Američki admirali testirali su u praksi koncept ratnih brodova velikih brzina i upravljivosti
Ministarstvo obrane Ruske Federacije najavilo je da će u rujnu provesti natječaj za izradu projekta nove korvete za potrebe Ratne mornarice. Govorimo o brodu koji bi trebao zamijeniti projekt 20380 (vodeći brod je "Guarding"). Pretpostavlja se da će na natjecanju sudjelovati pet tvrtki, od kojih su tri dio Ujedinjene brodograđevne korporacije. Ostali sudionici vjerojatno će biti strana tvrtka i određeni projektni biro, koji je zapravo specijaliziran za projektiranje civilnih brodova.
Ruska mornarica htjela bi dobiti mobilni, brzi, višenamjenski brod s hangarom za helikoptere, s modularnim rasporedom naoružanja i ključnim komponentama. Takva je korveta pogodna za širok raspon zadataka, uključujući zaštitu obalnih voda i konvoj brodova, a može se koristiti i kao protupodmornički brod i minolovac.
U međuvremenu su SAD već razvile i prošle prve testove broda obalne zone nove generacije. Iskustvo njezina stvaranja svakako moraju uzeti u obzir ruski brodograditelji prije donošenja odluke o razvoju nove korvete za rusku mornaricu.
OTAC LBK
Nedavno je, prema rezultatima prvog dalekometnog krstarenja Independence, vodećeg broda drugog tipa, nastalog po programu primorskih borbenih brodova (LBK; Primorski borbeni brod ili LCS), zapovjedništvo američke mornarice zatražilo dodatno 5, 3 milijuna dolara za "otklanjanje utvrđenih nedostataka". Prema zapovjedništvu američke flote, to će omogućiti da se Independence brže i potpunije dovede u punu borbenu gotovost i potpunije prouči njezin borbeni potencijal - sve je to jednostavno potrebno za prijelaz u sljedeću fazu programa.
Program izgradnje primorskih ratnih brodova jedan je od glavnih koje danas provodi američka mornarica. Njegov je cilj serijska izgradnja i puštanje u rad više od 50 ratnih brodova velikih brzina i visokih upravljivosti, opremljenih najsuvremenijim udarnim i obrambenim sustavima naoružanja, kao i radiotehničkim naoružanjem. Glavni zadatak brodova ovog tipa je borba protiv neprijateljskih snaga i sredstava koja su "nekonvencionalna" za američku nuklearnu raketnu oceansku flotu u obalnim vodama, i to ne vlastitu, već neprijateljsku.
Program je dobio zeleno svjetlo pod vodstvom pomorskih operacija (u ruskoj terminologiji - zapovjednik) američke mornarice, admirala Vernea Clarkea, koji se čak može nazvati "ocem LBC -a" s određenim zadrškama. Prema Verneu Clarkeu, LBK bi trebao zauzeti zonu pomorskih operacija gdje je uporaba brodova u oceanskoj zoni ili previše rizična ili preskupa.
Riječ je o takozvanoj primorskoj zoni. Međutim, uporaba izraza "primorski ratni brod" ili "primorski ratni brod" u ruskoj pomorskoj književnosti nije u potpunosti u skladu s ruskom praksom i prisilni je korak - tzv. Činjenica je da se u domaćoj znanosti pojam "primorje" shvaća kao "zona morskog dna, poplavljena za vrijeme plime i oseke za vrijeme oseke" (to možete vidjeti barem u Pomorskom rječniku) i nalazi se, stoga, " između vodostaja pri najnižoj oseci i najvišoj oseci. "Kao što vidite, ova zona nije toliko važna sa stajališta pomorske strategije, kako bi se izgradila vrlo velika serija površinskih brodova glavne klase za operacije u njoj.
Uzmemo li u obzir još jedno - uglavnom strano - tumačenje pojma "primorska zona", tada dobivamo zonu "interakcije između mora i kopna", koja se sastoji od morske obale, obale i obalne podvodne padine i može doseći širinu od nekoliko metara do nekoliko kilometara. Uzmemo li u obzir ovaj opis, tada je u domaćoj pomorskoj terminologiji moguće pronaći odgovarajući pojam za njega - "obalna morska zona" (usput, jedno od značenja riječi "primorje" je samo "obalno"). Dakle, američke brodove obitelji LCS (vrste "Freedom" i "Independence") trebali bismo nazvati "ratni brodovi u zoni blizu mora". Iako - sve je to pitanje ukusa, općenito.
KONCEPT
Prema planu Amerikanaca, LBK bi trebao postati organski dodatak moćnim udarnim snagama, a njihovi glavni "neprijatelji" su niske nuklearne podmornice bez buke, površinski brodovi srednjeg i malog pomaka, mine i kompleksi mina postavljeni na minskim položajima, kao i objektima neprijateljskog obalnog obrambenog sustava.
Kao što je bivši ministar mornarice Gordon England naglasio, "naš je zadatak stvoriti mali, brz, upravljiv i prilično jeftin brod u obitelji ratnih brodova DD (X)", koji bi imao mogućnost brzog ponovnog konfiguriranja ovisno o specifičnosti borbena misija, do pružanja lansiranja krstarećih raketa i djelovanja snaga za posebne operacije (SSO).
Glavna značajka novih brodova je njihov modularni princip gradnje: ovisno o dodijeljenoj misiji i pozornici operacija, različiti borbeni kompleksi i pomoćni sustavi mogu se instalirati na LCS. Osim toga, projektiranje je provedeno po "principu otvorene arhitekture", što će u budućnosti omogućiti brzo i jednostavno uvođenje novih tehničkih sredstava i korištenje najsuvremenijih tehnologija. Kao rezultat toga, flota LBK moći će postati moćna i svestrana sila, koju odlikuju veliki borbeni potencijal, upravljivost i tajnost djelovanja.
Tijekom procesa projektiranja, programeri su bili suočeni sa zadatkom stvaranja broda koji najpotpunije zadovoljava sljedeće zahtjeve američke mornarice:
- djelovati u autonomnom načinu rada i komunicirati sa snagama i sredstvima oružanih snaga savezničkih država;
- rješavanje postavljenih zadataka u uvjetima intenzivnih elektroničkih protumjera neprijatelja;
-osigurati rad (prihvat i podizanje) letjelica s ljudskom posadom ili bespilotnih letjelica, daljinski upravljanih površinskih i podvodnih vozila (zaseban uvjet je mogućnost integriranja helikoptera obitelji MH-60 / SN-60);
- biti u dodijeljenom patrolnom području duže vrijeme - bilo kao dio odreda ratnih brodova, bilo u autonomnoj plovidbi;
- dostupnost sustava za automatsku kontrolu borbenih i drugih oštećenja;
- automatizirani, s elementima umjetne inteligencije, sustav protuzračne obrane / raketne obrane broda čiji je glavni zadatak borba protiv protubrodskih projektila i neprijateljskih jurišnih zrakoplova;
- maksimalna moguća uporaba stealth tehnologija za smanjenje potpisa broda u različitim rasponima;
- postići učinkovitu brzinu gospodarskog kretanja broda tijekom ophodnje i udaljenih prelazaka oceana;
- niska razina unutarnje buke u različitim rasponima;
- Dovoljno plitak gaz, koji vam omogućuje siguran rad u plitkim obalnim vodama;
- visoka borbena preživljavanje broda i potreban stupanj zaštite posade;
-sposobnost izvođenja kratkotrajnih manevara najvećom brzinom-u procesu odvajanja ili, obrnuto, u potrazi za nenuklearnim podmornicama ili brzim neprijateljskim plovilima (na primjer, torpednim ili raketnim letjelicama);
-mogućnost otkrivanja ciljeva iznad horizonta i njihovog uništenja prije ulaska u zahvaćeno područje njihove imovine na brodu;
- povezanost sa suvremenim i naprednim sustavima upravljanja i komunikacije Mornarice i drugih vrsta Oružanih snaga, uključujući savezničke i prijateljske zemlje;
- mogućnost primanja goriva i tereta u pokretu na moru;
- dupliciranje svih glavnih brodskih sustava i naoružanja;
- prihvatljiva nabavna cijena i troškovi postprodajnih usluga.
Taktičko -tehnički zadatak koji je zapovjedništvo američke mornarice izdalo programerima predviđao je mogućnost ugradnje modula na brod sa sustavima različitih klasa i tipova, što bi najpotpunije omogućilo rješavanje jednog od sljedećih prioritetnih zadataka:
- protubrodska obrana pojedinačnih brodova i plovila, odreda ratnih brodova i konvoja brodova;
- ispunjenje dužnosti brodova Obalne straže (granična straža);
- izviđanje i nadzor;
- protupodmornička obrana u obalnim područjima mora i oceana;
- protuminsko djelovanje;
- potpora djelovanju MTR -a;
- materijalno -tehničku podršku u procesu prebacivanja trupa, opreme i tereta.
TVRDI NATJEČAJ
U početku je šest tvrtki pokazalo interes za natječaj koji je raspisalo zapovjedništvo američke mornarice za program LCS - 2002. godine su dobile ugovore po 500.000 dolara za izradu prednacrta. Nakon što su ocijenili rezultate svog rada, mornarica je u srpnju 2003. identificirala tri konzorcija, koje vode tvrtke, za sudjelovanje na natječaju za LBC:
- General Dynamics - glavni izvođač (glavni radovi povjereni su odjelu Bath Iron Works), kao i Austal USA, BAE Systems, Boeing, CAE Marine Systems i Maritime Applied Physics Corp.;
- Lockheed Martin glavni je izvođač radova, kao i brodogradilišta Bollinger, Gibbs & Cox i Marinette Marine;
- Raytheon je glavni izvođač radova, kao i John J. Mullen Associates, Atlantic Marine, Goodrich i Umoe Mandal.
Konzorciji su dodijeljeni ugovori za provedbu idejnog projekta - prvi je dobio ugovor za 8,9 milijuna dolara, a druga dva - za 10 milijuna dolara. Sljedeće godine predstavili su svoje nacrte projektima floti.
Prva grupa razvila je površinski brod srednje klase prema shemi trimarana, koju je odabrala tvrtka General Dynamics nakon analize rezultata studije koju su proveli stručnjaci iz brodograđevne tvrtke Bath Iron Works, a na temelju probnog rada trimarana koju je prethodno izgradio Austal (osobito su se razvijanja australskog trimarana široko koristila Benchijing Express). Između ostalog, dokazana je sposobnost trimarana da razvije punu brzinu veću od 50 čvorova te mogućnost učinkovitog rada broda od strane posade od samo 25-30 ljudi. Jedna od značajnih prednosti LBK-trimarana je njegova velika plovidbenost, osobito stabilnost, uzgon, pogon i upravljivost. S druge strane, to treba posebno naglasiti, za razliku od konkurenata, prvotno je planirano s nižim stupnjem svestranosti od konkurenata, a prema riječima programera trebalo bi riješiti sljedeće zadatke:
- suprotstavljanje gusarima i teroristima (danas mnogi strani stručnjaci i stručnjaci u borbi protiv piratstva vide to kao LBC tipa "Nezavisnost" kao glavno potencijalno sredstvo u borbi protiv razularenih "morskih pljačkaša");
- borba protiv svemirskih letjelica velike brzine, osobito ako koriste metodu napada u "raskomadanoj" formaciji;
- potraga i uništavanje nuklearnih podmornica;
- provedba protuminskog djelovanja;
- prijenos osoblja i tereta u interesu MTR -a i USMC -a, uključujući slijetanje i prihvat posebnih snaga na brodu.
Grupa tvrtki na čelu s Lockheedom Martinom prvi je put predstavila svoj projekt LBC -a u travnju 2004. tijekom izložbe zrakoplovstva i mornarice u Washingtonu, DC. Njegova karakteristika bila je upotreba trupa polu pomaka tijekom procesa projektiranja - na Zapadu se naziva "Morska oštrica". Sličan oblik trupa prvo je korišten na civilnim brodovima velikih brzina koji su osvojili rekord u brzini na prekooceanskim linijama, a danas se u prilagođenom obliku koristi na većim vojnim i civilnim transportnim brodovima velikom brzinom. Kako bi povećali svoje šanse za pobjedu, programeri iz ovog konzorcija maksimalno su uzeli u obzir sve zahtjeve američke mornarice - posebno u pitanjima univerzalnosti, modularnosti i zamjenjivosti pojedinih blokova i modula naoružanja i razne opreme.
Konačno, posljednja skupina, predvođena Raytheonom, predložila je projekt zasnovan na norveškom malom ophodnom brodu klase Skjold. Pritom je glavni izvođač bio odgovoran za razvoj pojedinih sustava i integraciju svih komponenti na brodu, dok je Udruga John Mullen djelovala kao stručna skupina za projektiranje broda. Posebno treba napomenuti da je ova modifikacija zamišljena kao "lebdjelica tipa skeg" (u zapadnoj terminologiji-"brod s površinskim učinkom", ili SES), koja je dizajnirana za ruski projektil lebdjelica na zračnoj luci projekta 1239 Bora. Međutim, američka mornarica je 27. svibnja 2004. na kraju odbacila projekt Raytheon, iako je kontraadmiral Charles Hamilton, voditelj programa LCS za američku mornaricu, primijetio da ima "vrlo zanimljiv oblik trupa i niz drugih obećavajuća rješenja."
"MORSKI RATNIK"
Dok su Pentagon, Kongres i brodograditelji rješavali preliminarna pitanja, postupno se približavajući službenom početku programa, admirali su isprobavali koncept ratnih brodova velike brzine i pokretljivosti, dizajniranih prema nekonvencionalnim shemama i modularnom principu dizajna. U tu svrhu, pod pokroviteljstvom Uprave za istraživanje mornarice SAD -a, provedeno je projektiranje i izgradnja, takoreći, "eksperimentalne LBK" - program je dobio oznaku "Primorska površinska letjelica - eksperimentalna ili LSC (X)", i sam brod - naziv "Sea Fighter" (Sea Fighter, u prijevodu s engleskog - "Morski ratnik"). Štoviše, brod se često naziva i "X-craft" (X-craft)-po analogiji s eksperimentalnim zrakoplovima stvorenim u Sjedinjenim Državama u okviru programa "X-avioni".
Dizajn se temeljio na "brodu tipa katamaran s malim vodenim područjem" (na Zapadu se koristi izraz SWATH - Small Waterplane Area Twin Trup), koji osigurava visoku plovidbenost - u bližim i daljnjim morskim područjima, u jednostavnim i olujnim područjima Uvjeti. Istodobno, jedan od glavnih uvjeta koji su programeri morali osigurati bio je modularni princip izgradnje broda - ovisno o dodijeljenim borbenim zadaćama i pozornici vojnih operacija, brod je morao osigurati integraciju određenih specijaliziranih "zamjenjivih" borbeni moduli ". Osim toga, Sea Fighter bio je dužan osigurati prihvat / puštanje helikoptera i bespilotnih letjelica, kao i malih brodova, uključujući i nenaseljene.
Dizajn broda izvela je britanska tvrtka BMT Nigel Gee Ltd., a njegova izgradnja izvedena je u Nichols Bros. Graditelji brodova (Freeland, Washington). Narudžba za njega poslana je 15. veljače 2003., kobilica je položena 5. lipnja 2003., porinuta je 5. veljače 2005., a 31. svibnja iste godine primljena je u američku mornaricu. Deplasman morskog lovca iznosi 950 tona, najveća duljina 79,9 m, duljina vodene linije 73,0 m, najveća širina 21,9 m, a gaz samo 3,5 m. Brod je opremljen kombiniranom elektranom na dizel-plin turbine u sklopu dva dizelska agregata MTU 595 i dvije plinske turbine LM2500: dizeli se koriste pri krstarenju, a turbine - za velike brzine vožnje. Kao propeleri koriste se dvije rotacijske vodeno-mlazne instalacije, smještene jedna po jedna u dva trupa katamarana. Uspješna kombinacija elektrane i propelera omogućuje brodu postizanje brzine do 50 čvorova. Domet krstarenja - 8100 km, posada - 26 ljudi. Brod je opremljen s dvije uzletno -sletne staze, koje osiguravaju prihvat i ispuštanje helikoptera i bespilotnih letjelica do brzine do pune brzine, na raspolaganju posadi - krmeni uređaj koji omogućuje lansiranje i ukrcavanje na brodove ili podvodne sabotaže ili protumine uređaji duljine do 11 m.
Prema zapovjedništvu američke mornarice, Sea Fighter trebao je omogućiti Mornarici da riješi dva glavna zadatka: proučiti potencijalne sposobnosti brodova ove sheme, a također i razraditi modularni princip formiranja brodskog naoružanja. U potonjem slučaju bilo je moguće u trup broda ugraditi različite module u obliku kontejnera koji su, ovisno o vrsti modula, mogli rješavati zadatke protupodmorničkog ratovanja, protuzračne obrane od projektila, borbe protiv neprijateljskih površinskih brodova, sudjelovati u amfibijskim operacijama i podržavati akcije SSO-a, te rješavati zadatke za prijenos vojnika i vojnog tereta morem i lansirati krstareće rakete na bazi mora. Posebnost Sea Fightera je prisutnost prolaznih Ro -Ro plovila na palubi tereta.
Prvi testovi donijeli su vrlo ohrabrujuće rezultate, dobivene podatke programeri su aktivno koristili u okviru programa LBC obje vrste. Vrijedi napomenuti, međutim, da je nedavno zapovjedništvo ratne mornarice SAD-a i obalne straže SAD-a sve aktivnije istraživalo mogućnost povlaštene uporabe brodova klase Sea Fighter ne kao ratnih brodova flote, već radi osiguranja sigurnosti te zakon i red u njihovim unutarnjim vodama, kao i za zaštitu nacionalnih interesa u isključivoj ekonomskoj zoni Sjedinjenih Država. Ako je potrebno izgraditi snage i sredstva flote daleko od vlastite obale, brodovi ovog tipa, zbog velike brzine i dometa krstarenja, mogu se brzo prebaciti na označeno područje.
PROVEDBA LBC PROGRAMA
U veljači 2004. godine Zajednički nadzorni odbor za usklađenost sa zahtjevima za projektiranje naoružanja i vojne opreme konačno je odobrio dokument koji je podnijelo zapovjedništvo američke mornarice, a koji je potkrijepio potrebu kupnje LBC -a, a 27. svibnja američka mornarica je objavila da dvije grupe tvrtki predvođene General Dynamics i Lockheed Martin primile su ugovore u vrijednosti od 78,8 milijuna odnosno 46,5 milijuna dolara za završetak projektantskih radova, nakon čega će započeti izgradnju eksperimentalnih brodova (prototipova) nulte serije (let 0): Lockheed Martin - LCS 1 i LCS 3 i General Dynamics - LCS 2 i LCS 4. Štoviše, objavljeno je da bi se zajedno s troškovima izgradnje prototipa LBC -a troškovi ugovora mogli povećati na 536 milijuna i 423 milijuna dolara, odnosno. To je iznos koji je zapovjedništvo mornarice predložilo u proračune za financijske godine 2005-2007 (oko 4 milijarde dolara bilo je planirano za izgradnju devet LBC-a za razdoblje do 2009. godine). Lockheed Martin obećao je predati prvi brod, LCS 1, 2007. godine, a General Dynamics svoj LCS 2 2008. godine. Nakon izgradnje prvih 15 LBK -a i odgovarajućih testova, zapovjedništvo američke mornarice moralo je izabrati vrstu LBK -a za kasniju serijsku izgradnju - ugovor za preostalih 40 LBK trebao je biti izdat jednoj tvrtki. Štoviše, nije isključena mogućnost prilagodbe pojedinačnih, dobro dokazanih tijekom probnog rada, strukturnih ili drugih elemenata iz tipa "gubitnik" na "pobjednika".
Konačno, 2. lipnja 2005. vodeći LBK prvog tipa - LCS 1 Freedom - položen je u brodogradilištu Marinette Marine u Marinetteu u Wisconsinu, a 23. rujna 2006. pokrenut je s pompom (prebačen u mornaricu dana 8. studenog 2008) … Konzorcij predvođen General Dynamicsom započeo je izgradnju svog trimarana Independence 19. siječnja 2006. - u tu je svrhu odabrano brodogradilište Austal USA u Mobileu u Alabami (30. travnja 2008. pokrenuto je, primljeno u flotu 16. siječnja, 2010).
RAZOČARANJE
Dobroćudnom raspoloženju, međutim, uskoro je došao kraj. Razlog je, kao što je slučaj s mnogim drugim programima Pentagona, nekontrolirano povećanje cijena. Zbog toga je 12. siječnja 2007. američki ministar mornarice Donald Winter čak naredio da se na 90 dana obustave svi radovi na izgradnji drugog broda klase Freedom - troškovi su mu se s procijenjenih 220 milijuna dolara povećali na 331 USD -410 milijuna. 86%, a da ne spominjemo činjenicu da su na samom početku programa troškovi po jedinici općenito procijenjeni na 90 milijuna USD, a vodeći je brod trebao biti prebačen u flotu 2007. - oboje je ostalo samo na papiru.
Rezultat je bilo otkazivanje ugovora 12. travnja 2007. za LCS 3, a 1. studenog za LCS 4. Obnovljeni su tek u ožujku (na LCS 3 Fort Worth) i svibnju 2009. (na LCS 4 Coronado), i 6 U travnju 2009. ministar obrane Robert Gates najavio je financiranje tri LBK -a u 2010. i namjeru kupnje ukupno 55 brodova. Također treba napomenuti da je tijekom ispitivanja oba vodeća broda otkriveno puno nedostataka i ozbiljnih tehničkih propusta. Tako je u postupku prihvatnih ispitivanja slobode komisija zabilježila 2600 tehničkih nedostataka, od kojih je 21 prepoznat kao ozbiljan i podložan hitnom otklanjanju - prije nego što je brod predan floti, samo je devet od njih 21 uklonjeno., 15. veljače 2010., Freedom - dvije godine prije roka - krenuo je na svoje prvo samostalno dugo putovanje, pa čak i sudjelovao u prvoj borbenoj operaciji, spriječivši pokušaj prijevoza velike pošiljke droge u obalnom području Kolumbije.
Međutim, nakon objave vojnog proračuna za fiskalnu 2010. godinu postalo je jasno da su ukupni troškovi kupovine vodećih brodova dviju vrsta LBK - "Sloboda" i "Nezavisnost" - jednaki 637 milijuna i 704 milijuna dolara, respektivno! A 4. ožujka 2010. stigla je senzacija sa strane izvođača - uprava Austala USA, angažirana na izgradnji tipa Independence LBC američke divizije australske tvrtke, najavila je povlačenje iz ugovora s Bathom Brodogradilište Iron Works i njegova namjera da se neovisno natječu za sljedeće ugovore u okviru programa LBC.
