Prema tiskovnoj službi brodograđevnog poduzeća JSC "Admiralty Shipyards" (Sankt Peterburg), jedan od najsloženijih i najkontroverznijih projekata u modernoj povijesti ruske mornarice uskoro će sići s tla. Uprava brodogradilišta i Ministarstvo obrane 9. srpnja potpisali su ugovor prema kojem će se nastaviti gradnja dizel-električne podmornice "Kronstadt" projekta 677 "Lada". Četiri godine nakon obustave, izgradnja će se nastaviti, a sljedećih godina flota će dobiti novu podmornicu.
Dizelsko-električna podmornica B-586 "Kronstadt" položena je prije osam godina, krajem srpnja 2005. Planirano je da početkom ovog desetljeća uđe u redove ruske mornarice nakon vodeće podmornice projekta B-585 "St. Petersburg". Međutim, neuspjeh testiranja prve podmornice tipa "Lada" prvo je utjecao na tempo izgradnje, a zatim je doveo do njezinog smrzavanja. Brojni nedostaci u projektiranju, zbog kojih brod iz Sankt Peterburga nije mogao postići potrebne performanse, doveli su do obustave cijelog programa izgradnje dizel-električnih podmornica projekta 677. Donedavno su izgrađene jedinice kronstadtskog projekta bile na navozu i čekali odluku vodstva vojnog odjela i industrije … Sada će se gradnja nastaviti.
Podmornica B-585 "St. Petersburg" pr.677 u Kronstadtu, studeni 2010. (fotografija iz arhive Vladimira Vladimiroviča, Najavljeni datum isporuke nove podmornice kupcu je 2017. godina. Do tog trenutka planira se dovršiti montažu svih konstrukcijskih elemenata, instalirati novu opremu i provesti sva potrebna ispitivanja. Kako je objavljeno u službenom materijalu "Admiralty Shipyards", gradnja nove dizel-električne podmornice nastavit će se u skladu s ažuriranim projektom. CDB MT "Rubin", koji je autor izvornog projekta 677 "Lada", uzeo je u obzir sve nedostatke vodeće podmornice i u skladu s tim ažurirao svoje tehničke aspekte. Tvrdi se da će Kronstadt dobiti novi električni pogonski sustav, novi sustav upravljanja brodskim tehničkim sredstvima, novu navigacijsku opremu itd.
Podsjetimo, vodeća podmornica projekta 677 pod imenom "St. Petersburg" porinuta je u listopadu 2004. godine i od tada se testira. Prvotno je bilo planirano prenijeti ovu podmornicu kupcu 2006. godine, no brojni tehnički problemi doveli su do nekoliko vremenskih kašnjenja. Zbog toga je Ministarstvo obrane pristalo prihvatiti dizel-električnu podmornicu B-585, ali samo za probni rad. Gotovo svi identificirani problemi podmornice "St. Petersburg" povezani su s nesavršenošću njezine elektrane. Dakle, glavni motor uspio je dosegnuti samo dvije trećine projektovane snage, a stvarna autonomija bila je oko polovice potrebne. Zbog ovih nedostataka odlučili su podmornicu koristiti kao platformu za testiranje novih tehnologija i opreme.
Zanimljiva je činjenica da se u službenoj poruci brodogradilišta podmornice projekta 677 nazivaju "ne-nuklearne podmornice". Iz toga možemo izvesti neke pretpostavke o biti inovacija koje se mogu primijeniti na novoj podmornici "Kronstadt". Jedan od glavnih trendova novijeg doba u izgradnji podmornica je stvaranje tzv. elektrane neovisne o zraku. Takvi sustavi, bez obzira na specifičnu shemu koja se koristi, podmornici omogućuju relativno dugo zadržavanje pod vodom i time povećavaju preživljavanje i borbeni potencijal. Podmornice s elektranama neovisnim o zraku često se izdvajaju kao zasebna klasa nenuklearnih podmornica (NNS).
Opći prikaz i ulomak kvazikonformnih antena za određivanje smjera šuma GAS-a (pramčana i bočna) SJSC "Lira" (fotografija vjerojatno PLA "Kronshtadt", 2009., iz arhive Duboko plavo more, https:// paralay.iboards.ru)
Zasad nema službenih podataka o uporabi radikalno nove elektrane na podmornici Kronstadt koja ne treba učestalo izranjati na površinu. Međutim, nedavno je tema stvaranja domaće elektrane neovisne o zraku (VNEU) sa zavidnom redovitošću pokrenuta od strane službenika i raspravljana u zainteresiranoj javnosti. Na primjer, u kontekstu daljnje sudbine podmornice "St. Petersburg", njezina se upotreba više puta spominjala kao štand za ispitivanje tehnologija vezanih uz VNEU ili čak kao prototip takvog sustava. No, prema dostupnim podacima, pročelnica Lada i dalje ima istu osnovnu opremu kao i u trenutku završetka izgradnje.
Stoga neki izvještaji i nagađanja ukazuju na to da se "Kronstadt" može opremiti barem elementima VNEU. U tom slučaju, čak i uz najnepovoljniji razvoj događaja, mornarica Rusije dobit će podmornicu s novom elektranom za našu brodogradnju. Podmornica opremljena VNEU-om dobit će niz prednosti u odnosu na postojeće dizel-električne podmornice. Prije svega, to je mogućnost da se dugo potopi. To će značajno smanjiti vjerojatnost otkrivanja podmorničkog broda protupodmorničkim zrakoplovima ili neprijateljskim brodovima. Još jedna prednost broda s VNEU -om, koji će mu omogućiti da se natječe u nekim parametrima čak i s nuklearnim podmornicama, njegova je relativno mala veličina i manje buke. Dakle, otkrivanje ne-nuklearnih podmornica postaje mnogo teže.
Podmornica B-586 "Kronstadt" u trgovini FSUE-a "Admiralteyskie Verfi", Sankt Peterburg, 10. studenog 2006. (fotografija iz arhive havron,
Podmornica B-586 "Kronstadt" u trgovini FSUE-a "Admiralitetska brodogradilišta", Sankt Peterburg, travanj-lipanj 2006. (https://forums.airbase.ru)
Prema brojnim izvorima, projekt 677 Lada prvotno je trebao uključivati elektranu neovisnu o zraku. Međutim, u prvoj polovici devedesetih, zbog teške gospodarske situacije u zemlji, obećavajuće sustave morali su ukloniti s novih podmornica. Olovna podmornica "Saint Petersburg" izgrađena je točno u skladu s revidiranim i "posječenim" projektom 677. U ovom slučaju ispada da se trenutno zaposlenici CDB MT "Rubin" vraćaju u "Ladam" ono što je oduzeto im prije dvadeset godina.
Trenutno se nastavlja razvoj punopravnog VNEU-a za nove domaće bezjedrne podmornice. O detaljima ovog projekta još nema potrebe govoriti: sve informacije o njemu ograničene su na samo nekoliko kratkih poruka. Poznato je da bi nova elektrana trebala biti gotova do 2016. godine. Stoga je vjerojatno da bi treća podmornica projekta 677 mogla primiti obećavajući VNEU.
Nažalost, potpune službene informacije o detaljima ažuriranja projekta 677 još nisu postale javne. Međutim, dostupni fragmentarni podaci o budućnosti podmornica Lada omogućuju nam da se nadamo ne samo nastavku njihove izgradnje, već i razvoju novih tehnologija. U budućnosti će te tehnologije omogućiti poboljšanje ne samo Sankt Peterburga, Kronštata ili drugih dizelskih i ne-nuklearnih podmornica, već i sljedeće projekte podmornica za rusku mornaricu.
