Doslovno svaki tjedan i dalje stižu izvješća o neprestanim izviđačkim letovima NATO -ovih taktičkih i strateških zrakoplova za elektroničko izviđanje u neposrednoj blizini najmoćnijih zračnih zona zabrane i ograničenja pristupa i manevara (A2 / AD), stvorenih u Kalinjingradu i Lenjingradske regije. Govorimo o strateškim zrakoplovima RER tipa RC-135W zračnih snaga SAD-a i Kraljevskog ratnog zrakoplovstva Velike Britanije, kao i lakšim zrakoplovima RER-a "Gulfsream 4" švedskih zračnih snaga. Štoviše, u blizini ruskih zračnih granica preko južnog dijela Baltičkog mora i Finskog zaljeva, iznimno je uobičajeno pronaći protupodmorničke zrakoplove velikog dometa P-8A "Poseidon", koji se provlače iznad akvatorija u potrazi za magnetom anomalije i izvori akustičkog zračenja, što ukazuje na prisutnost dizel-električnih podmornica projekta 877 "Halibut" i drugih vojnih podvodnih vozila. Prisutnost Poseidona u ovoj regiji vjerojatno neće izazvati ozbiljnu zabrinutost za zapovjedništvo Baltičke flote, jer je akustički profil ovih podmornica vjerojatno već proučavan uzduž i poprijeko pomoću RSL -a koji su ispustili ophodni zrakoplovi i podmornice tipa 212A koje patroliraju vodama Baltičkog mora.
Također ne treba očekivati nikakve ozbiljne posljedice koje ugrožavaju sigurnost države upotrebom integriranog optičko-elektroničkog nadzornog kompleksa kupole MX-20i instaliranog na P-8A. Unatoč televizijskim i infracrvenim kanalima ovog kompleksa, kao i 50-70x optikama s dugim fokusom, što omogućuje klasifikaciju kopnenih jedinica vojne opreme na udaljenosti većoj od 50 km, MX-20i ne može prepoznati kamufliranu objekti. Što se tiče zračne radarske postaje AN / APY-10 (AN / APS-137D (V) 5), ona je predstavljena paraboličkim antenskim nizom koji radi u centimetrskom X pojasu i ima rezoluciju od oko 3,5-4 m. Broj načina rada, uključujući sintetski otvor (SAR) i obrnuti sintetički otvor (ISAR), gornja razlučivost u načinu mapiranja ne dopušta identifikaciju udaljenih obalnih objekata na obali Kalinjingradske i Lenjingradske regije, a ISAR način rada s razlučivošću od 1 m postiže se isključivo lutanjem oko izvidničkog objekta, što je u operativno-taktičkim uvjetima ruskih zona A2 / AD u baltičkim državama neostvariv zadatak.
Nemjerljivo veću prijetnju predstavljaju zrakoplovi za elektroničko izviđanje RC-135W i Gulfstream 4. Temelj avionske elektronike Rivet Joint u verziji Block 8 su elektronički i radiotehnički obavještajni sustavi 85000 i 55000. zaštićeni kanali između kopnenih, kopnenih i zračnih borbenih jedinica. Tako, na primjer, kompleks RER 85000 može presresti radijske kanale za prijenos informacija o stanju zraka sa zrakoplova A-50 AWACS na potrošačke terminale (Su-27SM / 30SM i Su-35S); još nema točnih podataka o mogućnostima njegove dešifriranja. Najvjerojatnije, zbog primjene načina pseudo-slučajnog ugađanja radne frekvencije, operatori dekodera i softver za dešifriranje radnih terminala RC-135W ne podliježu takvim sposobnostima. Raspodijeljeni otvor kompleksa 85000 predstavljen je mrežom lopatica i bičevih antena integriranih u donju generativu trupa i vrha krila.
Jedna od ključnih značajki "85." kompleksa je mogućnost određivanja smjera bilo koje svesmjerne radijske postaje koja radi u frekvencijskom rasponu od 0,04 do 17,25 GHz. Zajedno sa sposobnošću analize frekvencijskih parametara signala, to omogućuje formiranje zadovoljavajućeg frekvencijskog algoritma za formuliranje usmjerenih radio-elektroničkih smetnji. Kao što znate, njihovo postavljanje može izvesti najnapredniji taktički zrakoplov za elektroničko ratovanje F / A-18G, čiji će terminal primiti gornji algoritam putem radijskog kanala Link-16. Oprema kompleksa 85000, poznata i pod imenom ES-182 MUCELS (Višekomunikacijski sustavi za lociranje odašiljača komunikacija), ima prosječni raspon detekcije i presretanja signala od oko 900 km (ovisno o visini izvora zračenja i učestalosti rada).
Sa standardnom linijom leta RC-135W iznad južnog dijela Baltičkog mora, radijus elektroničkog izviđanja u istočnom operativnom smjeru može pokriti Sankt Peterburg, Moskvu, Nižnji Novgorod i gotovo cijeli središnji pojas Rusije. Zbunjivanje kompleksa ES-182 MUCELS moguće je samo putem opsežne uporabe zemaljskih elektroničkih protumjera, poput "Krasukha-4" ili "Murmansk-BM". Prvi su u stanju djelomično "zaslijepiti" MUCELE u cijelom rasponu svojih radnih frekvencija, drugi - u kratkom valu. Ipak, aktivacija svih sustava elektroničkog rata u zapadnim i južnim vojnim okruzima radi suzbijanja avionike jedinog RC-135W "Zakovica" izgleda potpuno apsurdno: redovite "igre" ove prirode u neratna vremena mogu uzrokovati značajne prekide u radio komunikacijama u civilne svrhe, kao i ne loše narušiti obrambeni proračun.
Dobro rješenje moglo bi biti formiranje specijalizirane eskadrile elektroničkih protumjera (REP), koju će predstavljati 12 višenamjenskih lovaca Su-30SM sa kompleksima Khibiny na brodu, a koji bi prema oznaci cilja radara AWACS u Kalinjingradskoj regiji porastao iz zračnih baza u zapadnom dijelu Rusije i formirale su na istočnom zračnom smjeru (na putu istraživanja "Zakovica") nekoliko ešalona radijskih protumjera, koje su se pretvorile u izvrsnu zračnu prepreku. Ekonomski isplativije rješenje moglo bi biti postavljanje višefrekventnih sustava za elektroničko ratovanje na specijaliziranim zračnim brodovima koji se nalaze na najvažnijim dijelovima zapadne zračne granice Rusije. Kao što znamo, Sjedinjene Države imaju veliko iskustvo u korištenju zračnih brodova za AWACS, na sličan način oni se mogu prilagoditi zadaćama elektroničkih protumjera.
Još ozbiljniju prijetnju predstavlja radio kompleks 55000 AEELS (Automatic Electronic Emitter Location System), dizajniran za pronalaženje smjera takvih izvora zračenja kao što su zemaljski radarski detektori (Protivnik-G, VVO 96L6E, 64N6E, Sky-SV itd.).). i višenamjenski radari za osvjetljavanje i navođenje raketnih sustava protuzračne obrane (30N6E2, 92N6E, 9S32M, 9S19M2 "Ginger" itd.), zračni radari vojske, taktičkih, strateških i ophodnih zrakoplova, kao i aktivne glave za navođenje radara protuzrakoplovnih vođenih projektila i projektila klase zrak-zrak. AEELS je predstavljen razmaknutim dvosmjernim otvorom dvaju interferometrijskih antenskih nizova ugrađenih u bočnu generatricu nosa trupa. Ukupno područje gledanja ovih antenskih nizova iznosi 240 stupnjeva (120 stupnjeva sa svake strane), dok postoje "mrtve zone" od 60 stupnjeva duž osi kotrljanja zrakoplova u prednjoj i stražnjoj hemisferi.
Točnost određivanja koordinata radio-emitirajućih objekata je 0,01 °. Kad letite uz naše zračne granice u europskom kazalištu operacija, kompleks AEELS omogućuje vam "sondiranje" svih izmjera, pratećih i ispaljivajućih parametara frekvencije gore navedenih klasa i vrsta radara, što omogućuje američkim zračnim snagama da dobiju detaljne unaprijed izvjestite o frekvencijskim profilima funkcioniranja velikog popisa radarskih objekata. Rezultat se može smatrati poboljšanjem razine obučenosti posada zrakoplova za elektroničko ratovanje, kao i taktičkog i strateškog zrakoplovstva za mogući sukob s ruskim zračno -svemirskim snagama u slučaju vjerojatnog početka regionalnog sukoba. Osjetljivost interferometrijskih antenskih nizova AEELS deset je puta veća od one većine poznatih postaja upozorenja na zračenje (IRS) taktičkih lovaca 4. i prijelazne generacije, pa će u borbenim uvjetima 16 operatora kompleksa moći pokrivaju taktičke podatke o zračnoj situaciji mnogo ranije od ostalih izviđačkih sredstava u zraku.
Za suzbijanje ovih kompleksa spojeva zakovica izvrsne su iste elektroničke protumjere koje su gore opisane za komplekse ES-182 MUCELS (85000) RER. Ipak, danas se (sa stajališta Vazdušno -svemirskih snaga) mogu smatrati vrlo "egzotičnim", jer koncept razvoja velikih zračnih brodova u Rusiji tek počinje polako prelaziti s razine istraživačkog rada na idejno rješenje budući prototip. Dakle, oslanjajući se na izjavu predsjednika NPO Rosaerosystems-Augur, Gennadyja Verbe, izgradnja prvog eksperimentalnog zračnog broda obitelji Atlant bit će dovršena tek do 2022. godine. Tek nakon toga bit će moguće opširnije razgovarati o mogućnosti uporabe zračnih brodova za elektroničko ratovanje u odnosu na ruske zračno -svemirske snage.
Što se tiče protumjera koje se danas poduzimaju, a čiji je cilj suprotstavljanje američkim, britanskim i švedskim zrakoplovima RER koji se "igraju" na baltičkom nebu, pomorsko zrakoplovstvo Baltičke flote ruske mornarice učinit će svoj potez. Prema svibanjskoj izjavi zapovjednika BF-a Aleksandra Nosatova, do kraja ove godine pomorsko zrakoplovstvo flote bit će opremljeno sa 17 višenamjenskih lovaca Su-30SM. Ova vozila, opremljena radarima H011M Bars, moći će započeti praćenje približavanja američkih i britanskih zakovica s približno 2 puta veće udaljenosti nego što to čini Su-27 danas. Optimizam dodaje i anonimni izvor, koji je dan ranije za Interfax rekao da će se zračna komponenta Baltičke flote značajno proširiti zbog sve veće prisutnosti kontingenata NATO -a u baltičkim zemljama.
