Zapovjedništvo Crvene armije 1926. godine zaključilo je da je potrebno stvoriti nekoliko novih topničkih komada. Vojnicima su bile potrebne nove puške za različite namjene s različitim karakteristikama. Na sastanku Artiljerijskog odbora utvrđene su potrebe vojske na sljedeći način: top korpusa 122 mm, top topa 152 mm i haubica dugog dometa 203 mm. Bio je to početak povijesti jednog od najzanimljivijih ruskih oružja-haubice velike snage B-4.
Projektni biro Artkom preuzeo je razvoj tri projekta novog oružja. Grupu odgovornu za stvaranje haubice 203 mm vodio je F. F. Lander. Odlukom Artkoma dano je 46 mjeseci za razvoj projekta. Rad u odboru KB nastavio se do kraja 1927. godine. U rujnu 27. preminuo je glavni dizajner Zajmodavac, a ubrzo nakon toga projekt je prebačen u lenjingradsku tvornicu "Boljševik" (tvornica Obukhov). Novi voditelj projekta bio je A. G. Gavrilov. Tamo su se obavljali svi daljnji radovi na projektu novog oružja velike snage. Ipak, koliko je poznato, u budućnosti su stručnjaci Artkom KB -a bili uključeni u neke poslove, osobito u pripremu radnih crteža.
Sredinom siječnja 1928. dovršen je razvoj novog projekta. Stručnjaci su ponudili dvije inačice samohodne haubice odjednom. Istodobno, razlike među pištoljima bile su minimalne: jedna od mogućnosti predviđena je za korištenje kočnice s njuškom, a u drugom projektu ova jedinica nije napuštena. Stručnjaci Artiljerijskog odbora pregledali su dva projekta i napravili svoj izbor. Zbog niza tehnoloških i operativnih razloga odlučeno je nastaviti razvoj projekta pištolja, koji nije opremljen kočnicom za njušku. Očigledno, dizajn pištolja i nosača omogućio je bez dodatnih sredstava prigušivanja impulsa trzanja, ograničavajući se samo na uređaje za trzanje.
Iz nekog razloga, sljedeće tri godine stručnjaci iz svih organizacija uključenih u projekt bili su angažirani na određenim izmjenama projekta. Kao rezultat toga, prototip nove haubice velike snage sastavljen je tek 1931. godine. U ljeto iste godine pištolj je isporučen na poligon Znanstveno ispitno topništvo u blizini Lenjingrada, gdje je započela prva probna paljba. Prvo ispaljivanje imalo je za cilj odabir potrebnih punjenja baruta. Početkom tridesetih godina u SSSR -u je uvedena nova nomenklatura topničkih projekata. Razvoj boljševičke tvornice sada je označen indeksom koji počinje slovom "B". Nova haubica 203 mm dobila je oznaku B-4.
Prema izvješćima, već 1932. godine tvornica u Lenjingradu započela je masovnu proizvodnju novih topova, iako brzina gradnje u početku nije bila velika. Osim toga, iste godine pojavio se projekt modernizacije pištolja, usmjeren na povećanje njegove snage. Kako bi se poboljšale performanse, odlučeno je koristiti novu cijev, koja je bila tri kalibra dulja od stare. Promijenio se i oblik zatvarača. Nije bilo drugih vanjskih razlika. Nova verzija haubice dobila je oznaku B-4BM ("High Power"). Po analogiji, stara verzija dobila je naziv B-4MM ("Low Power"). Tijekom masovne proizvodnje i rada prednost je davana snažnijoj haubici. Tijekom popravka haubica B-4MM dobila je nove izdužene cijevi, zbog čega su topovi male snage postupno povučeni iz upotrebe.
Nakon što su svi testovi provedeni 1933. godine, pištolj B-4 stavljen je u upotrebu. Dobila je službeni naziv "haubica 203 mm mod. 1931 ". Iste godine započela je proizvodnja novih haubica u tvornici Barrikady (Staljingrad). Ipak, razvoj proizvodnje naišao je na ozbiljne probleme. Do kraja 33. radnici Staljingrada sastavili su samo jednu haubicu, ali je nisu imali vremena predati. Prva dva pištolja novog modela isporučila je Barikade tek 1934. godine. Valja napomenuti da su tvornice "Boljševik" i "Barrikady" donekle izmijenile dizajn haubice. Proizvodnja nekih dijelova i sklopova provedena je uzimajući u obzir mogućnosti određenog poduzeća.
Takve su promjene omogućile početak izgradnje novih topova u punom opsegu, ali su utjecale na složenost njihovog održavanja u postrojbama. Zbog izmjene početnog projekta u skladu s mogućnostima proizvođača, postrojbe su dobile oružje koje je imalo prilično velike razlike. Kako bi se popravila ova situacija, 1937. godine stvoren je ažurirani projekt gusjeničarske haubice. Uzela je u obzir poboljšanja i promjene u poduzećima, kao i neke druge prilagodbe. Sve je to omogućilo da se riješimo prethodno uočenih razlika. Do početka 1937. dvije su tvornice proizvele i predale topnicima oko 120 haubica.
Objavljivanjem ažuriranih nacrta riješena je većina postojećih problema. Ipak, prema nekim izvorima, haubice lenjingradskog i staljingradskog pogona i dalje su se međusobno razlikovale. Godine 1938. komplet ažurirane dokumentacije prebačen je u Novokramatorski stroj za proizvodnju strojeva, koji se uskoro pridružio proizvodnji novih topova.
Nakon početka serijske proizvodnje haubica B-4, stručnjaci Artkoma i proizvodnih pogona nekoliko su puta mijenjali projekt kako bi poboljšali karakteristike. Bačva je doživjela najveće promjene. U početku je cijev bila pričvršćena i sastojala se od nekoliko cilindričnih dijelova. Kasnije je odlučeno preći na linijske cijevi. Prvi eksperimentalni koš za top B-4MM napravljen je u proljeće 1934. godine, za B-4BM-do kraja iste godine. S obzirom na određene poteškoće u budućnosti, haubice "velike snage" dobile su pričvršćene cijevi i košuljice. Istodobno, proizvodnja košuljica na "Barikadama" započela je tek u jesen 1938. godine.
Iste 1934. godine postojao je prijedlog za stvaranje modifikacije haubice B-4, sposobne za ispaljivanje nastreljenih granata. Zbog poligonalnog oblika bočne površine, takvo je streljivo, u teoriji, trebalo imati bolje karakteristike. Kako bi se testirao takav prijedlog, u pogonu Boljševik izrađena je pokusna cijev sa posebnim utorima. U provrtu ove cijevi bilo je 48 utora za rezanje strmine 12 kalibara. Dubina svakog utora bila je 2 mm, a širina 9 mm. Između utora ostalo je polje širine 4,29 mm. Takva cijev omogućila je upotrebu projektila s projektilom težine 172-174 kg, duljine 1270 mm s nabojem od oko 22-23 kg eksploziva. Na bočnoj površini školjki bili su utori dubine 1,9 mm.
Krajem 1936., stručnjaci s poligona za znanstveno ispitivanje topništva testirali su predloženu izmjenu haubice i došli do razočarajućih zaključaka. Razlog za kritiku projekta bio je neugodnost utovara pištolja, povezana s narezanom površinom projektila, nedostatak zamjetnih prednosti u odnosu na B-4 u osnovnoj verziji i druge značajke iskusne haubice za nabojne projektile. Rad na ovoj temi je smanjen zbog nedostatka izgleda.
Godine 1936. haubice 203 mm dol. 1931. dobio nove cijevi s izmijenjenim navojem. Ranije su cijevi imale 64 reza 6, 974 mm široka s rubovima od 3 mm. Tijekom rada pokazalo se da takvo rezanje debla ili košuljica može dovesti do poremećaja polja za rezanje. Iz tog razloga razvijena je nova opcija rezanja sa utorima od 6 mm i marginama od 3.974 mm. Tijekom ispitivanja takvih bačava otkrivena je njihova bakrena oplata. Ipak, stručnjaci Uprave za topništvo s pravom su odlučili da je takav nedostatak prihvatljiva cijena za rješavanje prethodno uočenih problema.
Pokazalo se da je haubica B-4 prilično teška, što je utjecalo na posebnosti njezina djelovanja. Predloženo je isporučiti pištolj na mjesto borbenog rada djelomično rastavljen. Nosačke jedinice ostale su na vučenoj šasiji s gusjenicama, a cijev je uklonjena i postavljena na posebno prijemno vozilo. Razvijene su dvije varijante vozila: gusjeničar B-29 i Br-10 na kotačima. Ovi proizvodi imali su i prednosti i nedostatke. Na primjer, vozilo s gusjenicama je imalo veću sposobnost prelaska, ali su se gusjenice redovito lomile tijekom rada. Osim toga, za pomicanje kolica B-29 s položenom cijevi bio je potreban napor od 1250 kg, pa su ga u nekim slučajevima morala vući dva traktora odjednom. Nosač na kotačima zahtijevao je pet puta manje napora, ali je zaglavio izvan ceste.
Posada sovjetske haubice 203 mm B-4 granatira finska utvrđenja
U ljeto 1938. provedena su usporedna ispitivanja dva vagona s cijevima, prema čijim su rezultatima obje ove jedinice žestoko kritizirane. I B-29 i Br-10 nisu ispunjavali uvjete. Ubrzo je tvornica # 172 (Perm) dobila zadatak razviti novu vučnu lafetu i za B-4 i za dva druga topa koja su se tada stvarala (tzv. Trostruko topništvo). Ovaj projekt kočije, označen kao M-50, nije dobio potrebnu pozornost, zbog čega su do početka Drugog svjetskog rata haubice B-4 još uvijek bile opremljene nesavršenim kočijama i kočijama.
Glavni element haubice velike snage 203 mm B-4 bila je narezana cijev 25-og kalibra (dio s nabojima bio je kalibra 19,6). Oružje različitih serija proizvedeno je s nekoliko vrsta cijevi. To su bile vijčane cijevi bez košuljice, pričvršćene košuljicom i monoblok s košuljicom. Prema izvješćima, bez obzira na dizajn, cijevi haubica bile su zamjenjive.
Cijev je zaključana pomoću klipnog vijka sustava Schneider. Načelo rada zatvarača ovisilo je o vrsti cijevi. Dakle, pištolji s pričvršćenim cijevima imali su vijak s dva ili više tragova. S monolitnim cijevima korištene su samo dvotaktne pantalone. Podsjetimo da se dvotaktni vijak, otključan, okreće oko svoje osi, odvajajući se od cijevi (prvi hod), a zatim se uklanja iz zatvarača i istovremeno odlazi u stranu, omogućujući vam da napunite pištolj (drugi). U slučaju trotaktne sheme, vijak najprije izlazi iz cijevi pomoću posebnog okvira (drugi hod), a tek nakon toga se uvlači u stranu (treći).
Posada sovjetske haubice 203 mm B-4 gađa na periferiji Voroneža. Spuštena cijev haubice za ponovno punjenje pištolja
Cijev haubice bila je učvršćena na uređaje za trzanje na temelju hidraulične kočnice trzanja i hidropneumatskog tegljača. Tijekom hica sve su jedinice uređaja za trzanje stajale. Kao dodatno sredstvo za osiguranje stabilnosti pri pucanju, korišten je otvarač montiran na krevetu kolica s gusjenicama.
Kolijevka s pištoljem ugrađena je na tzv. gornji nosač - dizajn koji pruža navođenje u vodoravnoj i okomitoj ravnini. Gornji nosač bio je u dodiru s gusjeničnom šasijom pomoću okomite borbene osovine, na kojoj se mogao okretati pri korištenju mehanizama za navođenje. Dizajn nosača topa i ograničenja povezana s snagom trzanja dopuštali su horizontalno navođenje samo unutar sektora širine 8 °. Ako je bilo potrebno pomaknuti vatru pod veći kut, cijeli pištolj je morao biti raspoređen.
Zupčasti sektor mehanizma za podizanje pričvršćen je na kolijevku. Pomoću nje bilo je moguće promijeniti kut nagiba cijevi u rasponu od 0 ° do 60 °. Nisu navedeni negativni kutovi elevacije. Kao dio mehanizma za podizanje, postojao je sustav za brzo dovođenje pištolja do kuta punjenja. Uz njegovu pomoć cijev se automatski spuštala i dopuštala utovar.
Sve jedinice vučene haubice B-4 ugrađene su na gusjeničarsku šasiju izvornog dizajna. Pištolj je bio opremljen gusjenicama širine 460 mm, sustavom ovjesa, kočnicama itd. U stražnjem dijelu staze gusjenice bio je predviđen okvir s raonikom za odmaranje na tlu. Gusjenički nosač haubice 203 mm mod. 1931. godine kasnije je korišten kao baza za druge topove: 152 mm topa Br-2 i 280 mm minobacača Br-5.
Nova haubica velike snage bila je jedno od najvećih i najtežih domaćih topničkih oruđa tog vremena. Kad je sastavljen, pištolj je imao duljinu od oko 9,4 m i širinu od gotovo 2,5 m. Visina linije vatre bila je 1910 mm. Duljina cijevi s kapkom prelazila je 5,1 m, a njihova ukupna težina dosegla je 5200 kg. Uzimajući u obzir tzv. od trzajnih dijelova cijev je težila 5, 44 tone. Nosač je imao masu 12,5 tona. Tako je haubica, spremna za paljbu, težila 17,7 tona, ne računajući različita pomoćna sredstva i streljivo. Kolica s cijevima B-29 na gusjeničnoj stazi imala su vlastitu težinu na razini od 7,7 tona, težina kočije s cijevi dosegla je 13 tona. Nosač s kotačima Br-10 težio je 5, 4 tone ili 10, 6 tona s bačvom.
203 mm haubice B-4 koje su vukli traktori Cominterna preko Crvenog trga tijekom prvomajske parade 1941. godine. Haubice B-4 bile su dio topničkih pukovnija haubica velike snage Rezerve Vrhovnog zapovjedništva
Haubicu B-4 opsluživala je posada od 15 ljudi. Na raspolaganju su imali kran za utovar granata i niz druge opreme koja je olakšala rad pištolja. Konkretno, dva sjedišta topnika prekrivena metalnim štitovima bila su predviđena na bočnim površinama nosača topa. Mehanizmi za usmjeravanje izvedeni su s obje strane pištolja.
Pištolj B-4 rastavljen je na velike udaljenosti. Nosač gusjenica mogao se vući brzinom ne većom od 15 km / h, vagon s bačvom - ne brže od 25 km / h. Ako je bilo potrebno premjestiti haubicu na kratke udaljenosti (na primjer, između položaja), vuča je bila u sastavljenom stanju. U tom slučaju brzina kretanja ne smije prelaziti 8 km / h. Prekoračenje preporučene brzine prijeti oštećenjem ili uništenjem šasije.
Haubica B-4 mogla je koristiti sve topničke granate 203 mm u službi. Njegovo glavno streljivo bile su visokoeksplozivne granate F-625 i F-625D, kao i granate za probijanje betona G-620 i G-620T. To streljivo je imalo težinu od oko 100 kg i nosilo je između 10 i 25 kg eksploziva. U poslijeratnom razdoblju raspon streljiva za top B-4 proširen je posebnim projektilom s nuklearnom bojevom glavom.
Pištolj je koristio zaseban zatvarač. Zajedno s projektilom, predloženo je postaviti jednu od 12 varijanti punjenja goriva u komoru: od ukupne težine 15 kg do br. 11 težine 3,24 kg. Mogućnost kombiniranja težine praškastog naboja i kuta uzdizanja cijevi u kombinaciji s nekoliko tipova projektila različitih karakteristika omogućila je veliku fleksibilnost u korištenju haubice. Ovisno o vrsti mete i dometu do nje, bilo je moguće kombinirati kut okomitog navođenja i težinu pogonskog punjenja. Brzina njuške projektila kretala se od 290 do 607 m / s. Maksimalni domet paljbe, postignut optimalnom kombinacijom svih promjenjivih parametara, dosegao je 18 km.
Puška velikog dometa pod zapovjedništvom starijeg narednika G. D. Fedorovsky puca tijekom protuofenzive u blizini Moskve - potpis ispod fotografije u ekspozeu Muzeja topništva, inženjerijskih postrojbi i signalnog zbora Ministarstva obrane Ruske Federacije u gradu Sankt Peterburgu
Za utovar granata i kapa barutom upotrijebljena je mala dizalica koja se nalazila na okvirima kolica. Zbog velike mase streljiva, ručno punjenje bilo je otežano. Prije podizanja na utovarnu liniju, školjke su stavljene u posebnu ladicu, koju je digla dizalica. Takva je oprema olakšala rad proračuna, ali je stopa vatre bila mala. Obučena posada mogla je ispaliti jedan hitac u dvije minute.
Unatoč svim poteškoćama, tri tvornice uspjele su svladati proizvodnju haubica velike snage B-4 mod. 1931. Na vrhuncu proizvodnje, svaka od tri tvornice proizvodila je nekoliko desetaka topova godišnje. Do početka Drugog svjetskog rata Crvena armija je posjedovala 849 takvih haubica, što je premašilo prvotno potreban broj.
Poznato je da je u kolovozu 1939. odobren novi plan mobilizacije kojim je, među ostalim, uspostavljena organizacijska struktura topništva velike snage. U sklopu Topništva pričuve Vrhovnog zapovjedništva planirano je formiranje 17 topničkih pukovnija haubica velike snage (razmak b / m) s po 36 haubica B-4 u svakoj. Broj osoblja u svakoj pukovniji je 1374 ljudi. 13 novih pukovnija trebalo je imati dvostruko raspoređivanje. Vojnicima je bilo potrebno ukupno 612 novih topova. Istodobno, kako bi se zadovoljili ratni uvjeti, bilo je potrebno dodatno izgraditi oko 550-600 haubica.
Haubica B-4 priključena 1. pješačkoj bojni 756. pješačke pukovnije 150. pješačke divizije 79. pješačkog korpusa 3. udarne armije 1. bjeloruske fronte tijekom ofenzive na Berlin. Zapovjednik bojne - kapetan S. Neustroev, budući heroj Sovjetskog Saveza
Prvi oružani sukob u kojem su korištene haubice B-4 bio je sovjetsko-finski rat. Do kraja 1939. gotovo je pola i pol ovih topova prebačeno na front, koji su aktivno korišteni za uništavanje finskih utvrda. Topovi B-4 pokazali su se dvosmislenima. Snaga haubice bila je dovoljna da uništi neke kutije za pilule, ali često su se topnici morali suočiti s više obranjenih ciljeva. Ponekad je za uništavanje betonske konstrukcije bilo potrebno pogoditi jednu točku s dvije ili tri granate. Istodobno, za provođenje učinkovite vatre haubicu je trebalo gotovo ručno dovesti na udaljenost od oko 200 m od cilja. Ukupna pokretljivost haubice također je ostavila mnogo željenog zbog ograničenja povezanih s njezinim transportom.
Borbeni rad topnika kompliciran je malim kutovima horizontalnog ciljanja, zbog čega je za prijenos vatre pod veliki kut bilo potrebno rasporediti cijelu pušku. U nekim situacijama posade nisu imale zaštitu od neprijateljske vatre, zbog čega su se morale osloniti na užurbano iskopane rovove i drugi zaklon.
Ipak, unatoč svim problemima i poteškoćama, haubice velike snage B-4 dobro su se nosile sa svojim dužnostima. Upotreba tog oružja omogućila je uništavanje velikog broja finskih utvrda i time omogućila trupama da ispune dodijeljene zadatke. Od više od 140 haubica u zimi 1939.-40., Oštećene su ili izgubljene samo 4. Ostatak se vratio u postrojbe krajem rata. Uspješni pogoci granata za probijanje betona ostavili su hrpu drobljenog betona i savijenu armaturu iz finskih utvrda. Zbog toga je haubica B-4 dobila nadimak "karelijski kipar".
Dana 22. lipnja 1941. u sklopu Topništva pričuve Vrhovnog zapovjedništva bilo je 33 jaza b / m naoružanih haubicama B-4. Prema državi, imali su pravo na 792 haubice, iako njihov stvarni broj, prema nekim izvorima, nije prelazio 720. Izbijanje rata dovelo je do gubitka određenog broja topova. Tijekom ljeta i jeseni 41. Crvena armija je iz različitih razloga izgubila 75 haubica. Proizvodnja takvog oružja uvelike je smanjena u korist relevantnijih sustava, zbog čega je tijekom rata proizvedeno i predano trupama samo 105 haubica.
Neki od izgubljenih topova postali su trofeji njemačkih trupa. Dakle, 529. razmak b / m, koji nije imao potreban broj traktora, u ljeto 41. izgubio je 27 upotrebljivih topova. U Wehrmachtu su zarobljeni B-4 dobili oznaku 20,3 cm Haubitze 503 (r) i ograničeno su korišteni tijekom različitih operacija. Za pucanje iz ovih haubica Nijemci su koristili zarobljene granate za probijanje betona G-620 i čepove u prahu vlastite proizvodnje. Iz više razloga broj "njemačkih" B-4 stalno se smanjivao. Dakle, do proljeća 44. neprijatelj je imao na raspolaganju samo 8 zarobljenih topova.
Posada sovjetske haubice 203 mm B-4 pod zapovjedništvom starijeg narednika S. Spina u predgrađu Sopota u Danzigu (danas Gdanjsk, Poljska) puca na njemačke trupe u Danzigu. Desno je crkva Spasitelja (Kościół Zbawiciela)
S obzirom na slabu pokretljivost i stalno povlačenje postrojbi, zapovjedništvo Crvene armije u ljeto 1941. odlučilo je povući sve pukovnije topničkih haubica velike snage u pozadinu. Topnici su se vratili na front tek krajem 1942., kada je strateška inicijativa počela prelaziti na Sovjetski Savez. Nakon toga, haubice B-4 aktivno su se koristile u raznim napadnim operacijama kao sredstvo za uništavanje neprijateljskih utvrda.
Kao i ostale haubice, dol. 1931. bila je namijenjena za gađanje po zglobnim putanjama. Ipak, u drugoj polovici rata Crvena armija je također svladala izravnu vatru. Prvi takav incident dogodio se 9. lipnja 1944. na Lenjingradskoj bojišnici. Zadatak topništva velike snage bio je uništiti dobro zaštićen veliki bunker prekriven drugim vatrenim mjestima. Ovaj kompleks utvrda bio je temelj neprijateljske obrane na tom području, zbog čega ga je trebalo što prije uništiti. Topnici Crvene armije pod zapovjedništvom zapovjednika baterije kapetana garde I. I. Vedmedenko, maskirajući traktore bukom bitke, doveo je dvije haubice B-4 na položaj. Dva sata su haubice s izravnom vatrom s udaljenosti od 1200 m udarane granatama koje probijaju beton o zidove utvrde debljine nekoliko metara. Unatoč nestandardnom načinu primjene, pištolji su se nosili sa zadatkom. Zapovjednik baterije koja je uništila kutiju za pilule dobio je titulu heroja Sovjetskog Saveza.
U budućnosti, haubice velike snage 203 mm dol. 1931. više puta pucao izravnom vatrom. Novine su nadaleko poznate u kojima posada pištolja na ovaj način puca na ulicama Berlina. Ipak, glavna metoda pucanja ostala je vatra u stilu "haubice", s velikim kutovima nadmorske visine. U vrijeme završetka Drugog svjetskog rata postrojbe su imale 760 takvih haubica.
Karakteristična značajka haubice B-4 bila je mala pokretljivost, zbog ograničenja korištenih kolica s gusjenicama. Rješenje ovog problema moglo bi biti stvaranje samohodne topničke jedinice naoružane takvim oružjem. Tridesetih godina sovjetski su inženjeri razvili SU-14 ACS na temelju teškog tenka T-35. Maksimalna brzina takvog automobila na autocesti dosegla je 22 km / h. Izgrađena su dva prototipa, koji su testirani 1940. godine i poslani na skladištenje. 1941. poslani su na stanicu Kubinka kako bi sudjelovali u obrani Moskve. Ovo je bio jedini slučaj borbene uporabe takvih samohodnih topova.
Nakon završetka rata vojska se vratila ideji o stvaranju kolica na kotačima za B-4 i druge topove. Zbog brojnih razloga, radovi su kasnili, zbog čega se prototip haubice B-4M s pogonom na kotačima pojavio tek 1954. godine. Novi vagon s kotačima u određenoj je mjeri ponovio dizajn gusjeničarskog. Sustavi pričvršćivanja haubica ostali su isti, gornji nosač također nije pretrpio veće promjene. Donji dijelovi kočije dobili su osnovnu ploču i četiri kotača. U pripremama za pucanje kotači su se morali podići, zbog čega je osnovna ploča pištolja pala na tlo.
Godine 1954. vojska je testirala novu kočiju s topom B-4 i topom Br-2 od 152 mm. Iduće godine primljen je u službu. Nove jedinice opremljene su topovima B-4 (nakon takve modernizacije označeni su kao B-4M), Br-2 i Br-5. Nove cijevi, vijci itd. nisu proizvedeni. Modernizacija se sastojala od instaliranja postojećih jedinica na nove vagone.
S velikom snagom i velikom snagom granata, haubica dol. 1931. ostala je u službi do kraja osamdesetih. Štoviše, sredinom šezdesetih godina raspon njegovog streljiva nadopunjen je novim posebnim projektilom 3BV2 s nuklearnom bojevom glavom. Takvo streljivo omogućilo je značajno povećanje borbenih sposobnosti starog pištolja.
Haubica velike snage B-4 203 mm jedno je od najpoznatijih topničkih jedinica SSSR-a tijekom Velikog Domovinskog rata. Oružje karakterističnog dizajna i visokih performansi postalo je jedan od simbola svake ofenzivne operacije Crvene armije. Sve velike operacije od kraja 1942. izvedene su uz vatrenu potporu haubica 203 mm, pouzdano pogađajući neprijateljska utvrđenja.
Sovjetska haubica 203 mm B-4 pucala je noću u Berlinu
Sovjetski vojnik na 203-mm haubici B-4 uzorka 1931. iz 9. artiljerijske brigade haubica.
Natpis na ploči: „Alat br. 1442. Ispalio je prvi hitac u Berlin 23.4.45, zapovjednik pištolja - ml. s-t Pavlov I. K. Topnik - efr. Tsarev G. F."
