Kad se vojna oprema ukloni iz uporabe, ona često ide u slobodnu prodaju - prirodno, demilitarizirana, u obliku civilnih vozila ili terenskih vozila. Prodaju se i na običnim tržnicama automobila ili na auto -lokacijama, te na posebnim resursima, "izoštrenim" za prodaju tenkova i oklopnih vozila. Odlučili smo vidjeti koji se oklopni oklopni automobili mogu slobodno kupiti na našim geografskim širinama.
Glavni izvori za prodaju konverzijskih vozila su stranice Udruge terenskih vozila, kao i tvrtki Girtek i Perspektiva. Postoje i brojne tvrtke za prenamjenu pa ako želite oklopni automobil - evo ga, ispred vas. Samo što nije jeftino.
BRDM-2 (1963.-1989.). Druga generacija oklopno izvidničko -ophodnog vozila najpopularniji je model prenamjene. Prije svega, to je zbog činjenice da je relativno lagan i kompaktan (duljina tijela - 5750 mm), lako se pretvara u civilni, a proizvedeno ih je dosta - više od 9400 komada. Plus BRDM-2 je vodozemac, odnosno univerzalno vozilo. Postoji mnogo prenamjena, uključujući one napravljene u luksuznoj klasi. Na slici je najhladnija konverzija iz Perspektive, BRDM-2 Kirishi.
A ovo je njezin interijer. Općenito, odabrat ćemo najhladnije konverzije BRDM-2 u zasebnom članku. BRDM-2 u prosjeku koštaju 750.000 do 2.000.000 rubalja, ali luksuzne verzije u načelu nemaju gornju granicu cijene.
BRDM-1 (1957-1966). To je također prilično uobičajen automobil, ali, naravno, zbog propisa proizvodnje gubi u drugoj generaciji. BRDM-1 je izgrađen u oko 10.000 primjeraka, po vanjskim parametrima nakon konverzije i ugađanja gotovo je identičan BRDM-2. Najčešće, BRDM-1 nije podvrgnut ozbiljnom ugađanju i prodaje se u osnovnom, ali ažuriranom obliku pretvorbe. Cijena počinje od 980.000, budući da je sam automobil rjeđi. Na slici je automobil s web mjesta Udruge terenskih vozila.
BTR-80 (proizvodi se od 1984.). Ovo je vrlo ozbiljna tehnika - poznati oklopni transporter, uspješan model s motorom "KAMAZ", koji je u službi s 26 država i proizvodi se do danas. BRT -80 je ogroman (duljina karoserije - 7650 mm), težak (13, 6 tona) i u načelu teško pogodan za kretanje po javnim cestama. Cijena inačice za pretvaranje također je znatna - počinje u prosjeku od 2.750.000 rubalja, ali dobra podešena verzija neće koštati manje od 7.500.000. Za vožnju vam je potrebna vozačka dozvola kategorije AIV (A4). Na slici je verzija s nadstrešnicom iz Udruge terenskih vozila.
BTR-152 (1947-1962). Možda najrjeđi oklopni oklopni stroj na preinaci. Proizvedeno ih je više od 12.000, ali vrlo davno, a gotovo svi su likvidirani i izrezani na metal. Oklopni transporter na bazi ZIS-151 ima duljinu od 6.830 mm, težinu 8, 7 tona i cijenu od 1.500.000 rubalja. U prodaji se najčešće nalazi bez ugađanja. Na slici je obnovljena (samo bez ugađanja) verzija iz "Girteka".
BTR-70 (proizvodi se od 1972.). Najpoznatiji oklopni transporter "Afganistan". Unatoč pojavi naprednije verzije BTR-80, on se još uvijek proizvodi i koristi. Zapreminski, težak i proždrljiv automobil težak 11,5 tona prodaje se, u načelu, besplatno, košta oko 1.500.000 rubalja. Na slici je civilna verzija iz Udruženja terenskih vozila.
BTR-60 (1960−1987). Klasični sovjetski oklopni transporter, nasljednik BTR-152 i prvo vozilo s 8 kotača. Upravo je taj stroj postavio raspored prema kojem su naknadno napravljeni BTR-70 i BTR-80. Ali bio je mnogo lakši - samo 9, 9 tona sa sličnom (7650 mm) duljinom tijela. Košta od 1.500.000 rubalja, obično ne pri ugađanju, već jednostavno u obnovljenoj verziji pretvorbe. Fotografija sa stranice "Udruga terenskih vozila".
T-70 (1941-1943). Ako netko nema dovoljno vozila na kotačima, tada možete kupiti spremnik. Na primjer, klasični T-70 iz Drugog svjetskog rata. Ne možete se voziti po cestama, ali ga možete staviti u dvorište kuće kao muzejski eksponat ili ga voziti izvan ceste na selu. Moram reći da se većina tenkova ne prodaje u pokretu, pod "spomenicima", već se T-70 nalazi u potpuno pokrenutoj demilitariziranoj verziji. Troškovi od 5.000.000 rubalja. Na slici je model tvrtke Perspektiva.
MT-LB (proizvodi se od 1964.). Klasični višenamjenski vojni traktor kupuje se kao terenski kamion ili traktor. Na kraju, to ne zahtijeva ozbiljnu prenamjenu, budući da u osnovnoj verziji nema ništa osim jednog mitraljeza kalibra 7,62 mm. Objavljeno je više od 10.000 primjeraka. Čudno, ovaj se automobil može kupiti kao konverzijski "rabljeni", a potpuno novi, objavljen 2016. godine, odmah s pokretne trake. Rabljeni košta oko 1.100.000 rubalja, novi - od 3.000.000. Na slici je verzija iz Girteka.
PTS-2 (proizvodi se od 1974.). Ako tražite transporter s amfibijskom opcijom, evo evo srednje generacije plutajućeg transportera. Košta skuplji MT-LB, od 2.700.000, ali nema ograničenja u pogledu sposobnosti za cross-country. Osim asfaltiranih cesta - ima ih 24, trup težak 2 tone jednostavno uništava. Fotografija sa stranice "Girtek".
BTR-D (proizvodi se od 1974.). Sovjetski oklopni transporter u zraku, lagan (8 tona), kompaktan (veličine BRDM -a) i amfibijski. Možete kupiti i rabljene i nove. Na slici je ugođena verzija tvrtke Perspektiva.
