Dana 10. srpnja ove godine, TASS je izvijestio da je Dizajnerski biro Nevsky, koji je dio United Shipbuilding Corporation (USC), pokazao model obećavajućeg nosača aviona projekta 11430E "Manatee". Prezentacija je održana u okviru Sankt Peterburškog međunarodnog sajma pomorske obrane.
Procijenjene karakteristike su poznate. Prema štandu samog ureda Nevsky, istisnina nosača zrakoplova bit će 80-90 tisuća tona, a najveća duljina 350 metara. Autonomija će trajati oko 120 dana, punom brzinom - oko 30 čvorova. Posada nosača aviona je 2.800 ljudi, u zračnoj grupi bit će 800 ljudi. Vijek trajanja broda bit će preko 50 godina.
Nosač zrakoplova dobit će odskočnu dasku, dva elektromagnetska katapulta i četiri odvodnika zraka. Ukupan broj zrakoplova koji će biti bazirani na brodu premašit će pedeset: sada se govori o 60 zrakoplova i helikoptera, no ta se brojka može promijeniti. Međutim, mnoge druge navodne karakteristike mogu se promijeniti s razvojem broda. Važno je napomenuti da se planira postavljanje zračnih zračnih sustava za detekciju i navođenje u zračnu grupu broda. Značajan plus borbenih sposobnosti, posebno u pozadini "Admirala Kuznjecova".
Pitanja koncepta
Unatoč mogućim promjenama, cjelokupni koncept je općenito jasan. Brod će biti manji od najnovijeg američkog nosača zrakoplova klase Gerald R. Ford, čiji je istisnina približno 100.000 tona. Međutim, znatno je veći od teškog nosača zrakoplova Admiral Kuznetsov i jedinog francuskog nosača zrakoplova koji je trenutno u službi, Charles de Gaulle. Njegova istisnina je "skromnih" 42.000 tona, a zrakoplovna skupina uključuje do 40 zrakoplova i helikoptera. Najnoviji britanski nosač zrakoplova "tipa Queen Elizabeth" također nosi otprilike istu količinu, ali ne zaboravite da su, za razliku od "Kuznetsova" i "Charlesa de Gaullea", bazirani najnoviji stealth lovci pete generacije F-35B na tome. Unatoč vrlo ograničenom radijusu borbe, ovo je snažan argument u svakom pomorskom "sporu".
Službeni opis "Manatee" vrlo je suzdržan i mogao bi odgovarati opisu bilo kojeg nosača zrakoplova općenito. "Nosač zrakoplova" Manatee "namijenjen je potpori baziranja i borbene uporabe zračne skupine, uključujući brodske zrakoplove (LAC) različitih vrsta, sposobnih za korištenje oružja i oružja protiv zračnih, morskih (podmorničkih i površinskih) snaga, kao i kao kopnene snage i kopneni ciljevi neprijatelja u oceanskim, morskim i obalnim zonama, kao i za osiguravanje borbene stabilnosti pomorskih skupina Mornarice i za pokrivanje amfibijskih jurišnih snaga i njihovih desantnih snaga od udara i napada neprijateljski zračni napad”, kaže se u prezentaciji.
Dakle, kakav bi točno novi brod mogao biti? Koliko god to izgledalo čudno, može se dati jedan konkretan jasan odgovor na ovo pitanje - izravni analog Uljanovske teške avionske krstarice koja je demontirana na zalihama 1992. godine. I koji je trebao postati prvi "pravi" sovjetski nosač aviona. Podsjetimo, novi brod projekta 1143.7 trebao je primiti ono što je nedostajalo dosadašnjim sovjetskim zrakoplovima s brodovima: lansirni katapult. Htjeli su ga opremiti s dva parna katapulta "Mayak", koji bi omogućili, primjerice, podizanje zrakoplova AWACS. A ukupni broj lovaca Su-33 u Uljanovsku trebao je biti 60 jedinica. Otprilike toliko koliko je nosio američki "Nimitz": u njegovom slučaju, međutim, radilo se o svestranijim F-14 i F-18.
Naravno, "Manatee" i "Ulyanovsk" nisu potpuno ista stvar. Proteklih godina tehnologije nisu stajale: to se, prije svega, odnosi na elektroniku. No, odnos između brodova vidljiv je golim okom.
Bitka ruskih nosača aviona
Vrijedno je podsjetiti da je još u srpnju 2013. godine stručnjacima u zatvorenom načinu rada u okviru pomorskog sajma u St. započeo je u Državnom istraživačkom centru Krylov. Duljina broda trebala bi biti 330 metara, širina - 40 m, a istisnina - do 100 tisuća tona. Važna razlika između "Oluje" i "Manatee" je shema s dvije nadgradnje na palubi slične onoj koju vidimo na novim britanskim nosačima zrakoplova. Ova odluka nije posve jasna jer komplicira rad zrakoplova i općenito čini projekt složenijim i skupljim.
Zračna skupina Shtorm izgleda impresivnije od grupe Manatee: do 90 zrakoplova naspram 60. Općenito, situacija s njom je vrlo čudna i tajanstvena. Za stariji projekt nisu požalili što su napravili modele lovca Su-57 pete generacije: pretpostavljalo se da bi se jednog dana mogla pojaviti palubna verzija ruske "petice". No, u slučaju projekta 11430E "Manatee" ograničili su se na modele lovaca Su-33 i MiG-29K. To je unatoč činjenici da se Su-33 više ne proizvodi, a strojevi u radu žive svoj život. Jednom riječju, i sovjetsko naslijeđe se ovdje dalo osjetiti, što je dodatno učvrstilo vezu s Uljanovskom.
Međutim, obični ljubitelji pomorske tehnologije mogu biti zahvalni što su im to barem pokazali. Prema "slavnoj" tradiciji postsovjetskog vojno-industrijskog kompleksa, sve bi se moglo ograničiti na nekoliko pohlepnih izjava dužnosnika i izvješća vodećih medija o "tome što nemaju analoga u svijetu".
U cjelini, "Manatee" se može promatrati kao odgovor obrambene industrije na novu stvarnost. Kada zemlja mora brojati novac trostrukom snagom i ne treba očekivati provedbu novih vojnih "super projekata". Odnosno, nosač zrakoplova projekta 11430E postao je neka vrsta ogoljene "Oluje": zapravo, povratak sovjetskim tradicijama brodogradnje. U tom smislu, možda, ima veće šanse za barem neku provedbu od ranijih projekata. Još jednostavnije rečeno, u budućnosti bi flota mogla dobiti svojevrsni "Kuznetsov 2.0". Ne najmoćniji nosač zrakoplova, ali ni čudno nepoznato što, već potpuno borbeno spreman brod, koji se s pouzdanjem može pripisati određenoj klasi.
Sama potreba za nosačem zrakoplova za veliku silu s pristupom moru sasvim je očita. Budući da je u sadašnjoj stvarnosti, bez zračnog pokrivača, bilo koji, čak i najmoćniji ratni brod, jednostavno velika i prikladna meta. Uključujući i zrakoplove potencijalnog neprijatelja na bazi prijevoznika.
