Krajem 2014. godine oružane snage dobile su prvu seriju oklopnih vozila Typhoon. Uskoro je vojnicima predano još nekoliko desetaka sličnih oklopnih vozila koja će proći probnu operaciju. Prema nekim izvješćima, trenutno jedinice Južnog vojnog okruga trenutno upravljaju s tri desetine oklopnih automobila Typhoon-U koje proizvodi tvornica Ural. Ne tako davno jedan od ovih strojeva stigao je u Rostov na Donu kako bi sudjelovao na izložbi "Dan inovacija Južnog vojnog okruga".
Više od stotinu poduzeća obrambene i automobilske industrije, kao i razne istraživačke organizacije bilo je uključeno u projekt Typhoon, koji je pokrenut prije nekoliko godina. Matično poduzeće projekta Typhoon-U bila je tvornica automobila Ural u Miassu, koja je u nazivu označena odgovarajućim slovom. Prve detaljne informacije o projektu Typhoon-U pojavile su se još 2011. godine, ali do određenog vremena automobil nove vrste nije se žurio pokazati široj javnosti. Primjerice, prva demonstracija ove tehnike na Paradi pobjede dogodila se tek 2015. godine, dok su vozila Typhoon-K tvornice KamAZ ušla na Crveni trg godinu dana ranije.
Kao i druga obiteljska oprema, oklopni automobili Ural-63095 Typhoon-U dizajnirani su za prijevoz osoblja i nekih tereta u područjima visokog rizika. Prema projektnom zadatku, nova oklopna vozila dobila su komplet zaštitne opreme od metaka i eksplozivnih naprava. Dakle, dizajn vozila štiti posadu i postrojbe od zasjeda i drugih napada.
Relativno veliki oklopni automobil "Typhoon -U" može imati masu do 22, 5 tona. U tom slučaju do 4 tone pada na korisni teret - desant ili teret. Također je moguće vući prikolicu mase do 8 tona. S takvim karakteristikama težine stroj mora biti opremljen odgovarajućom elektranom. Ispod blindirane haube ugrađen je dizelski motor YaMZ-5367 snage 450 KS. Mjenjač MZKT-4361-40 i druge prijenosne jedinice povezane su s motorom, osiguravajući prijenos okretnog momenta na svih šest pogonskih kotača.
Deklarira se mogućnost vožnje autocestom brzinom do 100 km / h. Oklopni automobil ima dva spremnika goriva od po 210 litara, koji mogu prijeći do 1000 km bez punjenja gorivom. Nezavisni pneumohidraulični ovjes pruža mogućnost vožnje izvan ceste i svladavanje različitih prepreka. Vodene prepreke prelaze ford. Dizajn ovjesa omogućuje vam promjenu razmaka od tla stroja, prilagođavajući ga postojećim uvjetima.
Oklopni automobil opremljen je zaštićenim kokpitom i zasebnim modulom za iskrcavanje trupa. Zaštitu posade, postrojbi i jedinica osigurava razmaknuti oklop, u čijem se dizajnu koriste metalni limovi i keramičke ploče. Zahvaljujući tome, Typhoon-U može izdržati pogotke metaka od 14,5 mm, a također je u stanju zaštititi ljude od detoniranja TNT punjenja teškog do 8 kg.
Useljivi volumeni trupa podijeljeni su u dva dijela. Prvi je vozačka kabina. Ima tri sjedala za vozača i osobe u pratnji. Kabina je opremljena komunikacijskim sustavima i drugom potrebnom opremom. Modul za transport trupa dizajniran je kao zasebna jedinica montirana na šasiju. Prethodno je spomenuto da modul za slijetanje može primiti do 16 sjedala za vojnike. Izložbeni model stroja dobio je samo 14 mjesta za slijetanje.
Za ulazak u oklopni modul desantne snage moraju koristiti silaznu rampu. U slučaju kvara jedinica za podizanje, predviđena su vrata koja se otvaraju bočno. Posada i vojnici mogu promatrati okoliš kroz veliko vjetrobransko staklo, prozore vrata kabine, kao i kroz malo staklo sa strana oklopnog modula i na njegovoj rampi. Sva stakla, osim prednjeg stakla, opremljena su puškarnicama za ispaljivanje osobnog oružja.
U krovu modula postoje dva otvora koji se mogu koristiti za ugradnju oružja, uključujući i daljinski upravljane borbene module. Potrebu za takvom opremom i njezin tip određuje kupac u skladu s njegovim potrebama.
Prema otvorenim podacima, do danas je izgrađeno najmanje 30 oklopnih vozila Ural-63095 Typhoon-U. Od kraja prošle godine oklopna vozila obitelji Typhoon prolaze probnu operaciju u postrojbama Južnog vojnog okruga. 5. i 6. listopada jedan od automobila proizvedenih u Miassu bio je u Rostovu na Donu, gdje je sudjelovao na izložbi „Dan inovacija južnog vojnog okruga“. Predstavljamo foto recenziju ovog oklopnog automobila.
Oštri dizajn
Naziv proizvođača na zasebnoj pločici
Typhoon-U nije kompaktan. Štoviše, tijelo izložbenog uzorka podignuto je zbog ovjesa.
Elementi prednje osovine, sa strane porta
Prednji desni kotač
Stražnja osovina, pogled s lijeve strane
Ona, pogled s desne strane
Stražnja osovina, okvir i krmena rampa
Neprobojno staklo vozačevih vrata
Unutrašnjost kabine
Visoke visine stroja zahtijevaju odgovarajuće ljestve
Oklopni desantni modul iz različitih kutova
Budući branitelji Domovine upoznaju se s novom tehnologijom. Možete cijeniti izgled i pogodnost odjeljenja za trupe
Unutrašnjost odjeljka u zraku
Na krovu odjeljenja za trupe nalaze se otvori
Komunikacijska oprema na prednjem zidu
Krmena rampa. Radi lakše uporabe, kutne stepenice zavarene su na površinu
Kako bi se izbjegla oštećenja, staklo je prekriveno rešetkom
Starboard jedinice
Podaci o automobilu
