1. Drugi svjetski rat pokazao je da površinski brodovi bez zračnog pokrivača ne opstaju na području gdje aktivno djeluju neprijateljski udarni zrakoplovi. 2. Također je pokazala da se veliki površinski brodovi lako uništavaju borbenim zrakoplovima, što je, na primjer, dovelo do nestanka velikih površinskih brodova - bojnih brodova i teških krstarica.
U čemu je problem s ove dvije izjave?
Da je ovo laž: u Drugom svjetskom ratu nije sve bilo tako. A čak je i bilo donekle suprotno. Štoviše, ni sada nije tako. I također radije suprotno.
Ideja da veliki površinski brodovi ne mogu preživjeti u područjima gdje neprijateljski udarni zrakoplovi intenzivno rade (bilo na bazičnim ili palubnim, bez razlike) izgleda lijepo i očaravajuće. I u tome ima određene količine istine. A ponekad i jest. No ne postoje stvarni dokazi dovoljni da se ova ideja smatra istinitom u svim slučajevima. I nikad nije postojao. Ponekad i uvijek postoje dva vrlo različita pojma.
Hajde da to shvatimo.
Povijesni primjer 1. Radničko -seljačka Crvena flota SSSR -a protiv Luftwaffea
Iz očiglednih razloga, mora se početi s domaćim borbenim iskustvom. Budući da je domaće borbeno iskustvo nastalo pod utjecajem takvih nepromjenjivih stvari poput "geografije", na primjer. I "igrači" u okolici su svi isti, a ponekad stvaraju saveze koji su bolno poznati iz udžbenika povijesti. Stoga je vrijedno započeti proučavanje povijesnog iskustva s Velikim Domovinskim ratom.
Analiza razloga zašto su naši brodovi poginuli u ratu napravljena je davno i iscrpno, međutim, jedna osoba - a to se ne odnosi samo na naše ljude, to je općenito slučaj - ne može uvijek izvući točne zaključke čak ni iz " žvakani "materijal. Moramo mu ih napraviti i dati gotove. Ali, iskreno rečeno - ako su zaključci točni, nema razloga za brigu.
Od svih sovjetskih flota tijekom Velikog Domovinskog rata, Crnomorska flota bila je najoštriji protivnik njemačkog zrakoplovstva. To je bilo zbog prirode borbenih djelovanja na moru - flota je morala osigurati zaštitu konvoja i transporta, samostalno obavljati vojni prijevoz pred neprijateljskim zrakoplovstvom te izvoditi operacije iskrcavanja kako bi pomogla vojsci. Mornarica je sve to učinila, s različitim stupnjem uspjeha. Značajka zahtjeva flote u tim operacijama bila je ta da su ratni brodovi morali sustavno ulaziti u zonu djelovanja njemačkog udarnog zrakoplova i ostati tamo dosta dugo, sami odbijajući zračne napade. Neće se upuštati u nedostatke borbenog rada Crnomorske flote - bilo ih je ogromno.
Razmislite kako su izgledali rezultati borbi između Luftwaffea i sovjetskih velikih površinskih brodova.
Tijekom ratnih godina Nijemci su uspjeli potopiti jedanaest velikih (ili konvencionalno velikih, poput EM -a klase Novik, na primjer) brodova - razarača, vođa, velikih utovarivača mina, uključujući i jednu laku krstaricu s zračnim udarima.
Pod kojim su okolnostima to mogli učiniti?
Mi gledamo.
- EM "Frunze" (tip "Novik"). Potopljeno na moru 21. rujna 1941. od strane 9 bombardera. Ležao je u naletu spašavajući posadu potopljene topovnjače "Crvena Armenija".
- KRL "Chervona Ukrajina" (tip "Svetlana"). Potonuo 21. studenog 1941. u luci Sevastopolj. Dok se nalazio u bazi, borio se s više napada velikih zračnih snaga, zadobio velika oštećenja, izgubio brzinu i plovnost. Posada je vodila dugu bitku za preživljavanje, a kasnije je uklonjena s broda.
- Minzag "Ostrovsky" (bivši trgovački brod). Potonuo 23. ožujka 1942. u Tuapseu, stajao na pristaništu.
- EM Svobodny (pr. 7.). 10. lipnja 1942. potonuo na parkiralištu u Sevastopolju.
- EM "Savršeno" (pr. 7). Dana 26. lipnja 1942. napadnuto je na moru od 20 bombardera u pokretu, primilo je nekoliko izravnih pogodaka iz bombi i potonulo.
- Vođa "Taškenta". Potonuo 28. lipnja 1942 Oštećen je tijekom tranzicije pod masovnim zračnim udarima (oko 90 njemačkih zrakoplova bacilo je na njega oko 300 bombi, udari su se nastavili cijelo dnevno svjetlo), uz pomoć drugih brodova u vuči došao je u Novorosijsk, poginuo tijekom masovnog napada (64 bombardera na cijeloj mornaričkoj bazi) udar njemačkog zrakoplovstva na pomorsku bazu Novorossiysk, u vrijeme potonuća bio je na sidru u bazi.
- EM "Budni" (pr. 7). 2. srpnja 1942. potopljen u zračnom napadu usidren u uvali Novorosijsk.
- Minzag "Comintern" (prije ponovne opreme, krstarica "Bogatyr"). 16. srpnja 1942., tijekom njemačkog zračnog napada, zadobio je ozbiljna oštećenja na parkiralištu u Poti, kasnije raspušten i poplavljen. Trebao je popravak, ali zbog gubitka baza na Crnom moru popravci su bili nemogući. Prije toga, više puta je napadnut iz zraka na moru u pokretu, borio se s do 10 napada dnevno i zadržao svoju borbenu učinkovitost u slučaju oštećenja uzrokovanog zračnim bombama.
- EM "Nemilosrdni" (projekt 7). Potonula 6. listopada 1943. tijekom masovnog zračnog napada na moru, kampanju je organiziralo i prošlo s puno pogrešaka zapovjedno osoblje svih razina.
- Vođa "Kharkiv". Potonula 6. listopada 1943. tijekom masovnog zračnog napada na moru, kampanju je organiziralo i prošlo s puno pogrešaka zapovjedno osoblje svih razina.
- EM "Sposoban". Potonula 6. listopada 1943., zajedno s EM "Nemilosrdni" i vođom "Kharkov", kampanja je organizirana i prošla uz puno grešaka zapovjednog osoblja svih razina. Umjesto da ukloni posadu s potonulih brodova, zapovjednik "Sposobnih" koji su se vukli pod zračnim udarima izgubio je vrijeme potrebno za izlazak iz udara, što je dovelo do uništenja broda. Zapravo, sasvim je mogao izbjeći udarac.
Posljednja tri slučaja rezultirala su zabranom uloga povlačenja velikih brodova na more.
Koliko je brodova, čiji zapovjednici nisu priznali očite pogreške u planiranju krstarenja, potopili njemački zrakoplovi na moru i u pokretu?
JEDAN. Razarač "Besprijekoran"
Tijekom cijelog dugog, intenzivnog i brutalnog rata na Crnom moru Nijemci su uspjeli utopiti samo jedan ratni brod u pokretu na moru, čija je vojna kampanja bila pravilno organizirana, a zapovjednik nije činio očite gluposti.
A ako računamo sve one potonule u pokretu i na moru, onda četiri. Svi ostali uhvaćeni su nepokretni u bazama, a češće s velikim borbenim oštećenjima, koja ipak nisu dovela do njihove smrti (na moru).
S ovog gledišta, redoslijed Stožera izgleda barem čudno - bio je opasniji u bazama, barem dok je njemačko zrakoplovstvo moglo do njih doći. Zbog sigurnosti bilo je potrebno baciti u boj sve pokrenute "jedinice" - presjeći njemačke komunikacije na moru, ometati evakuaciju 17. armije s Krima. No, naše vojno-političko vodstvo sa strategijom na moru i tada je bilo u neskladu, pa se pokazalo kako se to dogodilo.
Ostatak krstarica i razarača Crnomorske flote do kraja 1943. izvodio je topničke napade na njemačke trupe na obali, prevozio trupe i izbjeglice, dopremao desantne jedinice na označeno područje za iskrcavanje, ponekad sletio pod vatru u lukama, slomio obalno topništvo i stalno odbijao napade iz zraka.
Na krstaricu Krasny Krym bačeno je oko 2000 bombi. Brod je odbio više od dvjesto zračnih napada. Služio do 1952.
Krstarica Krasny Kavkaz gotovo je ista, neke se brojke razlikuju.
Gotovo svaki ratni brod Crnomorske flote imao je svoj popis oborenih njemačkih bombardera, iako kratak.
Uzmimo za primjer najstariji od potonulih ratnih brodova - Minzag "Comintern", bivšu krstaricu "Cahul" klase "Bogatyr". 9. ožujka 1942. s konvojem ide iz Novorosijska u Sevastopolj, Nijemci otkrivaju konvoj i 10. ožujka konvoj mora odbiti 10 zračnih napada, 11. ožujka konvoj stiže u Sevastopolj bez gubitaka, a tamo Kominterna prima izravnu bomba pogođena s ozbiljnim oštećenjima i osobnim gubicima. Sastav, dok se borbena sposobnost broda ne gubi, a Nijemci u tom napadu gube dva zrakoplova. Nakon toga, "starac", lansiran 1902. godine, vraća se u Novorosijsk.
I tako - svi veliki brodovi Crnomorske flote. Desetine puta u cijelom ratu, mnogo desetaka. Kampanje, odbijeni zračni napadi, redovito oboreni njemačkim avionima.
Iskustvo rata na Crnom moru nedvosmisleno je pokazalo da je uništenje velikog površinskog broda velikih brzina taktičkim udarnim zrakoplovima u pokretu na moru nevjerojatno težak zadatak, prepun, prije svega, velikom potrošnjom streljiva i drugo, opasno je i za napadača - brod može biti vrlo bolan pri povratku. Istodobno, šanse za njegovu uspješnu provedbu su minimalne.
Štoviše, u bitci između ograničenih zračnih snaga i površinskog broda, na Crnom moru 1941-1943, u pravilu je pobjeđivao površinski brod. Ovo je povijesna činjenica.
No, u bazi je brod ranjiv. Prvo, stoji, a drugo, oko njega se nalazi teren s karakterističnim orijentirima, a ponekad i teškim terenom, što zrakoplovstvu olakšava napad. No, čak ni s osnovama nije tako jednostavno. Tih dana kada su Nijemci uspjeli potopiti Chervonu Ukrainu, Crveni Krim skrivao se u Sevastopolju i nikada ga nisu dobili. Da, i na Baltiku su Nijemci (dobrim dijelom slučajno) "dobili" Marat, ali "Oktobarska revolucija" - nisu mogli. Usprkos tome, ranjivost brodova važna je na moru - i barem je niska, o tome govori naše borbeno iskustvo.
Zašto nam je činjenica potonuća na moru u pokretu važna za procjenu borbene stabilnosti NK -a napadnutih zrakoplovstvom? Budući da brod obavlja borbene zadatke u pokretu i na moru. A upravo je u pokretu i na moru potrebno procijeniti njegovu borbenu učinkovitost, uključujući i napad iz zraka.
Ali možda su to neke značajke istočnog fronta takve? Možda zapadnjačko iskustvo govori o nečem drugom?
Ne. Ne govori.
Povijesni slučaj 2. Kriegsmarine protiv zapadnih saveznika
Gubitak rata na moru od strane Nijemaca dobro je poznata činjenica. Kao i oni nepovoljni uvjeti u kojima je morala djelovati njihova površinska flota.
Neprijatelj Nijemaca, Britanija, dominirao je morem. Na početku rata Britanci su imali sedam nosača aviona i zrakoplova na bazi nosača. Mora se reći da je vrlo zastario, ali u nedostatku neprijateljskih zrakoplova nad morem, čak se i zastarjelo zrakoplovstvo, u teoriji, može pretvoriti u beskrajno značajnu stvar. Je li na kraju bilo tako?
I opet, ne. Izostavit ćemo razarače, rijetko su išli u duge pohode protiv Kraljevske mornarice, ali navest ćemo veće brodove. Nekima će se to činiti nepoštenim, jer smo ih u sovjetskoj mornarici smatrali dovoljno velikima da se mogu prebrojati. Ali evo takve stvari - kakva flota, takve "velike". Oni koji ne vole tehniku mogu se preračunati na svoj način.
Dakle, uzimamo popis dva bojna broda klase Bismarck (Bismarck i Tirpitz), par bojnih brodova klase Scharnhorst (Scharnhorst i Gneisenau), džepnih bojnih brodova (Deutschland, Admiral Graf Spee, Admiral Scheer), teških krstarica Blucher, Admiral Hipper, princ Eugen i manji kruzeri Karlsruhe, Köln, Königsberg, Emden, Leipzig i Nürnberg.
Što vidimo iz ovoga? Odbacimo li te brodove koji su preživjeli rat i predali se, tada među mrtvima opet postoji samo jedan brod, čijom je smrću bilo u zrakoplovstvu, a koji bi, u isto vrijeme, poginuo u pokretu i na moru - Bismarcka. Svi ostali su ili poginuli iz razloga koji nisu povezani s zrakoplovstvom, ili su bombardirani u bazama, a isti "Tirpitz", na primjer, u 14. pokušaju.
Štoviše, Bismarck je opet specifičan primjer.
Prvo, da Lutyens nije dao isti radiogram koji ga je izdao, već bi, nakon što je pokazao veću odgovornost, postupio prema situaciji i neovisno, onda uopće nije činjenica da je bojni brod uhvaćen od strane " Britanski". A kad su ga još "uhvatili", zrakoplovi su samo nanijeli štetu brodu, a nisu ga potopili, "Bismarck" je čak zadržao kurs, a ako Britanci nisu imali površinskih snaga u blizini, tada bi brod mogao ili otići ili prisiliti neprijatelja da plati za njihovo potonuće mnogim životima.
Pa koliko je na kraju Kriegsmarine izgubilo velike površinske brodove na moru kretanjem od neprijateljskih zrakoplova?
JEDAN
I jedan "na potezu", zajedno s drugim snagama, čiji je "doprinos" uništenju broda bio barem usporediv s doprinosom zrakoplovstva. Od 1939. do 1945. godine.
I koji se zaključci mogu izvući iz ovoga? Zaključci su očiti i već su napravljeni za sovjetsku flotu. No, vratit ćemo se zaključcima.
Idemo sad preko oceana.
Povijesni primjer 3. Rat na Pacifiku
Prilično je teško izdvojiti značajnije epizode u ratu, gdje su samo desantni brodovi koristili više od osam stotina jedinica. Američku nosač zrakoplova "formaciju" TF38 / 58 "za naš novac" trebalo je nazvati nešto poput "Grupe flota nosača zrakoplova". Razmjeri korištenja aviona na bazi nosača u tom ratu bili su bez premca. To je doslovno bez premca - to se nikada prije nije dogodilo, i što je najvažnije, ovo se više nikada neće ponoviti. Nijedna država na svijetu neće ponovno stvoriti flotu s desecima teških udarnih nosača aviona i stotinama lakih i pratljivih nosača. To više nije moguće.
Moguće je izdvojiti epizode iz gigantskih bitaka koje nešto potvrđuju ili negiraju. No, ljestvica će dovesti do činjenice da će biti moguće jednostavno "lopatati" primjere za bilo koje gledište.
Stoga se okrenimo statistici.
Dakle, koristimo se podacima JANAC -a - združenog odbora vojske i mornarice koji je imao zadatak proučavati gubitke nanesene neprijatelju tijekom rata, gubitke japanskih ratnih i trgovačkih brodova, koje su snage razbile koja je nanijela ove gubitke.
I ovaj "kvar" izgleda ovako.
Ukupno su Sjedinjene Države potopile 611 japanskih ratnih brodova svih klasa (osim podmornica, istraživanje o njima provodilo je "drugo odjeljenje").
Od njih potonulo:
Podmornice američke mornarice - 201
Površinski brodovi - 112
Vojno zrakoplovstvo - 70
Osnovno zrakoplovstvo Mornarice - 20
Palubno zrakoplovstvo Mornarice - 161
Obalno topništvo - 2
Minirane minama - 19
Uništeni od "drugih zrakoplova i agenata" (što god to značilo) - 26
Koji je zaključak iz ovoga? A zaključak je jednostavan: u nazočnosti flote nosača zrakoplova, kada su nosači zrakoplova glavni ratni brodovi i izvršavaju glavne zadatke, a u isto vrijeme, u uvjetima izrazito intenzivnog zračnog rata koji vode osnovni zrakoplovi protiv Japanska flota (i vojna i pomorska), zrakoplovstvo svih vrsta potopilo je manje brodova od površinskih i podmornica. I manje od polovice brodova koje su Sjedinjene Države u potpunosti utopile.
I to u uvjetima kada je i suprotna strana masovno imala nosače aviona, koji su i sami mogli dizati zrakoplove u zrak, što je eksperimentalnom "brodu protiv zrakoplova" oduzelo potrebnu "čistoću", da tako kažemo.
Zrakoplovstvo je, naravno, bila glavna udarna snaga u ratu u Tihom oceanu, ali nije nanijelo glavne gubitke neprijateljskim površinskim snagama. To je paradoks, ali je istina
A to je ista činjenica kao i deseci letova "Crvenog Krima" pod zračnim napadima. Nepobitan.
Postoji još jedan primjer. Bojni brodovi.
Povijesni primjer 4. Gubici bojnih brodova na moru od zračnih napada
Zanimljivo je da u glavama i dalje dominira mišljenje da su bojni brod zrakoplovi istisnuli iz svjetla. Ipak, vrijedi procijeniti stvarnost, naime, koliko je bojnih brodova uništeno zrakoplovima u pokretu na moru? Za "težinu" ćemo ovdje dodati i bojne krstaše, neka i oni budu u "ocjeni".
1. "Bismarck" (Njemačka) - kao što je već spomenuto, nije baš "čist" primjer. No, računajmo.
2. "Princ od Walesa" (Britanija) - zloglasna bitka kod Kuantana, jedan od navodnih dokaza nemogućnosti površinskih brodova da prežive pod zračnim napadima.
3. "Ripals" (bojna krstarica, a ne bojni brod, Britanija) - na istom mjestu i u isto vrijeme. Kasnije ćemo se vratiti na ovaj primjer.
4. "Hiei" (Japan). Primjer je još manje "čist" od Bismarcka - brod je ozbiljno oštećen i gotovo u potpunosti izgubio svoju borbenu učinkovitost čak i prije zračnog napada, štoviše, potonuo je ne od posljedica zračnog napada, poplavili su ga vlastiti ljudi nakon što se daljnja uporaba broda pokazala nemogućom zbog oštećenja. No zrakoplovi su pridonijeli njegovom potonuću, pa opet računamo.
5. "Roma" (Italija). Bojni brod potopili su jučerašnji saveznici nakon što je posada donijela odluku o predaji, osim toga, protiv njega je upotrijebljeno najnovije oružje, protiv kojeg Talijani nisu imali nikakvih sredstava - navođena klizna bomba. Odnosno, evo primjera upotrebe Nijemaca tehničkih sredstava koja već pripadaju drugom tehnološkom dobu.
6. "Musashi" (Japan). "Čist" primjer, ali i s jednim upozorenjem, o čemu će biti riječi kasnije.
7. "Yamato" (Japan). S jedne strane, zapovjedništvo je namjerno poslalo u smrt brod za preusmjeravanje američkog zrakoplovstva, s druge strane, količina zrakoplova bačenih u njegovo potonuće bila je bez presedana kao i veličina flote američkih nosača zrakoplova. Nitko više prije ili poslije toga nije bacio niti će baciti 368 jurišnih zrakoplova prve klase s 11 (!) Nosača zrakoplova u napad na malu skupinu brodova (zapravo, na jedan jurišni brod s pratnjom). Nikada. Dakle, to je još jedan primjer, ali dobro.
Ukupno. Za zrakoplovstvo potpuno i bezuvjetno - "Princ od Walesa", "Repals" i "Musashi".
Ponovno, "Repals" je bio zastarjeli brod, praktički lišen sustava protuzračne obrane, imao je samo dva topa kalibra 76 mm i to je bilo sve. Ovo je nula.
Za usporedbu: KRL "Krasny Krym", teoretski se ni na koji način ne može usporediti s brodom "Ripals" "nekoliko klasa niže", imao je:
- 100 mm protuzračnih topova - 3;
- poluautomatske puške 45 mm - 4;
- protuzračne topove 37 mm - 10;
- nosači četverocilindarskog mitraljeza 12,7 mm - 2;
- strojnice 12,7 mm - 4.
Na prijateljski način, "Repals" bi općenito bili isključeni iz "ocjene", ali on je poginuo u istoj bitci s pravim bojnim brodom, s "Princom od Walesa" i u bitnoj bitci, pa ostavimo to, ali s tim da je to bio plutajući cilj, a ne punopravni borbeni brod.
Nadalje, vraćajući se na naše bezuvjetne epizode - zapravo, to su dvije bitke iz čitavog Drugog svjetskog rata. Štoviše, u oba slučaja na brodove su bačene ogromne zrakoplovne snage za ta vremena, osobito na Musashi. Dakle, iza zrakoplovstva postoje dvije "čiste" bitke, obje u obliku unaprijed planiranih napada na jedan ili dva broda vrlo velikim snagama, s razmakom od 2 godine i deset mjeseci.
I - kontroverzne epizode. "Bismarck" o kojem je sve gore rečeno. "Hiei", koji bi, možda, potonuo bez zračnih napada. "Roma", suočeni s činjenicom da je jučerašnji saveznik upotrijebio super oružje. "Yamato", koje je zapovjedništvo poslalo u smrt, a neprijatelj je doslovno bombardiran bombama i torpedima u takvim količinama da ga sada više nitko i nikada ne ponavlja. Primjer koji zapravo ništa ne dokazuje.
I to je sve. Sve su to bojni brodovi potopljeni zrakoplovima u pokretu na moru. Sedam brodova u šest bitaka, od kojih je zrakoplovstvo samostalno riješilo problem samo u četiri, od kojih je jedan bio neočekivana uporaba najnovijeg oružja, a u drugom je sam bojni brod otišao u samoubojstvo. I da, "Repals" još uvijek nije bojni brod, u toj je bitci bio samo jedan bojni brod.
A budući da se sve nauči u usporedbi, pogledajmo koliko je bojnih brodova potopljeno tijekom rata.
Odgovor: zajedno sa spomenutim brodovima - četrnaest. Ispada da je zrakoplovstvo uništilo samo polovicu, a ako iskreno računate, od četrnaest bojnih brodova i "Repals" (on je i na ovom popisu), "čisto" zrakoplovstvo potopilo je pet, uključujući "Ripals", "Rome" bez zraka obrane, te namjenski zamijenjen udarcem "Yamato".
Izvana izgleda nekako slabo. I to svakako ne izgleda uopće u usporedbi s tim koliko je bojnih brodova suprotne strane donijelo u bitku.
Međutim, u akciji "bojni brod protiv zračnog udara" postoje i suprotni primjeri. Upravo su američki bojni brodovi tijekom rata u Tihom oceanu bili "štit" koji je štitio brodske formacije od japanskog zrakoplovstva. Opremljeni radarskim postajama i velikim brojem brzometnih topova u rasponu od 20 do 127 mm, brzi i oklopni bojni brodovi odigrali su u tom ratu istu ulogu koju će brodovi URO sa sustavom AEGIS odigrati nekoliko desetljeća kasnije. Odbit će tisuće napada japanskih zrakoplova - od osnovnih bombardera i torpednih bombardera do "živih protubrodskih projektila" - zrakoplova kojima upravlja "kamikaze". Primat će hitove, oboriti neprijateljske zrakoplove, hodati do neprijateljske obale radi granatiranja, voditi topničke bitke s površinskim brodovima na moru … i nitko neće biti potopljen.
Sasvim indikativno.
Radi iskrenosti, valja istaknuti one koji "kvare statistiku" - britanske razarače. Ovoga je zrakoplovstvo urušilo, tako se urušilo. No, evo opet specifičnih trenutaka - Britanci su se često penjali tamo gdje su ih čekale velike zrakoplovne snage, na primjer, tijekom njemačkog zauzimanja Krete. Tko god divljački puzi, na kraju to prije ili kasnije dobije, nema se što učiniti.
Što se tiče gubitaka američkih razarača, umanjeno za napade kamikaza, koji su također bili iznenadna inovacija za saveznike, oni, uglavnom, nisu poginuli od zrakoplova.
Izlaz
Trezvena analiza sukoba površinskih brodova i zrakoplova u Drugom svjetskom ratu sugerira to.
U slučajevima kada se jedan površinski brod ili mala grupa površinskih brodova (na primjer, Princ od Walesa i Repals u Kuantanu) sudari s velikim, dobro obučenim zračnim snagama, koje namjerno provode operaciju velikih razmjera s ciljem uništavanja ovih brodovi, nema šanse … Brod je spor i zrakoplovi koji ga nisu uništili prvi put tada će se vraćati uvijek iznova, a svakim napadom brod će se sve manje moći oduprijeti - osim ako, naravno, uopće neće biti potopljen odmah.
Primjera je mnogo, a ovo nije samo bitka na Kuantanu, ovo je gubitak Britanaca tijekom evakuacije trupa s Krete, ovo je naš "kišni dan" 6. listopada 1943. i mnogo više. Zapravo, iz nekritičke analize takvih epizoda rađa se koncept da su površinski brodovi "zastarjeli".
No, u slučajevima kada jedan brod ili skupina koja djeluje u neprijateljskoj zoni zračne dominacije zadrži iznenađenje svojim djelovanjem, oni djeluju prema jasnom planu koji omogućuje korištenje svih nedostataka zrakoplovstva kao borbenog sredstva (koristeći doba dana i vremena, uzimajući u obzir vrijeme odziva zrakoplovstva na otkriveni ratni brod pri planiranju operacije i odabiru trenutaka promjene tečaja, kamuflažu pri ulasku u baze, veliku brzinu tijekom prijelaza i nepredvidljivo manevriranje, odabir kursa neočekivanog za izviđanje neprijatelja nakon bilo kakvog kontakta s njegovim snagama, ne samo s zrakoplovstvom), imati jako protuzračno naoružanje i obučenu posadu, pridržavati se discipline pri korištenju radijske komunikacije, imati na brodu sve što vam je potrebno za borbu za štetu izravno tijekom bitke i nakon njega - tada situacija postaje suprotna. Zračne izviđačke snage, malobrojne, obično su nemoćne nanijeti štetu takvom brodu, kao i dežurne eskadrile udara, podignute na uzbunu nakon otkrivanja.
Čak i statistika kaže da su u velikom broju slučajeva takvi "pripremljeni" površinski brodovi ušli u neprijateljske vode pobijedili u bitkama protiv zrakoplovstva. Crnomorska flota dobar je primjer za sebe, jer je svaki brod, čak i onaj koji je poginuo, prvo desetke puta odlazio na mjesta na kojima je Luftwaffe mogla slobodno djelovati.
Ovako zvuče ispravni zaključci o onome što bismo trebali naučiti iz iskustva Drugoga svjetskog rata. To ne umanjuje ulogu pomorskog zrakoplovstva, ne umanjuje njezinu opasnost za površinske brodove, a osobito za opskrbne brodove, ne negira njegovu sposobnost da uništi apsolutno bilo koji brod, ako je potrebno, ili skupinu brodova.
Ali to dobro pokazuje da ima granice sposobnosti, prvo, i da za uspjeh mora stvoriti ogromnu superiornost snaga nad neprijateljem, drugo. Ili puno sreće. Što nije uvijek moguće.
A iskustvo iz Drugog svjetskog rata jasno nam govori da su brodovi u bazama samo mete. Taranto, Pearl Harbor, njemački prepadi na naše baze u Crnom i Baltičkom moru, potonuće njemačkih brodova - od Tirpitza do neke lake krstarice, potonuće Niobe našim zrakoplovima - sve to govori. Brod u bazi je u mnogo opasnijem položaju od broda na moru. Ovo ne smijemo zaboraviti.
Površinski brodovi mogu se boriti u nedostatku nadmoći u zraku vlastitog zrakoplovstva, mogli bi se boriti i ako postoji neprijateljsko zrakoplovstvo na nebu, pa čak i ponekad u uvjetima kada dominira zrakom - barem lokalno. Njihove sposobnosti, naravno, također imaju granicu. No tu granicu još treba doseći. Ili bolje rečeno, ne morate do toga doći.
No, možda se nešto promijenilo u moderno doba? Na kraju krajeva, mi smo toliko pametni, imamo ZGRLS, imamo projektile, avioni su sada nadzvučni … u modernim vremenima to nije isto kao u stara vremena, zar ne?
Nije istina.
