravnim trupom, velikom brzinom, dobrom upravljivošću i drugim korisnim svojstvima. Većina zemalja još uvijek upravlja zastarjelim brodovima (neki su donirani), uključujući relikvije Vijetnamskog rata, kao što je slučaj s Tajlandom i Venezuelom. Drugi upravljaju starinskim brodovima koji imaju 70 ili više godina, a neki se oslanjaju na nevojne platforme s malo ili bez oružja, često prikladne samo za logistiku. Konačno, neka od dolje opisanih plovila imaju dvostruku namjenu, rade na otvorenom moru i u zatvorenim vodama.
SAD. Od mnogih, jedan
Među američkim proizvođačima koji nude široku paletu malih plovila za razne namjene, brodogradilište SAFE može se pohvaliti širokim rasponom ophodnih brodova koji djeluju u različitim flotama. Među njima su tri čamca posebno projektirana za riječne operacije. RPB (Riverine Patrol Boat) višezadaćna platforma dizajnirana je za pružanje taktičke mobilnosti i vatrenu potporu za riječne i obalne operacije u kontaktu s neprijateljem. Sadrži trup s ravnim dnom, dva ugrađena dizelska motora, dva vodena topa, pramčana vrata s električnim pogonom, držače za mitraljeze i opcionalni oklop.
Potpuno zatvorena platforma RCB (Riverine Command Boat) dizajnirana je za operativno upravljanje i operacije potpore vatri u unutarnjim vodama i u obalnom pojasu u borbenim uvjetima. Platforma se temelji na švedskom rezaču Combat Boat 90, od kojih šest vodi američka mornarica.
Veća verzija ovih platformi je ophodni patrolni čamac sljedeće generacije Mk VI RV, koji je dio Zapovjedništva opskrbe ekspedicijskih snaga američke mornarice, koje je s isporukama počelo 2014. godine. Misija plovila dugog 26 metara je pružiti borbenim zapovjednicima mogućnost patroliranja plitkim obalnim područjima. Brod je opremljen s dva dizelska motora i vodenim topovima koji pri punom opterećenju dopuštaju brzinu preko 30 čvorova.
Grupa Brunswick, jedan od najuspješnijih dobavljača lakih riječnih ophodnih brodova posljednjih godina, prodala je svoje brodove u mnoge zemlje. Počevši od Boston Whaler GUARDIANA (4, 6-8, 2 metra, s izborom motora, oslonaca za oružje, sjedala) i većih brodova serije JUSTICE (nekoliko opcija, 6, 1-11, 3 metra) do visokih gliseri IMPACT RIB, D-COLLAR i SENTRY s aluminijskim kućištima.
Swiftships gradi specijalizirane riječne brodove, prodajući ih veliki broj u Africi i Latinskoj Americi. Trenutno joj je glavna riječna platforma aluminijski čamac ANACONDA SOCR (Specijalne operacije Craft Riverine) s dizelskim motorima i dva vodena topa, koji razvija brzinu od preko 50 čvorova. Može nositi 6-14 ljudi u punoj opremi, ima rampu za nos i može primiti do pet strojnica. Veći RAC (Riverine Assault Craft), dugačak 11 metara, u službi je američkog pomorskog korpusa, ima slične karakteristike dizajna: može nositi 15 potpuno opremljenih vojnika i ima balističku zaštitu u skladu s razinom 3a.
Metal Shark također je dizajnirao niz platformi posebno za riječne operacije: robusni patrolni čamci plitkog gaza 21 i 24 Riverine sposobni su izdržati teške radne uvjete. Model 24 Riverine proizveden je za korisnike Ministarstva obrane SAD -a, a trenutno se koristi u Latinskoj Americi za granične misije i misije kontrole droga. 24 pokreće Yanmar motor od 415 KS i vodeni mlaz Hamilton 274 s integriranim hlađenjem i hidrauličkim preokretom potiska.
Willard Marine također nudi razne riječne ophodne brodove duljine 6, 7, 8, 2 i 9,1 metara. Prva dva imaju trupove od stakloplastike i vanbrodske motore, dok je treći izrađen od aluminija i pokreće ga unutarnji motor.
Brodogradilište Silver Ships (Mobile, AL) u svom portfelju ima i male patrolne brodove velike brzine, od kojih je serija AMBAR najprikladnija za riječne operacije: ovisno o modelu i konfiguraciji, duljina varira od 6, 1 do 20 metara i snage motora od 300 do 1400 KS.
Kako bi odgovarao modernom borbenom prostoru, Suncraft je razvio liniju brzih ophodnih i presretačkih čamaca uključujući MANTA MKII ASD, PIRANHA ASD i RAPTOR. Višenamjenski brod RAPTOR SWOC (plovni objekat za plitke vode) duljine 13 metara zadovoljava zahtjeve za plitka desantna plovila. Osnovna konfiguracija uključuje dva MAN dizelska motora sa po 550 KS. svaki, što omogućuje maksimalnu brzinu od 35 čvorova s pola tereta.
SeaArk sa sjedištem u Arkansasu također gradi široku paletu malih riječnih brodova za civilne i vojne svrhe, kojima upravlja američka mornarica i druge prekomorske mornarice. Glavni proizvod vojnog modela nosi oznaku DAUNTLESS 34; više od 120 ovih brodova isporučeno je mornarici.
Brodogradilište United States Marine, Inc. (USMI) isporučio je američkoj mornarici 12 10-metarskih riječnih jurišnih brodova (RAB). Izrađene su od aluminija, a pokreću ih dva Yanmar 6LY2A-STP 440 KS dizela. i dva vodena topa Hamilton HJ292 brzine do 40 čvorova. Brod može primiti šest osoba, dok model Special Operations Craft Riverine (SOCR) temeljen na istom trupu može primiti do 8 putnika. Tvrtka također nudi 11 -metarski mornarički specijalni ratni bojler s dva dizelska motora Caterpillar ili Cummins QSB 6.7 i vodene topove KaMeWa ili Rolls Royce.
Europski plovni put
Švedsko brodogradilište Doksta Varvet veliki je proizvođač riječnih i obalnih ophodnih brodova, a mnoge su zemlje kupile njegovu uspješnu platformu Combat Boat 90H. Ovaj brzi desantni brod s aluminijskim trupom, jako ojačan za slijetanje na nepripremljenu obalu (s uskom pramčanom rampom), sposoban je prevesti 20 vojnika i teret pri brzinama većim od 20 čvorova. Osim brodova izgrađenih za švedsku i malezijsku flotu i proizvedenih pod licencom u Sjedinjenim Državama, postoje i posebne opcije za grčku, malezijsku i meksičku flotu. Meksičko brodogradilište Astimar izgradilo ih je pod licencom i razvilo poboljšane verzije kao što su ACUARIO i POLARIS II.
Plovilo pokreću dva dizelska motora Scania DSI snage 14.460 kW i dva vodena topa KaMeWa FF. Kompleks naoružanja uključuje strojnicu kalibra 12,7 mm ili bacač granata 40 mm na kupoli i dva mitraljeza kalibra 12,7 mm ispred kormilara. Osim toga, brod SV 90N može ukrcati 2, 8 tona mina ili modificirani raketni sustav RBS 17 tipa HELLFIRE. Mitraljez ručnog punjenja 12,7 mm može se zamijeniti stabiliziranim oružjem na daljinsko upravljanje. Trenutno se proučava mogućnost ugradnje dvocijevnog minobacačkog kompleksa od 120 mm AMOS.
Španjolsko brodogradilište Asis u svom portfelju ima razne modele polukrutih čamaca za riječne operacije s aluminijskim trupovima i sjedalima na napuhavanje duljine 8, 9, 5, 12 i 12, 5 metara, koji mogu primiti do dva mitraljeza kalibra 12,7 mm, s najvećim modelima može primiti do 15 sjedećih mjesta. Ovisno o modelu, vanbrodski ili unutarnji motori mogu pokrenuti brod do 70 čvorova. Druga španjolska tvrtka Rodman proizvodi niz lakih ophodnih brodova za obalne i riječne operacije, uključujući modele 38, 55 i 111.
Irsko brodogradilište Safehaven Marine nudi obalnu i riječnu verziju brzog jurišnog jurišnog broda BARRACUDA, sposobnog za prijevoz do 16 vojnika, koji su smješteni na sjedalima koja amortiziraju udarce. Propeleri s mlaznicama vode i plitki gaz od 75 centimetara omogućuju vam izvršavanje zadataka na rijekama i unutarnjim vodama, kao i u obalnim vodama. Mogu se ugraditi dvije vrste glavnog naoružanja: ili otvorena kupola s mitraljezom 12,7 mm / bacačem granata 40 mm ili kupola s pogonom s mitraljezom 7,62 mm. Odvojivi nosači ugrađeni su na stražnju palubu i omogućuju vam ugradnju dodatnih mitraljeza 7, 62 mm ili 12, 7 mm. Rampa za slijetanje nalazi se u pramcu.
Francusko brodogradilište Raidco Marine proizvodi široku paletu ophodnih čamaca za riječne operacije, od brodova na napuhavanje duljine 2, 24-3, 35 metara do plovila s krutim trupom duljine 3, 6-11 metara.
Damen u svom portfelju ima i liniju gumaca na napuhavanje sa čvrstim trupom dužine 7,5-12 metara s vanbrodskim i stacionarnim motorima, to su modeli s oznakom od RHIB 750 do 1200. Također nudi čamce s krutim trupovima u duljinama 10, 9 i 14,5 metara za presretanje, izrađeno od aluminoborosilikatnog stakla bez lužine i epoksida ojačanog ugljičnim vlaknima.
10-metarski gumeni čamac Fassmer SFB 10.1 s krutim trupom može primiti do 15 osoba, ima duboki v-trup za optimalne performanse vožnje, fleksibilan raspored sjedala i središnju konzolu upravljača. Tijelo je izrađeno od visokokvalitetnih kompozitnih materijala i sadrži višekomorni balon na napuhavanje s kliznim nosačem za laku zamjenu pojedinih dijelova.
Talijanska tvrtka RB Design proizvodi različite čamce na napuhavanje s čvrstim trupom, kao i čamce s krutim trupom za kopnene i riječne operacije u duljinama od 3 do 24 metra, od kojih su mnogi već isporučeni brojnim flotama.
Dizajniran za operacije na kopnu, Lurssenov FIB 25 može se koristiti i za riječnu uporabu; ima gaz 1,2 metra i duljinu 27 metara, a zahvaljujući dva dizelska motora i dva vodena topa, čamac može doseći brzinu do 40 čvorova.
Brodogradilište Halmatic, trenutno dio BAE Systems, proizvodi liniju brzih čamaca na napuhavanje za riječne i posebne operacije, plus brod sa krutim trupom za jurišne timove. Potonji ima dvije varijante, dugačke 5, 2 i 6,5 metara, a objema upravlja britanska mornarica; dok raspon uključuje i Pacific 24 i 950, potonji je dizajniran za posebne snage. BAE Systems također gradi borbene brodove za podršku britanske vojske, dizajnirane za plitku vodu.
Latinoamerički način
U Kolumbiji brodogradilište Cotecmar ima veliko iskustvo u izgradnji riječnih plovila za kolumbijsku i brazilsku flotu. Tri vodeće platforme ističu se u postavi. Prvi, označen kao LPR 40, je patrolno plovilo velike brzine od 12 metara izrađeno od aluminija. Brod ima zatvorenu kormilarnicu i naoružan je s tri mitraljeza kalibra 12,7 mm (ili dva bacača granata) i dva mitraljeza kalibra 7,62 mm, opremljena s dva motora i dva vodena topa. Drugi model, lagani potporni čamac PAF-L duljine 30 metara, prima posadu od 14 ljudi i 28 padobranaca. Konačno, PAF-P od 40,3 metra dizajniran je za podršku većim flotama manjih plovila. Posada je 31 osoba, može primiti 39 vojnika, tu je heliodrom i mala medicinska kabina za četiri mjesta. Kompleks naoružanja uključuje četiri mitraljeza M60, tri koaksijalna mitraljeza kalibra 12,7 mm i jedan bacač granata.
U Brazilu (Emgepron) i Peruu (SIMA) za flote sve tri zemlje na temelju modela PAF-P razvija se patrolni čamac Patrullero Amazonico, naoružan topom od 25 mm, bacačem granata i četiri kalibra 12,7 -mm strojnice. Duljina plovila je 53,1 metar, između ostalog može nositi standardni kontejner od 20 stopa.
Peruanska SIMA već je izgradila dva riječna plovila duljine 43,5 metara za peruansku flotu, posada ovih plovila je 29 ljudi, a kapacitet putnika 20 ljudi.
Još jedno kolumbijsko brodogradilište, Eduardoho, također gradi lake riječne ophodne brodove (modeli 195, 260, 320, 380 i 480), kojima upravljaju kolumbijske i nekoliko srednjoameričkih mornarica, uključujući Kostariku i Panamu. Model 195, dugačak 6 metara, opremljen je s dva vanbrodska motora i stoji za jedan strojnicu kalibra 12,7 mm i dva mitraljeza kalibra 7,62 mm; modeli 260 i 320 također s dva vanbrodska motora duga 8 i 10 metara mogu uzeti dva brodska mitraljeza kalibra 12,7 mm i četiri mitraljeza kalibra 7,62 mm. Model 380 dugačak je 11,5 metara i opremljen je s tri motora. Najveći model 480 dugačak je 13,6 metara i ima zatvorenu kormilarnicu te je opremljen s tri vanbrodska motora.
Argentinsko brodogradilište TECNAO proizvodi ophodne brodove s krutim trupom TORO i YAGUARETE, sa stacionarnim i vanbrodskim motorima i vodenim topovima, dopuštajući ubrzanje do 32 čvora; ti su čamci isporučeni argentinskoj obalnoj straži.
Azija velika i mala
Izrael je glavni regionalni proizvođač lakih patrolnih i riječnih plovila. Dvije tvrtke u ovoj zemlji, Israel Shipyards i Israel Aerospace Industries, grade brodove prema vlastitom nacrtu. IAI -jevi čamci klase DVORA sada su dobili najnoviji dodatak modelu SUPER DVORA MkIII, koji, poput ostalih modela (iako je u ovom trenutku naglasak na obalnim operacijama), također može sudjelovati u riječnim operacijama. Brod ima gaz od 0,9-1,3 metara, duljinu trupa 20-29 metara i najveću brzinu preko 40 čvorova. Serija SHALDAG izraelskih brodogradilišta također je prvenstveno dizajnirana za operacije na moru, ali četiri broda MkII prodana, na primjer, argentinskoj obalnoj straži, koriste se za riječne misije. Naoružani su strojnicom Browning M2A2 u kupoli MINI TYPHOON i dva mitraljeza 7, 62 NEGEV na mostu.
S druge strane Azije, tajvanska tvrtka Lungteh specijalizirana je za čamce na napuhavanje s krutim trupom i čamce za presretanje s krutim trupom, savršeno "naoštrene" za riječne operacije. Veliki broj brodova prodan je floti azijskih zemalja, gdje je model na napuhavanje duljine 12,9 metara posebno popularan.
Što se tiče lebdjelica koje se koriste u riječnim operacijama, plovila britanske tvrtke GRIFFONHOVERWORK posebno su popularna, kupila su ih flote Indije, Kolumbije i Perua. Potonja dvojica koriste model 2000TD u borbi protiv partizana. Brod može biti naoružan s nekoliko mitraljeza i može primiti do 18 vojnika. Britanski marinci nedavno su preuzeli modernija i moćnija plovila serije 2400TD, koja se uglavnom koriste u obalnim područjima.
