Dok svi mi, sa istinskim interesom, nastavljamo pomno pratiti i analizirati situaciju koja se posljednjih tjedana razvila u sirijskom kazalištu vojnih operacija, gdje su predstojeće isporuke protuzračnih raketnih sustava S-300PS (ili PMU- 1) izmjena Damaska postavit će "debelo" pitanje. Svaki pokušaj združenih zračnih snaga i flote zapadne koalicije da izvedu još jedan masovni raketni udar na najvažnija utvrđenja sirijske vojske i industrijske objekte republike, a iznenađenje iz Washingtona ocrtano je u azijsko-pacifičkom strateškom smjeru. Ovdje se Pentagon, koristeći linije vojno-tehničke podrške saveznika SAD-a, kao i inozemnu vojnu prodaju, sprema osporiti aktivno jačanje regionalne dominacije komponenti taktičkih zračnih snaga prijelazne i pete generacije ruskog zrakoplovstva Snage i kinesko zrakoplovstvo. To je postalo poznato 18. travnja 2018. iz novinske agencije Reuters, pozivajući se na izvore u američkom Ministarstvu obrane i Lockheedu Martinu.
Prema uglednom izvoru, u ovom trenutku predstavnici Lockheeda, kao i visoko pozicionirani stručnjaci iz zračnih snaga SAD-a, započeli su konzultacije s japanskim ministarstvom obrane u vezi projekta razvoja perspektivnog višenamjenskog lovca 5. generacije za japanski Air Obrambene snage temeljene na postojećim proizvodima. Govorimo o stroju koji kombinira protuzrakoplovni potencijal lovca za stjecanje zračne nadmoći F-22A "Raptor" i naprednu arhitekturu baze elemenata i softvera na brodu avionike skrivenog višenamjenskog lovca F-35A "Lightning II".
Ovaj se događaj ne može povezati samo s lobiranjem američkih obrambenih proizvoda o američkim dužnosnicima iz japanskog Ministarstva obrane. Čitava je zamjerka u tome što projekt japanskog lovca 5. generacije ATD-X, nedavno doveden u konstrukciju i prvi letni ispit tehnološkog demonstratora, još uvijek ima neizvjesnu budućnost, budući da za konačno doradu letjelice, EDSU-a i budući kompleks za kontrolu naoružanja F-3 potrebno je izdvojiti više od 40 milijardi dolara. Taj bi iznos trebao uključivati i troškove izgradnje odgovarajućih pogona Mitsubishi Heavy Industries za veliku proizvodnju F-3. Slijedom toga, projekt ATD-X "Shinshin" trenutno nije usklađen s petogodišnjim planom obrane japanskog Ministarstva obrane, koji će biti dovršen tek početkom 2019. godine; prema informacijama iz Reutersa 15. studenog 2017., rad na projektu je "zamrznut". Hoće li se ministarstvo obrane i japanski parlament dogovoriti o izdvajanju takvih sredstava za nastavak projekta ATD-X, još uvijek nije poznato.
Mnogo jednostavnija i ponekad jeftinija opcija izravna je kupnja kompleta zrakoplova Lockheed višenamjenskih lovaca 5. generacije F-35A putem inozemne vojne prodaje (FMS) za 135 milijuna dolara po jedinici, njihova daljnja montaža u radionicama "Mitsubishi Heavy Industry", a zatim daljnje ugovore s "Lockheedom" za kupnju novih hibrida F-22A i F-35A. Štoviše, Japancima nije prvi put da žrtvuju svoju obrambenu tehnološku samodostatnost. Primjerice, kupnja 42 automobila koštat će Tokio oko 5,7 milijardi dolara.dolara, što je 7 puta jeftinije od pukog dovođenja programa ATD-X u uzorke proizvodnje "prve faze". Što se tiče hibrida F-22A i F-35A, koji se danas aktivno nameće japanskom Ministarstvu obrane i snagama protuzračne obrane, on im, bez sumnje, izgleda još privlačnije.
Poznato je da je japanska strana još 2007. godine podnijela zahtjev za kupnju perspektivnih lovaca 5. generacije F-22A "Raptor" iz Sjedinjenih Država, ali američki Kongres je to odbio zbog neprihvatljivosti prijenosa kritičnih tehnologija; Štoviše, čak ni njegova pojednostavljena izvozna izmjena nije predložena s mogućnošću ugradnje manje naprednog japanskog zračno-desantnog AFAR-radara J / APG-1, predstavljenog s 800 MMIC primopredajničkih modula na bazi galijevog arsenida (GaAs). Japanci su dugo sanjali o "Raptoru", a sada im se nudi naprednija modifikacija s "punjenjem" usmjerenim na mrežu iz F-35A, pa čak i bez višemilijunskih ulivanja iz vlastitog proračuna! Naravno, sve ovo izgleda iznimno primamljivo, što je Washington i očekivao. Dugogodišnji interes Tokija za američku vojnu opremu zabranjenu izvozom postaje Lockheed Martinovo "uzletište za skok" u slučaju sve vjerojatnijeg neuspjeha prodaje F-35A turskim zračnim snagama. Ali to su samo ekonomski trenuci.
Mnogo važnijim pojedinostima takvog prijedloga Amerikanaca može se smatrati želja Washingtona da uspostavi paritet u borbenim potencijalima prijelaznog i taktičkog zrakoplovstva 5. generacije s ruskim zračno -svemirskim snagama i kineskim zračnim snagama u zapadnom dijelu Azijsko-pacifička regija. Osim što se u ruskim dalekoistočnim zračnim bazama (Dzemgi, Domna, Srednja Uglovaya itd.) Nastavlja povećavati broj višenamjenskih taktičkih lovaca i lovaca-bombardera prijelazne generacije Su-30SM, Su-30M2, Su-35S povećava se svake godine, a kineski avb-ništa manje savršeni J-10B, J-11B i J-16, programi za razvoj / fino podešavanje strojeva 5. generacije-Su-57, J-20 i J-31 su u puni zamah. Prva dva vozila odlikuju se velikim dosegom većim od 2.000 km (ovisno o borbenom opterećenju u unutarnjim prostorima oružja i prisutnosti vanjskih potkrilnih PTB-ova), što je oko 2 puta više od F-35A koji se danas prodaje Japanska strana.
Radari ovih strojeva, koji se odlikuju aktivnim faznim nizom s povećanim energetskim potencijalom, također su približno 2 puta ispred AN / APG-81 koji su Amerikanci predložili u dometu. Dakle, ako je N036 "Belka" u stanju otkriti cilj s EPR -om 1, 5 - 2 sq. m na udaljenosti od 350 - 400 km, Lightning APG -81 to čini samo s udaljenosti od 150 - 160 km. Štoviše, u rukama imamo aduta-antenski moduli za bočno skeniranje N036B-1-01L / 01B koji podižu vidljive sektore do 270 stupnjeva i omogućuju skeniranje zračnog prostora na stražnjoj hemisferi. F-35A ima i "bonus"-optičko-elektronički sustav s distribuiranim otvorom blende AN / AAQ-37 DAS, predstavljen sa 6 infracrvenih senzora visoke razlučivosti.
Moći će otkriti Su-57 ili J-20 kontrastnom mlaznom bakljom na udaljenosti od preko stotinu kilometara; ali postoji jedno "ali": takav se rezultat može postići samo u načinima rada izgaranja turboreaktivnog motora, dok će se maksimalno DAS sposobnosti smanjiti na nekoliko desetaka kilometara. Što se tiče nomenklature načina rada, ovdje i naši i kineski radari imaju približno jednake mogućnosti s APG-81: postoje načini sintetičkog otvora blende (SAR), praćenje pomičnih površinskih objekata (GMTI) i, možda, obrnuti sintetički otvor.
Čak i unatoč činjenici da u javnom tisku nema službenih informacija o mogućnosti korištenja grupa prijemno-odašiljačkih modula postaje N036 "Belka" i kineskih zračnih radara u zraku u načinu zračenja usmjerenih smetnji ili zaobilaženja neprijateljskih smetnji koristeći "dips" u dijagramu smjerova, u praksi vam AFAR (za razliku od pasivnog AFAR -a) to omogućuje. Gledajući tako blijede sposobnosti F-35A (pored loših performansi) koje isporučuju japanske zračne snage, ne čudi što Sjedinjene Države nastoje prijeći Raptor i Lightning radi izgleda mnogo opasnijeg taktičkog lovca, opremljen kao stanica sa upozorenjima na zračenje / elektroničko izviđanje grabežljivaca AN / ALR-94, kao i "najslušaniji", kao i punopravne "mrežne" mogućnosti za razmjenu taktičkih informacija s drugim vrstama taktičkog zrakoplovstva putem radijskih kanala MADL (za F- 35A) i "Link -16" (za povezivanje sa zrakoplovnim sustavima AWACS AWACS i "Aegis" -brodovi). Kanal razmjene informacija IFDL, radi očuvanja sigurnosti u naprednoj taktičkoj poveznici 5. generacije američkih zračnih snaga, vjerojatno će se nastaviti koristiti samo posada F-22A. Novi detalji o pojavi naprednog američkog "hibrida" za japansko ratno zrakoplovstvo bit će poznati tek 2020. godine.
