Doslovno tek sada, na webu, uključujući i VO, pojavio se materijal o sljedećem poboljšanju BM -a "Terminator", čiji je model predstavljen na izložbi "Dani inovacija", koja je održana u listopadu u Jekaterinburgu. Moderna riječ, spektakularno oslikan model, doslovno načičkan raznim vrstama oružja. No, je li toliko učinkovito, kako se čini, stavljanje različitih sredstava uništenja na borbeno vozilo i time značajno povećati njegovu razornu moć?
Model BMPT "Terminator". Fotografija Denisa Peredrienka iz Vestnik Mordovije
Nije lako dati nedvosmislen odgovor na ovo pitanje, ali možete pokušati, najprije se osvrnuvši na povijest. I kako je općenito teklo poboljšanje postojećih serijskih BTT modela, kojim su se idejama i načelima vodili dizajneri? Uostalom, BMPT "Terminator" također je poboljšanje, pa će sve to biti ispravno u njegovu pogledu.
Na primjer, evo projekta njemačkog tenka LK-III s topom od 57 mm u cilindričnoj kupoli. Po čemu se razlikuje od tenka LK-II koji, usput rečeno, nije stigao na bojište, iako je bio testiran? Razlikuje se samo po tome što je bio raspoređen "unatrag". Osnovni model imao je kupolu na krmi. To je ograničavalo vozačev pogled izravno duž staze i nije dopuštalo, opet, izravno ispred njega da puca u rovove. U to vrijeme pucanje iz tenka gotovo izravno bilo je jako važno, pa su Nijemci odlučili pomaknuti kupolu naprijed, a motor natrag! Dobra ideja, ali nikad provedena u praksi.
Šveđani su 1932. odlučili stvoriti "neraskidivi" oklopni automobil, prekriven oklopom sa svih strana. I oni su ga stvorili! Štoviše, pokrili su sve kotače oklopom, uključujući i rezervne, koji su, okrećući se, pomogli u prevladavanju prepreka na bojnom polju. Top je naprijed, mitraljez se vratio, mitraljez je u tornju … I kakav je rezultat? Kao rezultat toga, kut zakretanja kotača bio je ozbiljno ograničen oklopnim pločama te je automobil izgubio upravljivost i mogao je djelovati samo na cestama. Naravno, na cestama, posebno na švedskim cestama, također se morate boriti, ali nije li to previše luksuzno: poseban BA samo za ceste? I na kraju, ove diplome nisu otišle! Zamijenili su ih mnogo tradicionalniji Landsverk strojevi.
Izgled tenka je od ogromne važnosti. Evo tradicionalnog izgleda tri tenka iz Drugog svjetskog rata: M3, T-III i T-34. Aksiom je da što je spremnik dulji, njegova će se okretnost više pogoršati sa svim ostalim karakteristikama, iako će svladati široke jarke. Otuda i kompromis: vrlo dugačak spremnik s jedne je strane loš, a s druge vrlo kratak! Od ova tri tenka, T-III je najkraći, a njegova "agilnost" oduvijek je bila neugodno iznenađenje za topnike i sovjetske i anglo-američke tenkove. U T-34 puno prostora zauzimaju motor i mjenjač. Očito je. Nije bilo bez razloga da se čak i tada na T-34M planiralo postaviti motor preko kako bi bio kraći. Dakle, da je rat malo odgodio, na bojištima bismo vidjeli potpuno drugačiji legendarni tenk!
Ne morate se ponavljati o američkom automobilu. Zbog posebnog položaja motora, spremnik je izašao vrlo visoko, što znači da je bio dobra meta!
A sada da vidimo što bi dala ugradnja motora sa zračnim hlađenjem američkog tipa na sve te tenkove. Pa, na M3 bi se ovaj motor mogao preurediti i … što onda? Počnimo s M3. Bilo je dovoljno postaviti ga vodoravno, a ne koso, pod kutom, jer bi visina automobila odmah pala. Ne puno, ali je palo. Održavanje motora također bi bilo lakše. Istina, bila bi potrebna spojka s konusnim zupčanicima, ali tehnički to ne bi bilo teško napraviti. U svakom slučaju, razina razvoja američke tehnologije to je dopuštala. Za T-III zamjena motora s obzirom na dimenzije ne bi imala nikakvu ulogu, ali budući da je američki motor bio snažniji od njemačkog (340 KS naspram 285 KS), brzine njemačkog tenka bi se povećale još više!
Na prvi pogled takva bi zamjena bila blagoslov za T-34. Veličina motornog prostora bi se smanjila. Toranj bi se mogao premjestiti natrag. Pomaknite otvor na krov trupa. Centriranje bi također poboljšalo, odnosno i upravljivost, ali … Snaga motora Continental bila je 340 KS, dok je naš V-2-34 imao 500 KS. I iako je neke od tih sila izjeo nesavršen mjenjač, zamjena bi bila očito nejednaka. Iako vrlo koristan u svim ostalim aspektima! Odnosno, motor bi trebao biti pojačan na 500 litara. s. I to bi se odrazilo na njegov resurs! I koji je onda dobitak?
I na kraju, oružje. Uvijek je postojala želja da se "više stavi na spremnik". Tako su rođeni tenkovi s dva topa u jednom tornju, tako su rođeni tenkovi s tri topa u tri tornja, a to je čudno - iskustvo ovih strojeva nije ništa naučilo dizajnere! Već pri kraju rata njemački dizajneri skuhali su nacrt tenka "Miš-2". Vjerojatno im se nije svidio "samo miš" i odlučili su ga "poboljšati". Zajedno s kupolom s dva topa (128 mm i 75 mm), na tenk je predloženo postavljanje kupole iz Pantere II s topom 88 mm i kupole s 150 mm kratkom haubicom. Nepotrebno je reći da od ovog projekta nije bilo ništa, budući da je njemačka industrija bila na putu. No čak i da su ti tenkovi ipak otišli, opet bi se u njima pojavio isti nedostatak kao u prethodnim vozilima s više kupola: koji cilj treba smatrati prioritetom, a koje odabrati za koje oružje? U teoriji, gornji toranj pogađa pješaštvo, donji toranj pogađa tenkove, ali u stvarnoj borbenoj situaciji ljudska psiha često jednostavno nije sposobna donijeti odgovarajuće odluke na temelju izbora! Što je manje mogućnosti izbora, brža je reakcija! A onda … dok su odlučivali "od koga kome", dok su birali poziciju "Bolje mi je ovako", neka jednocijevna "Sv., Vrlo moćna i … nema izbora!
Suvremena tehnologija oslobodila je ruke dizajnera pa se spremnici sada mogu izrađivati na različite načine. Slika 1 je izgled spremnika Armata, ali s električnim pogonskim sustavom. Zašto? Budući da su Amerikanci vrlo glasno najavili rad na bitno novom podvozju s električnim pogonom. I ovaj je stroj trebao postati osnova za novi BMP, ali … nije! Odnosno, raspored tri člana posade "rame uz rame" dobra je stvar, ali s električnim pogonom, kao iz vremena "Saint-Chamona" i "Ferdinanda", stvar nije razrađena, pa neki iskoraci nisu vidljivi ni danas. Na slici 2 prikazan je tenk s dva člana posade, robotski do krajnjih granica. Zasad je ovo samo ideja, hoće li biti utjelovljena u metalu, pokazat će vrijeme.
"Gradski spremnik" opsesivna je "fiksna ideja" mnogih … pseudoznanstvenih novinara. Sama vojska općenito šuti. Odnosno, "da, bilo bi lijepo", ali što je s proračunom? I tako u teoriji … glavna posada je ispred, a dva topnika s kupolama sa strana kule pucaju na krovove i gornje katove iz šestocevnih mitraljeza Minigun.
I evo, opet, mogućih izgleda tenkova i borbenih vozila budućnosti. Riža. 1 - glavni borbeni tenk s dvije "strijele na krovovima" ili mogu biti operateri nekih sustava poput bespilotnih letjelica. Riža. 2 je gotovo potpuno robotski ACS. Riža. 3 - ovo je samo nešto slično obećavajućem BMTP -u "Terminator", o kojem izvještava "Vestnik Mordovii": vozač u sredini, lijevo i desno - rukovatelji bacačima granata i strojnicama u trupu. Iza - dva operatora oružja u tornju. A onda dva operatora bespilotne letjelice ili što bi se na to trebalo staviti? A situacija je otprilike ista kao i kod mnogih tornjeva - samo umjesto tornjeva, ljudi koji upravljaju raznim sustavima naoružanja. Zar neće biti toliko ljudi? Tada će sam izbor postati smetnja! Posljednja dva crteža su teško borbeno vozilo pješaštva i teški oklopni transporter. Zašto nema motora ispred? I ostati mobilni u svakoj situaciji! Bolje da imate oklop sprijeda, a motor, kako ne bi bili pogođeni - s leđa! Opet, to su samo ideje, nisu provjerene u praksi.
Možda je to lakše učiniti? Izradite "tenkove za podršku tenkovima" (ili nazovimo to staromodnim "razaračem tenkova") bez tornja, automatskih topova, bacača granata i projektila u lansirnim kontejnerima osjetljivim na metke i fragmente. I postaviti u tijelo nekoliko teških raketa velike brzine (mogućnosti za njihovo lansiranje prikazane su na slici), koje će samo zbog svoje mase iznijeti bilo što s puta. Stavite na raketu svojevrsni cilindar od lijevanog čelika s TNT -om unutra teškim čak 100 kg i ubrzajte ga do pristojne brzine … Neće biti lako oboriti takvu „stvar“s puta leta, pa čak ako pogodi metu, ali sruši toranj s istog "Abramsa" Samo zbog svoje udarne moći.
BMPL na "Terminatoru" … pa - dobra stvar. Inače, zanimljivo je da su Britanci još 1942. godine stvorili čudno borbeno vozilo pod nazivom "Praying Mantis" s podignutom bojevom glavom kako bi, da tako kažemo, s visine nadgledali područje i, istovremeno, zapalili na gornjim katovima i tavanima zgrada s pogodnošću. "Nije uspjelo!" Znaš li zašto? Posada, smještena unutar sklonog, njihala se!
BMPT "Terminator" prije sljedećih poboljšanja.
Jasno je da će operateri sjediti u Terminatoru, i neće se ljuljati, ali … i kakve se bespilotne letjelice planiraju instalirati na ovaj stroj? Izviđači za jednokratnu upotrebu, borbeni dronovi, svestrana vozila … što točno? Mnogo ovisi o njihovoj namjeni. U međuvremenu, hibridni BMP s "Praing Mantis" poznat je već duže vrijeme! Ovo je borbeno vozilo pješaštva (projekt), koje ima UAV na stražnjoj strani, spojeno kabelom s vozilom i napajano električnom energijom. Čini se da je kabel nezgodan, ali daje neograničen boravak u zraku. I što je najvažnije, takav će UAV biti lagan i moći će nositi puno oružja.
Čini se da je modul borbenog helikoptera danas prevelik. Možete ga značajno smanjiti. I to je sasvim moderan dizajn.
A taktika njegove uporabe je jednostavna: podigao je, pogledao, ugledao neprijatelja, ispalio rakete na njega i … "zaronio" natrag u grmlje, odnosno, da bi ponovno učitao mjesto BMP -a.
Pa, kao zaključak: u filozofiji postoji princip "Occamove britve". Svi nepotrebni entiteti su "odsječeni". Tenk ili borbeno vozilo pješaštva također su skup entiteta, a dodaje nam se sve više i više … isplati li se to?
Riža. A. Šepsa
Veza:
