U razdoblju između dva svjetska rata Poljska je stvorila vlastitu industriju izgradnje tenkova. Državne tvornice opskrbljivale su vojsku oklopnim vozilima, tanketima i lakim tenkovima. Međutim, nakon Drugog svjetskog rata, kao dio Varšavskog pakta, poljska vojna industrija bila je dužna proizvoditi samo tenkove razvijene i prihvaćene za upotrebu u SSSR -u. Glavni proizvođač bio im je stroj za proizvodnju strojeva "Bumar Labandy", a posljednji sovjetski tenkovi, proizvedeni prije 1993., bili su T-72, od kojih su Poljaci proizveli 1.610 jedinica. Međutim, ne treba pretpostaviti da su Poljaci jednostavno ponovili sovjetski dizajn i ništa više. U Poljskoj postoje dvije prilično jake istraživačke organizacije - Vojni institut za naoružanje i tehnologiju i Centar za istraživanje i projektiranje mehanizama. Ne samo da su stvorili vlastite, različite od sovjetskih, izvedbe tenkovskog traktora VZT-3, spremnika za obuku i upravljačkog tenka T-72M1K, već su poduzeli i duboku modernizaciju T-72, što je rezultiralo pojavio se model novog glavnog bojnog tenka, nazvanog RT. -91 "Twards". Godine 1992. izgrađena je pilot serija ovih strojeva za opsežna ispitivanja. Spremnik Twardy razlikuje se od svog prototipa prvenstveno novim sustavom za upravljanje vatrom SKO-1M Drava razvijenim i proizvedenim u Poljskoj.
Još jedan novi element su aktivni oklopi Erava-1 (jednoslojni) i Erava-2 (dvoslojni). Sličnu zaštitu od toplinskih granata za T-72 razvili su i sovjetski dizajneri, ali Erava se nalazi drugačije i štiti veliku površinu. Osim toga, Tvardi su opremljeni premazom koji apsorbira zračenje, sustavom Obra-4, koji upozorava na lasersko zračenje tenka, 12-cijevnim sustavom lansiranja dimnih granata Tucha od 81 mm i jednocijevnim 80-milimetarskim Tellurom sustav za lansiranje granata protiv lasera. ". Kupola je opremljena protuzračnim naoružanjem modela ZU-72. Vozač ima pasivni uređaj za noćno osmatranje "Radomka". Dno ispod vozačevog sjedala pojačano je dodatnim oklopom. Krajem 1994., s početkom serijske proizvodnje, na RT-91 počeo se instalirati francuski sustav za upravljanje vatrom Savan-15T. Glavno naoružanje, prijenos i šasija zadržani su od T-72, ali je ugrađen novi poljski 12-cilindrični turbodizel S12U snage 625 kW (2300 o / min), s kojim tenk razvija brzinu do 70 km / h, a u budućnosti se planira koristiti snažnija jedinica od 735 kilovata (tj. 1000 konjskih snaga). Kilometraža spremnika s jednim punjenjem goriva doseže 650 km. RT-91 namijenjen je prvenstveno poljskoj vojsci; međutim, ako žele, mogu kupiti ovaj spremnik za oko 2 milijuna dolara. Poljaci su svjesni da je Twards posljednja prilika da se barem donekle prilagodi današnjim zahtjevima dizajn koji je pušten u promet još 1972. No Poljskoj je potrebna tenk nove generacije, a radovi na tome započeli su 1995. u nadi sredinom 1998. za izvođenje morskih pokusa prototipa, konvencionalno nazvanog "Gorilla".
Za razliku od RT-91, Gorilla će imati kupolu zapadnog tipa s gotovo okomitim zidovima, glavni oklop na vrhu trebao bi biti prekriven keramičkim oklopnim pločama i aktivnim oklopom koji štiti od podkalibarskih i kumulativnih projektila, kao i posebnim sloj za upijanje elektromagnetskog zračenja. Motor je dizel snage oko 1000 kW. Glavno naoružanje je rusko: dva mitraljeza, pištolj glatke cijevi od 125 mm s automatskim punjenjem (također sposoban za lansiranje ATGM-a 9M 119 Svir), pogađajući ciljeve na udaljenosti do 5000 m i probojni oklop do 700 mm. Sustavi za upravljanje vatrom i agregat, zajedno s mjenjačem, razvijeni posebno za Gorillu, moraju biti kompjuterizirani. Poljaci traže mogućnost suradnje u stvaranju ovog tenka od 55 tona s vojnom industrijom Francuske, Izraela i Južne Afrike. Još je teško reći hoće li zamjena zastarjelog RT -91 s Gorillama početi u budućnosti - uostalom, troškovi razvoja novog vozila razmjerni su troškovima stvaranja najboljeg zapadnoeuropskog tenka, Leoparda. No, kupnja velikog broja modernih tenkova - čak ni na Zapadu, čak ni na Istoku - nije nimalo jeftinija, a u potonjem slučaju pati i vlastita industrija.
