Dva koncepta predstavljena tijekom 26. međunarodne izložbe naoružanja, sigurnosnih tehnologija i obrambenih sredstava "Eurosatory-2018", koja se održala u Parizu od 11. do 15. lipnja, mogu izazvati veliko zanimanje ljubitelja vojne opreme i stručnjaka. Govorimo o sljedećoj generaciji njemačkog teškog pješačkog borbenog vozila "Lynx KF41", kao i o vrlo kontroverznom francusko-njemačkom proizvodu-naprednom "mrežnom" glavnom bojnom tenku EMBT "European Main Battle Tank". Oba borbena vozila, kao i većina vrsta oklopnih vozila za sudjelovanje u ratovima usmjerenim na mrežu 21. stoljeća, opremljeni su suvremenim terminalima za razmjenu taktičkih informacija putem sigurnih radiokomunikacijskih kanala, kao i sredstvima za njihovo prikazivanje, zajedno s visokim -izvođenje borbenih informacijskih i upravljačkih sustava.
Stoga je logično vjerovati da se u obrambenim odjelima i vojskama vodećih država članica NATO -a mogu promatrati kao "strateško dobro" kopnenih snaga u europskom kazalištu operacija nasuprot našoj liniji borbenih vozila na Armata univerzalna gusjenična platforma. No, kao što znate, samo na jednom mrežnom elektroničkom punjenju na bojnom polju trećeg tisućljeća nećete daleko otići, pa je stoga vrlo prikladno razmotriti ili barem procijeniti (počevši od fotografija i video zapisa koji pokazuju prvi demonstranti) razina sigurnosti i naoružanja ovih uzoraka. Počnimo, naravno, s borbenim vozilom teškog pješaštva Lynx KF41.
Prva verzija koncepta ovog BMP-a ("Lynx KF31") predstavljena je javnosti 14. lipnja 2016. u sklopu 24. izložbe "Eurostary-2016". Zatim smo vidjeli stroj s tankim (praktički "papirnatim") limom protiv kumulacije, koji bi se u doslovnom smislu te riječi pretvorio u "sito" nakon prvog granatiranja iz velikog oružja velikog kalibra, a da ne spominjemo rafal iz ZU-23-2 ili “Shilki”. Trup prve verzije Lynxa nije bio ništa drugo nego konstruktivan analog trupa zastarjelog borbenog vozila pješaštva Marder -1A3 sa svim posljedicama koje slijede - zaštita prednje oklopne ploče trupa (s kutom nagiba) 75 stupnjeva prema normi) samo iz oklopnih projektila podkalibra 30x165 mm (na udaljenosti od ≥ 400 m; govorimo o ZUBR8 "Kerner" i NATO-ovom oklopnom tragaču perjanica PMC303, sposobnom probiti 80 i Čelična oklopna ploča od 100 mm od 400 m pod kutom od 0 stupnjeva prema normi. Drugim riječima, ekvivalentna izdržljivost od BOPS / BOPTS ovog uzorka BMP "Lynx" bila je približno 80-100 mm. Bočni izbočini zaštićeni su samo od 14, 5-mm granate kao što su BS-41 i B-32, s probijanjem oklopa od oko 40 mm, tj. Otpor je oko 50 mm. Ali takvi pokazatelji apsolutno nisu dovoljni za zaštitu frontalne projekcije od oklopnih projektila. većeg kalibra i neke vrste ručnog protuoklopnog naoružanja, te bočne izbočine od 23. i 30. godine m automatskih topova.
Kao rezultat toga, stručnjaci vodećeg njemačkog proizvođača oklopnih vozila i dizelskih motora Rheinmetall odlučili su se odmaknuti od uporabe BMP dizajna obitelji Marder kao baze za vozilo nove generacije i okrenuli pogled prema novoj pješaštvu Puma borbena vozila čiji gornji čeoni dio može izdržati granatiranje oklopnih oklopnih projektila podkalibra 45-50 mm čiji prodor može doseći 200-220 mm ekvivalenta čelika pod kutom od 0 stupnjeva do normala na udaljenosti većoj od 1000 m. Slijedom toga, debljina Puma VLD-a bez uzimanja u obzir nagiba oklopa od 75 stupnjeva može biti 55 mm; bočne oklopne ploče trupa (osobito u prednjem dijelu) sposobne su zaštititi čak i od udara oklopnih granata od 30 mm čak i pri maksimalnim kutovima manevriranja od +/- 45-50 stupnjeva, što se postiže korištenjem masivnih elementi modularnog oklopa postavljeni na anti-kumulativne rešetke.
Na temelju iskustva stečenog tijekom projektiranja borbenog vozila pješaštva Puma, koje sada stupa u službu s Bundeswehrom, stručnjaci tvrtke Rheinmetall AG dali su tijelu konačne verzije Lynx KF41 još veću oklopnu zaštitu. Na temelju fotografija izložbe, kao i prvih video prezentacija koje su snimile terenske testove Lynx, može se skrenuti pozornost na mnoge strukturne detalje koji daju procjenu ekvivalentne trajnosti različitih projekcija borbenog vozila pješaštva. Konkretno, na masivnom gornjem prednjem dijelu možete vidjeti konture modularnih oklopnih elemenata, kao i poklopac vozača. Otvor se ne nalazi u sredini VLD-a, kao u "Marder-1A3", već u području prstena kupole, na najvećoj udaljenosti od "klinastog" spoja prednjih dijelova (VLD i NLD). Također možete obratiti pozornost na konture pravokutne ćelije oko otvora mehaniziranog pogona, koje, očito, označavaju granice njegove "oklopne kapsule"; Nalaze se na udaljenosti većoj od 1 m od spoja VLD -a i NLD -a.
Ovaj dizajn može ukazivati na to da ekvivalentni otpor gornjeg prednjeg dijela novog borbenog vozila pješaštva protiv oklopnih pernatih projektila potkalibra može premašiti BMP "Puma" (200-220 mm) i doseći 300-350 mm, a motor s snage 1140 KS. iz Liebherra ima osjetno velike dimenzije, što zahtijeva mnogo više unutarnjeg prostora od 6-cilindarskog Daimler-Benz MB833 dizelaša sa 600 konjskih snaga. Stoga se, s visokim stupnjem vjerojatnosti, može tvrditi da se frontalna projekcija trupa može zaštititi ne samo oklopnim granatama APFSDS-T NM 225 od 30 mm s probojem oklopa 120 mm na udaljenosti od 1000 m i 40-mm APFSDS-T Mk 2 BPS, razvijen od strane stručnjaka tvrtke "Bofors Defense" za 40-mm automatske topove L / 70B i CT40 s probojem od oko 200 mm na udaljenosti do 1 km, ali i od zastarjelih oklopnih perjanica kalibra 125 mm tipa ZBM-15 i ZBM-17 s probojem oklopa od 340 odnosno 330 mm.
Bočne izbočine trupa budućeg pješačkog borbenog vozila Lynx KF41 prekrivene su masivnim modulima pasivne zaštite fizičkih dimenzija od 100 mm (u donjem dijelu) do 150 mm (u gornjem dijelu, u području krova trupa)). Moduli su predstavljeni ugrađenim paketima višeslojne posebne rezervacije čija se struktura iz očiglednih razloga ne objavljuje javno. Najvjerojatnije se koriste slojevi kompozitne keramike "saće" čija je matrica ojačana silicijevim karbidom i aluminijevim oksidom radi smanjenja krhkosti i održavanja istih pokazatelja čvrstoće karakterističnih za standardnu homogenu čeličnu oklopnu ploču. Također se mogu koristiti slojevi na bazi poliuretana i drugih kompozitnih materijala.
Takva struktura posebnog oklopa sposobna je značajno olakšati masu oklopnog vozila uz održavanje iste razine sigurnosti; britanska divizija Lockheed Martin UK trenutno radi na razvoju takvih materijala koji promovira svoj razvoj u europskim zemljama. tržište oružja. Dizajn oklopnih paketa jurišnog helikoptera Mi-28N, predstavljen 10-mm aluminijskim limom s 15-milimetarskim keramičkim blokovima, također ukazuje na izvrsne izglede za takvu rezervaciju. Slijedom toga, imamo 26-mm aluminijsko-keramičku oklopnu "pitu" s masom 1,65 puta manjom od mase čelične ploče, ali sa sličnim parametrima ekvivalentnog otpora. Sve se to odnosi na njemački BMP "Links KF41", zbog čega je programer naznačio zalihu akumulirane mase na 6000 kg.
Gore spomenute ugrađene modularne oklopne ploče, koje također djeluju i kao anti-kumulativni zasloni (PCE), zajedno s bočnim oklopnim pločama trupa tvore oklopnu barijeru dimenzija od 120 do 170 mm s zračnim razmakom od pola metra. Slijedom toga, strana trupa bez ikakvih problema podnosi udar naših 30-milimetarskih oklopnih projektila ZUBR8 "Kerner" pod kutom nagiba 0 stupnjeva u odnosu na normalu s minimalnih udaljenosti (200-300 metara), kao i 40 -mm APFSDS-T Mk 2 pod kutovima sigurnog manevriranja ± 50 stupnjeva od smjera kretanja vozila sa sličnim streljanama. Kad se na njega puca sa sigurnim kutom manevriranja od ± 20-30 stupnjeva, ploča Lynx KF41 može izdržati udar 125-mm oklopnih granata Zakolka ili Nadezhda-R ili protuoklopnih granata PG-9VS SPG-9 teški protuoklopni bacač granata (ponavljamo, samo s velikim kutovima susreta).
Naravno, postoji način da se probije Lynx bočni oklop pomoću mitraljeza Kord od 12,7 mm: za to je potrebno pucati na „golu“bočnu oklopnu ploču u uskoj traci ispod bočnih zaštitnih modula (između cestovni kotači), ali to je moguće samo na minimalnim udaljenostima od nekoliko stotina metara, plus kada se "KF41" nalazi na određenoj uzvisini terena, nešto višoj od posade mitraljeza. U suprotnom će ovaj sektor biti pokriven "zaslonom terena". Uzimajući u obzir povećanje mase nove njemačke BMP na 50 tona, u budućnosti se vozilo može opremiti tandemskim kompleksom DZ, što će mu omogućiti rad u najtežim područjima kazališta operacija s velikom vatrom udar od neprijatelja takvim sredstvima kao što su "čizme", RPG-7VR, a u nekim slučajevima i ATGM "Konkurs-M".
Želio bih skrenuti posebnu pozornost na mjere zaštite amfibijske jedinice u području krmene rampe. Ovdje su stručnjaci Rheinmetall AG, očito, obratili pažnju na ulazno / izlaznu jedinicu teškog izraelskog gusjeničnog oklopnog transportera "Namer" i ruskog naprijed teškog BMP T-15 "Armata". Prvo, otvor Lynx KF41 udubljen je u krmeni dio za oko 1 m. Ovaj dizajn praktički isključuje udaranje u odjel za trupe visokoeksplozivnih granata i druge udarne elemente neprijatelja izravnim hicem pod kutovima ± 60-70 stupnjeva od uzdužnu os strojnih strojeva, odnosno sa bočnih pogleda s pomakom prema stražnjoj hemisferi. Projektil koji je pogodio odjeljak za trupe s otvorenom rampom moguć je samo odskokom od zidova oklopnih blokova desantne jedinice u obliku slova U, u koji je također integriran krug sustava za hlađenje motora; No za to će neprijateljski izračun morati ući u stražnju zonu tenka pod kutom od oko 40 stupnjeva od uzdužne osi BMP -a, što je u borbenim uvjetima (tijekom slijetanja) težak zadatak.
Što se tiče zatvorene rampe, ovdje je programer ipak uzeo u obzir vjerojatnost granatiranja iz automatskih topova velikog kalibra oklopnih transportera i borbenih vozila pješaštva, kao i nekih ručnih protuoklopnih sredstava, jer je manevriranje tijekom borbe, kao i napuštajući bojište, osigurati potpunu izloženost krmene projekcije za neprijatelja. Na jednoj od fotografija demonstratora može se primijetiti da je debljina rampe otvora mnogo veća od debljine Kurganeta-25 pa čak i Namera: njegove dimenzije u donjem dijelu su 45-50 cm, u gornjem dio-250 mm, što ukazuje na pružanje zaštite od oklopnih projektila kalibra 40-45 mm, kao i gore opisanih tenkovskih oklopnih granata od 125 mm u donjem sektoru.
Procjenjujući oklopnu zaštitu zavarenog tornja "Lynx KF41", mora se imati na umu da je useljiv i ima pristojan rezervirani volumen, koji prima zapovjednika vozila i topnika, kao i dio tereta streljiva. Ako pogledate video demonstraciju koju je na YouTubeu pružila odjel za obranu Rheinmetall, možete obratiti pažnju na epizodu automobila koji prolazi uz zemljanu cestu, snimljenu iz helikoptera. Ovdje možete jasno vidjeti dubinu mjesta otvora posade, koja doseže 1,5 m. Od toga oduzimamo oko 700-800 mm, pokrivajući upravljački odjeljak ispred otvora, a imamo čelični ili aluminijski čeoni oklop od 300-350 mm, kao i klinaste pakete modularnog posebnog oklopa iste veličine, što u konačnici osigurava ekvivalentnu trajnost od oko 500-700 mm (ovisno o vrsti posebne rezervacije i mehaničkim svojstvima upotrijebljenih kompozita i metala); i to već praktički odgovara razini sigurnosti rane izmjene MBT-a "Leopard-2A4", što je izvrstan pokazatelj za borbeno vozilo pješaštva.
Oslabljena zona u bočnoj projekciji kupole standardna je - dio embrasure glavnog pištolja, kako bi to nadoknadio, programer je opremio pištolj masivnom višestranom "maskom", koja značajno povećava ekvivalentnu trajnost. "Maska" pištolja glatko se pretvara u "poklopac" koji apsorbira toplinu i radio, čiji unutarnji dio ima krug za protok destilirane vode ili antifriza, a neki vanjski elementi predstavljeni su radio-upijajućim materijalima koji značajno smanjuju radar potpis BMP-a "Lynx KF41" zajedno s radio-upijajućim premazima elemenata modularnog oklopa cijelog tijela borbenog vozila. Ovaj koncept smanjenja infracrvenog i radarskog potpisa "Lynx KF41" u potpunosti je i u potpunosti u skladu sa standardima sljedeće generacije, čiji je domet otkrivanja pomoću zračnog radarskog izviđanja X-pojasa, kao i prijenosnog radara za izviđanje položaja na zemlji i označavanje cilja topništva kao što su "Credo-1E" i "Prednja svjetla-1PV" treba svesti na minimum. Ovaj koncept podržava ne samo "maska" pištolja, već i značajke dizajna lokacije raketnog naoružanja nove njemačke BMP.
Konkretno, dvostruki modularni lanser izraelskog protuoklopnog kompleksa "Spike-LR2" nije pričvršćen na lijevu bočnu oklopnu ploču kupole (u vertikalno orijentiranom lansirnom modulu, kao u ranoj modifikaciji Lynx KF31), ali je skriven u specijaliziranoj bočnoj niši kupole i produžen je na platformi hidraulički podesivom u ravnini uzvišenja. Time se sprječava onesposobljavanje protuoklopnih projektila spremnih za borbu i oštećenje transportnih i lansirnih kontejnera u slučaju pucanja iz neprijateljskih teških strojnica i automatskih topova borbenih vozila pješaštva, a također se značajno smanjuje RCS i optički potpis Lynxa u frontalna projekcija. Protuoklopna raketa Spike-LR II (Long Range II, ili Gil-2) koju je Rafael razvio do 29. svibnja 2017. godine, a pripada protutenkovskom naoružanju 5. generacije, dobila je napredni sustav upravljanja putem sigurne radiokanalne komunikacije (umjesto komunikacije putem optičkog kabela), što ga omogućuje korištenje u najtežim područjima terena.
Raketa je sposobna pogoditi moćnu tandem kumulativnu bojevu glavu u najslabije gornje oklopne ploče kupole neprijateljske jedinice, što ne ostavlja nikakve šanse ako neprijateljskoj mehaniziranoj podjedinici nedostaje aktivna obrana i optoelektroničke protumjere. Osim infracrvenog senzora treće generacije, tragač ima i 720p TV senzor; kao rezultat toga, za odbijanje udara bit će potrebna dimna zavjesa, uporaba infracrvenih zamki, kao i izloženost laseru i visokofrekventnom elektromagnetskom zračenju. U međuvremenu, za točno određivanje smjera približavajuće protutenkovske vođene rakete "Spike-LR2", s naknadnim utjecajem na nju gore navedenim sredstvima, potrebno je imati infracrvene stanice sa svim aspektima koje detektiraju projektile toplinskim zračenjem raketnog motora baklje ili radarski kompleksi raspona centimetar / milimetar. "Spike-LR2", s dometom od 5500 m, sposoban je prodrijeti do 900 mm čeličnog ekvivalenta iza DZ tipa "Contact-1".
Glavno oružje za uništavanje Lynxa je 35 -mm automatski top “Wotan”, odjeven u “pokrivač” (o tome smo govorili gore), integriran u kupolu - borbeni modul “Rheinmetall Lance 2.0”. Što je poznato o ovom oružju? Zapravo, ovaj top konceptualni je i konstruktivan nastavak 35-mm švicarskog topa Oerlikon KDG čija je dozvola za proizvodnju prešla u ruke tvrtke Rheinmetall AG početkom 2000-ih. (nakon što je njemački koncern za oružje preuzeo Oerlikon). Ovaj pištolj možete sresti kao dio brojnih kopnenih i brodskih obrambenih platformi europskog dizajna, uglavnom kao protuzrakoplovne topove. Na primjer, u sklopu protuzračnih topničkih obrambenih kompleksa MANTIS i Skyshield (6 i 12 BM topova "Oerlikon-Reinmetall KDG" sposobni su ciljati iz radarskog kompleksa s kontinuiranim pregledom i OPLK za obaranje minobacačkih granata, bespilotnih letjelica itd..), u sklopu brodskog ZAK-a "Oerlikon Millennium", ili samohodnog protuzračnog topa "Skyranger".
Balističke kvalitete ovog pištolja prilično su impresivne i podudaraju se s topom Bushmaster III iz ATK-a: brzina cijevi 35x288 PMD 060 APFSDS (obitelj APFSDS-T) iznosi 1440 m / s, tako da se oklopno vozilo može pogoditi na udaljenost od 2 km neprijatelja, što predstavlja oklopnu ploču debljine 50 mm pod kutom od 60 stupnjeva i oko 90 mm pod kutom od 0 stupnjeva u odnosu na normalu. Ni BMP-2 ni BMP-3 neće moći izdržati pogodak takvih projektila u VLD ili NLD na udaljenosti od 1000-1500 metara, a Kurganets-25 s bližih udaljenosti. Jedini "lijek" u sukobu s "risom" mogu biti protutenkovske posade naoružane "kornetima", teška borbena vozila pješaštva T-15 "Armata", kao i BMPT-72 "Terminator", sposobni izdržati granatiranje iz "Erlikona". Vozne performanse BMP -a "Lynx KF41", iako ne predviđaju forsiranje dubinskih prepreka zbog ogromne "tenkovske" mase od 44 i 50 tona nakon što su opremljene sustavom dinamičke zaštite, kao i kompleksa aktivne optičko-elektroničke protumjere MUSS i aktivna zaštita AMAP-ADS, omogućuju postizanje specifične snage od 22, 8-26 KS / t, što u kombinaciji s MTO iz "Renk AG" pruža izvrsnu dinamiku na neravnom terenu.
U završnom dijelu našeg pregleda pobliže ćemo pogledati još jedan zanimljiv koncept sa izložbe "Eurosatory-2018"-glavni borbeni tenk EMBT "European Main Battle Tank", koji je razvila francusko-njemačka industrijska grupa KNDS, formirana kao rezultat spajanja njemačkog "Krauss-Maffei Wegmanna" i francuskog NEXTER Defense System. Vozilo je hibrid francuskog AMX-56 "Leclerc" (posudilo je kupolu i glatku cijev) i njemačkog "Leoparda-2A7" (ovo vozilo postalo je "donator" trupa i motornog prostora). Ovdje možemo konstatirati jedino: trebalo je doslovno tri godine nakon spajanja KMW -a i "Nextera" da se osmisli i stvori demonstrator, što znači da je program EMBT proveden u žurbi, kao svojevrsni "brzi" asimetrični odgovor na najavu obećavajućeg MBT-a na mimohodu na Dan pobjede 2015. T-14 "Armata" ("Objekt 148"), jer je razvoj projekta naprednog francusko-njemačkog MBT-a sa 130-mm glavnim kopnenim borbenim sustavom (MGCS) top je tek u povojima, a dovršetak se planira tek početkom 30 -ih godina. No, je li "igra" sa stvaranjem novog "oklopljenog čudovišta" na postojećoj bazi bila vrijedna svijeće? S gledišta evolucije kazališta vojnih operacija usmjerenih na mrežu, to je sasvim moguće, budući da se Leclercov toranj dugo smatrao najperspektivnijom informacijskom „čahurom“ne samo među parkovima tenkova europskih država članica NATO-a, već također na pozadini oružanih snaga drugih država svijeta.
Na primjer, danas Leclercs planira opremiti najnapredniji informacijski i upravljački sustav tenkova (TIUS) SICS, koji će integrirati sustav za upravljanje vatrom visokih performansi (FCS), kao i suvišne terminale zapovjednika i topnika za razmjenu taktičkih informacija s drugim tenkovske posade ili bilo koje druge tehnološke jedinice iz prijateljskih jedinica koje su opremljene sličnim podatkovnim postajama. Osnova u ovom slučaju je standardna kombinirana multipleksirana sabirnica podataka MIL-STD-1553B. SICS sustav će zamijeniti zastarjeli SIT ICONE TIUS, koji je na raspolaganju zapovjedniku Leclerc Bloka III. Kao glavno naoružanje obećavajućeg tenka EMBT, grupa KNDS zadržava 120-mm glatku cijev "Leclerc" CN120-26, dugačke 52 kalibra, pružajući početnu brzinu BOPS-a od 1750, što odgovara razini njemačkog Rh120-L55. To je sasvim dovoljno za maksimalni prodor oklopa standardnih francuskih BOPS -ova tipa OFL 120 F2 na razini 650 - 700 mm ili više uz upotrebu DM63A1. Ali top nije cijela poanta.
Oklopna zaštita Leclerc tornja ostaje na iznimno osrednjoj razini čak i u usporedbi s Leopard-2A7, a da ne spominjemo T-90C, M1A2 SEP ili Challenger 2. To potvrđuje ugledni informacijsko-analitički / povijesni izvor „Tank Power. Čelik i vatra "(btvt.narod.ru) i crteži presjeka kule Leclerc, pronađeni na zapadnim izvorima. Tako službeni izvori govore o ekvivalentnom otporu čeone oklopne ploče kupole unutar 650-700 mm od oklopnih perkatih projektila potkalibra i 1150-1200 mm od KS: pouzdana zaštita osigurana je samo protiv BOPS-a ZBM-42M " Lekalo "i ZBM-46" Svinets ". To potvrđuje i crtež s mjerenjima frontalnih i bočnih dimenzija. Što se tiče granatiranja bočnih izbočina tornja pod kutom od 60 stupnjeva, njihov ekvivalentni otpor doseže samo 560 mm (zaštita je osigurana samo od zastarjelih oklopnih granata od 125 mm "Nadfil-2" i "Mango").
Leopard-2A7, opremljen masivnim modularnim oklopnim pločama, ima čeonu izbočinu kupole više od 850 mm, a stranice (sa sigurnim kutovima manevriranja od ± 30 stupnjeva) oko 650-670 mm, što je mnogo bolje od onog od Leclerc. Zaključak: projekt EMBT unaprijed je njemačkoj strani neprofitabilan (dobra pokretna traka Leoparda dobiva slabo zaštićen Leclerc toranj, dok bi KMW mogao neovisno poboljšati kvalitete Leoparda usmjerene na mrežu pravilnom digitalizacijom prethodnog tornja); za francuske kopnene snage projekt neće donijeti apsolutno nikakve prednosti u smislu preživljavanja na bojnom polju. Stoga se hibridni spremnik EMBT apriorno ne može smatrati ozbiljnim suparnikom za naše T-14 Armate.
