Nakon što je Europska unija čula riječi da je vrijeme za prelazak na stvarnu integraciju u prostranstvu Europe, dvije moćne tvrtke, EADS i BAE, odlučile su napraviti prvi korak u tom smjeru. Točnije, htjeli su, to jest, odlučiti to učiniti, ali zasad je proces integracije među njima naletio na brojne zamke.
Prvo morate razgovarati o tome što su ove dvije tvrtke.
Dakle, EADS je poznata europska svemirska tvrtka koja radi na stvaranju cijele skupine objekata. Posebno stručnjaci tvrtke rade na proizvodnji civilnih i vojnih zrakoplova i helikoptera, projektila i satelita. EADS integrira dva ogromna modula: civilni i vojni. Tvrtka zapošljava više od 130 tisuća zaposlenika koji obavljaju doslovno sve faze rada: od generiranja ideje za drugo civilno ili vojno svemirsko dijete do prevođenja te ideje u stvarnost. Europski div ima godišnju neto dobit veću od milijardu eura. EADS je u partnerstvu s Rusijom modernizirao Međunarodnu svemirsku postaju. Konkretno, u proizvodnim pogonima EADS -a, čije se sjedište nalazi u Njemačkoj i Francuskoj, provodi se izrada Columbus modula za isti ISS. Danas je EADS na drugom mjestu u svijetu po prodaji proizvoda u vojno-tehničkoj i civilnoj sferi, nakon takvog američkog diva kao što je Boeing.
BAE Systems je britanska tvrtka za proizvodnju obrane koja razvija široku paletu naoružanja, zrakoplovstva, brodogradnje i informacijske sigurnosti. BAE Systems ima promet od približno 22,5 milijardi funti, a prihodi su u prvoj polovici godine iznosili približno 8,3 milijarde funti (više od 10 milijardi eura). Osoblje tvrtke broji oko 90 tisuća zaposlenika.
A sada su iz Europe stigle vijesti da bi se EADS i BAE vrlo brzo mogli ujediniti, postati jedno. Takve su vijesti iz Europske unije uzrokovale skok cijena dionica EADS -a za više od 10%. Svjetske burze bile su oduševljene viješću da bi se takav grandiozan posao mogao dogoditi na europskom financijskom polju. Međutim, gospodarska euforija brzo je počela nestajati jer se pokazalo da postoji previše prepreka različitih razina za provedbu projekta za spajanje dviju tvrtki. Razmotrimo ove prepreke detaljnije.
Prva prepreka je takozvana kombinacija kapitalizacije dviju tvrtki koje će se spojiti. Planirano je da će sam iznos pripajanja biti jednak 35 milijardi eura. Spori oko kapitalizacije nastali su doslovno odmah nakon objave potencijalnog spajanja. Činjenica je da Britanci žele provesti proces integracije na 40% / 60%. Istodobno će 40% odgovarati udjelu BAE Systems. Ovakvo stanje nije odgovaralo predstavnicima EADS -a. Prema njemačkoj strani, udio EADS -a ne može biti manji od 70%, jer to ne odgovara stvarnom financijskom stanju. Naravno, Britanci ne žele prodavati jeftino, poput kontinentalnih Europljana, pa se spori oko distribucije paketa nastavljaju do danas.
Drugom preprekom možemo nazvati činjenicu da spajanje dviju velikih tehničkih tvrtki može dovesti do smanjenja osoblja u integriranom koncernu. S obzirom na to da je stopa nezaposlenosti u nekim europskim zemljama odavno premašila 20%, nova smanjenja mogu nanijeti još veći udarac gospodarstvu EU -a. Konkretno, Španjolska bi mogla biti jedna od prvih koje su nastradale, budući da je španjolska država koja drži SEPI uključena u europski svemirski i obrambeni koncern (govorimo o EADS -u). Čak će i proporcionalni sustav smanjenja broja zaposlenih u poduzećima EADS -a dovesti do povećanog nezadovoljstva i povećanja prosvjednog raspoloženja. Inače, već danas europski sindikati izražavaju zabrinutost zbog mogućeg spajanja dvije velike tvrtke. Činjenica je da vlasnici kontrolnih udjela u tvrtkama, govoreći o spajanju, još ne jamče da to neće dovesti do smanjenja.
Treća prepreka je nespremnost Velike Britanije da slijedi tok potpune integracije sa kontinentima koji imaju dovoljno financijskih problema. S tim u vezi, London očito razumije da će, ako se BAE Systems spoji s EADS -om, to dovesti do toga da će kontinentalni klaster novog poduzeća dobiti pristup američkom vojnom odjelu. Činjenica je da BAE Systems surađuje s Pentagonom na provedbi projekta F-35. Nakon spajanja dviju tvrtki, još nije jasno hoće li Pentagon htjeti nastaviti financirati europski kombinirani koncern, koji će postati svjetski lider, pretekavši američku Boeing Company. Amerikanci očito ne žele da dodatne europske ruke dođu do američkog vojnog proračuna, a očito će i Francuzi i Nijemci htjeti staviti na svoje ruke ovaj proračun. S tim u vezi potrebno je spomenuti što o tome misle britanski stručnjaci tvrtke Echelon. Tvrde da je novi mega-koncern apriori usmjeren na stvaranje žestoke konkurencije američkim oružanim tvrtkama. A koliko je Velika Britanija (kao glavni saveznik Sjedinjenih Država) spremna otići u smislu stvaranja ozbiljne konkurencije Sjedinjenim Državama u području naoružanja, veliko je pitanje.
Krajem rujna čelnici obrambenih odjela Francuske, Velike Britanije i Njemačke sastali su se u Nikoziji (Cipar) kako bi pronašli rješenje za integraciju dviju europskih tvrtki u jednu. Osim Velike Britanije, Nijemci također izražavaju skepticizam u pogledu preporuke kombiniranja EADS i BAE sustava. Njihova zabrinutost proizlazi iz činjenice da službeni Berlin ima manje financijske poluge u EADS -u. Ova situacija nastala je zbog činjenice da, osim njemačke vlade, koncern Daimler ima određeni paket dionica, od kojeg njemačke vlasti ne mogu otkupiti potrebnu količinu vrijednosnih papira EADS -a. Istodobno, francuska vlada ima potrebne poluge financijske kontrole, što znači, prema Berlinu, da može izvršiti određeni pritisak na odluke ravnateljstva novog koncerna.
Međutim, već je donesena jedna odluka koja barem izvana odgovara svim stranama u transakciji (Velikoj Britaniji, Njemačkoj, Španjolskoj i Francuskoj). Odlučeno je da će vlade ovih zemalja dobiti takozvanu "zlatnu dionicu", koja će svakoj od zemalja omogućiti veto na odluke koje se ovoj zemlji ne sviđaju. Četiri "zlatne dionice" pomoći će izjednačiti šanse svih igrača, no hoće li nam to omogućiti da prevladamo sve ostale proturječnosti?
Navodi se da bi se do druge dekade listopada pitanje spajanja moglo ponovno postaviti u Europskoj uniji. Ostaje čekati europske odluke koje mogu precrtati kartu proizvodnje i prodaje oružja u cijelom svijetu.
