Znanstveno-tehnički kompleks zrakoplovstva Taganrog nazvan po G. M. Berievu dovršio je modernizaciju prvog radarskog borbenog zrakoplova velikog dometa A-50. Već u lipnju ove godine TANTK je spreman vratiti zrakoplove ruskim zračnim snagama. Prije nekoliko godina u Taganrogu su zajedno s koncernom Vega počeli modernizirati A-50, tijekom čega je zrakoplovni kompleks dobio suvremena računalna vozila i novu opremu za radna mjesta operatora. Zrakoplov A-50 s repnim brojem 37 uzet je kao prototip A-50U. Državna ispitivanja prototipa uspješno su završena u jesen 2009., u isto vrijeme general-pukovnik Alexander Zelin, vrhovni zapovjednik Rusko zrakoplovstvo potpisalo je akt o prestanku rada GSE -a. Završetak ispitivanja otvorio je TANTK-u put za "serijsku modernizaciju" borbenih A-50, koji su dio zračne baze Ivanovo zrakoplova AWACS. U jesen 2008. prvi je avion stigao u Taganrog.
Vezano za dovršetak GSI A-50U krajem 2009., službeno priopćenje Berieva za javnost izvijestilo je da je tijekom modernizacije glavni naglasak stavljen na prijelaz na novu elementarnu osnovu ugrađenog radiotehničkog kompleksa (RTK). Taj je prijelaz omogućio značajno smanjenje ukupne težine kompleksa radiotehnike i smanjenje težine zrakoplova. Posljedica toga bila je mogućnost većeg opterećenja gorivom s konstantnom težinom pri polijetanju.
Time je vrijeme za dovršetak borbene misije na zadanoj liniji i rasponu leta značajno povećano.
Poboljšani RTK poboljšao je mogućnosti otkrivanja suptilnih i niskoletećih zračnih ciljeva (uključujući u uvjetima aktivne uporabe sustava elektroničkog ratovanja), mjerenje njihovih kutnih koordinata, brzine i dometa. Osim toga, radar detektira zračni cilj poput helikoptera. Zrakoplov također pregledava površinu mora, otkriva površinske ciljeve i mjeri njihove koordinate. U isto vrijeme, novi A-50U, u usporedbi s A-50, poboljšao je karakteristike pronalaska ciljeva na stražnjoj hemisferi.
Kompleksu letenja i navigacije moderniziranog zrakoplova dodan je satelitski navigacijski sustav koji može značajno poboljšati točnost zračne navigacije.
Radikalno je provedena modernizacija radnih mjesta članova taktičke posade zrakoplova. Stari hardverski stalci temeljeni na katodnim cijevima na A-50U zamijenjeni su univerzalnim mogućnostima prikaza podataka temeljenim na monitorima s zaslonima s tekućim kristalima. Osim toga, A-50U je, za razliku od originalnih zrakoplova, opremljen prostorijama za odmor posade, švedskim stolom s opremom za kućanstvo i WC-om.
U Ivanovu, u zračnoj bazi zračnih zrakoplova za rano upozorenje, već se s nestrpljenjem iščekuje prvi modernizirani A-50U. U svibnju ove godine jedini dio zrakoplova AWACS u zemlji proslavio je 45. godišnjicu postojanja. Broji svoju povijest od formiranja 67. zasebne zrakoplovne eskadrile AWACS na zrakoplovima Tu-126 u Monchegorsku (regija Murmansk) 20. svibnja 1966. godine. U jesen iste godine eskadrila se preselila u Siauliai u Litvi. U Litvi je početkom osamdesetih eskadrila pretvorena u pukovniju, a zrakoplovi Tu-126 postupno su zamijenjeni novim A-50. U listopadu 1989. 144. zasebna zračna pukovnija zrakoplova A-50 premještena je s Baltika u Republiku Komi na uzletištu u blizini Pechore. Svi zrakoplovi A-50 bazirani su u Ivanovu od ljeta 1998. godine. U Ivanovu je iste 98. stvorena 2457. zračna baza radarskih zrakoplova ranog dometa. Ovog proljeća reorganizirana je u novu zračnu bazu.
TANTK ih. G. M. Beriev, odmah nakon prvog borbenog A-50U počeli su dorađivati sljedeći stroj iz Ivanova. Zrakoplov je već stigao na tvorničko uzletište u Taganrogu. Nakon nekog vremena planira se na sličan način modernizirati cijela flota zrakoplova A-50 ruskog ratnog zrakoplovstva.
Istodobno, TANTK zajedno s koncernom Vega radi na stvaranju novog zrakoplovnog kompleksa RLDN s najnovijim radiotehničkim kompleksom koji ima još značajnije karakteristike.
