Prošlo je 100 godina od prve pobjede ruskih mornaričkih pilota tijekom Prvog svjetskog rata. 17. srpnja (4. srpnja po starom stilu) 1916. godine četiri hidroaviona M-9 s nosača zrakoplova Orlitsa Baltičke flote branili su rusku pomorsku bazu na otoku Saaremaa (danas teritorij Estonije) od njemačkog zračnog napada. Srušena su dva Kaiserova aviona, ruski hidroavioni su se vratili bez gubitaka.
Pomorsko zrakoplovstvo - grana ruske mornarice, namijenjena traženju i uništavanju neprijatelja, pokrivanju grupacija brodova i objekata iz zračnih napada, kao i izviđanju iz zraka.
Pomorsko zrakoplovstvo funkcionalno je podijeljeno na nekoliko tipova: pomorsko raketno nošenje, protupodmorničko, lovačko, izvidničko i pomoćno. Ovisno o lokaciji, uvjetno se dijeli na zrakoplove na palubi i na kopnu.
Ruska mornarica trenutno ima jedan nosač zrakoplova - teški nosač zrakoplova "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov". Temelji se na:
lovci na nosačima Su-33, MiG-29K / KUB;
avion za obuku Su-25UTG;
višenamjenski brodski helikopteri Ka-27, Ka-29 i Ka-31.
Očekuje se da će se u bliskoj budućnosti jurišni helikopteri Ka-52K Katran temeljiti na kruzeru. Projekti obećavajućeg nosača aviona i univerzalnih amfibijskih jurišnih helikoptera su u razvoju.
U službi obalnog zrakoplovstva ruske mornarice:
protupodmornički zrakoplov velikog dometa Tu-142 (modifikacija strateškog bombardera Tu-95);
protupodmornički zrakoplovi Il-20 i Il-38;
lovci-presretači MiG-31;
transportni zrakoplovi An-12, An-24, An-26;
helikopteri Ka-52K, Mi-8, Mi-24, Ka-31 i drugi.
Lovački avion
Su-33
Ruski borbeni lovac četvrte generacije, razvijen za rusku mornaricu u Dizajnerskom birou Suhoj pod vodstvom Mihaila Petroviča Simonova, ranije poznatog kao Su-27K (NATO kodifikacija: Flanker-D).
Prvi let Su-27K odigrao se 17. kolovoza 1987., a 1. studenog 1989. Su-27K je po prvi put u SSSR-u poletio i sletio na krstaricu avion-nosač Admiral Kuznjecov.
U promet je pušten 31. kolovoza 1998. i od tada je glavni zrakoplov ruske mornarice baziran na nosačima.
Zrakoplovom upravlja jedan pilot i naoružan je ugrađenim topom 30 mm mm GSh-30-1, navođenim projektilima zrak-zrak, nevođenim projektilima i zračnim bombama.
Maksimalna brzina lovca je 2300 km / h, servisni strop 17000 metara, a dolet leta 3000 km.
Od 26 serijskih vozila, 4 zrakoplova su izgubljena u nesrećama.
Su-33 dio su krstarice Admiral Kuznetsov.
MiG-29K
MiG-29K / KUB
Ruski višenamjenski lovac na bazi nosača četvrte generacije, što je daljnji razvoj MiG-29 (prema NATO kodifikaciji: Fulcrum-D).
Palubni lovci višenamjenska su svevremenska vozila generacije 4 ++. Njihov zadatak uključuje protuzrakoplovnu i protubrodsku obranu formiranja brodova, udare po neprijateljskim kopnenim ciljevima.
MiG-29K može se temeljiti na brodovima koji prevoze zrakoplove sposobnim primiti zrakoplove težine preko 20 tona, opremljen odskočnom daskom i završnom letjelicom za slijetanje, kao i na zemaljskim aerodromima.
Zrakoplovi su naoružani navođenim raketama RVV-AE i R-73E za zračne borbe, protubrodskim raketama Kh-31A i Kh-35, proturadarskim raketama Kh-31P i zračnim bombama korigiranim KAB-500Kr za gađanje zemaljskih i površinskih ciljeva.
Maksimalna brzina leta je 2300 km / h, uslužni strop 17500 m, a raspon leta 2000 km.
Planirano je da u budućnosti zrakoplovi MiG-29K / KUB budu osnova ruskih borbenih zrakoplova na bazi nosača.
Lovci MiG-29K / KUB bili su uključeni u brodski zračni puk koji je služio na kruzeru Admiral Kuznetsov, ne umjesto postojećih Su-33 i Su-25UTG, već uz njih i bit će korišteni zajedno s njima.
Jurišni i borbeni avioni za obuku
Su-24
Front-line bombarder za sve vremenske uvjete. Dizajniran za izvođenje projektila i bombi prema zemaljskim i površinskim ciljevima, uključujući i na malim visinama.
Prototip (T-6) je prvi let izvršio 2. srpnja 1967. godine. Usvojeno od strane Zračnih snaga SSSR -a 4. veljače 1975. godine.
Serijski je izgrađen 1971-1993 u Komsomolsku na Amuru i Novosibirsku. Ukupno je proizvedeno oko 1400 zrakoplova.
Maksimalna brzina - 1400 km / h, praktični domet - 2850 km, servisni strop - 11 tisuća metara. Posada - 2 osobe.
Naoružanje-topovi kalibra 23 mm, na 8 točaka ovjesa zrakoplov može nositi rakete zrak-zemlja i zrak-zrak, nevođene i korigirane zračne bombe i granate, uklonjive topovske instalacije. Na brodu može nositi taktičke nuklearne bombe.
Planirano je oko 120 izmijenjenih jedinica zamijeniti Su-34 do 2020. godine.
Lovački Su-25UTG
Su-25UTG
Vježbenički zrakoplovi na bazi borbenih aviona za obuku Su-25UB. Od njega se razlikuje po nedostatku opreme za nišanjenje, blokova sustava upravljanja oružjem, topovske instalacije s topom, držača snopova i stupova, oklopnih ekrana motora, radijske postaje za komunikaciju s kopnenim snagama, blokova i elemenata obrambenog sustava.
Prvi leteći prototip stvoren je na temelju Su-25UB (T8-UTG1) početkom 1988. godine.
1989.-1990. Proizvedena je prva serija od 10 zrakoplova.
U razdoblju 1991.-1995. izgrađena je druga i posljednja serija od pet Su-25UTG.
Maksimalna brzina je 1000 km / h, praktični domet je 1850 km, servisni strop je 7000 metara. Posada - 2 osobe.
U službi je 279. pukovnije lovačkog zrakoplovstva na brodovima Sjeverne flote, kao i mješovitog krila 859. centra za borbenu uporabu i prekvalifikaciju letačkog osoblja u Yeisku.
Protupodmornički zrakoplovi
Be-12
Be-12
Protupodmornički amfibijski zrakoplov (NATO kodifikacija: Mail).
U listopadu 1960. zrakoplov je napravio prvi let, a 1963. počeo je ulaziti u službu mornarice. Stvoreno u Dizajnerskom birou nazvanom po G. M. Beriev.
Amfibijski zrakoplov opremljen je kompletom ciljne opreme koja omogućuje traženje i borbu protiv neprijateljskih podmornica.
Maksimalna brzina je 550 km / h, servisni strop je 12100 metara, maksimalni dolet leta je 4000 km.
Pomorsko zrakoplovstvo ruske mornarice od 2015. naoružano je sa 7 zrakoplova Be-12.
IL-38N
IL-38
Protupodmornički zrakoplovi razvijeni su u Konstrukcijskom birou Iljušin na temelju putničkog Il-18V (NATO kodifikacija: svibanj).
Zrakoplov je dizajniran za neovisno ili zajedničko pretraživanje i uništavanje podmornica, pomorsko izviđanje, operacije traganja i spašavanja te minska polja s protupodmorničkim brodovima.
Prvi let izveden je 27. rujna 1961. godine. Proizvedeno je ukupno 65 vozila.
Posada - 7 osoba. Maksimalna brzina je 650 km / h, maksimalni dolet leta 9500 km, servisni strop je 8000 metara.
Naoružani protivpodmorničkim torpedima, protupodmorničkim bombama i pomorskim minama.
Zrakoplovni kompleks Ilyushin 2015. završio je ugovor o popravku i modernizaciji pet zrakoplova Il-38 do razine Il-38N.
Tu-142M
Tu-142
Ruski protupodmornički zrakoplovi velikog dometa (NATO kodifikacija: Bear-F).
Koristi se za oceansko izviđanje dugog dometa, vizualno ili radiotehničko, za dežurstva u sustavu službi traganja i spašavanja, pa tek onda za pretraživanje i praćenje nuklearnih podmornica s balističkim projektilima.
Prva tvornica Tu-142 broj 86 u Taganrogu proizvedena je 1975. godine. Posljednji zrakoplov Tu-142M3 napustio je montažnu radnju 1994. godine.
Ukupno je 1968.-1994. Proizvedeno oko 100 primjeraka Tu-142 različitih modifikacija.
Posada - 9 osoba. Maksimalna brzina iznosi 855 km / h, servisni strop je 13.500 metara.
Naoružani eksplozivnim ispuštenim izvorima zvuka, torpedima, protupodmorničkim zrakoplovnim projektilima, protupodmorničkim i praktičnim bombama te pomorskim minama.
Za obranu se koristi jedinica za punjenje malog oružja s dva topa AM-23 ili GSh-23L, kao i skup radijskih protumjera.
Ruska mornarica naoružana je jednom eskadrilom u sjevernoj i pacifičkoj floti.
Godine 2013. postalo je poznato da se u Rusiji razvija novi protupodmornički zrakoplov koji će zamijeniti Tu-142M3.
Transportno zrakoplovstvo
An-12
Vojno -transportni zrakoplovi razvijeni u OKB -u im. O. K. Antonova (prema NATO kodifikaciji: Cub - "Yunets").
Prvi An-12 poletio je u Irkutsku 16. prosinca 1957. godine. Zrakoplov se etablirao kao vrlo pouzdan uređaj sposoban za rad u teškim klimatskim uvjetima i nepretenciozan u održavanju.
Zrakoplov se aktivno koristio u vojne svrhe, u izvanrednim situacijama, za prijenos vojne opreme i osoblja, kao i za prijevoz putnika i tereta, traženje i spašavanje svemirskih objekata, posada svemirskih brodova s posadom i zrakoplova u nevolji.
Topničko naoružanje zrakoplova sastoji se od naoružanja topova PV-23U, koje uključuje stražnju kupolu DB-65U s dva topa AM-23 od 23 mm, sustav za daljinsko upravljanje kupolom i jedinicu za ciljanje i računanje.
Osim toga, može nositi na brodu do 70 visoko eksplozivnih fragmentacijskih ili zapaljivih bombi kalibra 100 kg.
Maksimalna brzina leta je 660 km / h, servisni strop je do 10.000 m, a raspon leta do 5530 km.
An-26
An-26
Vojno -transportni zrakoplovi razvijeni u OKB -u im. OK Antonov (prema NATO kodifikaciji: Curl - "Vihor", među ljudima - Grbavi, Fantomas, Nastya, Nastenka).
Radi se o modifikaciji izvornog modela An-24.
Posada aviona je 6 ljudi. Na brodu može biti 38 osoba ili do 30 padobranaca.
Maksimalna brzina je 540 km / h, raspon leta do 2660 km, uslužni strop 7300 m.
Također se može opremiti zračnim bombama do 500 kg.
Helikopteri
Ka-27
Ka-27
Brodski protupodmornički helikopter (NATO kodifikacija: Helix - "Spirala").
Dizajnirano za rješavanje problema protupodmorničke obrane flote na temelju brodova različitih klasa, uključujući brodove koji nose avione.
Helikopter je sposoban otkriti suvremene podvodne i površinske ciljeve, prenijeti podatke o njima na brodske i obalne točke praćenja, kao i napasti ih pomoću oružja na brodu.
Dana 14. travnja 1981. stavljen je u promet.
Za uništavanje podmornica, protivpodmornička torpeda AT-1MV, rakete APR-23 i protupodmorničke zračne bombe slobodnog pada PLAB kalibra 50 i 250 kg mogu se objesiti s helikoptera.
Posada - 3 osobe, maksimalna brzina - 270 km / h, praktičan domet leta - do 900 km, servisni strop - 5000 m.
Obećavajući pomorski zrakoplovni helikopter, koji se razvija kako bi zamijenio višenamjenski Ka-27, dobio je kod "Lamprey".
Helikopter Ka-52K (na brodu)
Ka-52K
Ka-52 je višenamjenski jurišni helikopter, nadogradnja Crnog morskog psa. Razvio u Moskvi biro za projektovanje JSC "Kamov".
Dizajnirano za uništavanje neprijateljskih tenkova, oklopne i nenaoružane vojne opreme, ljudstva i helikoptera u svim vremenskim uvjetima i u bilo koje doba dana.
Može pružiti vatrenu potporu za slijetanje, ophodnju i pratnju vojnih konvoja.
Prvi let izveden je 25. lipnja 1997. godine. Serijski se proizvodi od 2008.
Ka-52 je helikopter s koaksijalnim rasporedom propelera s tri lopatice, dva motora s plinskim turbinama, ravnim krilom, razvijenim okomitim i vodoravnim repom i stanicom s triciklom koja se uvlači u letu.
Ka-52K je brodski helikopter.
Posadu čine dvije osobe. Maksimalna brzina je 300 km / h, praktični domet 1.160 km, servisni strop 5.500 metara.
Opremljen topovima 30 mm, vođenim i nevođenim raketama do 2 tisuće kg na 4 tvrde točke.
Prema riječima zamjenika ministra obrane Jurija Borisova, Ka-52, koji je tijekom sirijske kampanje pokazao svoje visoke borbene kvalitete, ima ozbiljan potencijal modernizacije.
Rusija je 2015. potpisala ugovor s Egiptom za isporuku 46 helikoptera Ka-52 Alligator. Također mogu isporučiti brod Ka-52K "Katran" dizajniran za nosače helikoptera tipa "Mistral".
