Prošlog utorka, 28. svibnja, ministar obrane S. Shoigu posjetio je 3. središnji istraživački institut Ministarstva obrane u Bronnitsyju, gdje su mu prikazana najnovija dostignuća u vojnim vozilima. Tijekom ovog posjeta demonstrirani su i modificirani strojevi starih projekata i novih razvoja. Od svih prikazanih vrsta opreme, najzanimljivije je oklopno gusjeničarsko vozilo DT-3PB, čiji je prototip prvi put prikazan na posljednjem događaju.
Oklopni transporter s gusjeničnom šasijom DT-3PB i višenamjenskim vozilom DT-4P projektirani su i izgrađeni u tvornici strojeva za proizvodnju strojeva Rubtsovskiy, sada podružnici Uralvagonzavoda, tijekom radova na temi "Ledina". Ovi su strojevi prvenstveno zanimljivi jer pripadaju klasi zglobnih vozila na gusjenicama. DT-3PB i DT-4P sastoje se od dva glavna gusjenična modula spojena posebnim mehanizmom. Prema dostupnim podacima, dizajn spojne jedinice omogućuje transporterima promjenu relativnog položaja modula u sve tri ravnine. Zbog toga terenska vozila imaju veću sposobnost prolaska kroz terene od gusjeničnih vozila s klasičnim podvozjem.
Oba stroja projekta Ice Axe imaju sličan izgled i dizajn. Odlikuje ih samo prisutnost oklopne zaštite na DT-3PB i odgovarajuća razlika u težini i voznim svojstvima. Prednja karika novih zglobnih terenskih vozila je energetski modul u kojem se nalazi elektrana. Prema informacijama koje je objavio Vestnik Mordovia, civilna verzija vozila prikazanog u Bronnitsyju opremljena je dizelskim motorom YaMZ 238B snage 300 konjskih snaga proizvedenim u tvornici za proizvodnju motora u Yaroslavlu. Osim motora i mjenjača, kokpit sa šest sjedala ugrađen je na prednju vezu.
Druga je veza aktivna platforma i može poslužiti kao baza za bilo koji potrebni modul. Na primjeru transportera DT-3PB, demonstriranog u 3. Središnjem istraživačkom institutu Ministarstva obrane, ugrađena je određena konstrukcija nalik kutiji, koja vjerojatno predstavlja teretni ili putnički modul. Zapravo, bilo koja od predloženih jedinica može se montirati na svoje mjesto, ovisno o željama kupca i taktičkoj potrebi. Na primjer, na civilno terensko vozilo DT-4P možete instalirati putničku kabinu sa 18 sjedala, teretnu karoseriju, spremnik ili modul za prijevoz dugih tereta. Oklopni DT-3PB može nositi do tri tone korisnog tereta, DT-4P-tonu više.
Još uvijek nema točnih podataka o oklopnom vozilu DT-3PB za oružane snage, ali je Vestnik Mordovii naveo neke podatke o civilnom transporteru DT-4P. Dakle, opremljeni automobil ovog modela teži oko deset tona, od kojih se sedam nalazi na prednjem modulu napajanja. Nosivost stražnje karike veća je od polovice. Na zahtjev kupca, civilno vozilo može biti opremljeno jednom od tri vrste gusjenica: gusjenicom sa gumeno-metalnom šarkom, trakom za pojas s elementima od gumene tkanine ili lijevanom gusjenicom s otvorenom šarkom. Specifični tlak širokih kolosijeka na tlu ne prelazi 0,2 kg / cm 2.
Motor, mjenjač i šasija omogućuju terenskom vozilu DT-4P ubrzanje na autocesti do 55 kilometara na sat. Brzina unatrag - 10 km / h. Transporter ima mogućnost prelaska vodenih prepreka plivajući brzinom od oko 5-6 km / h. Jedno punjenje gorivom dovoljno je da prijeđe udaljenost do 500 kilometara. Karakteristike transportera DT-3PB još nisu objavljene, pa je za sada projekt moguće ocijeniti isključivo na temelju podataka o njegovoj civilnoj inačici.
Osim neprobojnog rezerviranja (klasa zaštite nije objavljena), vojni transporter DT-3PB može nositi oružje u slučaju sudara s neprijateljem. Na krovu prednje karike nalazi se kupola za mitraljez. Navodno je opremljen sustavom daljinskog upravljanja. Sudeći prema fotografijama iz Bronnitsyja, kupola je dizajnirana za teške strojnice poput Korda. Možda, na zahtjev kupca, tvornica strojogradnje Rubtsovsk može opremiti svoje ATV-e drugim vrstama kupola za oružje drugih modela. Također na krovu prednjeg modula nalaze se dva trocevna bacača dimnih granata.
Valja napomenuti da strojevi projekta Ice Axe nisu prvi domaći zglobni transporteri. Ranije je tvornica transportnog inženjeringa Ishimbay stvorila dva osnovna stroja i nekoliko njihovih modifikacija pod općim imenom "Vityaz". Oprema ove obitelji ima nosivost od 3 do 30 tona i aktivno se koristi u onim područjima gdje su potrebna transportna vozila s dobrim okretnostima. Novi transporteri DT-3PB i DT-4P slični su po brojnim tehničkim rješenjima Vityazu i stoga mogu imati velike izglede.
Odmah nakon pojave poruka o strojevima tvornice u Rubtsovsku, javnost zainteresirana za ovu temu sjetila se sličnog švedskog razvoja. Oklopni transporter BvS 10, koji je u prvoj polovici 2000 -ih stvorio Land Systems Hagglunds (odjel BAE Systems), stupio je u službu s vojskama nekoliko zemalja sredinom istog desetljeća. Od tada su se ti strojevi aktivno koristili u raznim uvjetima, uključujući i u Afganistanu. Na temelju terenskog vozila BvS 10 stvoreni su oklopni transporter, zapovjedno mjesto, sanitetsko vozilo i vozilo za oporavak. Unatoč brojnim značajkama (nedostatak zaštite od mina, složenost mehanizma povezivanja itd.), Oklopna vozila BvS 10 zaslužila su općenito pozitivnu ocjenu.
Izgledi za novi domaći projekt zglobnih terenskih vozila na gusjenicama još su uvijek kontroverzni. Najvjerojatnije će Ministarstvo obrane biti zainteresirano za "Ledine" i naručit će određenu količinu takve opreme. Već na temelju dostupnih informacija možemo govoriti o tome koje će zadatke obavljati vojska DT-3PB i civilna DT-4P. Niski tlak u tlu i, kao rezultat toga, velika flotacija pomažu ovim strojevima u radu na mekim površinama, poput dubokog snijega, pijeska ili močvarnog terena. U isto vrijeme, najvjerojatnije će novi prijevoznici najprije služiti u sjevernim regijama zemlje. U ljeto prošle godine pojavile su se informacije prema kojima će upravo DT-3PB ili DT-4P postati temelj za novu jedinstvenu zglobnu gusjeničarsku platformu "Arktika", namijenjenu za rad na sjeveru.
Međutim, u međuvremenu je bilo još nekoliko vijesti o arktičkom programu, koje ostavljaju puno pitanja. Iz tog je razloga u ovom trenutku teško govoriti o odnosu projekta Ledene sjekire prema programu Arktika Ministarstva obrane. Ipak, postoje podaci o postojanju nekoliko prototipova strojeva DT-3PB i DT-4P, koji se testiraju, uključujući i na Arktiku. Ako prelazak sjevernih ruta bude uspješan, tada će oba stroja imati veliku budućnost: zbog kombinacije svojih karakteristika projekt Ice Axe ima dobre izglede i trebao bi biti od interesa za vojsku i graničare, kao i neke komercijalne strukture.
