Ruska zrakoplovna korporacija "MiG" povećava serijsku proizvodnju suvremenih lovaca
Rast proizvodnje provodi se u interesu stranih kupaca i ruskog Ministarstva obrane. U to se bilo moguće uvjeriti tijekom posjeta Odbora za obranu Državne dume u Lukhovitsyju kod Moskve.
Proizvodni kompleks korporacije MiG u sovjetsko vrijeme bio je dizajniran za proizvodnju stotina lovaca godišnje, ali do početka 2000 -ih poduzeće je praktički prestalo sastavljati nove zrakoplove. Danas tvornica u Lukhovitsyju doživljava preporod povezan s razvojem novih tehnologija i povećanjem proizvodnje zrakoplova. U budućnosti bi trebala postati najmodernija tvornica zrakoplova punog ciklusa u europskom dijelu Rusije. Neke od trgovina i dalje su ispunjene zelenim strugovima. No, pored nje, kroz zid, postoji potpuno druga slika: čista radionica, najnoviji digitalni robotski alatni strojevi, obrada dijelova budućih zrakoplova. Mladi radnici u markiranim kombinezonima.
Veliko obnavljanje proizvodnje u MiG-u povezano je sa stvaranjem nove obitelji lovaca MiG-29K / KUB i MiG-29M / M2, kao i perspektivnog lovca MiG-35 generacije 4 ++. Svim ovim zrakoplovima zajedničko je to što su zamišljeni kao nova platforma s velikim potencijalom za dugoročno povećanje borbenih sposobnosti na temelju uporabe tehnologija svojstvenih zrakoplovima pete generacije. Novi lovci izvana su slični klasičnom MiG-29. Međutim, radi se o potpuno novim lovcima s velikim promjenama u dizajnu trupa, zračnoj opremi i materijalima koji se koriste u proizvodnji.
"Kompoziti čine oko 15% cijele površine trupa", objašnjava jedan od radnika poduzeća, lako podižući impresivan detalj krila lovca sa radne površine. “Dva je puta lakši od aluminijskog zrakoplova, pet puta lakši od čelika. Štoviše, to je red veličine jači od njih. Upotreba kompozita omogućila je značajno smanjenje suhe težine novih strojeva.
Ušteda je korištena za povećanje borbenog opterećenja i rezervi goriva. Ako bi klasični MiG-29 mogao nositi 2,5 tone ovjesa, onda bi brodski MiG-29K-4,5 tone, a obećavajući MiG-35-više od 6 tona. Unutarnji spremnici novih Migova mogu držati gotovo jedan i pol puta više goriva. Osim toga, zrakoplov je dobio sustav za punjenje gorivom u letu, koji zajedno s novim projektilima zrak-zemlja omogućuje rješavanje zadataka koji su ranije bili dostupni samo bombarderima.
Unutarnje promjene MiG -a mnogo su opipljivije. Na primjer, na MiG-29K / KUB ozbiljno je promijenjena krilna mehanizacija, zahvaljujući kojoj je zrakoplov uspio poletjeti uz skraćeno polijetanje i sletjeti pri manjoj brzini slijetanja. Borac u potpunosti provodi princip "staklenog kokpita". Umjesto analognih uređaja - digitalnih. Svi pokazatelji prikazani su na zaslonima u boji s tekućim kristalima. Umjesto upravljačkih šipki - elektronički upravljački sustav. Na zapadu se naziva i fly-by-wire (let žicom).
Ugrađena oprema zrakoplova ima otvorenu arhitekturu, što omogućuje brzo proširenje zrakoplova integriranjem novih sustava i naoružanja. Tu je suvremeni zračni radar "Zhuk-ME", najnoviji elektrooptički nadzorni i nišanski sustav. Opstanak u bitkama značajno je povećan zbog uvođenja elemenata tehnologije stealth i poboljšanja sposobnosti obrambenog kompleksa na brodu zbog ugradnje sustava za otkrivanje lansiranja projektila i laserskog zračenja.
Motori RD-33MK značajno su poboljšana verzija RD-33 koji su ugrađeni na klasični MiG-29. Zahvaljujući reviziji motora, njihova se snaga povećala za 8%, a uveden je i suvremeni digitalni sustav upravljanja FADEC.
Zrakoplovi iz obitelji MiG-29K / KUB / M / M2 imaju još jednu značajku koja ih čini privlačnijima kupcima. Klasični MiG-29 dizajniran je za 2.500 sati leta i vijek trajanja od 20 godina. Novi MiG -ovi mogu služiti neograničeno dugo, a vijek trajanja narastao je na 6.000 sati leta. Štoviše, cijena sata leta smanjena je gotovo 2,5 puta.
MiG-29K / KUB uspješno je položio teške ispite na nosačima zrakoplova "Admiral Kuznetsov" i "Vikramaditya", kao i u pomorskom zrakoplovstvu Indije. RSK MiG ih proizvodi sve većim tempom. U 2011. korporacija je kupcu isporučila 12 zrakoplova, a u 2012. se planira proizvodnja 24 zrakoplova. U budućnosti, prema riječima generalnog direktora korporacije Sergeja Korotkova, planirano je povećanje stope proizvodnje na 36 boraca godišnje.
"Čini mi se da smo pomalo zaneseni činjenicom da smo isporučili toliko MiG -ova stranim kupcima, vrijeme je da naoružamo vlastitu vojsku", šalio se u šali predsjednik Odbora za obranu Državne dume Vladimir Komoedov nakon pregleda proizvodnje.
Sergej Korotkov napomenuo je da se ta želja već ostvaruje. Poduzeće je već započelo proizvodnju MiG-29K / KUB za pomorsko zrakoplovstvo Ruske mornarice, prema ugovoru potpisanom u ožujku 2012. Svi tehnički problemi povezani s razvojem zrakoplova već su riješeni.
- Završili smo drugu fazu ispitivanja na brodu. Mi smo to u potpunosti ispunili. Državni kupac potpisao je protokol da smo završili ovaj posao i da nam više ne trebaju brod za daljnja ispitivanja '', naglasio je Sergej Korotkov.
Uspjesi tijekom pokusa na moru MiG-29K / KUB savršeno odražavaju opću situaciju na MiG-u, koji je po svemu jedno od vodećih mjesta u industriji. Na temelju MiG-29K / KUB stvoreni su i masovno proizvedeni zrakoplovni lovci: jednosjedni MiG-29M i dvosjedni MiG-29M2. Serijska verzija potonjeg 2012. uspješno je demonstrirana u Kazahstanu, Srbiji i Slovačkoj. Na proslavi 100. obljetnice ruskog ratnog zrakoplovstva javnost je vidjela MiG-29M2 u zajedničkom letu s lovcem pete generacije PAK FA. U budućnosti - pojava još jedne novosti - lovca MiG -35 - višenamjenskog ruskog lovca generacije 4 ++.
Njegovo naoružanje uključuje najnoviji radar s aktivnim faznim nizom Zhuk-AE. Tijekom probnih letova MiG-35 s novim radarima na vozilu, testirani su svi načini njegova djelovanja protiv zračnih i kopnenih ciljeva kako na stražnjoj hemisferi, tako i u bliskoj borbi. Radar je otkrio i vodio tri zračna cilja na dometima do 148 km. To je u potpunosti potvrdilo njegovu sukladnost s modernim-taktičkim i tehničkim zahtjevima, uključujući uspješno ispaljivanje projektila zrak-zrak. Potvrđujući da ga borbene performanse borca približavaju modelima pete generacije. Prema riječima Sergeja Korotkova, kupnja ovih strojeva već je navedena u Državnom programu naoružanja do 2020. godine. I bit će isporučen borbenim jedinicama počevši od 2014. godine.
- Stroj je tamo, spreman je, prilično pametan i kompetentan, moderan, - potvrdio je predsjednik Odbora za obranu Državne dume Vladimir Komoedov.
Prema riječima stručnjaka, po svojim borbenim sposobnostima, letačko-tehničkim i operativnim karakteristikama, novi MiG-ovi barem nisu inferiorni u odnosu na suvremene strane lovce generacije 4+ i 4 ++, koji se masovno proizvode i stupaju u službu s Unitedom Države (F / A -18E / F) i zapadnoeuropske države (Rafale, Typhoon, Gripen). Što se tiče omjera učinkovitosti i cijene, MiG-29K / KUB / M / M2 jedan je od najperspektivnijih prijedloga na svjetskom tržištu. Štoviše, u situaciji prestanka proizvodnje Mirage 2000 i očekivanog povlačenja lovca F-16 s tržišta, ruski zrakoplovi jednostavno neće imati zapadne konkurente u tržišnoj niši jeftinih lovaca srednje / srednje klase.
Kako primjećuju predstavnici korporacije MiG, za MiG-29M / M2 postoji značajan interes kupaca u zemljama ZND-a i južnoj Europi. Indija je, primivši 16 MiG-29K / KUB, naručila još 29 takvih lovaca. U kontekstu iste Indije, MiG ispunjava ugovor o modernizaciji 63 indijska MiG-a 29 prema standardu MiG-29UPG. U njegovim okvirima zrakoplov će biti opremljen radarom Zhuk-ME koji će produžiti vijek trajanja lovaca za još 20 godina. Portfelj korporacijskih izvoznih narudžbi za MiG već je 4, 4 milijarde dolara i postoje dobri izgledi za njegovo daljnje povećanje.
Modernizacija proizvodnje u Lukhovitsyju sugerira da se korporacija namjerava ozbiljno boriti ne samo za vanjskog, već i unutarnjeg kupca. Uspjeh programa za stvaranje lovca na bazi nosača MiG-29K / KUB omogućuje nam da se nadamo očuvanju jedine krstarice-nosača aviona Admiral Kuznetsov u mornarici i značajnom povećanju njezinih borbenih potencijala. Novi lovci na bazi nosača logično planiraju daljnje planove za stvaranje flote nosača zrakoplova u Rusiji. MiG-29M / M2 omogućit će očuvanje kopnene grupe lakih lovaca. A izgled MiG-35 će ga po borbenim sposobnostima vrlo približiti lovcima 5. generacije.
