U sljedećih mjesec dana Washington planira po drugi put lansirati bespilotnu letjelicu X-37B. Uređaj može ostati u orbiti do 9 mjeseci i teoretski može napadati kopnene ciljeve iz svemira.
Prema vojnim stručnjacima, ovo je prvi korak prema stvaranju vojnih robota sposobnih za izvođenje borbenih djelovanja u svemiru. Bespilotna letjelica X-37B pravo je utjelovljenje američkog koncepta sposobnosti izvođenja preciznih udara bilo gdje u svijetu, mogućnosti preciznog globalnog udara.
Podaci o tome koja istraživanja Washington namjerava provesti u svemiru su povjerljivi. Zasad Sjedinjene Države imaju samo dvije kopije Kh-37B.
Povijest stvaranja
Sjedinjene Američke Države počele su projektirati zrakoplov u orbiti još 1950 -ih. Program za stvaranje svemirske letjelice X-37B pokrenuli su 1999. godine zajedno američka Nacionalna uprava za aeronautiku i svemir (NASA) i Boeing Corporation. Prvi let je obavljen 2006.
Taktičko -tehničke karakteristike
Duljina - 8, 38 m
Raspon krila - 4,6 m
Visina - 2,9 m
Težina polijetanja - oko 5 tona
Motori - 1 × Rocketdyne AR -2/3
Nosivost - 900 kg
Vrijeme provedeno u orbiti - do 9 mjeseci
Svrha stvaranja
Prema službenim podacima - isporuka korisnog tereta u orbitu. Prema nezavisnim stručnjacima, može se koristiti u obavještajne svrhe. Također, testiranje tehnologija za stvaranje već punopravnog svemirskog lovca-presretača. Koji će moći hvatati vanzemaljske objekte u svemiru, po potrebi ih uništavati, pa čak i napadati kopnene ciljeve.
Imamo analoge
SSSR -a
U Sovjetskom Savezu radovi na stvaranju kliznog svemirskog zrakoplova započeli su gotovo istodobno sa Sjedinjenim Državama. 1959. prvi projekt razvijen je na OKB-256 (glavni dizajner Pavel Tsybin). No iste je godine projektni biro raspušten, zaposlenici su se preselili u OKB-23.
Dizajnerski biro Vladimira Mjašiščeva, na vlastitu inicijativu, započeo je s projektiranjem hipersoničnog orbitalnog raketnog aviona, davne 1956. godine - "proizvod 46".
No, 1960. OKB-23 je prebačen u Vladimir Chelomey i postao je dio OKB-62. V. Chelomey započeo je projektiranje raketnog aviona 1959. godine. Godine 1961. pokrenut je eksperimentalni aparat MP-1, 1964. godine konstrukcijski biro Chelomey osigurao je zračnim snagama projekt za raketni avion R-1.
U jesen 1964. projekt je prebačen u OKB-155 Artema Mikoyana, gdje je dobio ime "Spiral". Gleb Lozino-Lozinsky predvodio je stvaranje Spirale. Cilj projekta bio je stvoriti svemirsku letjelicu s ljudskom posadom u orbiti, sa zadaćama obavljanja primijenjenih zadataka u svemiru i stvaranjem mogućnosti redovitog prijevoza sa Zemlje do orbite i natrag.
1978. projekt Spiral je zatvoren u korist projekta Buran.
Istodobno su se radili na stvaranju raketnog aviona na OKB-156 Andreya Tupoleva, projekt je dobio naziv "DP" (jedrilica velikog dometa). Posljednji projekt svemirskog aviona Tu-2000 nastao je 1988.
Ruska Federacija
JSC NPO Molniya od 1988. godine razvija svemirsku letjelicu MAKS. No, nikada nije napustio fazu idejnog projekta.
