Dakle, 2011. je došla na svoje, koju je predsjednik Rusije Dmitrij Medvedev prošlog srpnja proglasio Godinom ruske kozmonautike. A 11. siječnja premijer Vladimir Putin otputovao je u posebni posjet Centru za upravljanje svemirskim letovima u gradu Korolevu u blizini Moskve kako bi održao sastanak organizacijskog odbora za proslavu 50. godišnjice istraživanja svemira s ljudskom posadom.
Govoreći o zadaćama organizacijskog odbora, čelnik vlade skrenuo je pozornost na potrebu poticanja ljudi zaposlenih u raketnoj i svemirskoj industriji. „Prošle godine ustanovljena je medalja„ Za zasluge u svemirskim istraživanjima “. Predlažem da razmislimo o drugim oblicima državnog poticanja onih ljudi koji daju značajan doprinos razvoju nacionalne kozmonautike”, rekao je Putin. Napomenuo je i kako je sve što se odnosi na svemir i njegovo istraživanje "ruski nacionalni brend".
Zaista, možda nije slučajno što se ovaj govor Vladimira Putina održao neposredno prije 12. siječnja - rođendana Sergeja Pavloviča Koroleva, velikog dizajnera svemirskih raketa, čije je ime, inače, ime grada u kojem se svemirski letovi.
Sergej Korolev rođen je 12. siječnja 1907. u gradu Žitomir u obitelji učitelja ruske književnosti Pavla Jakovleviča Koroljeva i njegove supruge Marije Nikolajevne Moskalenko. Još u školskim godinama Sergej se odlikovao iznimnim sposobnostima i nesalomljivom žudnjom za tada novom zrakoplovnom tehnologijom. 1922.-1924. Studirao je na građevinskoj strukovnoj školi, sudjelujući u mnogim krugovima i na raznim tečajevima.
1921. upoznao se s pilotima Odeskog hidrauličkog odreda i aktivno sudjelovao u zrakoplovnom javnom životu: od 16. godine - kao predavač o uklanjanju zrakoplovne nepismenosti, a od 17. godine - kao autor K -5 projekt bez motornih zrakoplova, službeno obranjen pred nadležnom komisijom i preporučen za izgradnju.
Nakon što je 1924. ušao u Kijevski politehnički institut na profil zrakoplovne tehnologije, Korolev je u njemu za dvije godine svladao opće inženjerske discipline i postao sportaš-jedrilica. U jesen 1926. premješten je na Moskovsku višu tehničku školu (MVTU).
Tijekom studija na MVTU S. P. Korolev je već stekao slavu kao mladi talentirani dizajner zrakoplova i iskusan pilot jedrilice. Zrakoplov koji je on projektirao i izgradio - jedrilice Koktebel i Krasnaya Zvezda te laki zrakoplovi SK -4 dizajnirani za postizanje rekordnog dometa leta - pokazali su izvanredne sposobnosti Koroleva kao konstruktora zrakoplova. Međutim, posebno su ga fascinirali letovi u stratosferi i principi mlaznog pogona. U rujnu 1931. S. P. Korolev i talentirani ljubitelj raketnih motora F. A. Zander traže stvaranje u Moskvi uz pomoć Osoaviakhima nove javne organizacije - Grupe za proučavanje mlaznog pogona (GIRD). U travnju 1932. postao je u biti državni znanstveni i dizajnerski laboratorij za razvoj raketnih zrakoplova u kojem su stvorene i lansirane prve domaće balističke rakete s tekućim pogonom (BR) GIRD-09 i GIRD-10.
Godine 1933., na temelju moskovskog GIRD -a i Lenjingradskog plinsko -dinamičkog laboratorija (GDL), osnovan je Jet Research Institute pod vodstvom I. T. Kleymenova. S. P. Korolev je imenovan njegovim zamjenikom. Međutim, razlike u stavovima s čelnicima GDL -a o izgledima razvoja raketne tehnologije prisiljavaju Koroleva da se prebaci na kreativni inženjerski rad, a on je kao voditelj odjela projektila zrakoplova 1936. uspio dovesti krstareće rakete na testiranje: protuzrakoplovni projektili - 217 s raketnim motorom na prah i dugog dometa - 212 s. raketni motor na tekuće gorivo.
Korolev je 1938. uhićen pod lažnim optužbama. Prema nekim izvješćima, tijekom ispitivanja slomljena mu je čeljust. Autor ove verzije je novinar Y. Golovanov. Međutim, u svojoj knjizi naglašava da je ovo samo verzija: „U veljači 1988. razgovarao sam s dopisnim članom Akademije znanosti SSSR -a Efunijem. Sergej Naumovič pričao mi je o operaciji 1966., tijekom koje je Sergej Pavlovič umro. Sam Efuni sudjelovao je u tome samo u određenoj fazi, ali, budući da je u to vrijeme bio vodeći anesteziolog 4. Glavne uprave Ministarstva zdravstva SSSR -a, znao je sve detalje ovog tragičnog događaja.
Anesteziolog Jurij Iljič Savinov bio je suočen s nepredviđenom okolnošću - rekao je Sergej Naumovič. - Da bi se dala anestezija, bilo je potrebno umetnuti cijev, a Korolev nije mogao širom otvoriti usta. Imao je prijelome dviju čeljusti …”Ipak, Golovanov čak imenuje imena istražitelja koji su pretukli Koroljova - Šestakova i Bykova, ali ipak pojašnjava da nema dokumentiranih dokaza o njihovoj krivnji.
Iako je Korolev optužen za članak po kojem su mnogi strijeljani tih godina, on je "sišao", da tako kažem, kaznom od 10 godina zatvora (plus još pet poraza u građanskim pravima). Cijelu godinu proveo je u zatvoru Butyrka, kasnije je uspio posjetiti i logore Kolyma i Vladivostok. No 1940., osuđen po drugi put u Moskvi na Posebnom sastanku NKVD -a, prebačen je u Središnji dizajnerski biro (broj 29) NKVD -a SSSR -a na čelu s izvanrednim dizajnerom zrakoplova Andrejem Tupolevom, koji je također bio zatvorenik u to vrijeme.
Naravno, i Korolev i Tupolev, i, vjerojatno, većina njihovih kolega u TsKB-29 imali su dovoljno razloga da se uvrijede sovjetski režim. Ipak, prijetnja samom postojanju zemlje zbog neprijateljske agresije prisilila ih je sve na plodan rad u korist obrane svoje Domovine. Na primjer, Sergej Korolev aktivno je sudjelovao u stvaranju i proizvodnji frontalnog bombardera Tu-2 i istodobno proaktivno razvijao projekte za vođeno zračno torpedo i novu verziju presretača projektila.
To je bio povod za prebacivanje Koroleva 1942. u drugu organizaciju istog tipa kampa - OKB NKVD -a SSSR -a u Kazanskom zrakoplovnom pogonu broj 16, gdje su se radili na novim tipovima raketnih motora sa cilj njihove uporabe u zrakoplovstvu. Tamo se Koroljov sa svojim karakterističnim entuzijazmom predaje ideji o praktičnoj uporabi raketnih motora za poboljšanje zrakoplovstva: za smanjenje duljine polijetanja zrakoplova i povećanje brzine i dinamičkih karakteristika zrakoplova tijekom zračne borbe.
Dana 13. svibnja 1946. donesena je odluka o stvaranju industrije u SSSR -u za razvoj i proizvodnju raketnog naoružanja s raketnim motorima na tekuće gorivo. U skladu s istom uredbom bilo je predviđeno ujedinjavanje svih skupina sovjetskih inženjera koji su proučavali njemačko raketno naoružanje V-2 u jedinstveni istraživački institut “Nordhausen”, čiji je ravnatelj imenovan general bojnikom L. M. Gaidukov, a glavni inženjer -tehnički vođa - S. P. Koroljov. U Njemačkoj Sergej Pavlovič ne samo da proučava njemačku raketu V-2, već i projektira napredniju balističku raketu s dometom do 600 km.
Ubrzo su se svi sovjetski stručnjaci vratili u Sovjetski Savez u istraživačke institute i biroe za eksperimentalno projektiranje stvorene u skladu s gore spomenutom uredbom iz svibnja. U kolovozu 1946. S. P. Korolev je imenovan glavnim projektantom balističkih projektila dugog dometa i voditeljem odjela broj 3 NII-88 za njihov razvoj.
Prvi zadatak koji je vlada postavila Korolevu kao glavnom dizajneru i svim organizacijama koje se bave projektilom bilo je stvaranje analoga rakete V-2 od domaćih materijala. No već 1947. izdana je uredba o razvoju novih balističkih projektila s dometom leta većim od onog V-2: do 3000 km. 1948. Korolev je započeo ispitivanja projektiranja leta balističke rakete R-1 (analogno V-2), a 1950. uspješno ju je stavio u uporabu.
Samo tijekom 1954. Korolev je istodobno radio na različitim modifikacijama rakete R-1 (R-1A, R-1B, R-1V, R-1D, R-1E), dovršavajući radove na R-5 i ocrtavajući pet različitih modifikacije., završava složene i odgovorne radove na raketi R-5M s nuklearnom bojevom glavom. Rad na R-11 i njegovoj pomorskoj verziji R-11FM u punom je jeku, a interkontinentalni R-7 dobiva sve jasnije značajke.
Na temelju R-11, Korolev je 1957. razvio i stavio u uporabu stratešku raketu R-11M s nuklearnom bojevom glavom, transportiranu gorivom na šasiji tenka. Ozbiljno je izmijenio ovu raketu, prilagodio ju je za naoružavanje podmornica (PL) kao R-11FM. Promjene su bile više nego ozbiljne, budući da je napravljen novi sustav upravljanja i ciljanja, kao i mogućnost pucanja na prilično jake morske valove s površine podmornice, t.j. s jakim kotrljanjem. Tako je Sergej Pavlovič stvorio prve balističke rakete temeljene na stabilnim komponentama goriva pokretne kopnene i morske baze i bio je pionir u tim novim i važnim smjerovima u razvoju raketnog naoružanja.
Predao je konačno usavršavanje rakete R-11FM Zlatoustu, SKB-385, slajući tamo iz svog OKB-1 mladog talentiranog vodećeg dizajnera V. P. Makeeva je zajedno s kvalificiranim dizajnerima i dizajnerima postavio temelje za stvaranje jedinstvenog centra za razvoj balističkih projektila na bazi mora.
Na temu H-3 provedena su ozbiljna dizajnerska istraživanja tijekom kojih je u okviru dvostupanjske sheme dokazana temeljna mogućnost razvoja projektila s velikim dometom leta do interkontinentalnog. Na temelju rezultata ovih studija, u skladu s vladinom uredbom, NII-88 započeo je dva istraživačka projekta pod vodstvom Koroleva kako bi se utvrdio izgled i parametri interkontinentalnih balističkih i krstarećih projektila (teme T-1 i T-2) s potrebnom eksperimentalnom potvrdom problematične projektne odluke.
Istraživanje na temu T-1 preraslo je u razvojni rad pod vodstvom Koroleva, povezan sa stvaranjem prve dvostupanjske interkontinentalne rakete R-7 paketne sheme, koja i dalje iznenađuje svojim izvornim dizajnerskim rješenjima, jednostavnošću izvedbe, visoka pouzdanost i učinkovitost. Raketa R-7 prvi je uspješni let izvela u kolovozu 1957. godine.
Kao rezultat istraživanja na temu T-2, pokazana je mogućnost razvoja dvostupanjske međukontinentalne krstareće rakete, čija je prva faza bila čisto raketna, a lansirala je drugu fazu- krstareću raketu- na visinu od 23 25 km. Krilati stupanj, uz pomoć raketnog motora ramjet, nastavio je letjeti na tim nadmorskim visinama brzinom od 3 M i bio je doveden do cilja pomoću sustava za upravljanje astronavigacijom, koji je bio operativan danju.
S obzirom na važnost stvaranja takvog oružja, vlada je odlučila započeti razvojni razvoj sa snagama Ministarstva zrakoplovne industrije (MAP) (glavni dizajneri S. A. Lavochkin i V. M. Myasishchev). Materijali za projektiranje na temu T-2 preneseni su u MAP, a tamo su prebačeni i neki stručnjaci i jedinica angažirana na projektiranju sustava upravljanja astronavigacijom.
Prva interkontinentalna raketa R-7, unatoč mnogim novim problemima u dizajnu i dizajnu, stvorena je u rekordnom roku i puštena u uporabu 1960. godine.
Kasnije je S. P. Korolev razvija napredniji kompaktni dvostupanjski interkontinentalni projektil R-9 (prehlađeni tekući kisik koristi se kao oksidator) i stavlja ga (rudnička verzija R-9A) u uporabu 1962. godine. Kasnije, paralelno s radom na važnim svemirskim sustavima, Sergej Pavlovič je prvi u zemlji razvio interkontinentalnu raketu na čvrsto gorivo RT-2, koja je puštena u upotrebu nakon njegove smrti. Tada se OKB-1 Korolev prestao baviti temama borbenih projektila i koncentrirao svoje napore na stvaranje prioritetnih svemirskih sustava i jedinstvenih lansirnih vozila.
Baveći se borbenim balističkim raketama, Korolev je, kao što je sada evidentno, težio više - osvajanju svemira i ljudskim svemirskim letovima. U tu je svrhu Sergej Pavlovič, još 1949. godine, zajedno sa znanstvenicima Akademije znanosti SSSR-a, započeo istraživanje koristeći modifikacije rakete R-1A pomoću njihovih redovitih okomitih lansiranja na visine do 100 km, a zatim s uz pomoć snažnijih raketa R-2 i R-5 do visine od 200 odnosno 500 km. Svrha ovih letova bila je proučavanje parametara bliskog svemira, sunčevog i galaktičkog zračenja, Zemljinog magnetskog polja, ponašanje visoko razvijenih životinja u svemirskim uvjetima (bestežinsko stanje, preopterećenja, velike vibracije i akustična opterećenja), kao i razvoj održavanja života i povratak životinja na Zemlju iz svemira - napravljeno je oko sedam desetaka takvih lansiranja. Time je Sergej Pavlovič unaprijed postavio ozbiljne temelje za čovjekovo jurišanje na svemir.
Godine 1955., mnogo prije letačkih ispitivanja R-7 S. P. Korolev, M. V. Keldysh, M. K. Tikhonravov odlazi u vladu s prijedlogom da se lansira umjetni Zemljin satelit (AES) u svemir pomoću rakete R-7. Vlada podržava ovu inicijativu. U kolovozu 1956. OKB-1 napušta NII-88 i postaje neovisna organizacija čiji je glavni projektant i direktor S. P. Koroljov. A već 4. listopada 1957. S. P. Korolev lansira u Zemljinu orbitu prvi umjetni satelit Zemlje u povijesti čovječanstva - i od tada riječ "satelit", jedna od rijetkih ruskih riječi poznatih u cijelom svijetu kojemu nije potreban prijevod.
No 12. travnja 1961. dogodio se još veći događaj u povijesti čovječanstva - prvi čovjek, sovjetski kozmonaut Jurij Gagarin, napravio je svemirski let u orbiti oko Zemlje! A tvorac svemirske letjelice "Vostok" kojom je upravljao Gagarin bio je, naravno, Sergej Pavlovič Korolev.
Doista, prva svemirska letjelica napravila je samo jednu revoluciju: nitko nije znao kako će se osoba osjećati tijekom tako dugotrajnog bestežinskog stanja, koji će psihološki stres djelovati na njega tijekom neobičnog i neistraženog svemirskog putovanja. No već 6. kolovoza 1961. Nijemac Stepanovič Titov završio je drugi let u svemir na svemirskoj letjelici Vostok-2, koji je trajao jedan dan. Zatim je od 11. do 12. kolovoza 1962. zajednički let svemirskih letjelica Vostok-3 i Vostok-4, kojim su upravljali kosmonauti A. N. Nikolaev i P. R. Popovich, uspostavljena je izravna radio komunikacija između kozmonauta. Iduće godine - od 14. do 16. lipnja - zajednički let kozmonauta V. F. Bykovsky i V. V. Tereshkova na svemirskim letjelicama Vostok-5 i Vostok-6 proučava mogućnost ženskog leta u svemiru. Iza njih - od 12. do 13. listopada 1964. - u svemiru, posada od tri osobe raznih specijalnosti: zapovjednik broda, inženjer leta i liječnik na složenijoj letjelici "Voskhod". 18. ožujka 1965. godine, tijekom leta na letjelici Voskhod-2 s dvoje posade, kozmonaut A. A. Leonov prvi put u svijetu izlazi u svemir u svemirskom odijelu kroz zračnu komoru.
Nastavljajući razvijati program letova s zemljom s posadom, Sergej Pavlovič počinje provoditi svoje ideje o razvoju dugoročne orbitalne postaje s posadom (DOS). Njegov prototip bio je u osnovi novi, savršeniji od prethodnih, letjelica Soyuz. Struktura ove letjelice uključivala je pomoćni odjeljak u kojem su kozmonauti mogli dugo biti bez svemirskih odijela i provoditi znanstvena istraživanja. Tijekom leta bilo je predviđeno i automatsko pristajanje u orbitu dvije letjelice Soyuz te prijelaz kozmonauta s jedne letjelice na drugu kroz otvoreni svemir u svemirskim odijelima. Nažalost, Sergej Pavlovič nije doživio utjelovljenje svojih ideja u letjelici Soyuz.
Za provedbu letova s posadom i lansiranje bespilotnih svemirskih stanica, S. P. Korolev razvija obitelj savršenih trostupanjskih i četverostupanjskih nosača na temelju borbenih projektila.
Paralelno s naglim razvojem astronautike s posadom, u tijeku je rad na satelitima u znanstvene, nacionalne gospodarske i obrambene svrhe. Godine 1958. razvijen je i lansiran u svemir geofizički satelit, a zatim i dva satelita "Electron" za proučavanje radijacijskih pojaseva Zemlje. Godine 1959. stvorene su i lansirane tri bespilotne letjelice do Mjeseca. Prvi i drugi - za isporuku zastavice Sovjetskog Saveza na Mjesec, treći - u svrhu fotografiranja suprotne (nevidljive) strane Mjeseca. U budućnosti, Korolev započinje razvoj naprednijeg Mjesečevog aparata za njegovo meko slijetanje na Mjesečevu površinu, fotografiranje i prijenos mjesečeve panorame na Zemlju (objekt E-6).
Sergej Pavlovič, vjeran svom načelu uključivanja drugih organizacija u provedbu svojih ideja, povjerava dovršetak ovog aparata svom kolegi, rodom iz NII-88, koji je vodio OKB im. S. A. Lavochkin, glavni dizajner G. N. Babakin. Postaja Luna-9 je 1966. godine prvi put u svijetu prenijela panoramu Mjesečeve površine. Koroljov nije svjedočio ovom trijumfu. No, njegov je posao pao u dobre ruke: OKB im. S. A. Lavočkin je postao najveći centar za razvoj automatskih svemirskih letjelica za proučavanje Mjeseca, Venere, Marsa, Halejeva kometa, Marsovog satelita Fobosa i astrofizičkih istraživanja.
Već u procesu stvaranja svemirske letjelice Vostok, Korolev je na svojim konstruktivnim osnovama počeo razvijati prvo domaće satelitsko-izviđačko mjesto Zenit za Ministarstvo obrane. Sergej Pavlovič stvorio je dvije vrste takvih satelita za detaljno i izviđačko izviđanje, koji su počeli djelovati 1962.-1963., A ovaj važan smjer svemirske aktivnosti prenio je na jednog od svojih učenika, glavnog dizajnera D. I. Kozlova u samarsku podružnicu OKB -1 (sada - Središnji specijalizirani biro za dizajn - TsSKB), gdje je našao dostojan nastavak. Trenutačno je TsSKB veliko svemirsko središte za razvoj satelita za osjećanje zemljine površine u interesu obrane, nacionalne ekonomije i znanosti, kao i za poboljšanje nosača na bazi rakete R-7.
Sergej Korolev potaknuo je razvoj još jednog važnog pravca korištenja satelita. Razvio je prvi domaći komunikacijski i televizijski satelit za emitiranje, Molniya-1, koji djeluje u visoko eliptičnoj orbiti. Korolev je ovaj smjer prenio u Krasnojarsku podružnicu OKB -1 na svog učenika - glavnog dizajnera M. F. Reshetnev, čime je postavljen temelj za rođenje najvećeg središta u zemlji za razvoj različitih svemirskih komunikacijskih sustava, televizijskog emitiranja, navigacije i geodezije.
Još sredinom pedesetih godina prošlog stoljeća Korolev je rodio ideju lansiranja čovjeka na Mjesec. Odgovarajući svemirski program razvijen je uz podršku N. S. Hruščov. Međutim, ovaj program nikada nije proveden. Bilo je i trvenja s raznim odjelima. Glavni kupac - Ministarstvo obrane SSSR -a - nije pokazalo puno entuzijazma po ovom pitanju, a novo vodstvo stranke, na čelu s Leonidom Brežnjevom, smatralo je da su ti projekti vrlo skupi i nisu dali trenutnu praktičnu korist. Naravno, s vremenom bi, možda, Sergej Pavlovič uspio uvjeriti Leonida Iljiča u potrebu provedbe domaćeg lunarnog programa. No 14. siječnja 1966. (dva dana nakon svog 59-godišnjeg rođendana), tijekom ozbiljne operacije uklanjanja crijevnog sarkoma, Sergej Pavlovič Korolev je umro.
Za svoje usluge zemlji, Sergej Korolev je dva puta nagrađen titulom heroja socijalističkog rada. Ubrzo nakon njegove smrti, 1966., Akademija znanosti SSSR -a osnovala je S. P. Korolev "Za izvanredne usluge na području raketne i svemirske tehnologije." Kasnije su stipendije nazvane po S. P. Korolev za studente visokih učilišta. U Žitomiru (Ukrajina), Moskvi (RF), u Bajkonuru (Kazahstan), u drugim gradovima, postavljeni su spomenici znanstveniku, stvorene su spomen-kuće-muzeji. Sveučilište Samara State Aerospace, ulice mnogih gradova, dva istraživačka broda, visoko planinski vrh u Pamiru, prijevoj na Tien Shanu, asteroid, talasoid na Mjesecu nose njegovo ime.
Pa ipak, možda ni to nije dovoljno da se zaista, po svim mjerama zasluga, oda počast sjećanju na tako velikog čovjeka.
