SU-100-sovjetska samohodna puška Drugog svjetskog rata, pripada klasi razarača tenkova, prosječne težine. Samohodnu pušku stvorili su konstruktori Uralmashzavoda krajem 1943. i početkom 1944. na bazi srednjeg tenka T-34-85. U biti, to je daljnji razvoj SU-85 ACS. Razvijen je da zamijeni SU-85, koji nije imao sposobnost borbe protiv njemačkih teških tenkova. Serijska proizvodnja SU-100 ACS započela je na Uralmashzavodu u kolovozu 1944. i nastavila se do ožujka 1946. godine. Osim toga, od 1951. do 1956. godine samohodne puške proizvodile su se u Čehoslovačkoj pod licencom. Ukupno je prema različitim izvorima u SSSR-u i Čehoslovačkoj proizvedeno od 4.772 do 4.976 samohodnih topova ovog tipa.
Sredinom 1944. konačno je postalo jasno da su sredstva za borbu protiv modernih njemačkih tenkova na raspolaganju Crvenoj armiji očito nedostatna. Bilo je potrebno kvalitativno jačanje oklopnih snaga. To su pitanje pokušali riješiti uporabom 100-milimetarskih topova s balistikom pomorskog topa B-34 na ACS-u. Nacrt dizajna vozila predstavljen je Narodnom komesarijatu tenkovske industrije u prosincu 1943., a već 27. prosinca 1943. Državni odbor za obranu odlučio je usvojiti novi srednji SPG naoružan topom 100 mm. Mjesto proizvodnje novog samohodnog pištolja odredio je "Uralmashzavod".
Uvjeti razvoja bili su vrlo strogi, međutim, nakon što je primio crteže pištolja S-34, tvornica je bila uvjerena da ovaj pištolj nije pogodan za SPG: ima vrlo impresivne dimenzije, a kad je usmjeren ulijevo, naslanja se na drugi ovjes, ne dopuštajući njegovo postavljanje na isto mjesto na poklopcu vozača. Kako bi se ovo oružje instaliralo na samohodnu pušku, bile su potrebne ozbiljne promjene u njegovu dizajnu, uključujući i zapečaćeni trup. Sve je to podrazumijevalo promjenu proizvodnih linija, pomak na radnom mjestu vozača i kontrole za 100 mm. lijevo i promijeniti ovjes. Masa ACS-a mogla bi se povećati za 3,5 tone u odnosu na SU-85.
Kako bi se nosio s problemom, "Uralmashzavod" se obratio za pomoć postrojenju broj 9, gdje se krajem veljače 1944. pod vodstvom dizajnera F. F. B-34. Stvoreni pištolj imao je manju masu u usporedbi s C-34 i slobodno je ugrađen u serijsko samohodno oružje bez značajnijih promjena i povećanja težine vozila. Već 3. ožujka 1944. prvi prototip nove samohodne puške, naoružan novom topovnjačom D-10S, poslan je na tvornička ispitivanja.
Karakteristike izvedbe novog SU-100 ACS-a omogućile su mu uspješnu borbu s modernim njemačkim tenkovima na udaljenosti od 1500 metara za Tigrove i Pantere, bez obzira na točku udarca projektila. ACS "Ferdinand" mogao se pogoditi s udaljenosti od 2000 metara, ali tek kad je pogodio bočni oklop. SU-100 imao je izuzetnu vatrenu moć za sovjetska oklopna vozila. Njegov oklopni projektil probio je 125 mm na udaljenosti od 2000 metara. vertikalni oklop, a na udaljenosti do 1000 metara gotovo je probio većinu njemačkih oklopnih vozila.
Značajke dizajna
ACS SU-100 projektiran je na temelju jedinica tenka T-34-85 i ACS SU-85. Sve glavne komponente spremnika - šasija, mjenjač, motor - korištene su bez promjena. Debljina prednjeg oklopa kormilarnice gotovo se udvostručila (sa 45 mm za SU-85 na 75 mm za SU-100). Povećanje oklopa, zajedno s povećanjem mase pištolja, dovelo je do činjenice da je ovjes prednjih valjaka izašao preopterećen. Problem su pokušali riješiti povećanjem promjera opružne žice s 30 na 34 mm, no nije ga bilo moguće potpuno ukloniti. Ovo pitanje odražava konstruktivno naslijeđe zaostale suspenzije Christie's.
Trup samohodnog topa, posuđen od SU-85, doživio je, iako nekoliko, ali vrlo važnih promjena. Osim povećanja frontalnog oklopa, na ACS-u se pojavila i zapovjednička kupola s osmatračkim uređajima MK-IV (kopija Britanaca). Također, na stroj su ugrađena 2 ventilatora radi boljeg čišćenja borbenog prostora od praškastih plinova. Općenito, 72% dijelova posuđeno je iz srednjeg tenka T-34, 7,5% iz SU-85 ACS, 4% iz SU-122 ACS, a 16,5% je redizajnirano.
ACS SU-100 imao je klasičan raspored za sovjetske samohodne topove. Borbeni odjeljak, koji je bio u kombinaciji s kontrolnim odjeljkom, nalazio se ispred trupa, u potpuno oklopljenom tornju za spašavanje. Ovdje su bile smještene komande mehanizama ACS, glavnog kompleksa naoružanja sa nišanima, streljivo municije, tenkovski komunikacijski uređaj (TPU-3-BisF), radio stanica (9RS ili 9RM). Tu su bili smješteni i pramčani spremnici goriva te dio korisnog alata i rezervni pribor (rezervni dijelovi).
Ispred, u lijevom kutu kormilarnice, nalazilo se radno mjesto vozača, nasuprot kojemu je na prednjoj ploči trupa bio pravokutni otvor. U poklopcu otvora ugrađena su 2 prizmatična uređaja za gledanje. Desno od pištolja bilo je sjedište zapovjednika vozila. Odmah iza vozačevog sjedala nalazilo se mjesto topnika, a u stražnjem lijevom kutu skloništa - utovarivač. U krovu kormilarnice nalazila su se 2 pravokutna otvora za ukrcaj / iskrcaj posade, fiksna zapovjednička kupola i 2 ventilatora ispod hauba. Zapovjednikova kupola imala je 5 utora za gledanje sa neprobojnim staklom, uređaji za gledanje periskopa MK-IV bili su smješteni u poklopcu poklopca kupole zapovjednika i lijevom zaklopcu topničastog poklopca.
Motorni prostor nalazio se odmah iza borbenog i odvojen od njega posebnom pregradom. Usred MTO-a, dizel motor V-2-34 postavljen je na okvir ispod motora, razvijajući snagu od 520 KS. S ovim motorom ACS mase 31,6 tona mogao bi uz autocestu ubrzati do 50 km / h. Prijenosni odjeljak nalazio se na krmi tijela samohodnog pištolja, tu su bile glavna i bočna spojka s kočnicama, mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa, 2 pročišćivača zraka s inercijskim uljem i 2 spremnika za gorivo. Kapacitet unutarnjih spremnika goriva SU-100 ACS bio je 400 litara, ta količina goriva bila je dovoljna za marš duž autoceste od 310 km.
Glavno naoružanje samohodne puške bila je 100-milimetarska puška D-10S mod. 1944. godine. Duljina cijevi topa bila je 56 kalibara (5608 mm). Početna brzina oklopnog projektila bila je 897 m / s, a najveća energija njuške 6, 36 MJ. Pištolj je bio opremljen poluautomatskim vodoravnim klinastim zatvaračem, kao i mehaničkim i elektromagnetskim otpuštanjem. Kako bi se osiguralo glatko ciljanje u okomitoj ravnini, pištolj je bio opremljen kompenzacijskim mehanizmom opružnog tipa. Povratni uređaji sastojali su se od hidropneumatske kotačice i hidraulične trzajne kočnice, koje su se nalazile iznad cijevi topa s desne, odnosno lijeve strane. Ukupna masa pištolja i mehanizma trzanja bila je 1435 kg. Streljivo ACS SU-100 uključivalo je 33 pojedinačna metka s oklopnim tračnicama BR-412 i visokoeksplozivnim HE-412.
Pištolj je ugrađen u prednju ploču palube u posebnom lijevanom okviru na dvostrukim iglama. Usmjereni kutovi u okomitoj ravnini bili su u rasponu od -3 do +20 stupnjeva, u vodoravnoj 16 stupnjeva (8 u svakom smjeru). Uperenje pištolja u metu izvedeno je pomoću dva ručna mehanizma-rotacijskog mehanizma s vijčanim mehanizmom i mehanizma za podizanje sektorskog tipa. Prilikom gađanja iz zatvorenih položaja, za ciljanje pištolja koristili su se Hertzova panorama i bočna razina; pri pucanju izravnom vatrom topnik je koristio teleskopski zglobni nišan TSh-19 koji je imao 4x povećanje i vidno polje od 16 stupnjeva. Tehnička brzina paljbe pištolja bila je 4-6 metaka u minuti.
Borbena upotreba
ACS SU-100 počeo je ulaziti u postrojbe u studenom 1944. U prosincu 1944. postrojbe su počele formirati 3 zasebne samohodne topničke brigade RGVK, od kojih se svaka sastojala od 3 pukovnije naoružane samohodnim topovima SU-100. U sastavu brigade bilo je 65 samohodnih topova SU-100, 3 samohodna topa SU-76 i 1.492 prosječnog osoblja. Brigade, pod brojem 207. Lenjingradskaja, 208. Dvinskaja i 209., nastale su na temelju postojećih zasebnih tenkovskih brigada. Početkom veljače 1945. sve formirane brigade prebačene su na fronte.
Tako su brigade i pukovnije naoružane samohodnim topovima SU-100 sudjelovale u posljednjim bitkama Velikog Domovinskog rata, kao i u porazu japanske vojske Kwantung. Uključivanje ovih ACS -ova u sastav naprednih mobilnih skupina značajno je povećalo njihovu udarnu moć. Često se SU-100 koristio za dovršetak proboja taktičke dubine njemačke obrane. Istodobno, priroda bitke bila je slična ofenzivi na neprijatelja, žurno se pripremajući za obranu. Pripreme za ofenzivu trajale su ograničeno vrijeme ili se uopće nisu provodile.
Međutim, SU-100 SPG imao je priliku ne samo napasti. U ožujku 1945. sudjelovali su u obrambenim bitkama kod Balatona. Ovdje su u sastavu postrojbi 3. ukrajinske fronte, od 6. do 16. ožujka, sudjelovali u odbijanju protunapada 6. tenkovske vojske SS -a. Sve 3 brigade, naoružane SU-100, nastale u prosincu 1944., bile su uključene u odbijanje kontranapada, a u obrani su korištene i zasebne samohodne topničke pukovnije naoružane samohodnim topovima SU-85 i SU-100.
U bitkama od 11. do 12. ožujka ove su se samohodke često koristile kao tenkovi, zbog velikih gubitaka oklopnih vozila. Stoga je na prednjoj strani dano naređenje da se sve samohodke opreme lakim strojnicama radi bolje samoobrane. Nakon rezultata ožujskih obrambenih borbi u Mađarskoj, SU-100 zaslužio je vrlo laskavu ocjenu sovjetskog zapovjedništva.
Bez sumnje, SU-100 ACS bio je najuspješniji i najmoćniji sovjetski protutenkovski ACS tijekom Velikog Domovinskog rata. SU-100 bio je 15 tona lakši i istodobno je imao usporedivu oklopnu zaštitu i bolju pokretljivost u usporedbi s identičnim njemačkim razaračem tenkova Yagdpanther. U isto vrijeme, njemački samohodni top, naoružan 88-mm njemačkim topom Cancer 43/3, nadmašio je sovjetski po probijanju oklopa i veličini stalka streljiva. Top Jagdpanthers, zbog uporabe snažnijeg projektila PzGr 39/43 s balističkim vrhom, imao je bolji proboj oklopa na velike udaljenosti. Sličan sovjetski projektil BR-412D razvijen je u SSSR-u tek nakon završetka rata. Za razliku od njemačkog razarača tenkova, streljivo SU-100 nije sadržavalo kumulativno ili podkalibarsko streljivo. Istodobno, visokoeksplozivni učinak fragmentacije 100-milimetarskog projektila bio je prirodno veći od učinka njemačkog samohodnog topa. Općenito, oba najbolja srednja protutenkovska samohodna oružja Drugog svjetskog rata nisu imala nikakve izvanredne prednosti, unatoč činjenici da su mogućnosti korištenja SU-100 bile nešto šire.
Karakteristike performansi: SU-100
Težina: 31,6 tona.
Dimenzije:
Duljina 9,45 m., Širina 3,0 m., Visina 2,24 m.
Posada: 4 osobe.
Rezervacija: od 20 do 75 mm.
Naoružanje: 100-mm top D-10S
Streljivo: 33 granate
Motor: dvanaestcilindrični dizelski motor V-oblika V-2-34 snage 520 KS.
Maksimalna brzina: na autocesti - 50 km / h
Napredak u prodaji: na autocesti - 310 km.
