2013. godine Kazahstan i Južna Afrika dogovorili su se da će zajedno raditi na polju borbenih oklopnih vozila. Industrija dviju zemalja dovršila je nekoliko gotovih projekata i neke od njih dovela u serijsku proizvodnju i rad. Ostali uzorci se tek pripremaju za proizvodnju. Među njima je oklopno oklopno vozilo na kotačima (BKM) "Barys 8x8" (Kaz. "Šipke").
Od Afrike do Azije
U 2010. južnoafrička tvrtka Paramount Group, poznata po svom razvoju na području oklopnih vozila, predstavila je novi model-oklopni transporter Mbombe 6. borbeno vozilo pješaštva. Oklopna šasija sa četiri kotača bila je namijenjena za prijevoz ljudi i postavljanje raznog oružja.
Kasnije je Paramount Group razvila novu verziju BKM-a s četveroosovinskim podvozjem, drugačijim oklopljenim trupom i drugim značajkama. Takav oklopni transporter / borbeno vozilo pješaštva dobio je naziv Mbombe 8. Oba oklopna vozila već su spremna za masovnu proizvodnju i nude se kupcima. Do danas je razvojna tvrtka uspjela primiti nekoliko takvih narudžbi.
Godine 2013. pojavio se veliki sporazum koji je predviđao suradnju između Južne Afrike i Kazahstana. U skladu s tim, stvoreno je zajedničko ulaganje Kazakhstan Paramount Engineering (KPE), koje je trebalo dovršiti reviziju nekoliko južnoafričkih BKM -a i ovladati njihovom proizvodnjom. U razdoblju 2014-15. izgrađen je pogon, gdje je bilo planirano raspoređivanje montažne opreme.
Među uzorcima planiranim za proizvodnju, bile su obje varijante oklopnog transportera Mbombe- s troosovinskim i četveroosovinskim podvozjem. Njihove izmjene za Kazahstan dobile su opći naziv "Barys", kojem se dodaje formula kotača.
Već 2016. godine KPE je proizveo prvi eksperimentalni Barys 8x8. Automobil je testiran i više puta je sudjelovao na raznim izložbama. Serijska proizvodnja još nije započela. Međutim, razvojna tvrtka ne gubi vrijeme - stvara i testira nove verzije kompleksa naoružanja.
Izmijenjena verzija
BKM "Barys 8x8" je višenamjensko podvozje na kotačima s amfibijskim pretincem, sposobno nositi različito oružje. Ovisno o opremi i dodijeljenim zadacima, to može biti borbeno vozilo pješaštva ili oklopni transporter.
"Barys 8x8" izgrađen je prema tradicionalnoj za modernu BKM shemu s prednjim motorom i velikim useljivim odjeljkom u sredini i krmi trupa. Oklop vozila pruža zaštitu od malokalibarskog oružja, gelera i mina. Balistička zaštita odgovara razini 3 standarda STANAG 4569 (metak bez oklopa od 12,7 mm); protuminska - razina 4b (10 kg TNT -a ispod kotača ili dna). Zaštita od mina izrađena je bez upotrebe dna u obliku slova V, što pozitivno utječe na okomite dimenzije.
U prednjem dijelu trupa nalazi se elektrana zasnovana na dizelskom motoru Cummins od 550 KS. Mjenjač s automatskim mjenjačem omogućuje pogon na sve kotače. Kotači s gumama 16.00 R20 imaju neovisni ovjes i sustav zračnog kočenja s ABS -om. Omogućeno je ubrzanje do brzine od 100 km / h, domet krstarenja je 800 km.
Posada Barys 8x8 uključuje dvije ili tri osobe. Vozač i zapovjednik nalaze se ispred prostora za posadu i imaju vlastite otvore. Radno mjesto topnika-operatora može se postaviti iza njih. Krmeni dio trupa ima osam mjesta za slijetanje; borci se iskrcavaju kroz rampe ili krovne otvore. Za posadu i postrojbe predviđena su sjedala koja apsorbiraju energiju.
Kao i drugi uzorci južnoafričkog razvoja, oklopni transporter Mbombe tijekom revizije dobio je neke nove alate vezane za specifičnosti operacije u Kazahstanu. Koristi se sustav grijanja motora, postoji i kontrola klime na temelju klima uređaja snage 12 kW.
BTR "Barys 8x8" ima duljinu od 8 m sa širinom od 2, 8 m i visinom od 2,4 m (na krovu). Borbena težina, ovisno o konfiguraciji, slijetanju itd. - do 28 tona. Neto težina stroja - 19 tona.
Univerzalna platforma
U skladu s trenutnim trendovima, Mbombe / "Barys" može nositi različite daljinski upravljane borbene module s različitim sastavom naoružanja. Do danas je KPE za Barys predstavio tri mogućnosti takve opreme. Zanimljivo je da je jedna od verzija BKM-a opremljena DBM-om ruske proizvodnje.
Tijekom prvih projekcija "Barys 8x8" nosio je borbeni modul koji je razvilo zajedničko kazahstansko-tursko društvo Kazakhstan Aselsan Engineering. Ovaj je proizvod prilično velika kupola s topom 2A42 kalibra 30 mm, strojnicom PKT, optoelektroničkim sustavima i sustavima za upravljanje vatrom. Toranj je nenaseljen; upravljačka ploča nalazi se unutar karoserije nosača oklopnog vozila. Projekt KAE predviđa mogućnost ugradnje drugog naoružanja, do topničkih sustava do 57 mm.
Kasnije su na jednoj od izložbi pokazali prototip BKM-a s izgledom borbenog modula AU-220M ruske proizvodnje. U ovom slučaju glavno oružje "Barysa" postaje automatski top od 57 mm s povećanim borbenim karakteristikama. Top je dopunjen mitraljezom normalnog kalibra.
Trenutno KPE testira iskusni oklopni transporter s obećavajućim borbenim odjeljkom "Ansar" vlastitog dizajna, stvoren po nalogu Ministarstva obrane Kazahstana. Ovaj je proizvod izrađen u obliku rotirajućeg tornja s korpom kupole koja nosi potrebnu opremu. Unutar oklopljene kupole nalaze se 30-milimetarski top 2A72 i mitraljez PKT od 7,62 mm. Vani se nalazi optoelektronička jedinica i radarska stanica za praćenje i praćenje. U budućnosti je moguće ugraditi protuoklopno raketno naoružanje. Ispod razine naramenice u košari nalazi se radno mjesto topnika-operatora sa potrebnim instrumentima. Pokraj njega su kutije sa streljivom i uređaji za opskrbu streljivom.
Borbeni odjeljak "Ansar" koristi jedinstveni sustav za upravljanje vatrom "Shyyla", koji se također koristi u drugim DBM -ima iz KPE -a. Uključuje digitalna sredstva promatranja i izračunavanje podataka za gađanje, automatsko praćenje ciljeva itd. Uz pomoć takvog MSA -a i raspoloživog oružja, Ansar može gađati kopnene i zračne ciljeve u cijelom rasponu dometa.
Izgledi projekta
Oklopna vozila na kotačima "Barys" dvije verzije zasad postoje samo u obliku prototipova. Već su provedena ispitivanja koja su pokazala svojstvene karakteristike takve tehnike. Trenutno se borbeni moduli testiraju. Na primjer, prije nekoliko dana došlo je do još jednog ispitnog pečenja s upotrebom proizvoda Ansar.
"Barys" još nisu stavljeni u promet, a serijska proizvodnja još nije pokrenuta. Ipak, KPE je spreman započeti montažu takve opreme u korist domaćeg ili stranog kupca. Pretpostavlja se da će prvi kupac biti oružane snage Kazahstana.
Nije jasno koja će verzija "Barys 8x8" moći ući u službu. Vojska Kazahstana planira zamijeniti stare vrste oklopnih vozila, a to može zahtijevati različite moderne modele s određenim značajkama. Može se pretpostaviti da moduli s topovima od 30 mm imaju dobre izglede. Razvijene su na zahtjev Ministarstva obrane Kazahstana i potvrđuju njihove karakteristike.
Budućnost modula AU-220M bit će određena kasnije-kada će ruska strana predstaviti gotov uzorak ovog proizvoda, pogodan za punopravno testiranje. Možda će u budućnosti biti dovršen razvoj modifikacije KAE DBM -a sa sličnim oružjem povećane snage, koja je prvotno bila predviđena.
Prednosti suradnje
Projekt Barys 8x8 i druga obećavajuća oklopna vozila koja je stvorio i proizveo KPE mogu se smatrati dobrim primjerom međunarodne suradnje koja ima pozitivan učinak na stanje trupa. U nedostatku vlastite škole za izradu oklopnih vozila, Kazahstan je našao priliku za nabavku brojnih modernih modela.
Tvrtke iz Južne Afrike, uklj. Paramount Group smatraju se svjetskim liderima u području oklopnih vozila na kotačima različitih namjena. Suradnja s čelnicima industrije omogućila je Kazahstanu da dobije moderne uzorke opreme, a s njima i proizvodne tehnologije. U tom kontekstu treba istaknuti i suradnju s Rusijom. Razmatraju se dva projekta odjednom, koji predviđaju ugradnju topa ruske proizvodnje 57 mm, uklj. zajedno s spremnim borbenim modulom.
"Barys 8x8" još nije usvojen u Kazahstanu i ne utječe na obrambenu sposobnost zemlje. Ipak, automobil je već spreman i prolazi kroz razne testove usmjerene na stjecanje novih značajki. Zahvaljujući tome, od potpisivanja ugovora do primitka serijske opreme, proći će minimalno vrijeme - i ostvarit će se puni potencijal zajedničkog rada na projektima.
