Moskva je Parizu uručila doista kraljevski dar
Do večeri katoličko-protestantskog Badnjaka, odnosno 24. prosinca 2010., stigla je vijest o rezultatima natječaja za nabavu univerzalnih desantnih brodova ruske mornarice. Nije bilo senzacije. Pobijedio je francuski UDC Mistral, koji je, kako pariški list La Tribune ističe, bio božićni dar Kremlja za Jelisejsku palaču.
Istina, Francuzi nisu smjeli postići apsolutno jasnu pobjedu. Narudžba će dobiti konzorcij koji uključuje francusku državnu tvrtku DCNS i rusku Ujedinjenu korporaciju za brodogradnju (USC). Zahvaljujući upornim naporima USC -a, bilo je moguće povratiti 20% njegova sudjelovanja u izgradnji prvog korpusa, čemu se francuska strana prethodno tvrdoglavo protivila. Prema ugovoru u pripremi, kako je za RIAK Novosti rekao šef pres službe USC -a Igor Ryabov, Rusija će dobiti tehnologije za proizvodnju borbenog informacijskog i upravljačkog sustava, kao i komunikacijske sustave. Udio lokalizacije, odnosno sudjelovanja ruskih poduzeća rasti će od tijela do tijela. Planira se da će se treći i četvrti UDC u potpunosti sastaviti u brodogradilištima Admiraliteta. Međutim, nije jasno hoće li se to uopće dogoditi. Doista, u rujnu prošle godine ministar obrane Ruske Federacije Anatolij Serdyukov rekao je da proračun ministarstva na čijem je čelu nema troškova za te svrhe do 2020. godine.
TRANSAKCIJA "NEPRECEDENTIRANA"
U priopćenju Elizejske palače dogovor je nazvan "bez presedana". Ipak bi! DCNS je dugi niz godina pokušavao prodati Mistral UDC u inozemstvu. I sve uzalud. I ovdje će prvi korpus ići za 720 milijuna eura, a drugi - za 650 milijuna. Dok francuska mornarica dva takva broda košta 1 milijardu eura. Naravno, sve poskupljuje! Osim toga, ruska verzija francuskog "Sjevernog vjetra" zahtijevat će prilično ozbiljnu reviziju projekta. I to košta novca.
Ugovor, koji tek treba biti zaključen, zaposlit će 1.000 francuskih brodograditelja tijekom četiri godine u brodogradilištu STX-France u južnoj Koreji u Saint-Nazairu. Francusko-ruski dogovor više nego kompenzira smanjenje vojnog proračuna Pete Republike za 1 milijardu eura u 2011. godini pod stavkom „Nabava vojne opreme“.
Odnosno, za francusku stranu su zasluge predstojećeg dogovora očite. A za ruskog? "Independent Military Review" se više puta bavio ovom temom. Kao što je već više puta primijećeno, ruskoj mornarici uopće nisu potrebni brodovi ove klase. Ne zadovoljavaju ni odredbe obrambene doktrine zemlje, ni norme koje je utvrdila domaća vojna brodogradnja. Moguće je na različite načine procijeniti intelektualne sposobnosti suvremenih domaćih pomorskih zapovjednika, ali činjenica da u dvije godine nisu uspjeli smisliti ništa razumno u vezi sa zadaćama koje će ti brodovi obavljati svjedoči o mnogo čemu.
Govor o tome da će nam mistrali donijeti neviđenu tehnologiju brodogradnje ne treba shvatiti ozbiljno. Sve te tehnologije, i mnoge naprednije, mogu se slobodno kupiti na svjetskom tržištu, uključujući i preko stranih tvrtki koje posluju u Rusiji.
Stoga se dogovor s Parizom ne može smatrati drugačije nego kao svojevrsna osveta Francuskoj za poraz u Domovinskom ratu 1812., čija će se dvjestota obljetnica slaviti sljedeće godine. I u tome gotovo da nema ironije. Sadašnji predsjednik Pete republike, Nicolas Sarkozy, povezuje se s Napoleonom Bonaparteom. Ni više ni manje! Nije ni čudo što je umjetnik stranice FreakingNews.com, imitirajući platno Davidove četke, prikazao Sarkozyja u carevoj odjeći, u galopu na konju. I koga god imao čast pobijediti Ruse. On je glavna pokretačka snaga nadolazećeg ugovora. Francuski glasači trebali bi znati da "Sarco", kako građani republike nazivaju svog šefa države, ne može samo povisiti dob za umirovljenje, već i prodati nepotrebne brodove Moskvi za veliki novac. Istina, čak i najbliži saveznici Pariza, Amerikanci, kako je jasno iz prepiske dužnosnika State Departmenta objavljene na web stranici WikiLeaks, vlasnika Elizejske palače procjenjuju samo kao "golog kralja".
No, kako je primijetio njemački vicekancelar i ministar vanjskih poslova Guido Westerwelle, "nikad ne znate što će se dogoditi kada je u to uključen Sarkozy". Očito je da je ruski šef države Dmitrij Medvedev nekako pao pod "očaravajuće" biopolje francuskog predsjednika. Jer bez njegova "dobra" ovakav posao jednostavno ne može doći.
Mnogo se nagađanja gradi na tu temu. Tako francuski publicist i osnivač internetskog projekta Reseau Voltaire Thierry Meissant tvrdi da se „Medvedev s Sarkozyjem dogovorio o znatnim provizijama (oko 8% ukupne vrijednosti ugovora), zahvaljujući kojima je Medvedev mogao platiti svoju izbornu kampanju protiv svog„ starog prijatelja “Putin i Sarkozy mogli bi financirati njegov ponovni izbor. " Čini se da je to malo vjerojatno, budući da je 8% od 1,37 milijardi eura beznačajan iznos za predsjedničku kampanju, barem u Rusiji. Drugi izvori kažu da je kupnja Mistrala oblik zahvalnosti francuskom predsjedniku na pomoći u rješavanju sukoba oko Južne Osetije. Ali čak i bez toga, Sarkozy je stekao neviđeni politički kapital "pacificiranjem" stranaka koje su već prestale s vatrom. Odnosno, ni ovaj motiv se ne uklapa. No, motiv svakako postoji. Još ga ne poznajemo pa nećemo pogađati.
U ZAPISU ILUZIJA?
Međutim, bilo bi nepravedno za sve okriviti "podmukle" Francuze. Mnoge teme koje su dovele do kontroverznog dogovora, blago rečeno, ruskog su podrijetla. Posljednjih godina pomorska gradnja u Ruskoj Federaciji poprimila je virtualno-fantastičan karakter. Na primjer, u predsjednikovom obraćanju Federalnoj skupštini u studenom 2009. rečeno je da će se flota 2010. godine napuniti s tri nuklearne podmornice i korvetom. No već tada je bilo jasno da ruska mornarica, zbog niza objektivnih razloga, neće primiti ništa slično. Jao, evo što se dogodilo. Prošle je godine u mornaricu ušla samo dizel-električna podmornica Saint Petersburg, koja se gradila od prosinca 1997. godine. A borbene površinske snage pojačane su samo protudiverzacijskim brodom "Grachonok" istisnine oko 140 tona. Predsjednik tako velike zemlje kao što je Rusija nije dužan znati sve nijanse provedbe ovog ili onog državnog programa, uključujući brodogradnju. Za to ima odgovarajuće pomoćnike i savjetnike koji su pozvani da objektivno obavijeste šefa države. No, očito je da je razina obučenosti ovih stručnjaka mnogo niža od dopuštene razine. Ili su vođeni drugim nama nepoznatim razmatranjima. Priča s Mistralom je dokaz tome.
Na internetu nije teško upoznati se sa sastavom brodova ruske mornarice. Na različitim web stranicama platni spisak se donekle razlikuje, ali uvijek ostavlja tužan dojam. A ako uzmemo u obzir da svi brodovi s popisa ne mogu sići s molova, budući da se dugo nisu popravljali, onda je slika potpuno sumorna. Zapravo, ruska flota izvodi brodove izgrađene u doba Sergeja Gorškova. A u ovo doba …
Recimo da ruska obitelj mora zamijeniti stari, dišući "Moskvich" novim autom. I odjednom ova obitelj odlučuje kupiti umjesto Forda Focusa, skromnog Renaulta, Patriota ili u najgorem slučaju novu Ladu, dvokatni-gradski autobus na kat koji vozi ulicama Londona. Jasno je što će susjedi misliti o ovoj obitelji. Jasno je što misle o nama s "mistralima" u drugim zemljama. Neki čak i trljaju ruke od zadovoljstva. To znači da će ti Rusi postati još slabiji! Doista, rođeni smo da ostvarimo Kafku.
I nije uzalud u pregovorima s Amerikancima, koji su se isprva žestoko protivili tom sporazumu, francuski uglednici istaknuli "potpunu sigurnost" UDK-a tipa Mistral za NATO. Tako je, prema WikiLeaksu, pomoćnik francuskog ministra vanjskih poslova za pitanja kontinentalne Europe Roland Galyaraj uvjerio svoje inozemne kolege da je desantni brod "križ između kamiona i tankera za naftu s nekim korisnim navigacijskim alatima". Francuski ministar obrane Hervé Morin govorio je u istom duhu tijekom pregovora s šefom Pentagona Robertom Gatesom. Recimo, "Mistral" neće imati nikakav učinak na povećanje borbenog potencijala ruske flote. Međutim, sve je to već odavno poznato bez Rolanda Galyarazha i Hervéa Morena, koji je sada u mirovini.
NIJE NAoružan, ali vrlo opasan
No ti će brodovi Rusiji donijeti mnogo problema. Navedimo ukratko probleme koje će se morati riješiti u provedbi programa izgradnje „maestrala“. Krenimo od vrha, odnosno od letačke palube. Morat će se podići za više od metra u odnosu na osnovni projekt. Ta je potreba posljedica činjenice da ruski helikopteri, koji će se temeljiti na UDK -u, imaju veću visinu od onih koji su sada "naseljeni" francuskim brodovima. Već visoki Mistral ima višak vjetra. Sada će se još više povećati. Osim toga, "rast" stranice neizbježno će značiti smanjenje metacentrične visine. Sve to u olujnim uvjetima i s poledicom prijeti prevrtanje.
Idemo dolje na kat - u hangar za helikoptere. Već je podignut za metar. No problemi tu ne staju. Gorivo za helikoptere opskrbljuje se iz dva spremnika smještena ispod vodene linije na krmi broda. Odnosno, vodovi za gorivo protežu se izdaleka. To je dopušteno za francuske helikoptere, budući da se za njihovo punjenje koristi gorivo s većom plamištem nego na domaćim rotorima. Drugim riječima, brod će morati izgorjeti ili će biti potrebno obnoviti cijeli sustav za gorivo i skladištenje kako bi zadovoljio domaće zahtjeve. Treće rješenje ovog problema je kupnja helikoptera Eurocopter, a gorivo za njih - od zapadnih energetskih kompanija.
Dizala koja podižu helikoptere iz hangara na letjelicu također će se morati preurediti, budući da su postojeća neprikladna za prijevoz domaćih vozila s suspendiranim oružjem.
Spustimo se još niže - na palubu na kojoj se nalaze oklopna vozila. I s njom. Težina svake borbene jedinice ne smije prelaziti 30-32 tone. To znači da tenkova neće biti. Na brod će stati ukupno pet tenkova T-90: tri na mjestu ispred pristanišne komore, to jest bliže dnu, i dva na dva desantna čamca projekta 11770 Serna. Više od dva takva DKA -a u priključnu komoru francuskog UDK -a neće stati. Desantni brodovi na projektima zračnih jastuka 1206 "Kalmar" i 12061 "Murena" uopće ne prolaze kroz vrata pristanišne komore po visini. Stoga će biti potrebno stvoriti nova amfibijska jurišna vozila za Mistral. Naravno, ovaj zadatak je za Središnji dizajnerski biro Almaz, S. R. E. Alekseeva ili KB "Vympel" izvedivo. Ali bit će potrebno vrijeme i novac.
Sada o stranama Mistrala. Imaju široke "prozore" koji omogućuju prirodnu ventilaciju na heliodromu i na onom gdje se nalazi vozilo. Vrlo je prikladno u umjerenim i tropskim geografskim širinama, ali u sjevernim i polarnim vodama od njih, osim štete, ništa, jer jamče zaleđivanje opreme. Predstavnici francuskih tvrtki već su najavili da će se "prozori" zatvoriti. Ali tada ćete morati stvoriti vrlo razgranat sustav prisilne ventilacije. A to će značiti značajnu promjenu strukture i odgovarajuće značajne troškove.
Prema Centralnom pomorskom portalu, ruski stručnjaci koji su se imali priliku upoznati s tehničkom dokumentacijom Mistrala ukazuju da trup broda nema ledeno pojačanje, a to je, s obzirom na uvjete u kojima mora djelovati ruska mornarica, praktično isključuje baziranje UDK -a ovog tipa na Baltiku, Tihom oceanu, a još više na sjeveru. Trup broda u području vodene linije ima jasno definirane konture u obliku slova S, što će dovesti do značajnog povećanja opterećenja pri prevladavanju ledenog polja. Osim toga, prisutnost nosne žarulje dizajnirane za poboljšanje performansi vožnje također ne doprinosi jačini leda. I neće se moći sići jednostavnim zadebljanjem stranice. Stručnjaci zaključuju da je potrebna značajna revizija teorijskog crteža. A to zapravo znači razvoj broda novog projekta. Jedan od priznatih autoriteta na području vojne brodogradnje, kapetan 1. ranga (u mirovini), doktor tehničkih znanosti, specijalist za analizu sustava i projektiranje složenih sustava Vladislav Nikolsky, koji je koautor (zajedno s Vladimirom Kuzinom) temeljnog i već klasičnog djela-enciklopedije "Mornarica SSSR-a 1945-1991", nakon pomnog proučavanja "Mistrala" tijekom poziva u Sankt Peterburg, rekao je ARMS-TASS-u da su "mnoga tehnička rješenja usvojena na ovaj je brod toliko rizičan da se ne koristi čak ni na najnovijim amfibijskim jurišnim brodovima mornarice SAD -a ". Konkretno, govorimo o jednoj električnoj elektrani koja koristi potopljene glavne elektromotore smještene u upravljačkim stupovima s propelerima (tip Azipod). Takav motorno-pogonski sustav omogućuje lakoću i brzinu manevriranja. Ali ima i ozbiljnih nedostataka. Prije svega, ovo je mala brzina (18 čvorova u usporedbi s 22-24 čvora za univerzalne amfibijske jurišne brodove američke i španjolske mornarice) i visoka cijena. Konačno, rad takve instalacije zahtijevat će često pristajanje radi pregleda glavnih elektromotora. A u Rusiji postoji vrlo ograničen broj pristaništa za takve brodove, osobito u Tihom oceanu. Zato je potrebno zamijeniti elektranu i propelere snažnijima i jednostavnijima.
Malo je vjerojatno da će francuske tvrtke uspjeti ukloniti ove daleko od svih navedenih nedostataka osnovnog dizajna. Stoga ćemo se morati zadovoljiti kozmetičkim promjenama.
Ne govorimo ni o činjenici da Mistral nije u stanju izdržati opterećenje u uvjetima uporabe nuklearnog oružja. I općenito, "nešto između kamiona i tankera za naftu", stvoreno prema standardima civilne brodogradnje, nije u stanju izdržati hidrodinamički udar u bliskoj podvodnoj eksploziji. U međuvremenu su oba ova regulatorna zahtjeva obavezna pri projektiranju brodova za rusku mornaricu.
Mnogo je već rečeno o slabom naoružanju francuskog nosača helikoptera, točnije o njegovom gotovo potpunom odsustvu. U osnovnoj verziji sastoji se od dvije dvostruke kupole sa simulatorima Simbad s maksimalnim dometom ispaljivanja od 4, 5-5 km, dva automatska topa Breda-Mauser od 30 mm i četiri mitraljeza Browning od 12,7 mm, dizajniranih za strašenje od terorista u lukama i lukama …. Odnosno, čak su i sredstva samoobrane na maestralima vrlo skromna, ako ne i uvjetna. Objašnjivo je. Francuska flota sposobna je nosačima helikoptera pružiti pouzdanu pratnju razarača raketa i fregata. Do trenutka kada ruski Mistrali stupe u službu, u ruskoj mornarici gotovo da neće biti brodova takvih klasa. Morat ćete sakupiti UDC iz svijeta na žici da biste ga popratili.
Planirano povećanje naoružanja nosača helikoptera je samozavaravanje. Što se na njih može staviti? Jedan ili dva topa od 100 milimetara, jedan ili dva lansera raketnih sustava protuzračne obrane bliskog dometa i tri ili četiri "dvojca". To je maksimum, što će neizbježno rezultirati smanjenjem metacentrične visine i pogoršanjem stabilnosti. U međuvremenu, Mistrali su izvrsne mete i za raketne čamce i za podmornice, da ne spominjemo zrakoplovstvo.
Nekoliko riječi o tome kakve će promjene doživjeti ruski UDK francuskog podrijetla. Prema Vedomostima, dvokrevetne kabine za posadu i marince zamijenit će manje udobne kabine. Uostalom, običnim mornarima ne treba više!
Dakle, Mistrali su nenaoružani, ali vrlo opasni za posade koje ih opslužuju. S obzirom na velike rizike plovidbe na njima, mornari po ugovoru koji zapošljavaju u floti trebali bi, prilikom sastavljanja relevantnih dokumenata, zahtijevati uključivanje klauzule o odbijanju služenja na tim UDC -ima ili primiti posebne police osiguranja koje jamče visoka plaćanja u slučaju nesreća, požara i drugih oštećenja samih vojnika, a u slučaju njihove smrti, članova obitelji onih koji su izgorjeli ili utopljeni. A aktivisti Odbora majki vojnika trebali bi se unaprijed pobrinuti za sudbinu ročnika.
KAO PLOVIRANOG DRUGA PARIZA
U noći 29. srpnja prošle godine na Trg Sennaya u St. Izvorna arhitektonska građevina od stakla, nehrđajućeg čelika i betona, koja je stajala sedam godina u uvjetima naglih promjena temperature, počela se raspadati, predstavljajući prijetnju građanima. Zato su vlasti u Sankt Peterburgu smatrale da je dobro srušiti ga.
More koja okružuje Rusiju razlikuje se od sjeverne prijestolnice po još nepovoljnijim vremenskim uvjetima. Postoje jaki mrazevi s neprohodnim ledom i jake oluje. To je još jednom potvrdila nedavna akcija spašavanja u zaljevu Sahalin, gdje je nekoliko brodova zaglavilo u ledenom zatočeništvu. A moguće je da će UDK -a zadesiti ista sudbina kao i Kula mira. Samo je ovaj arhitektonski spomenik dar, ali ćete morati platiti "mistrale". I puno. A Rusija će s francuskim brodovima prelijetati poput šperploče iznad Pariza.
Naravno, nadležni zapovjednici flote pronaći će izlaz. "Maestrale" će staviti u neke mirne uvale. A kad ih moskovske vlasti posjete, otjerat će naslikano "prekomorsko čudo" na cestu, sa strane izgraditi posadu uz povike "ura", podići helikoptere u nebo. I evo ga, slavlje snage i moći ruske flote! A onda će ti UDK -i, vidite, zahrđati i bit će rashodovani.
